Pagina 1 van 53

[A002] Utrecht - 's-Hertogenbosch

Geplaatst: zo 27 nov 2005, 21:49
door Tiesje
Aangezien ik van de site http://www.a2utrechtdenbosch.nl niks wijzer word,(al bijna een jaar niet vernieuwd) maak ik een nieuw onderwerp aan.
Weet iemand of het wegvak Everdingen-Culemborg inderdaad bijna gereed is en wanneer de werkzaamheden aan knooppunt Everdingen-Everdingen beginnen? Er staat dat deze eind 2005 worden aanbesteed. Ik ben benieuwd naar de gevolgen voor het verkeer, aangezien de rijstroken op dit wegvak versmallen moeilijk gaat vanwege het bestaande krappe wegprofiel door de spitsstroken. Tot slot nog één vraag, heeft iemand foto's van de huidige situatie?

Geplaatst: ma 28 nov 2005, 17:17
door Hajo
Als ik goed geïnformeerd ben is het stuk kn. Everdingen - Culemborg inmiddels 2x3. Culemborg - kn. Deil wordt ook 2x3, start aanleg in 2006, klaar 2011.

Geplaatst: ma 28 nov 2005, 17:19
door Chris
VIJF (5!) jaar om er een extra rijstrook bijaan te leggen? :shock: Waarom zo lang? Zolang doen de Duitsers er niet eens over om een compleet nieuwe snelweg aan te leggen! :o

Geplaatst: ma 28 nov 2005, 17:22
door Hajo
Chrizz schreef:VIJF (5!) jaar om er een extra rijstrook bijaan te leggen? :shock: Waarom zo lang? Zolang doen de Duitsers er niet eens over om een compleet nieuwe snelweg aan te leggen! :o
Slappe ondergrond. Er moet eerst een zandlichaam worden opgeworpen dat dan ook nog eens moet "inklinken", dat duurt effe. Anders rij je straks over een wasbord.

Geplaatst: ma 28 nov 2005, 17:26
door Mark
Vergeet onze soepachtige grond niet ;)

Geplaatst: ma 28 nov 2005, 18:04
door Frits
Hajo schreef:Als ik goed geïnformeerd ben is het stuk kn. Everdingen - Culemborg inmiddels 2x3. Culemborg - kn. Deil wordt ook 2x3, start aanleg in 2006, klaar 2011.
Ja dat wordt dus nog een hele grote klus. Als dit klaar is, hebben we dus 2x3 rijstroken tussen knp. Vught en knp. Amstel (behalve het stuk tussen vlak na Zaltbommel en knp. Empel).

Geplaatst: ma 28 nov 2005, 18:20
door Tiesje
Frits schreef:
Hajo schreef:Als ik goed geïnformeerd ben is het stuk kn. Everdingen - Culemborg inmiddels 2x3. Culemborg - kn. Deil wordt ook 2x3, start aanleg in 2006, klaar 2011.
Ja dat wordt dus nog een hele grote klus. Als dit klaar is, hebben we dus 2x3 rijstroken tussen knp. Vught en knp. Amstel (behalve het stuk tussen vlak na Zaltbommel en knp. Empel).
Nee ook het stuk tussen Zaltbommel en knooppunt Empel wordt 2x3 en de afrit Hedel vervalt. Is maar goed ook, anders zou dit knelpunt (in beide richtingen) nóg erger worden. Stel je voor, 4x2 tot aan Empel in noordelijke richting en daarna opeens 2x2 :P Dan heb je een garantie voor het grootste knelpunt allertijden.

Geplaatst: ma 28 nov 2005, 18:24
door Matthijs
En Utrecht-A'dam wordt (zoals bekend) 2x4 of zelfs 2x5.

Geplaatst: ma 28 nov 2005, 19:53
door Frits
Wat gaan ze dan met die tankstations en restaurant doen? Die staan daar extreem dicht op de weg.

Geplaatst: ma 28 nov 2005, 19:55
door Chris
Je bedoelt dat Chinese ding tussen de spoorlijn en de A2?

Geplaatst: ma 28 nov 2005, 19:59
door Rene
Ik snap jullie even niet.

Bij tankstation Haarrijn is al rekening gehouden met de nieuwe rijbaan, die daar aan de westzijde komt.
Bij Breukelen komt de nieuwe rijbaan ook aan de westzijde, en kan het tankstation en het Van der Valk Oriental Palace gewoon blijven staan.
Bij de aansluiting N201 komt de hele A2 een stuk oostelijker te liggen (beide banen).
Tussen Vinkeveen en Abcoude komt de nieuwe rijbaan aan de oostkant te liggen.
Bij Abcoude wordt weer geswitched, waarna de nieuwe rijbaan tot Holendrecht weer aan de westkant gelegen zal zijn.

Geplaatst: ma 28 nov 2005, 20:29
door Frits
Het tankstation tussen knp. Empel en Zaltbommel bedoelde ik. Is dat De Lucht?

Geplaatst: ma 28 nov 2005, 20:41
door Willem
Ja

Geplaatst: ma 28 nov 2005, 20:58
door Tiesje
Frits schreef:Wat gaan ze dan met die tankstations en restaurant doen? Die staan daar extreem dicht op de weg.
Dat vraag ik me ook af. Vooral omdat je de Lucht-West en Lucht-Oost hebt. Dus de weg door middel van een slinger verleggen is niet mogelijk omdat ze aan beide zijden van de weg staan.

Geplaatst: ma 28 nov 2005, 21:02
door Tiesje
Hajo schreef:Als ik goed geïnformeerd ben is het stuk kn. Everdingen - Culemborg inmiddels 2x3. Culemborg - kn. Deil wordt ook 2x3, start aanleg in 2006, klaar 2011.
Ja maar dat is 2x3 door de spitsstroken die er liggen. Dat stuk weg wordt ook verbreed naar een volwaardige 2x3 en voorbereid op 2x4 maar wanneer precies weet ik niet. Eind 2005 staat er, maar ja dat is nu toch al :roll:

Geplaatst: ma 28 nov 2005, 23:50
door PW100
De Lucht Oost wordt in zijn geheel opnieuw aangelegd, maar dan een meter of 50 - 100 naar het oosten. Dit is noodzakelijk omdat de bocht bij De Lucht aanzienlijk verruimd en dus afgesneden wordt. Ik zal eens kijken of ik een foto kan maken van het tracebesluit waarin dit trajectdeel afgebeeld is.

Gr,
Harm

Geplaatst: di 29 nov 2005, 14:39
door Via
Mooi zo, want die bocht vind ik redelijk scherp voor een snelweg.

Geplaatst: di 29 nov 2005, 17:27
door harry
PW100 schreef:De Lucht Oost wordt in zijn geheel opnieuw aangelegd
Wel jammer dat dan het voetgangerstunneltje uit 1956 verdwijnen gaat.
Zal ik toch maar eens een foto van maken...

Geplaatst: di 29 nov 2005, 17:30
door harry
René, over de A2: wordt die bij Leidse Rijn nog helemaal naar het westen verlegd?
Dat was oorspronkelijk wel het plan, zodat er tussen A2 en A'dam-Rijnkanaal een strook ontstaat waar gebouwen kunnen komen, die Leidse Rijn dan met Utrecht verbinden.

Ik kan uit de zandhopen ter plaatse nog niet opmaken hoe het moet gaan worden.

Geplaatst: di 29 nov 2005, 17:33
door Rene
Volgens mij wordt de A2 wel een stukje naar het westen verschoven, tussen de spoorlijn en Hooggelegen. Maar heel veel is dat nu volgens mij ook weer niet. Zeker niet omdat de A2 en de stedelijke 2x2 parallelweg die op dat traject er naast komt te liggen toch een behoorlijke breedte is - vergelijkbaar met het ARK. In het tussengebied woon je volgens mij op een "eiland", ingeklemd tussen infra. Ik weet niet of dat nou zó'n geweldige zet is...

Geplaatst: di 29 nov 2005, 17:37
door harry
René schreef:In het tussengebied woon je volgens mij op een "eiland", ingeklemd tussen infra. Ik weet niet of dat nou zó'n geweldige zet is...
Oorspronkelijk waren daar overkappingen en "stadsducten" gepland, geloof ik. Maar het verbaast me niks als die inmiddels in de planningen gesneuveld zijn.

Geplaatst: di 29 nov 2005, 19:01
door Frits
De A2 schuift inderdaad naar het westen op. Ik zal daar een keer foto's van maken.

Geplaatst: di 29 nov 2005, 19:51
door Rogier
De A2 wordt op deze plek naar het westen verlegd. Daarnaast wordt de A2 overkapt. Over de hoofd rijbanen komt niet overal een overkapping te liggen.

MvG
Rogier de Groot

Geplaatst: di 29 nov 2005, 21:00
door boe!
Rogier schreef:De A2 wordt op deze plek naar het westen verlegd. Daarnaast wordt de A2 overkapt. Over de hoofd rijbanen komt niet overal een overkapping te liggen.

MvG
Rogier de Groot
Kunnen de automobilisten de auto's bij Hessing nog beter zien. :twisted: De zandlichamen zijn op dat stuk al aangelegd.

Geplaatst: di 29 nov 2005, 21:24
door Tiesje
Frits schreef:De A2 schuift inderdaad naar het westen op. Ik zal daar een keer foto's van maken.
Schiet er dan meteen een paar bij de Diefdijk :P Wordt het verkeer nog steeds met een "slinger" omgeleid?

Geplaatst: di 29 nov 2005, 21:51
door Frits
Ja die slinger is er nog steeds. Met gele bewegwijzering.

Geplaatst: di 29 nov 2005, 22:34
door PW100
Zoals beloofd, hier een overzicht van het toekomstig tracé langs [door . . . ] De Lucht:
Nog eens nagemeten, de maximale verschuiving van de wegas is 19,5mm, schaal 1:2500, wordt dus 48.75 meter.

Grote versie: 300 kb, 1600 pixels breed. Hmmm, niet slecht, voor een digitale foto onder gewoon TL-licht . . .

Afbeelding

Geplaatst: wo 30 nov 2005, 14:42
door orakel
PW100 schreef:Zoals beloofd, hier een overzicht van het toekomstig tracé langs [door . . . ] De Lucht:
Nog eens nagemeten, de maximale verschuiving van de wegas is 19,5mm, schaal 1:2500, wordt dus 48.75 meter.
Leuk om je eigen tekening van de Lucht hier op het internet te zien staan. In deze tekeningen (en vele andere tussen Everdingen en Den Bosch) zitten vele uurtjes van de tekenaar, ontwerper en mij. Veel optimalisaties e.d., zeker bij het ontwerp van de A2 nabij de Lucht (en het opheffen van de aansluiting Hedel).

Geplaatst: wo 30 nov 2005, 20:35
door Seat Ibiza
Daar ligt nu toch ook een voetgangerstunnel om van de oostzijde naar het restaurant aan de westzijde te komen? Verdwijnt deze in de verbredingsplannen of komt er een nieuwe tunnel voor terug? Kan er in elk geval niks van zien op de tekening :roll:

Geplaatst: wo 30 nov 2005, 22:41
door orakel
In het ontwerp voor het Tracébesluit is geen rekening gehouden met een tunneltje onder de A2.
Uitgangspunt was dat het twee onafhankelijke verzorgingsplaatsen betreft. Wellicht dat op een later tijdstip (bij de bouw) toch nog besloten wordt (door de oliemaatschappij) een verbinding te maken.