[A028] Meppel - Hoogeveen

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62645
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

[A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Chris » za 09 apr 2016, 14:31

Het enige stuk A28 waar nog geen topic over is, de A28 tussen Meppel en Hoogeveen.

Ik heb vanmiddag een paar foto's genomen vanaf viaducten over de A28.

De eerste foto's zijn op het viaduct van de Reggersweg bij Lankhorst.

1. De A28 richting oosten, met NDW meetmasten.
Afbeelding
A28 Lankhorst-1 by European Roads, on Flickr

2. Hier stond vroeger nogal eens file in de ochtendspits voor de samenvoeging bij het knooppunt Lankhorst. De filelengte was meestal niet zo lang, maar de vertraging wel erg groot. Met de verbreding van de A28 naar 2x3 rijstroken tot aan Zwolle is dat opgelost.
Afbeelding
A28 Lankhorst-2 by European Roads, on Flickr

3. Knooppunt Lankhorst.
Afbeelding
A28 Lankhorst-3 by European Roads, on Flickr

4.
Afbeelding
A28 Lankhorst-4 by European Roads, on Flickr

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62645
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Chris » za 09 apr 2016, 14:34

Iets oostelijker bij Schiphorst is een fietsbrug over de A28.

5. Nu in april beginnen de motorrijders weer te rijden.
Afbeelding
A28 Schiphorst-1 by European Roads, on Flickr

6. Aansluiting De Wijk in de verte.
Afbeelding
A28 Schiphorst-2 by European Roads, on Flickr

7.
Afbeelding
A28 Schiphorst-3 by European Roads, on Flickr

8. De A28 is tussen Meppel en Hoogeveen bij vlagen nog best druk. Echt goed doorrijden kan meestal pas vanaf Hoogeveen. Er rijden toch nog 52.000 - 56.000 voertuigen op dit stuk.
Afbeelding
A28 Schiphorst-4 by European Roads, on Flickr



9. Verderop bij De Wijk is een viaduct van de Slenkweg over de A28. Dit is het oostelijkste viaduct over de A28 tot aan Hoogeveen.
Afbeelding
A28 Slenkenweg-1 by European Roads, on Flickr

10.
Afbeelding
A28 Slenkenweg-2 by European Roads, on Flickr

11.
Afbeelding
A28 Slenkenweg-3 by European Roads, on Flickr

12.
Afbeelding
A28 Slenkenweg-4 by European Roads, on Flickr

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 18908
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Wouter N14 » za 09 apr 2016, 14:55

Mooie platen :top:
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
mhkamp
2x2 autosnelweg
Berichten: 5632
Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
Locatie: Nieuw Buinen

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door mhkamp » za 09 apr 2016, 14:58

Zeker als ik terugkom vanuit Rotterdam is het een saai lang stuk. Je wil naar het noorden terwijl je eerst een kilometer of 15 recht richting het oosten gaat.

Zijn er nog (summiere) plannen om dit stuk vanaf Hoogeveen tot aan Lankhorst te verbreden naar 2x3?
60 rijdt niet prettig, 80 is bijna prachtig en 100 dat dondert!
WeFo Lidnummer 0010.

Jurjen
dorpsstraat
Berichten: 175
Lid geworden op: vr 16 okt 2015, 13:27
Locatie: Pijnacker

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Jurjen » za 09 apr 2016, 15:17

Een bekend stukje weg voor mij, maar ik kom er eigenlijk alleen in het weekend en dan is het er best rustig, zeker op zondag.

@mhkamp: ik heb er nooit wat over gehoord in ieder geval.

Ernst76
stadsweg
Berichten: 349
Lid geworden op: zo 21 feb 2016, 19:31

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Ernst76 » za 09 apr 2016, 22:35

Wanneer de E233 tussen Meppen en Cloppenburg een 2x2 autoweg wordt, lokt dit waarschijnlijk extra verkeer naar dit deel van de A28 toe. Het volledig maken van knooppunt Lankhorst maakt de route Heerenveen-Hoogeveen ook wat aantrekkelijker.
Maar met ruim 50.000 voertuigen per dag kan de weg nog wel een tijd vooruit. Ik zou dan (en dat zeg ik als inwoner van Noord-Drenthe) liever de A28 tussen Hattemerbroek en Hoevelaken naar 2x3 verbreed zien.

Gebruikersavatar
mhkamp
2x2 autosnelweg
Berichten: 5632
Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
Locatie: Nieuw Buinen

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door mhkamp » za 09 apr 2016, 22:42

Uiteraard kan het een vertekend beeld geven, maar ik vindt het best druk. Kan iemand uitpluizen hoeveel vrachtverkeer nu hier langsrijdt?
60 rijdt niet prettig, 80 is bijna prachtig en 100 dat dondert!
WeFo Lidnummer 0010.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62645
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Chris » zo 10 apr 2016, 9:04

^^ 10.800 vrachtwagens per dag tussen De Wijk en Zuidwolde. Dat is dus een best fors aantal.

duikgek89
2x2 autosnelweg
Berichten: 6220
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door duikgek89 » zo 10 apr 2016, 11:05

Ernst76 schreef:Wanneer de E233 tussen Meppen en Cloppenburg een 2x2 autoweg wordt, lokt dit waarschijnlijk extra verkeer naar dit deel van de A28 toe. Het volledig maken van knooppunt Lankhorst maakt de route Heerenveen-Hoogeveen ook wat aantrekkelijker.
Maar met ruim 50.000 voertuigen per dag kan de weg nog wel een tijd vooruit. Ik zou dan (en dat zeg ik als inwoner van Noord-Drenthe) liever de A28 tussen Hattemerbroek en Hoevelaken naar 2x3 verbreed zien.
Maar dan komt weer de vraag wanneer een verbreding naar 2x3 gewenst is c.q. welke intensiteit is acceptabel op 2x2? 50.000 tot 60.000 mvt op 2x2 is naar mijn mening best druk, voor het rijcomfort is een verbreding naar 2x3 wel prettig.
Warm of koud is een kwestie van referentie.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62645
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Chris » zo 10 apr 2016, 11:11

Tja, er zit nog wel een groot verschil tussen situaties waarin de doorstroming belemmert wordt door inhalende vrachtwagens of pelotonvorming, of situaties waarbij je echt structurele congestie hebt. Het is wel logisch dat het eerste geval niet veel prioriteit krijgt voor verbredingen, ook al zal men in andere landen in zulke situaties misschien eerder naar 2x3 gaan.

Ik zou ook liever Zwolle - Amersfoort met 2x3 rijstroken zien (nog wat hogere intensiteiten en meer vrachtverkeer) maar voorlopig zal er wel geen van beiden komen. Er zijn heel veel snelwegen van dit type intensiteiten (60-70.000+ voertuigen waarvan 10.000+ vrachtwagens) die voor verbreding in aanmerking zouden kunnen komen. Zoals bijna de hele driehoek van A1-A28-A50 en snelwegen in het midden en zuiden van Nederland.

Piles
verkeersader
Berichten: 843
Lid geworden op: vr 04 sep 2015, 16:02

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Piles » zo 10 apr 2016, 11:14

Als het 'wel prettig' is om te verbreden, zijn er nog wel wat wegvakken die een hogere prioriteit hebben wat mij betreft.

Ernst76
stadsweg
Berichten: 349
Lid geworden op: zo 21 feb 2016, 19:31

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Ernst76 » zo 10 apr 2016, 16:14

Ik bedoelde inderdaad aan welke verbreding je het beste prioriteit kan geven. Het zou inderdaad wel prettig zijn als alles wat een beetje druk is 2x3 zou worden. Maar direct in de buurt zou zelfs Hoogeveen-Ommen 2x2 maken nog een prettiger netwerk opleveren.
Dit stuk A28 is volgens mij wel 1 van de stukken waar het (vracht)verkeer de laatste jaren enorm is toegenomen. Ik heb ook de indruk dat er minder trucks tussen Hoogeveen en Assen rijden sinds de E233 2x2 is tussen Hoogeveen en Meppen.
Dit nog ondanks de verdubbelde N33, die de route Hoogeveen-Assen-Zuidbroek-Bunde an sich een betere route maakt dan vroeger.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62645
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Chris » zo 10 apr 2016, 16:22

De N33 lijkt op de kaart meer een afsnijding dan het daadwerkelijk is. Het verschil is maar 2 kilometer ten opzichte van de A37 en de Duitse A31. Maar veel vrachtverkeer dat vanaf Zwolle richting Bremen rijdt, gaat binnendoor via de E233. Dat is 40 kilometer korter dan via Leer en Oldenburg.

Op Rotterdam - Bremen is de A1 via Osnabrück maar 3 kilometer korter dan via de A28-E233.

Gebruikersavatar
Ger81
stadsweg
Berichten: 481
Lid geworden op: ma 30 jul 2012, 20:59
Locatie: Utrecht

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Ger81 » ma 11 apr 2016, 19:41

Piles schreef:Als het 'wel prettig' is om te verbreden, zijn er nog wel wat wegvakken die een hogere prioriteit hebben wat mij betreft.
Klopt, aan de andere kant is op dit stuk de ruimte voor een verbreding al vrijgehouden, te zien aan de foto's.
Dan kun je binnen een jaar, en zonder enorme kosten, een derde rijstrook in de middenberm neerleggen (zoals ook op het stuk Meppel-Zwolle is gebeurd).

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15136
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Kaaiman » di 12 apr 2016, 7:10

De ruimte in de berm is er, maar alle viaducten in de A28 zelf zullen verbreed of door bredere vervangen moeten worden.

Er zijn -ook in het Noorden- wegvakken die wat mij betreft meer prioriteit verdienen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9575
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Peter » wo 13 apr 2016, 12:04

Een beetje kosten en baten. De A28 tussen Hoogeveen en Meppel verbreden is veel goedkoper dan de A7-N7 nabij Groningen verbreden. Dat laatste heeft wel meer opbrengst (is reistijdwinst of ondernemer kosten).

Vrachtverkeer naar Emden zal via de A28-N33-A7 (en BAB31) rijden om Duitse tol te omzeilen. Naar Hamburg zullen ze E233 nemen om hetzelfde doel (en omdat de iets langere A31-A28 met Vmax 85 nauwelijks sneller is dan binnendoor met gemiddeld 65 km/h)
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62645
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Chris » wo 13 apr 2016, 12:10

De B402 (geheel) en de B213 (deels) zijn ook Kraftfahrtstraßen, dat betekent dat vrachtwagens daar 80 in plaats van 60 mogen rijden. En op die route kom je ook niet meer door bebouwde kommen. Dan is die route binnendoor naar Cloppenburg voor vrachtverkeer nog wat aantrekkelijker dan de gemiddelde Bundesstraße.

martien
stadsweg
Berichten: 475
Lid geworden op: di 17 apr 2012, 20:38
Locatie: Groningen

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door martien » wo 13 apr 2016, 13:02

^^ Dat is niet waar. De verhoogde maximumsnelheid geldt op een Kraftfahrstraße enkel als er meerdere rijstroken of rijbaanscheiding is artikel 18.5

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62645
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Chris » wo 13 apr 2016, 13:14

Oh, dan zat ik daarmee fout. Wel belachelijk eigenlijk. Op bijvoorbeeld de B402 is zoveel begroeiing dicht langs de Kraftfahrstraße dat het vaak onveilig is om in te halen, de weg heeft telkens lange bochten met door de jungle weinig doorzicht, waardoor je niet ver genoeg vooruit kan kijken om veilig in te halen.

Ik snap dit bizarre Duitse beleid van 60 km/h voor vrachtverkeer sowieso niet. Voor je het weet heb je er 3 achter elkaar rijden met 60 en de kans dat je daar op een weg met tegenverkeer nog voorbij komt is vaak nihil.

Gelukkig wordt die 60 km/h door vrachtwagenchauffeurs veel genegeerd, zodat je nog een beetje op kan schieten.

Gebruikersavatar
mhkamp
2x2 autosnelweg
Berichten: 5632
Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
Locatie: Nieuw Buinen

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door mhkamp » wo 13 apr 2016, 20:31

^^ 70km/h wordt nog gedoogd door de politie als ik zo links en rechts hoor. Ikzelf heb 72km/h op de teller. Soms zijn er chauffeurs die zich stipt aan de 60km/h hangen. en als je weet dat je daar een kilometer of 65 achter zit :heygrr:

Bij flitspalen en de voor mij bekende flitsers ga ik uiteraard terug naar 60km/h.
60 rijdt niet prettig, 80 is bijna prachtig en 100 dat dondert!
WeFo Lidnummer 0010.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9575
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Peter » do 14 apr 2016, 5:50

Zijn de Duitse vaste flitsers slim genoeg om het verschil tussen een auto (of bus, camper, etc) en een vrachtwagen te zien ? Wellicht dat de digitale versies (dus zonder fotorolletjes) alles "flitsen" boven de 60-65 km/h en achteraf bekijken wat voor voertuig het was.....
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 18908
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Wouter N14 » do 14 apr 2016, 9:01

^^ In Nederland zou dat automatisch gefilterd kunnen worden omdat vrachtwagens hier eigen kentekens hebben.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

martien
stadsweg
Berichten: 475
Lid geworden op: di 17 apr 2012, 20:38
Locatie: Groningen

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door martien » do 14 apr 2016, 12:44

Flitspalen kunnen verschillende manieren hebben om het type voertuig te detecteren. Je hebt flitspalen met weeglussen (zoals wij die ook op de snelweg kennen), maar ook eenvoudige inductielussen kunnen al een aardige schatting van de hoeveelheid metaal van het voertuig (en daarmee gewicht en daarmee type) maken.
Daarnaast zijn Duitse flitsambtenaren aardig genoeg om de apparatuur op 60 in te stellen als ze een vrachtauto zien.

duikgek89
2x2 autosnelweg
Berichten: 6220
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door duikgek89 » do 14 apr 2016, 13:20

Chris schreef:Oh, dan zat ik daarmee fout. Wel belachelijk eigenlijk. Op bijvoorbeeld de B402 is zoveel begroeiing dicht langs de Kraftfahrstraße dat het vaak onveilig is om in te halen, de weg heeft telkens lange bochten met door de jungle weinig doorzicht, waardoor je niet ver genoeg vooruit kan kijken om veilig in te halen.

Ik snap dit bizarre Duitse beleid van 60 km/h voor vrachtverkeer sowieso niet. Voor je het weet heb je er 3 achter elkaar rijden met 60 en de kans dat je daar op een weg met tegenverkeer nog voorbij komt is vaak nihil.

Gelukkig wordt die 60 km/h door vrachtwagenchauffeurs veel genegeerd, zodat je nog een beetje op kan schieten.
Wat mij soms opvalt is dat bepaalde chauffeurs ook echt streep 60 rijden. De andere chauffeurs vinden dat te langzaam en rijden dan met zo weinig tussenafstand dat de mogelijkheid om ze één voor één in te halen ook lastig wordt.
edit: Dat bedoel ik in het algemeen, de route B402 - B213 ken ik niet, ik heb alleen van de B402 een keer een stukje gereden.
Warm of koud is een kwestie van referentie.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15136
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Kaaiman » di 21 mei 2019, 9:07

Peter schreef:
di 21 mei 2019, 7:40
Een verbreding van de A28-Meppel-Hoogeveen is aan de ene kant goedkoop (een paar kleine viaducten verbreden of vervangen en kan vrijwel op RWS grond), maar aan de andere kant niet nodig voor de capaciteit. Het is eerder het grote aandeel vrachtverkeer dat doorstroming hindert. Het knelpunt is eerder de 3+3 door Staphorst, waar de A32 erbij komt.
Als de Duitsers ooit medio 2050 de snelweg afhebben tussen Meppen en Cloppenburg, kan het wel eens noodzaak worden, maar dan is Zwolle het grootste knelpunt (met zijn 2 keer 2.5)
Schelpenpaadje schreef:
di 21 mei 2019, 8:03
De capaciteit bij Staphorst is even groot als die t/m Zwolle. Dus verbreden t.h.v. Staphorst verplaatst het probleem ook alleen maar.

Meppel-Hoogeveen verbreden is prima, maar een verbreding van :KP: Lankhorst tot en met :KP: Hattemerbroek heeft veel meer toegevoegde waarde.

De drukte tussen Hoogeveen en Zwolle zou ook verlicht kunnen worden wanneer de N48 (tot Raalte of Deventer) en N48 volledig 2x2 zouden zijn met een vmax van minimaal 100.
De problemen op de A28 Meppel - Zwolle zijn mijns inziens vooral het hoge aandeel vrachtverkeer en het beperkte doorzicht in een aantal bochten, gecombineerd met een tunneleffect door de beplanting langs die bochten.

Het traject heeft relatief veel ongevallen. Uit eigen ervaring is het vooral vaak raak tussen :KP: Lankhorst en :AS: Staphorst in zuidelijke richting en ter hoogte van :AS: De Wijk. En verder eigenlijk overal waar de A28 met viaducten over andere wegen heen gaat. Ook de nogal korte uitvoeger van :KP: Hoogeveen wil nog wel eens (bijna-)ongevallen opleveren. En dan te bedenken dat tussen VZP Lageveen en :AS: Zuidwolde (westelijke helft) een enorm lang en rustig weefvak ligt, maar tussen :AS: Zuidwolde (oostelijke helft) en :KP: Hoogeveen niets.

Het weghalen en kortwieken van de eerste meters bosschages aan beide zijden van de weg zou mijns inziens al wat turbulentie moeten schelen omdat dit het tunneleffect verzacht. Daarnaast een weefstrook tussen :AS: Zuidwolde (oostelijke helft) en :KP: Hoogeveen aanleggen.Verder onderzoeken wat bij :AS: De Wijk nou voor zoveel ongevallen zorgt (ik zou het afgaande op het wegbeeld niet weten), :AS: Staphorst naar het zuiden verplaatsen voor veiliger invoegen A32-verkeer en mogelijk signalering aanbrengen op het hele traject.

Verbreding naar 2x3 is leuk, maar zie ik niet als noodzakelijk. Het probleem zit 'm mijns inziens meer in de verkeersveiligheid dan de capaciteit op zich. En als we toch bezig zijn: :KP: Hoogeveen zodanig aanpassen, dat de scherpe bocht Assen richting Zwolle minder scherp wordt (vereist wel flinke aanpassing aan viaducten) en eventueel ook een fly-over Zwolle richting Assen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16556
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door boe! » di 21 mei 2019, 17:15

Kaaiman schreef:
di 21 mei 2019, 9:07
De problemen op de A28 Meppel - Zwolle zijn mijns inziens vooral het hoge aandeel vrachtverkeer en het beperkte doorzicht in een aantal bochten, gecombineerd met een tunneleffect door de beplanting langs die bochten.
Je mag van mij die paar knikjes in het rechte stuk tussen Meppel en Zwolle bochten noemen, maar beperkt doorzicht en een tunneleffect? Zo ervaar ik het niet.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62645
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Chris » di 21 mei 2019, 17:33

Er zijn wel een paar plekken waar de bomen tot boven de vangrail groeien, en dat is inderdaad vaak bij bochten op dat traject. Dat zijn van die items die onbewust de rijtaak verzwaren - al zal dat niet voor alle bestuurders in dezelfde mate gelden. Dat zijn ook van die zaken die afhankelijk zijn van de intensiteiten op dat moment. Dat stuk A28 verwerkt inmiddels 62.000 voertuigen per dag: dat betekent dus zeker in de spits volle rijbanen.

Een voorbeeld van matig doorzicht:
Afbeelding

Steyn_E
verkeersader
Berichten: 602
Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Steyn_E » di 21 mei 2019, 17:52

Mwoah, bij bochten in een snelweg denk ik eerder aan iets als dit: https://goo.gl/maps/iv3SnxU93t6u2Z5YA (en is ook nog eens blind door de fly-over).
Het lijkt me niet dat een knikje als dat ook maar enig probleem zou moeten opleveren. Ja, het kan wat beter maar een aanleiding om de filestaart compleet te missen lijkt het me niet.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15136
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Kaaiman » di 21 mei 2019, 18:01

Het is mijns inziens de combinatie van de weg (bocht, begroeiing, tunneleffect, helling) en het verkeer (hoge intensiteit, groot aandeel vrachtverkeer). Los van elkaar levert het geen problemen op, dat merk je buiten de spits meteen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37547
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Vinny » di 21 mei 2019, 19:31

Wat mij op de A 28 verder specifiek is opgevallen dat sommige wegwijzers pas heel laat leesbaar zijn omdat ze wat verstopt zitten achter groen. Ook dat is niet helemaal de bedoeling...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.