Reden voor lagere maximumsnelheid

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

chriskrusz
autoweg
Berichten: 2275
Lid geworden op: do 25 jan 2007, 11:28
Locatie: Almere

Re: Reden voor lagere maximumsnelheid

Bericht door chriskrusz » wo 25 jun 2014, 18:20

Dat is consistent zoals in de spreuk 'elke dag dronken is ook een geregeld leven'.

verfmeer95
autoweg
Berichten: 2435
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Reden voor lagere maximumsnelheid

Bericht door verfmeer95 » wo 25 jun 2014, 23:49

^^ Tussen Delft-Zuid en Benelux is het sowieso al Vmax 100 (door de stad, tunnels, weefvakken). Dat men dat dan doortrekt tot Den Haag-Zuid om wat natuurmensen tevreden te houden is niet helemaal onlogisch. Of willen jullie met 130 over het Kethelplein?

Attietattie
2x4 autosnelweg
Berichten: 12354
Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
Locatie: Almere

Re: Reden voor lagere maximumsnelheid

Bericht door Attietattie » wo 25 jun 2014, 23:58

Jep. En dan kijken of je erlangs kunt. :top:
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje

hoevenpe
expressweg
Berichten: 3704
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29

Re: Reden voor lagere maximumsnelheid

Bericht door hoevenpe » do 26 jun 2014, 0:03

verfmeer95 schreef:^^ Tussen Delft-Zuid en Benelux is het sowieso al Vmax 100 (door de stad, tunnels, weefvakken). Dat men dat dan doortrekt tot Den Haag-Zuid om wat natuurmensen tevreden te houden is niet helemaal onlogisch. Of willen jullie met 130 over het Kethelplein?
Op zich zou het gewoon 100 6/19h kunnen worden tot aan de tunnel bij Schiedam, daarvoor is het gewoon een lange rechte weg...

verfmeer95
autoweg
Berichten: 2435
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Reden voor lagere maximumsnelheid

Bericht door verfmeer95 » do 26 jun 2014, 0:15

^^ Vanuit een puur technocratisch oogpunt is dat zo, maar dan zou die hele A4 er nu nog niet geweest zijn. Soms moet je in de politiek compromissen maken en als dat betekent dat je 's-nachts wat langzamer moet rijden, so be it.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37697
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Reden voor lagere maximumsnelheid

Bericht door Vinny » do 26 jun 2014, 7:59

Het was eerst 80, dus dat valt weer mee ;)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

hoevenpe
expressweg
Berichten: 3704
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29

Re: Reden voor lagere maximumsnelheid

Bericht door hoevenpe » do 26 jun 2014, 8:05

Vinny schreef:Het was eerst 80, dus dat valt weer mee ;)
Er was eerst weiland, daar haal je de 80 echt niet. Tenzij je misschien bij TopGear werkt... :worship:

Je bent denk ik in de war met de A13. Die is met weer terug naar 80.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37697
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Reden voor lagere maximumsnelheid

Bericht door Vinny » do 26 jun 2014, 8:08

Nee, in het oorspronkelijke voorstel zou de maximumsnelheid op de A 4 80 km/h bedragen. Kon later weer omhoog gaan omdat de weg aan de emissie-normen voldoet. :yes:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

RSK
Penningmeester
Berichten: 7068
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven

Re: Reden voor lagere maximumsnelheid

Bericht door RSK » di 01 jul 2014, 13:54

In een ander topic verscheen een verwijzing naar de maximumsnelhedenkaart van Rijkswaterstaat.
Die bevat ook een tekstuele versie, met een toelichting van de redenen. Precies wat ik in de beginpost zocht dus. :woop:

Of ik van de inhoud blij moet worden is een tweede... Zo lees ik bijvoorbeeld:
Toelichting: Tussen afslag Driebergen (20) en Knooppunt Maanderbroek geldt vanwege
de natuur overdag een maximumsnelheid van 120 km per uur en 's avonds en 's nachts
130 km per uur.
Eh juist, dus overdag kan de natuur geen 130 verdragen en 's nachts wel? :nuts:

Mijn eigen vraagteken, de A12 rond Bodegraven blijkt te wijten aan luchtkwaliteit. Het is al meer dan geen verklaring, hoewel ik me nu dus afvraag welk aspect van de luchtkwaliteit het betreft.
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.

duikgek89
2x2 autosnelweg
Berichten: 6230
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: Reden voor lagere maximumsnelheid

Bericht door duikgek89 » di 01 jul 2014, 15:00

Misschien omdat minder auto's in totaal een kleinere belasting zijn ofzo?
Al klinkt het inderdaad wel erg raar.
Warm of koud is een kwestie van referentie.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16607
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Reden voor lagere maximumsnelheid

Bericht door boe! » di 01 jul 2014, 15:09

RSK schreef:Die bevat ook een tekstuele versie, met een toelichting van de redenen. Precies wat ik in de beginpost zocht dus. :woop:
En deze toelichting bedoelde ik ook in een van mijn posts. Ik kon hem alleen niet vinden. Mooi dat deze versie boven water is. :top:
Toelichting: Tussen afslag Driebergen (20) en Knooppunt Maanderbroek geldt vanwege
de natuur overdag een maximumsnelheid van 120 km per uur en 's avonds en 's nachts
130 km per uur.
Eh juist, dus overdag kan de natuur geen 130 verdragen en 's nachts wel? :nuts:
Uitgangspunt zal de totale uitstoot zijn. Overdag is er meer verkeer en moet de snelheid omlaag om de totale uitstoot binnen de perken te houden.

hugomol
stadsweg
Berichten: 295
Lid geworden op: vr 05 feb 2010, 11:37

Re: Reden voor lagere maximumsnelheid

Bericht door hugomol » di 01 jul 2014, 15:16

Dacht dat planten juist van CO2 hielden :P
Dus hoe harder je rijdt hoe meer CO2 uitstoot des te beter voor de planten.
Bestuurders happy, Planten Happy.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37697
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Reden voor lagere maximumsnelheid

Bericht door Vinny » di 01 jul 2014, 21:50

Schadelijke uitstoot heeft niets te maken met CO2, maar met nitraten, stikstofoxyden en fijn stof. De eerste twee stoffen hebben een nadelig effect op de flora en fauna in onmiddellijke nabijheid van de weg de laatste is een gezondheidsrisico voor omwonenden. De normeringen voor de emissies zijn in Nederland aan de strenge kant maar ze zijn ergens voor: ze balanceren de doorstroming voor het verkeer met de hinder die de weg oplevert voor zijn omgeving. Een weg waar de emissienormen niet worden overschreden en natuur- en woongebieden waar de imissie (de opname van schadelijke stoffen) de normen niet overschrijdt is ook veel beter voor mens, plant en dier. Dan maar geen 130 ;)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

N235
woonerf
Berichten: 98
Lid geworden op: do 26 jun 2014, 21:23

Re: Reden voor lagere maximumsnelheid

Bericht door N235 » di 01 jul 2014, 21:52

Een ecologisch verantwoordelijk steentjesrijk waar de langskomende vierpotige blikachtigen als luchtverfrissers dienen. Moet ik het zo zien?

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x2 autosnelweg
Berichten: 6719
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren

Re: Reden voor lagere maximumsnelheid

Bericht door Jackbauer1350 » do 03 jul 2014, 18:20

CO2 is ook niet zo'n probleem. Dat is een gas waar plantenleven op groeit. In het Westland wordt niet voor niets CO2 in de kassen gespoten om gewassen extra te laten groeien. En als CO2 zo'n probleem zou zijn dan moeten er meer bossen aangeplant worden om dat extra CO2 weer op te nemen ipv al die regenwouden te kappen.
Die andere emissies die Vinny noemt zijn dingen waar je eerder zorgen om moet maken. Ik denk ook dat die eventuele opwarming van de aarde waar zoveel om te doen is dan ook eerder veroorzaakt zal worden door fijnstof, wat als een deken in de atmosfeer blijft hangen, dan door CO2.