[A028] Meppel - Hoogeveen

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62758
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Chris » vr 18 sep 2020, 11:14

Ik zag deze video van Stefan Verkerk bij knooppunt Hoogeveen: https://twitter.com/Stefanuzz/status/13 ... 4760626177

Een vrachtwagen die te laat doorheeft dat je de afrit moet nemen om de A28 te volgen en daardoor in de problemen komt.

Maar die uitvoeger is inderdaad kort: 120 meter recht en 210 meter inclusief het schuine deel. Een normale uitvoegstrook is tussen de 300 en 400 meter lang.

Je ziet wel vaker gestunt rond die afrit. Sommige bestuurders merken pas te laat dat ze hier moeten afslaan om de A28 te volgen.

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 3047
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Schelpenpaadje » vr 18 sep 2020, 11:29

^^
Als die vrachtwagen 'gewoon' rechts had gehouden was er niets aan de hand geweest.

Overdag geldt hier een inhaalverbod voor vrachtverkeer. Dit filmpje laat mooi zien dat het nut daarvan hier verder gaat dan het bevorderen van doorstroming.

Wel eens dat die uitvoeger te kort is, zeker voor een TOTSO.
Met beperkte grondaankoop en/of gebruik van de middenberm is dit op te lossen. Bij voorkeur dan ook de uitvoegstrook richting Ommen verlengen.

Het meeste verkeer slaat hier af om de A28 te vervolgen toch? Als alternatief zou je ook rijstrook 2 direct kunnen laten overlopen in de rangeerbaan. Waarbij je in de buurt van het puntstuk de linker rijstrook van de HRB erbij laat komen, of er zelfs genoegen mee neemt dat de HRB tot de invoeger van de rangeerbaan 1 rijstrook houdt. Wat mij betreft dan wel als tijdelijke ingreep tot de fly-over die hier eigenlijk thuishoort er ooit komt.
Laatst gewijzigd door Schelpenpaadje op vr 18 sep 2020, 11:32, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15157
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Kaaiman » vr 18 sep 2020, 11:32

Beter was een weefvak geweest vanaf aansluiting 25 Zuidwolde.

Eén afrit daarvoor is tussen VZP Lageveen en afrit 25 juist een enorm overdreven weefvak. Het minieme uitvoegertje op zo'n belangrijke verbinding in het knooppunt steekt daar wel erg schril bij af.

Het beste kan het knooppunt worden omgebouwd, waarbij de doorgaande A28 een meer hoogwaardige verbinding krijgt.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9581
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Peter » vr 18 sep 2020, 12:09

Dat betekent wel een MER en veel ander gezeur.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16567
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door boe! » vr 18 sep 2020, 13:20

Ook te zien in de video: allemaal blauwe borden die boven de weg hangen met tekst daarop waaruit je kan afleiden welke rijstrook je moet aanhouden als je naar een bepaalde bestemming moet. Beetje jammer dat sommige weggebruikers in deze video daar onvoldoende gebruik van maken en slecht anticiperen op de situatie verderop.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62758
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [A028] Meppel - Hoogeveen

Bericht door Chris » vr 18 sep 2020, 13:30

Schelpenpaadje schreef:
vr 18 sep 2020, 11:29
Het meeste verkeer slaat hier af om de A28 te vervolgen toch? Als alternatief zou je ook rijstrook 2 direct kunnen laten overlopen in de rangeerbaan. Waarbij je in de buurt van het puntstuk de linker rijstrook van de HRB erbij laat komen, of er zelfs genoegen mee neemt dat de HRB tot de invoeger van de rangeerbaan 1 rijstrook houdt. Wat mij betreft dan wel als tijdelijke ingreep tot de fly-over die hier eigenlijk thuishoort er ooit komt.
De verdeling is ongeveer 50/50 maar je ziet dat het zwaar verkeer wel voor ongeveer tweederde rechtdoor gaat over de A37 (4.400 middel en zwaar rechtdoor en 1.900 via de klaverlus).

Je ziet vaak dat het verkeer voor het knooppunt op de rechterrijstrook ophoopt en daardoor afremt, waardoor anderen gaan inhalen terwijl ze er eigenlijk ook af moeten. De combinatie van een flauwe bocht en begroeiing ontneemt ook het zicht op het eigenlijke splitsingpunt, vooral als de rechterrijstrook vol verkeer zit. Het is toch die combinatie van elementen zoals eerder besproken waardoor je dit soort dingen krijgt.

Afbeelding