[A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Moderator: Moderatoren
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Gaaf! En dat in anderhalf jaar. Hoe is de stand van zaken de andere kant op?
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7872
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Zie, voor de A1, mijn video eerder in t topic. Wel net in het laatste resterende daglicht.
We zijn helaas weer in de periode van vroeger donker aanbeland.
We zijn helaas weer in de periode van vroeger donker aanbeland.
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Nog eentje, dit keer afgelopen woensdag rond 16:30. Duidelijk zichtbaar hoe de 2x4 effect heeft, rijdt heerlijk door. Tot Hoevelaken dichterbij nadert, vanaf daar was het bal. Was een gewone drukte, geen ongelukken of iets gebeurd.
Link
Link
Laatst gewijzigd door R-R-L op ma 01 okt 2018, 21:54, 1 keer totaal gewijzigd.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7872
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Alleen DXYWGvEu9nM tussen youtube-tags (de youtube-knop is te vinden boven het tekstveld) zetten.
Het https://youtu.be/ gedeelte van de link dus weglaten.
Het https://youtu.be/ gedeelte van de link dus weglaten.
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
'Knooppunt' Barneveld is nu de nieuwe bottleneck met files die inderdaad kunnen terugslaan tot aan Bunschoten.
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Uit het A4 Leiden - Den Haag topic:
Ik vraag me ook af waarom er geen 2x3 op de hoofdrijbanen door knooppunt Eemnes is gerealiseerd. Er lijkt wel ruimte voor te zijn. Door de parallelstructuur is het best wel een lang stuk dat 2x2 telt, zo'n 4 kilometer. Volgens INWEVA rijden er 72.700 voertuigen per dag op die 2x2 rijstroken, dat is wel redelijk vol.Durashift schreef: ↑zo 14 okt 2018, 2:30 Daarnaast is deze constructie ook niet uniek... op de A1 na Baarn (richting Eemnes) is hetzelfde nu aan de hand.. 2 banen moeten opschuiven (vrachtverkeer) om de hoofdrijbaan naar A'dam te behouden..
Helaas kan je hier niet goed inschatten of de paralellstructuur file vrij is én er zitten 2 bochten in die de snelheid eruit halen.. maar bij druk verkeer is het wel een veiliger optie om gewoon de rechterbaan aan te houden en op de afrit daarna slechts 1 baan op te hoeven schuiven, vind ik.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7872
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Vrachtverkeer zou ook gewoon rechts kunnen blijven en via de parbaan gaan. Alleen ter plaatse onbekenden zullen dat niet snel doen omdat Amsterdam via de HRB bewegwijzerd is.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18029
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Misschien wel het Leidensyndroom? Jaren terug een verkeersmodel gemaakt met ondertussen zwaar achterhaalde cijfers.
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5800
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Mooi als de mogelijkheid tot uitbreiding er nog is. Rond Eemnes was de capaciteit van de omliggende snelwegen tot nu toe het probleem. Zoals het ritsen vanuit het knooppunt in de richting Amersfoort. De meeste van deze bottlenecks zijn in dit project opgelost.
Gaat het, als je de HRB door Eemnes verbreed naar 3 rijstroken, na het knooppunt niet weer meer spaak lopen?
De totale capaciteit van HRB en parbaan zou ook voldoende moeten zijn als je kijkt naar de capaciteit aan de westkant op de A1. Misschien valt er in bewegwijzering nog wat te finetunen, zoals vrachtverkeer over de parbaan leiden?
Deze verbreding van de A1 en A27 is een flinke stap. In de toekomst zullen ook de A27 richting Almere verbreed moeten worden (tot de Stichtsebrug is daarvoor alleen wat extra asfalt nodig). Ook op de A1 door het Gooi zal iets moeten gebeuren. Zodra die wegen worden aangepakt lijkt het slim om ook het knooppunt Eemnes nog eens tegen het licht te houden.
Gaat het, als je de HRB door Eemnes verbreed naar 3 rijstroken, na het knooppunt niet weer meer spaak lopen?
De totale capaciteit van HRB en parbaan zou ook voldoende moeten zijn als je kijkt naar de capaciteit aan de westkant op de A1. Misschien valt er in bewegwijzering nog wat te finetunen, zoals vrachtverkeer over de parbaan leiden?
Deze verbreding van de A1 en A27 is een flinke stap. In de toekomst zullen ook de A27 richting Almere verbreed moeten worden (tot de Stichtsebrug is daarvoor alleen wat extra asfalt nodig). Ook op de A1 door het Gooi zal iets moeten gebeuren. Zodra die wegen worden aangepakt lijkt het slim om ook het knooppunt Eemnes nog eens tegen het licht te houden.
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Ja, dat doet het nu al.Schelpenpaadje schreef: ↑zo 14 okt 2018, 10:09Gaat het, als je de HRB door Eemnes verbreed naar 3 rijstroken, na het knooppunt niet weer meer spaak lopen?
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Ja, dat is het 'm juist. Die bewegwijzering (i.c.m. navigatie kaarten) naar mijn mening.Jackbauer1350 schreef: ↑zo 14 okt 2018, 9:50 Vrachtverkeer zou ook gewoon rechts kunnen blijven en via de parbaan gaan. Alleen ter plaatse onbekenden zullen dat niet snel doen omdat Amsterdam via de HRB bewegwijzerd is.
Zo ook op de A4 naar Leiden vanaf Den Haag.
Het zal wel een keuze zijn tussen 2 kwaden.. want de par.baan laten 'vollopen'' met doorgaand verkeer is ook niet jofel.. maar misschien toch een specifieke verwijzing voor het vrachtverkeer maken.. dat zou het verkeersbeeld vóór het knooppunt een stukje rustiger maken op de drukke uren, denk ik.
-
- autoweg
- Berichten: 1207
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Lijkt me ook niet ideaal. Vanuit west heb je maar een korte invoeger voor Almere waar ook net de uitvoeger moet invoegen. Dan moet je wat ruimte hebben op de parallelbaan.
Parallelstrook daar uitbreiden is niet makkelijk, dan moet je een stuk parkeerterrein van van de Valk gebruiken.
Wel kan je dan misschien de invoeger van HilversumNoord in de parallelbaan trekken. Ter plekke is er veel onrust omdat mensen van Hilversum snel naar de hoofdbaan schieten op de zelfde plek waar mensen uitvoegen voor de parallelbaan.En de spitsstook houdt net op dus je hebt vaak laattijdige invoegers op de hoofdrijbaan.
Hilversum Noord is vanwege oa t mediapark een zeer drukke afrit, op de N525 zit het op 25.000 a 35.000 voertuigen p.d.
Parallelstrook daar uitbreiden is niet makkelijk, dan moet je een stuk parkeerterrein van van de Valk gebruiken.
Wel kan je dan misschien de invoeger van HilversumNoord in de parallelbaan trekken. Ter plekke is er veel onrust omdat mensen van Hilversum snel naar de hoofdbaan schieten op de zelfde plek waar mensen uitvoegen voor de parallelbaan.En de spitsstook houdt net op dus je hebt vaak laattijdige invoegers op de hoofdrijbaan.
Hilversum Noord is vanwege oa t mediapark een zeer drukke afrit, op de N525 zit het op 25.000 a 35.000 voertuigen p.d.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7872
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Vanuit het westen is het ook niet zo'n probleem om de hoofdrijbaan te gebruiken. Daar hoeft vrachtverkeer alleen een strook naar links op te schuiven wanneer de spitsstrook geopend is.
Vanuit het oosten splitsen de twee rechterstroken af naar de parallelbaan, dus daar moet vrachtverkeer een strook extra naar links voor de hoofdrijbaan.
Vanuit het oosten splitsen de twee rechterstroken af naar de parallelbaan, dus daar moet vrachtverkeer een strook extra naar links voor de hoofdrijbaan.
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Ik maak mij zorgen over het traject afrit Bussum - Eemnes.
Als straks alles klaar is, inclusief Hoevelaken en de verdere verbreding van de A1 oostwaarts, gaat het op dat stuk zeker vastlopen. Dat wordt een bottleneck van jewelste, vrees ik.
Nu schijnt een verbreding ervan naar 2x3 regulier mogelijk te zijn, maar als het 2x4 moet worden wordt het problematisch. Dat wordt dan veel sloopwerk óf de weg moet onder de grond.
Als straks alles klaar is, inclusief Hoevelaken en de verdere verbreding van de A1 oostwaarts, gaat het op dat stuk zeker vastlopen. Dat wordt een bottleneck van jewelste, vrees ik.
Nu schijnt een verbreding ervan naar 2x3 regulier mogelijk te zijn, maar als het 2x4 moet worden wordt het problematisch. Dat wordt dan veel sloopwerk óf de weg moet onder de grond.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5800
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
2x4 zal inderdaad problematisch worden. Echter kijkend naar de huidige situatie en te verwachten groei (door de andere verbredingen) zou geld steken in ombouw naar 2x3 regulier mijns inziens kapitaalvernietiging zijn.
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Het traject door 't Gooi zit vaak bomvol als ik er kom, en dat is eigenlijk nooit tijdens de spits. Ik reed zaterdag van Amsterdam naar Amersfoort en het deel door 't Gooi leek nog drukker dan het brede deel bij Muiden. 3 rijstroken vol verkeer. Die spitsstroken zijn zeker de hele dag open.
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Dat laatste is wat kort door de bocht. 's Nachts en in de vroege ochtend op zaterdag en zondag zijn ze vaak wel dicht.
-
- stadsweg
- Berichten: 406
- Lid geworden op: vr 27 aug 2010, 0:42
- Locatie: Vreeland
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Hilversum Noord vanaf parallelbaan lijkt me top. En nog iets simpels : maak het tot aan Hilversum Noord (westelijke richting) drie banen. Nu wil iedereen zo snel mogelijk de spitsstrook af, waardoor het daar snel vast loopt. En inderdaad, ik wil dan juist naar rechts richting Hilversum Noord.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18185
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Volgens mij valt de drukte wel mee in de spits. De afstroom is in beide richtingen prima.
Maar horen deze berichten niet in een ander topic thuis?
Maar horen deze berichten niet in een ander topic thuis?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Afsluitend persbericht:
>> https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/2 ... 27-a1.aspxRijkswaterstaat schreef:Minister Van Nieuwenhuizen opent megaproject verbrede A27/A1
Op 14 november 2018 opende minister van Infrastructuur en Waterstaat Van Nieuwenhuizen de verbrede A27/A1 van aansluiting Utrecht-Noord, knooppunt Eemnes en aansluiting Bunschoten-Spakenburg.
Over een totale lengte van ruim 23 km is de snelweg A27 verbreed van 2x2 naar 2x3 rijstroken en de snelweg A1 van 2x2 naar 2x4 rijstroken. Rijkswaterstaat realiseerde dit project in iets meer dan een jaar tijd. Door de verbreding van de A27 en A1 is de doorstroming van en naar Utrecht en Amersfoort aanzienlijk verbeterd. Op voorheen ernstige fileknooppunten kan nu zonder vertraging worden doorgereden.
De minister verrichtte de openingshandeling door het puzzelstukje van de A27/A1 te plaatsen in de draaischijf van Midden-Nederland. Ook overhandigde zij de puzzelstukjes Knooppunt Hoevelaken (A28/A1) en Ring Utrecht (A27/A12) aan gedeputeerde Dennis Straat en wethouder van de gemeente Amersfoort Hans Buijtelaar en aan de projectmanagers van de vervolgprojecten.
Rijkswaterstaat en aannemerscombinatie 3Angle kijken samen ook terug op een geslaagd project. Er zijn mooie resultaten geboekt, voor de weggebruikers, maar ook voor de omgeving en natuur. De winst voor de weggebruiker is evident: zij hebben er extra rijstroken bijgekregen, waardoor de doorstroming en daarmee de reistijd is verbeterd. Niet alleen nu het project is gerealiseerd, maar ook tijdens de bouw werd al extra capaciteit beschikbaar gesteld met het toepassen van een slimme bouwmethode. Tijdens de werkzaamheden waren meteen 3 smallere rijstroken beschikbaar met een maximumsnelheid van 90 km/h (3x90-maatregel). Hierdoor werd de hinder voor de automobilisten beperkt.
Daarnaast is geïnvesteerd in het vervangen en aanbrengen van nieuwe geluidschermen en is over het gehele traject stiller asfalt aangebracht om de hinder voor de omgeving zoveel mogelijk te beperken. Maar ook aan de natuur is gedacht. Een belangrijke barrièrewerking van de A27 is verminderd door de aanleg van een grote faunatunnel Monnikenberg.
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
Enige smet is dat de taluds zijn aangevuld met vervuild zand. Langs de A27 op het stuk Groenekan-Maartensdijk-Hollandsche Rading is meermaals melding gedaan van de Japanse Duizendknoop. Ik hoop dat er afspraken gemaakt kunnen worden over wie verantwoordelijk is en dat er een goede oplossing gevonden kan worden!
https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/184830 ... uinen.html
https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/184830 ... uinen.html
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [A001] Eemnes - Hoevelaken: verbreding 2x4
dit is al gemeld in het meer toepasselijke topic van [A027] Utrecht - KP Eemnes: verbreding.