Pagina 6 van 8

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: di 11 jul 2017, 11:22
door Willem
^^ De rijbaan wordt dan wel heel erg breed en of dat nog prettig rijden gaat worden is een andere vraag. Bij zulke breedtes is het wel fijn als er een splitsing is zodat je minder het gevoel hebt in een asfaltwoestijn beland te zijn.

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: di 11 jul 2017, 11:26
door Kaaiman
De N205 door de Haarlemmermeer opwaarderen tot autosnelweg, inclusief hoogwaardige aansluitingen op de A44 en A9 lijkt me voor de robuustheid van het netwerk beter. Al los je daarmee natuurlijk niet het hele probleem op, zeker niet voor verkeer dat aan de zuidoostzijde van Amsterdam moet zijn.

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: di 11 jul 2017, 11:32
door sanderl
Willem schreef:De rijbaan wordt dan wel heel erg breed en of dat nog prettig rijden gaat worden is een andere vraag. Bij zulke breedtes is het wel fijn als er een splitsing is zodat je minder het gevoel hebt in een asfaltwoestijn beland te zijn.
Maar dat past dus niet. Daarnaast vraag ik mij af of 2x5 of 2x7 nou zo anders is in beleving. Overigens denk ik dat een dergelijke brede A4 vrij zinloos is zonder 1) 2x3 A5 tussen A4 en A9, 2) 2x5 A4 tussen Schipholtunnel en Nieuwe Meer en 3) Wellicht al het verkeer van en naar de parallelbaan bij Hoofddorp al bij de Schipholtunnel over de parallelbaan sturen en de weefstrook schrappen tussen Schiphol en Hoofddorp.

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: di 11 jul 2017, 12:59
door Rogier
Willem schreef:^^ De rijbaan wordt dan wel heel erg breed en of dat nog prettig rijden gaat worden is een andere vraag. Bij zulke breedtes is het wel fijn als er een splitsing is zodat je minder het gevoel hebt in een asfaltwoestijn beland te zijn.
Om die reden kan men ervoor kiezen om de markering tussen bepaalde rijstroken aan te passen, zodat er een soort splitsing ontstaat. Een andere oplossing is om verplaatsbare betonbarrieres toe te passen. Het voordeel is dat je eventueel achteraf de indeling van de rijbaan kunt aanpassen, zonder dat er grote ingrepen noodzakelijk zijn.

Ik vind het totaal onbegrijpelijk dat bij veel projecten waarbij parallelbanen aangelegd worden, de hoogteligging in de rijbanen verschillend is en er steunpunten in de tussenbermen gebouwd zijn. Het samenvoegen van de rijbanen is hierdoor fysiek onmogelijk gemaakt. Samenvoegen is nog mogelijk, maar dan moet wel 1 rijbaan compleet opnieuw aangelegd worden.

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: di 11 jul 2017, 22:58
door sven_engelen
sanderl schreef:
Willem schreef:De rijbaan wordt dan wel heel erg breed en of dat nog prettig rijden gaat worden is een andere vraag. Bij zulke breedtes is het wel fijn als er een splitsing is zodat je minder het gevoel hebt in een asfaltwoestijn beland te zijn.
Maar dat past dus niet. Daarnaast vraag ik mij af of 2x5 of 2x7 nou zo anders is in beleving. Overigens denk ik dat een dergelijke brede A4 vrij zinloos is zonder 1) 2x3 A5 tussen A4 en A9, 2) 2x5 A4 tussen Schipholtunnel en Nieuwe Meer en 3) Wellicht al het verkeer van en naar de parallelbaan bij Hoofddorp al bij de Schipholtunnel over de parallelbaan sturen en de weefstrook schrappen tussen Schiphol en Hoofddorp.
Ik vind zelf 2x3 al eng om te rijden omdat ik weinig op wegen met meer dan 2 rijstroken kom. Ik ben dan ook nooit op rijstrook 3, 4 of 5 te vinden. :oops: Maar dat is :offtopic:

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: di 11 jul 2017, 23:18
door Wouter N14
^^ Dat hoop ik toch wel :roll:

(We tellen vanaf links)

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: di 11 jul 2017, 23:21
door Vinny
René schreef:4x3 past niet, daar zou je de halve Ruygenhoek VZP voor af moeten breken.
Dat stond inderdaad ook in de studie genoemd.

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: di 11 jul 2017, 23:36
door Coen Tunnel
sven_engelen schreef:Ik vind zelf 2x3 al eng om te rijden omdat ik weinig op wegen met meer dan 2 rijstroken kom. Ik ben dan ook nooit op rijstrook 3, 4 of 5 te vinden. :oops: Maar dat is :offtopic:
Och, dat leer je nog wel. Niet bang voor zijn. :top:

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: di 11 jul 2017, 23:58
door sven_engelen
Wouter N14 schreef:^^ Dat hoop ik toch wel :roll:

(We tellen vanaf links)
Oeps dan bedoel ik op rijstrook 1, 2 of 3 (en vertel me nou niet vanaf rechts want dan doe ik je wat :p)

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: wo 12 jul 2017, 8:17
door Rene
^^
In België zijn dat de rechter rijstroken, in Nederland de linker.

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: wo 12 jul 2017, 8:50
door Coen Tunnel
^^ We lezen weliswaar van links naar rechts, dus in die zin is er wat voor te zeggen om de rijstrooknummering ook van links naar rechts te doen. Maar de Belgische manier vind ik toch iets logischer, aangezien je zo rechts mogelijk moet rijden en de rechter rijstrook daar dus altijd rijstrook 1 is.

Goed, voor beide systemen is wel wat te zeggen. :)

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: wo 12 jul 2017, 9:43
door Peter
Inderdaad. Vrijwel iedereen (ook ik) zal intuitief op de weg op de Belgische wijze denken. De Nederlandse wijze in ongetwijfeld op de tekentafel ontstaan van een wegontwerper. Een zelfde communicatieprobleem heb je bij de Amerikaanse of Europese vloernummering. Is begane grond nu 0 of 1 ? In Azie mixen ze de systemen, dus iemand naar de first floor sturen is een kwestie van interpretatie (the floor numbered one, or ground floor, or one floor above ground floor).

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: wo 12 jul 2017, 10:10
door Chris
In het Nederlandse systeem heb je niet de mogelijke verwarring of een weefstrook nou rijstrook 1 is of de rechterrijstrook rijstrook 1. Als je vanuit de middenberm telt heb je dat probleem niet. Al is dat probleem vooral relevant voor hulpdiensten en wegbeheerders (afkruizen rijstroken, locatiemeldingen, etc.) en niet zozeer voor de weggebruiker.

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: wo 12 jul 2017, 11:01
door Schelpenpaadje
^^ Wel zo handig ja!

Wordt dan op wegen met spitsstroken aan de linkerzijde, zoals de A28 door Zwolle, die spitsstrook permanent als rijstrook 1 aangeduid, ook wanneer deze gesloten is?

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: wo 12 jul 2017, 12:55
door duikgek89
sven_engelen schreef:
sanderl schreef:
Willem schreef:De rijbaan wordt dan wel heel erg breed en of dat nog prettig rijden gaat worden is een andere vraag. Bij zulke breedtes is het wel fijn als er een splitsing is zodat je minder het gevoel hebt in een asfaltwoestijn beland te zijn.
Maar dat past dus niet. Daarnaast vraag ik mij af of 2x5 of 2x7 nou zo anders is in beleving. Overigens denk ik dat een dergelijke brede A4 vrij zinloos is zonder 1) 2x3 A5 tussen A4 en A9, 2) 2x5 A4 tussen Schipholtunnel en Nieuwe Meer en 3) Wellicht al het verkeer van en naar de parallelbaan bij Hoofddorp al bij de Schipholtunnel over de parallelbaan sturen en de weefstrook schrappen tussen Schiphol en Hoofddorp.
Ik vind zelf 2x3 al eng om te rijden omdat ik weinig op wegen met meer dan 2 rijstroken kom. Ik ben dan ook nooit op rijstrook 3, 4 of 5 te vinden. :oops: Maar dat is :offtopic:
Zo vond ik net na het halen van mijn rijbewijs het Keizer Karel Plein in Nijmegen lastig. Nu scheur ik er alles voorbij wat me voorheen in de weg reed...
Peter schreef:Inderdaad. Vrijwel iedereen (ook ik) zal intuitief op de weg op de Belgische wijze denken. De Nederlandse wijze in ongetwijfeld op de tekentafel ontstaan van een wegontwerper. Een zelfde communicatieprobleem heb je bij de Amerikaanse of Europese vloernummering. Is begane grond nu 0 of 1 ? In Azie mixen ze de systemen, dus iemand naar de first floor sturen is een kwestie van interpretatie (the floor numbered one, or ground floor, or one floor above ground floor).
Het is me al gebeurt dat ik en kennissen op verschillende etages op elkaar stonden te wachten.
Chris schreef:In het Nederlandse systeem heb je niet de mogelijke verwarring of een weefstrook nou rijstrook 1 is of de rechterrijstrook rijstrook 1. Als je vanuit de middenberm telt heb je dat probleem niet. Al is dat probleem vooral relevant voor hulpdiensten en wegbeheerders (afkruizen rijstroken, locatiemeldingen, etc.) en niet zozeer voor de weggebruiker.
Dat is een kwestie van goed definiëren en zorgen dat iedereen die daarmee te maken heeft de definitie kent.

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: wo 12 jul 2017, 21:47
door waldo79
Bij het doorgeven van incidenten langs de weg gebruik ik ook de in Nederland gebruikelijke telling van rijstroken, inclusief rijrichting zoals vermeld op de hectometerpalen.

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: do 13 jul 2017, 19:12
door waldo79
Off-topic meldingen liever via de meldknop doorgeven. Correspondentie via PB. Waldo

Terug naar de belevenissen op de A4.

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: di 18 jul 2017, 7:21
door Riis
Ter hoogte van Rijswijk is de maximumsnelheid sinds een aantal weken teruggebracht naar 100, dit was 130 tussen 19.00 en 6.00.

Zou dat gebaseerd zijn op echte metingen/klachten, of is het opwelling naar aanleiding van een aantal klachten? De enige herrie die ik daar kan bedenken zijn van de vrachtwagens van en naar de veiling, zeker bij afrit Den Haag-Zuid. Zal een autootje dat 130 gaat dat geluid overstemmen?

Zal men, als uit metingen blijkt dat het geluidsniveau nagenoeg hetzelfde blijft, de maximumsnelheid weer net zo makkelijk verhogen, of is er iets anders in het spel?

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: di 18 jul 2017, 7:50
door Kaaiman
Die verlaging is al ergens op het forum besproken, ik denk in het 130 km/h-topic

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: di 18 jul 2017, 7:57
door Willem
De verlaging is wel slecht gecommuniceerd. Het staat er gewoon op de normale manier, maar omdat weinig ruchtbaarheid aan de verlaging is gegeven lopen mensen die er regelmatig komen en daarom min of meer op de automatische piloot rijden wel kans op post uit Leeuwarden.

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: wo 19 jul 2017, 11:41
door Rene
Peter schreef:De Nederlandse wijze in ongetwijfeld op de tekentafel ontstaan van een wegontwerper.
Nee, bij de invoering van de signalering heeft men ervoor gekozen. Aan de rechterkant van de weg wil nog wel eens een rijstrook afvallen of bijkomen, en dan is het niet handig als een doorgaande rijstrook tussen 2 portalen zomaar van rijstrooknummer wisselt. :idea:

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: wo 19 jul 2017, 12:07
door Peter
Dus voor de signalering (de antieke van de Utrechtsebaan en sommige tunnels niet meegeteld) was er geen nummeringsconventie binnen RWS ? Of altijd 2e strook van links of van rechts ?

Ik denk dat er meer stroken links afvallen dan rechts afvallen (lees: rijstrook -niet weefstrook zijnde- gaat over in uitvoegstrook). Bij invoegers zal het anderom zijn (ontwerpkeuze), maar ik zie niet snel een harde logica om de linkerbaan strook 1 te noemen.

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: vr 15 sep 2017, 11:55
door Widejo
Gisteren was er een ongeluk op de A4 t.h.v. het aquaduct bij Steenbergen. De oorzaak was 'water op de weg'. Ik heb het idee dat dit vaker voorkomt, en dat het specifiek aan het aquaduct ligt. Ontwerpfout?
via BNdeStem: https://www.bndestem.nl/bergen-op-zoom/ ... ~a2317f31/

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: vr 15 sep 2017, 13:21
door fleppenstein
^^
Komt inderdaad vaker voor. Zeker bij hevige en langdurige regenval.
Niet echt een ontwerpfout van het aquaduct, althans niet de vorige keer.
Toen waren de weilanden rondom het aquaduct door de regenval (hevig of langdurig) zo overvol, dat het overliep en het aquaduct inliep, tot op het laagste punt.
Ik weet niet of dat nu ook het geval was, anyway, de pompen konden het in ieder geval niet aan .. :lol:

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: vr 15 sep 2017, 19:03
door Willem
Het is nu wel een natte maand, dus het kan in de categorie extreme gevallen vallen.

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: do 21 dec 2017, 17:53
door Widejo
Heijningen en Helwijk aan de A4 ervaren veel geluidsoverlast. Het is al een thema wat een tijd speelt en volgens de gemeente Moerdijk gaat het allemaal wat langzaam in Den Haag wat nu te doen. Volgens onderzoek blijkt dat geluidsnormen overschreden worden dus de vraag of er geluidsmaatregelen komen is meer een in de categorie; wanneer. Volgens de omgevingsdienst (die ook het onderzoek hebben uitgevoerd) hebben de maatregelen een prijskaartje van €800.000. Om vaart achter de besluitvorming te zetten is de Moerdijkse gemeenteraad bereid om daar zelf in een co-financiering nu €100.000 zelf te financieren. Er is een fractie tegen de beslissing: "De minister accepteert dus pas dat wij een probleem hebben als we met geld over de brug komen".

Bron: BN de Stem. https://www.bndestem.nl/moerdijk/geld-g ... ~a716e561/

Ik moet zeggen dat ik de gang van zaken rondom de A4 Dinteloord-Halsteren ook merkwaardig vind. Er is namelijk 17 miljoen overgebleven na aanleg van de A4. Vrijwel alle betrokken gemeenten hebben aangegeven dat zij het liefste zien dat wat overgebleven is terugvloeit naar de snelweg voor maatregelen zoals deze, die pas na ingebruikstelling duidelijk werden. In dat opzicht is het belachelijk dat het klaarblijkelijk zo lang duurt, dat Moerdijk nu zelf maar met geld over de brug komt als lokkertje het hoger op de agenda te zetten.

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: do 21 dec 2017, 18:35
door Chris
Heijningen ligt echt dicht op de A4. De eerstelijns bebouwing staat op 30 tot 70 meter afstand van de rijbaan en er is geen geluidswerende maatregel ter plaatse. Er ligt een dijkje van ongeveer een meter hoog, dat heeft nauwelijks effect. Daar bovenop staan bomen maar die worden in het reken- en meetvoorschrift niet meegenomen als geluidswerende voorziening. Heijningen ligt zo dicht op de A4 dat alleen een stil wegdek vermoedelijk niet voldoende is. Er zal dus een geluidsscherm moeten komen.

Helwijk ligt op grotere afstand van de A4, de eerstelijns bebouwing ligt op 320 meter van de rijbaan. Een geluidsscherm is hier waarschijnlijk niet doelmatig. De afstand tot de weg is te groot, geluidsscherm zou gigantisch moeten worden terwijl de overschrijding waarschijnlijk gering is gezien de afstand tot de weg. Street View laat zien dat er tussen 2015 en 2016 al nieuw asfalt is aangelegd.

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: vr 05 jan 2018, 11:14
door Widejo
Net na Knooppunt Zoomland/aansluiting BoZ-Noord is vanochtend een vrachtauto met frituurolie volledig uitgebrand op de A4. Dit zorgde voor een fikse afsluiting in beide richtingen. Omleidingen vanuit Zeeland liepen via A58/A17. Ik zelf was onderweg vanuit Brussel en zag op de R1, :KP: Antwerpen-Noord keurig "Ongeluk A4 Zoomland, Rotterdam via E19 Breda" staan.

De afsluiting duurde tot 15:00 uur i.v.m. opruimwerkzaamheden.
-> http://nos.nl/l/2210557

EDIT: een interessante aanvulling in het AD. Rijkswaterstaat gaat in op het effect van vetten en olie op het ZOAB asfalt. Een lastige klus.
-> https://www.ad.nl/bergen-op-zoom/verwij ... a9cb/quote
Een gedeelte van het asfalt is beschadigt door de ontstane brand. Dit wordt dinsdagavond 9 januari vervangen.

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: vr 05 jan 2018, 22:28
door boe!
Het asfalt zijn ze nu al aan het vervangen. De A4 is tot minstens morgenmiddag afgesloten.

Re: [A004] Het wel en wee op de A4

Geplaatst: za 06 jan 2018, 19:08
door Widejo
^^
Ze hebben inderdaad gekozen voor een spoedreparatie. De weg werd iets later dan gepland met nieuw asfalt, om 17:00 uur weer vrijgegeven. -> https://www.bndestem.nl/home/snelweg-a4 ... ~a88fe148/