[A050] Eindhoven - Ewijk

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

duikgek89
2x2 autosnelweg
Berichten: 5460
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door duikgek89 » ma 10 okt 2016, 19:23

Toen ik daar nog dagelijks in de ochtendspits langs kwam, was het richting Nijmegen wel vrij. Ik denk wel wat drukte bij de verkeerslichten aan de andere kant (maar ik kwam meestal bij Bergharen de snelweg op).

Het probleem was inderdaad ook de A50, zelfs als daar geen file stond was het druk waardoor invoegen niet echt soepel ging, combineer dat met twee plaatsen waar het verkeer terug naar één rijstrook moet en het loopt strop.
Warm of koud is een kwestie van referentie.

Temlin
dorpsstraat
Berichten: 121
Lid geworden op: ma 07 okt 2013, 23:09

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Temlin » vr 14 okt 2016, 17:17

Uit het MIRT 2016
A1/A30, A28 Zwolle – Amersfoort, A50/A326 Bankhoef
- Mede op basis van de uitkomsten van de NMCA zal door Rijk en regio bezien worden of de voor Oost Nederland belangrijke trajecten als A1/A30, A28 Zwolle - Amersfoort en A50/A326 Bankhoef aanleiding zijn voor nader onderzoek.

- A50/A326 Bankhoef:
Rijk en regio zullen de ontwikkelingen in mobiliteit actief blijven volgen met het doel de capaciteit en veiligheid op peil te houden. De uitkomsten van het onderzoek van Gelderland naar de economische betekenis van de A50 richting Brabant worden hierbij betrokken.
Kortom, gebeurt de komende jaren niet veel aan of de provincie moet bereid zijn er geld in te stoppen.

Rogier
expressweg
Berichten: 3008
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Contacteer:

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Rogier » vr 14 okt 2016, 18:01

^^

Het NMCA is op dit moment in uitvoering wordt naar verwachting in het voorjaar gepresenteerd. Het jaarlijkse infrastructuurbudget zal toch met 500 - 1000 miljoen euro verhoogd moeten worden wil je echt een redelijke vuist maken om de file aan te pakken. Nederland heeft namelijk 2 problemen:
1: Veel infrastructuur begint toch te verouderen en zal rond 2030 - 2040 grootschalig aangepakt (zware renovatie en \ of vervanging) moeten worden.
2: Op veel langere trajecten (A50, A28, A1, A58) beginnen ook capaciteitsproblemen te ontstaan. Om deze aan te kunnen pakken, zullen deze trajecten grootschalige verbreed moeten worden. De lange afstand zorgt ervoor dat de kosten hoog zullen zijn. Voordeel is wel dat je de verbreding meteen kunt gebruiken om de verouderde infrastructuur te vervangen.

Temlin
dorpsstraat
Berichten: 121
Lid geworden op: ma 07 okt 2013, 23:09

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Temlin » ma 14 nov 2016, 22:56

Rijkswaterstaat analyseert traject A50 bij Ravenstein na ongelukken

Het grote aantal ongevallen op de A50 tussen de knooppunten Paalgraven bij Oss en Bankhoef bij Wijchen zijn voor Rijkswaterstaat aanleiding om een analyse uit te voeren naar dit traject.
De dienst verwacht binnen enkele weken de resultaten van het onderzoek met de aanliggende gemeenten te kunnen delen. Mogelijke maatregelen worden met Oss, Wijchen en de provincies Gelderland en Brabant afgestemd.

Eerder werd naar aanleiding van aanhoudende opstoppingen op dit deel van de A50 de invoegstrook bij Ravenstein in de richting van Nijmegen verlengd.
http://www.bd.nl/regio/oss-uden-veghel- ... -1.6628004

orionpax
verkeersader
Berichten: 557
Lid geworden op: ma 26 nov 2007, 11:04
Locatie: Eindhoven

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door orionpax » wo 16 nov 2016, 21:32

Weer een onderzoek om aan te tonen dat het komt door overbelasting. Op te lossen door tussen bankhoef en paalgraven naar 2*3 te gaan. Zelfde probleem speelt tussen Empel en Deil. Grootste bezwaar is natuurlijk de vele kosten door kunstwerken.

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder & Moderator
Berichten: 7702
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door captain007 » wo 16 nov 2016, 21:36

^^ Duurste deel is Ravenstein - Bankhoef. Daar zit je met een krappe Maasbrug en een talud wat flink verbreed moet worden. Tussen Ravenstein en Paalgraven is ruimtereservering dus daar kan het relatief goedkoop. De problemen worden overigens wel steeds groter. Het valt me op dat de file voor Bankhoef in de avondspits tot de Tacitusbrug kan terugslaan (in die paar keren dat ik er recent dan nog in de spits ben geweest). In extreme gevallen kan het zelfs verder terugslaan en dan staat het eigenlijk helemaal vanaf Renkum tot Bankhoef vast met wat langzaam rijdend en stilstaand verkeer.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 22790
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Coen Tunnel » do 17 nov 2016, 0:15

captain007 schreef:^^ Duurste deel is Ravenstein - Bankhoef. Daar zit je met een krappe Maasbrug en een talud wat flink verbreed moet worden. Tussen Ravenstein en Paalgraven is ruimtereservering dus daar kan het relatief goedkoop.
Volgens mij (en volgens de Wegenwiki) is er een ruimtereservering tussen Bankhoef en Ravenstein:
Wegenwiki schreef:A50: Ewijk - Ravenstein voor 2x3 in de buitenberm.
A50: Ravenstein - Paalgraven voor 2x3 rijstroken in de middenberm.
Ik vraag me af of het talud dan ook daadwerkelijk verbreed moet worden. Op de Maasbrug past volgens mij zonder veel problemen 2x3 mits de vluchtstrook wordt opgeofferd, wellicht dan net als bij de Rijnbrug bij Heteren met :A1-100:.


Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder & Moderator
Berichten: 7702
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door captain007 » do 17 nov 2016, 8:47

^^ Bij de aansluiting Ravenstein hebben de kunstwerken geen ruimtereservering. Op de brug is het echt krapjes, want er ligt niet een vluchtstrook met de breedte van een normale rijstrook. Dan zal je echt met barriers moeten spelen en misschien een van de landbouwoversteken ombouwen naar fietspad en de andere regelen met verkeerslichten. Het talud tussen Bankhoef en de brug is te smal en zal verbreed moeten worden. Alleen tussen Bankhoef en Ewijk is sprake van ruimtereservering in de buitenberm. Ik vraag me dus af of de info op de wiki klopt.

Gebruikersavatar
Johan Lamers
polderweggetje
Berichten: 31
Lid geworden op: zo 31 jul 2005, 23:45
Locatie: Groesbeek
Contacteer:

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Johan Lamers » do 13 jul 2017, 9:33

Extra rijstrook tegen files op de A50 lijkt simpel, maar is het niet

NIFTRIK/ RAVENSTEIN - De A50 tussen de knooppunten Bankhoef bij Wijchen en Paalgraven bij Oss verbreden naar twee keer drie rijstroken, is geen kwestie van 'even wat asfalt bij leggen'. Vooral aan de Brabantse zijde van de Maasbrug bij Ravenstein is al ruimte gereserveerd. ,,Maar reken je niet rijk’’, zeggen deskundigen van Rijkswaterstaat.

http://www.gelderlander.nl/maas-en-waal ... ~a14b0c34/

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder & Moderator
Berichten: 7702
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door captain007 » do 13 jul 2017, 10:07

^^ Dezelfde analyse hadden we hier ook al eerder gemaakt. Lijkt wel of ze hier even gelezen hebben :)

Schelpenpaadje
verkeersader
Berichten: 881
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Schelpenpaadje » do 13 jul 2017, 10:17

Een nieuwe Maasbrug bouwen? ,,Is duur, complex en kost bij voorbaat heel veel tijd.’’
Vanwege die tijd en complexiteit kun je ook redeneren dat die bouw juist op vrij korte termijn zou moeten beginnen. Door af te wachten komt de echte oplossing niet dichterbij.

Gebruikersavatar
sven_engelen
autoweg
Berichten: 1077
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Svenlo
Contacteer:

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door sven_engelen » vr 14 jul 2017, 13:31

Het beste is om inderdaad op de maasbrug de vluchtstrook op te offeren met een vmax van :A1-100: en verlichting tussen knooppunt Bankhoef en Ravenstein.
Svenlo

duikgek89
2x2 autosnelweg
Berichten: 5460
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door duikgek89 » vr 14 jul 2017, 13:49

Dat hangt er nogal vanaf of die brug een dergelijke belasting aan kan en hoe de restlevensduur eruit ziet. Met die overwegingen kan het best zijn dat het beter is een nieuwe brug te bouwen.
Warm of koud is een kwestie van referentie.

waldo79
Secretaris & Moderator
Berichten: 15485
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: Tiel

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door waldo79 » vr 14 jul 2017, 14:11

Die brug dateert van 1975. Op het moment dat verbreding aan de orde is heeft de brug er al zo'n 50 jaar op zitten. Gehele vervanging is geen gek idee.
Vereniging Wegenforum: wegenforum at (@) gmail.com.

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder & Moderator
Berichten: 7702
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door captain007 » vr 14 jul 2017, 15:06

^^ Het is wel een betonnen brug dus die gaan doorgaans wat langer mee dan de stalen bruggen. De A27 bruggen die nu allemaal vervangen gaan worden zijn allemaal bruggen van grotendeels staal. De Maasbrug bij Ravenstein is gewoon een standaard betonnen kokerliggerbrug die nog wel een tijd mee zou moeten kunnen. Men kan ook ruimte maken door de fietspaden en langzaamverkeer voorzieningen te versmallen en te zorgen voor een systeem met slagbomen zoals bij Heteren en Ewijk is gebeurd. Daar kan je misschien net nog de noodzakelijke ruimte mee pakken zonder een kostbare nieuwe brug te moeten bouwen.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13427
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Kaaiman » vr 14 jul 2017, 15:26

^^ Of kavelruil toepassen, zodat landbouwverkeer niet meer over de brug hoeft. Of een weg aan een stalen constructie aan of (half) onder de brug hangen met massabeperking.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie
Interesse in wegenkaarten van Michelin, Die Generalkarte en andere uitgevers? PB me!

Steyn_E
stadsweg
Berichten: 291
Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Steyn_E » vr 14 jul 2017, 15:29

^^
Dan zie ik liever een extra brug dan vervanging van de huidige. Kosten zijn vergelijkbaar (of zelfs goedkoper, er is immers geen noodbrug nodig) en er is ruimte voor 2x4 (of zelfs 2x5) rijstroken. Dit is immers geen geval versleten stalen brug, deze zou nog zeker 50 jaar mee moeten kunnen. Maar goed, die extra bruggen mogen ze eerst wel over de maas en de waal bij Zaltbommel bouwen, voorlopig is 2x3 (indien mogelijk) nog voldoende. Het zou namelijk qua prijskaartje erg ongunstig zijn als er een maasbrug bij moet, ik zie liever dat er een "goedkopere" verbreding komt die het wél haalt.
sven_engelen schreef:Het beste is om inderdaad op de maasbrug de vluchtstrook op te offeren met een vmax van :A1-100: en verlichting tussen knooppunt Bankhoef en Ravenstein.
Waarom zou het zonder vluchtstoken 100 moeten worden? De Martinus Nijhoffbrug is bijvoorbeeld 130 (na 19:00) en de maasbrug in de A2 is 120. Ik heb juist het idee dat de brug bij Heteren de uitzondering is. Die snelheidsverlaging is in ieder geval niet standaard. Heeft volgens mij puur met rijstrookbreedte te maken, niet met een vluchtstrook.

fleppenstein
stadsweg
Berichten: 331
Lid geworden op: vr 31 okt 2008, 8:49

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door fleppenstein » vr 14 jul 2017, 16:36

^^
De Haringvlietbrug is zelfs 2x2 zonder vluchtstrook en permanent :A1-130:
Nooit echt begrepen zo tussen 2 stalen barriers in, maar toch

Schelpenpaadje
verkeersader
Berichten: 881
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Schelpenpaadje » vr 14 jul 2017, 19:24

In een tussenin-geval als dit kun je er ook een halve nieuwe brug naast bouwen. Een beetje zoals bij Ewijk is gebeurd. Je hoeft niet in één keer een hele nieuwe brug te bouwen, de verbinding hoeft er niet helemaal uit (=minder complex) en de levensduur van de bestaande brug wordt er waarschijnlijk zelfs mee verlengd.

Rogier
expressweg
Berichten: 3008
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Contacteer:

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Rogier » vr 14 jul 2017, 21:54

Gewoon de bestaande brug gebruiken, de vluchtstroken insnoeren en alle rijstroken iets versmallen.
Eventueel de maximumsnelheid naar 100 km\uur, maar dat heeft niet mij voorkeur. De brug ligt volgens mij in een zuid-west \ noord-oost richting.
In dat geval is op overlast van harde zijwind bij stormachtig weer zeer klein. Een noordwesten (i.t.t. zuidwesten \ westen wind) verliest snel zijn kracht boven Nederland i.v.m de grote afstand tussen kust en deze brug.

De brug is sterk genoeg en anders versterken men de brug maar. De Maasbrug van de A2 is ook versterkt en heeft men ook de vluchtstroken als 3de rijstrook ingericht.

orionpax
verkeersader
Berichten: 557
Lid geworden op: ma 26 nov 2007, 11:04
Locatie: Eindhoven

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door orionpax » zo 16 jul 2017, 16:44

Een brug met smalle rijstroken lost helemaal niets op. Staan er net zoveel files als nu. Mensen remmen er door af met files tot gevolg

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 22790
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Coen Tunnel » zo 16 jul 2017, 19:40

^^ Mwa, dat zou ik zo niet willen zeggen. Als ik tussen de vangrails meet kom ik op vrijwel dezelfde breedte als de Rijnbrug bij Heteren. Daar liggen ook 2x3 volwaardige rijstroken, maar zonder vluchtstrook en daarom Vmax 100 km/u. Maar het is niet dat daar massaal files ontstaan.

Intensiteiten voor beide bruggen zijn vergelijkbaar.

Eventueel kun je de voorziening voor langzaam verkeer aan één van de zijden opheffen, de andere zijde met VRI's regelen en de vrijgekomen ruimte gebruiken voor vluchtstroken. Dan zal er 2x3 met vluchtstroken op kunnen passen en dan blijft :A1-130: mogelijk.


Steyn_E
stadsweg
Berichten: 291
Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Steyn_E » zo 16 jul 2017, 22:53

^^
Dat "zonder vluchtstroken is 100" is volgens mij helemaal geen regel, eerder uitzondering. Op de A2 is het ook niet zo (Maas en Waal), en volgens mij ook niet op de Merwedebrug. Denk dat het bij Heteren vooral is vanwege de bocht, samen net het feit dat er geen vluchtstroken zijn. Volgens mij kun je er dus prima een brug met 2x3 rijstroken en 130 van maken. Wel lijkt het me belangrijk dat er dan ook signalering staat ivm pechgevallen/ongevallen. Mogelijk dat dat zelfs een eis is. Zou wat mij betreft in ieder geval sowieso niet misstaan, er staat geregeld file.

duikgek89
2x2 autosnelweg
Berichten: 5460
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door duikgek89 » zo 16 jul 2017, 22:56

een Vmax van 100 instellen kan wellicht ook het bottleneck effect versterken, als mensen daarvoor gaan afremmen.
Warm of koud is een kwestie van referentie.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 22790
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Coen Tunnel » zo 16 jul 2017, 23:02

Steyn_E schreef:^^
Dat "zonder vluchtstroken is 100" is volgens mij helemaal geen regel, eerder uitzondering. Op de A2 is het ook niet zo (Maas en Waal), en volgens mij ook niet op de Merwedebrug. Denk dat het bij Heteren vooral is vanwege de bocht, samen net het feit dat er geen vluchtstroken zijn.
Het kan inderdaad ook een combinatie van factoren zijn.

Merwedebrug is trouwens wel :A1-100: vanwege de versmalde linkerrijstroken.


Gebruikersavatar
sven_engelen
autoweg
Berichten: 1077
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Svenlo
Contacteer:

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door sven_engelen » ma 17 jul 2017, 14:05

Dan is de vraag dus: Past 2x3 met normale rijstrookbreedte?
Svenlo

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 22790
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Coen Tunnel » ma 17 jul 2017, 14:20

^^ Ja, dat moet makkelijk passen. Je kunt ook nog wat meer ruimte winnen door in het midden een barrier te gebruiken in plaats van vangrails.
Coen Tunnel schreef:Als ik tussen de vangrails meet kom ik op vrijwel dezelfde breedte als de Rijnbrug bij Heteren. Daar liggen ook 2x3 volwaardige rijstroken, maar zonder vluchtstrook


hurricane
verkeersader
Berichten: 620
Lid geworden op: wo 20 apr 2005, 19:57
Locatie: Duiven

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door hurricane » zo 23 jul 2017, 21:31

Heb t even gemeten met de tool Globespotter (via 't werk).
De Brug bij Heteren is strak tussen de vangrails 12,50 meter.
De brug over de Maas is strak tussen de vangrails 12,10 meter.

Het is uiteraard een benadering maar de meting is over t algemeen vrij nauwkeurig. Zit max. 20 cm verschil in.
Laatst gewijzigd door Snelwegfreak op zo 30 jul 2017, 19:08, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Onnodige quote verwijderd. Bij het reageren op een bericht direct boven je gelieve niet de quote-knop gebruiken.

duikgek89
2x2 autosnelweg
Berichten: 5460
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door duikgek89 » ma 24 jul 2017, 22:14

Het zou dus kunnen dat ze beide 12,3 meter zijn (ik snap overigens niet waarom je honderdsten gebruikt bij een nauwkeurigheid van 2 tienden) al zal die kans klein zijn. 40cm is niet enorm veel, zou daar met een andere vangrail constructie niet wat aan te doen zijn?
Laatst gewijzigd door Snelwegfreak op zo 30 jul 2017, 19:09, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Onnodige quote verwijderd. Bij het reageren op een bericht direct boven je gelieve niet de quote-knop gebruiken.
Warm of koud is een kwestie van referentie.

Plaats reactie