[A002] Utrecht - 's-Hertogenbosch
Moderator: Moderatoren
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8711
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch
Kun je nagaan dat die 4 rijstroken bij Everdingen in de spits al goed vol zitten. Dan zit het tjokvol tussen Waardenburg en Empel.
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3353
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
- Contacteer:
Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch
Omdat parallelbanen niet altijd een oplossing zijn voor problemen.
Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch
Binnenkort zal er op deze plek reparatiewerk nodig zijn. Het asfalt voor en na de duiker is dusdanig verzakt, dat er echt een 'drempel' aan het ontstaan is. En die voelt niet fijn aan bij 130 km/u.
Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch
140.000 voertuigen op de Waalbrug bij Zaltbommel. Dat is erg veel voor 2x3 rijstroken. Dat is ook het drukste wegvak dat niet in de directe omgeving van een stad ligt.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18191
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch
Is 140.000 op 2x3 niet zo'n beetje het maximum wat zo'n weg aankan? Dit wegvak staat toch ook op de nominatie om in de toekomst te verbreden?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch
Is het niet zo dat die oude brug, behalve dat die simpelweg overbodig was, ook is weggehaald om die ruimte te reserveren voor een tweede Martinus Nijhoffbrug in de toekomst?
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6382
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch
Ik kan er zo 1,2,3 niks van terugvinden via Google, maar ik dacht dat als er een extra brug naast zou worden gebouwd in de toekomst, deze ten westen van de bestaande brug zou moeten komen.
Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch
Het lijkt me logischer deze aan de oostkant te bouwen, hier is al een talud. https://goo.gl/maps/UZsqC Ook hoef je daar geen bebouwing te slopen terwijl een brug aan de westkant in Zaltbommel zelf vermoedelijk wel wat gesloopt zou moeten worden. Ik zou het wel weten iig.
Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch
Jackbauer1350 schreef:Is het niet zo dat die oude brug, behalve dat die simpelweg overbodig was, ook is weggehaald om die ruimte te reserveren voor een tweede Martinus Nijhoffbrug in de toekomst?
volgens deze brief uit 2005 van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat wel ja
... ? ...
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6382
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5540
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch
Waarom is die weg zo druk? Zoveel mensen wonen er toch niet? En Utrecht- 's Hertogenbosch is ook nog eens een flinke afstand voor een gemiddelde forens.Chris schreef:140.000 voertuigen op de Waalbrug bij Zaltbommel. Dat is erg veel voor 2x3 rijstroken. Dat is ook het drukste wegvak dat niet in de directe omgeving van een stad ligt.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8711
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch
Brabant is een behoorlijk drukbevolkte provincie met zeer veel middelgrote dorpen. Er zijn zat lui die in Brabant wonen en in de Randstad werken en dan zit je zo aan die intensiteiten. Heb genoeg collega's die iedere dag vanuit Brabant naar de Randstad dagelijks op en neer pendelen. En wat ook zal meespelen is dat de A27 niet fantastisch doorrijdt, waardoor mensen al snel geneigd zijn via de A2 gaan omrijden.
Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch
Brabant is anders de 3e provincie van het land. Bijna 2,5 miljoen inwoners. Het is niet onlogisch dat het daar dus druk is. En mijn moeder pendelt 2x per week van Veghel naar Den Haag, dus Den Bosch-Utrecht moet makkelijk kunnen.nederland24 schreef:Waarom is die weg zo druk? Zoveel mensen wonen er toch niet? En Utrecht- 's Hertogenbosch is ook nog eens een flinke afstand voor een gemiddelde forens.Chris schreef:140.000 voertuigen op de Waalbrug bij Zaltbommel. Dat is erg veel voor 2x3 rijstroken. Dat is ook het drukste wegvak dat niet in de directe omgeving van een stad ligt.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch
Zolang er nog altijd mensen van Venlo naar Zoetermeer forensen, kijk ik niet zo op van die intensiteiten.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch
En verder heb je ook niet echt een geweldig OWN parallel aan die route om wat verkeer af te vangen...nederland24 schreef:Waarom is die weg zo druk? Zoveel mensen wonen er toch niet? En Utrecht- 's Hertogenbosch is ook nog eens een flinke afstand voor een gemiddelde forens.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch
De A2 zit ook flink wat transportverkeer op. Lange treinen aan vrachtwagens is geen uitzondering. Een andere snelweg is niet in de buurt die vanuit de regio Utrecht direct richting Eindhoven / Amsterdam gaan. En er komt toch veel verkeer uit de regio Utrecht met bestemming regio Amsterdam. (Ik werk in Amsterdam en hebeen paar collega's die in de regio Utrecht wonen.)
Zou mij niks verbazen dat er ook mensen rond Utrecht wonen in de regio Den Bosch of zelfs Eindhoven hun werk hebben.
Zou mij niks verbazen dat er ook mensen rond Utrecht wonen in de regio Den Bosch of zelfs Eindhoven hun werk hebben.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20524
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A002] Utrecht-'s-Hertogenbosch
Het is in beide richtingen erg druk. Vanochtend was er een rijstrook op de A27 bij Nieuwegein eventjes dicht. Gevolg: terugslag op de A2
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20524
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [NL] Bespreking van 't dagelijks wel en wee op de weg (2
Dat wegvak zit aan zijn verzadigingspunt. Sinds de verbreding ten noorden van Deil en bij Den Bosch blijft die 18 km tussen Deil en Empel hopeloosRSK schreef:Vanmiddag was ik met mijn oom mee naar Drunen, op de terugweg niet onaardig door de chaos heen gerold. Het viel me net na half vijf op dat op de A2 aan beide zijden van de Martinus Nijhoffbrug een fikse file was ontstaan. Ik kon niets anders afleiden dan angst voor het wegvallen van de vluchtstrook, aan beide zijden kwam de vaart er juist na de brug weer in.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8711
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [NL] Bespreking van 't dagelijks wel en wee op de weg (2
Ik ben nu al een aantal dagen bewust iedere dag van Den Haag naar Ewijk aan het rijden om reistijd te timen/ervaren naar een eventuele locatie waar ik mogelijk een huis wil kopen in de omgeving van Tiel. Op de A2 sta je dagelijks rond kwart voor 5 al vanaf Nieuwegein vast tot aan knooppunt Deil met een gemiddelde vertragingstijd van rond het half uur. Ik denk dat als ze het wegvak Deil - Hintham niet aanpakken dat het over een paar jaar dagelijks tunneldoseren wordt op de hoofdrijbaan van de A2 bij Utrecht en dan zal de file mogelijk zelfs snel terugslaan tot aan Holendrecht toe.waldo79 schreef:Dat wegvak zit aan zijn verzadigingspunt. Sinds de verbreding ten noorden van Deil en bij Den Bosch blijft die 18 km tussen Deil en Empel hopeloosRSK schreef:Vanmiddag was ik met mijn oom mee naar Drunen, op de terugweg niet onaardig door de chaos heen gerold. Het viel me net na half vijf op dat op de A2 aan beide zijden van de Martinus Nijhoffbrug een fikse file was ontstaan. Ik kon niets anders afleiden dan angst voor het wegvallen van de vluchtstrook, aan beide zijden kwam de vaart er juist na de brug weer in.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [NL] Bespreking van 't dagelijks wel en wee op de weg (2
Een tweede Martinus Nijhoffbrug zal nog niet snel in de planning komen denk ik.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [NL] Bespreking van 't dagelijks wel en wee op de weg (2
Ik ben vooral benieuwd waar die hoge intensiteit vandaan komt. Er rijden daar dagelijks zo'n 120.000 voertuigen de Martinus Nijhoffbrug over. Hoe verhoudt zich dat tot het korte- en langeafstandsverkeer? Een oplossing zal lastig worden. Sowieso zal 2x4 niet zomaar passen op de huidige brug.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [NL] Bespreking van 't dagelijks wel en wee op de weg (2
Met opheffing van de parallelweg voor langzaam verkeer en het vervangen van de vangrail door een barrier kun je misschien nog iets verder komen, bij een verlaging van de Vmax kunnen de rijstroken nog een tikje smaller. Een krappe 2x4 zou dan net moeten passen. Maar echt toekomstvast is dat niet en langzaam verkeer kan dan niet meer de Waal bij Zaltbommel passeren.
De vraag is verder of de constructie überhaupt acht rijstroken aan zou kunnen. Die is daar natuurlijk nooit voor gebouwd.
De vraag is verder of de constructie überhaupt acht rijstroken aan zou kunnen. Die is daar natuurlijk nooit voor gebouwd.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [NL] Bespreking van 't dagelijks wel en wee op de weg (2
Volgens mij moet je dat ook niet willen. Als men de problemen echt aan wil pakken en bereid is daarvoor wat geld uit te trekken, dan zou ik graag zien dat de huidige brug wordt uitgevoerd met 4 volwaardige rijstroken met (beperkte) vluchtstrook, een 1x2 GOW-80 voor lokaal verkeer en een (brom)fietspad. Voor de andere richting kan men dan een nieuw viaduct aanleggen voor 4 volwaardige stroken met vluchtstrook. De genoemde GOW moet dan in de plaats komen van de op- en afritten Waardenburg en Zaltbommel die richting de brug georiënteerd zijn. Zo beperk je de turbulentie van het in- en uitvoegend verkeer vlak voor en vlak na de brug enigszins.
Zo'n oplossing kost helaas een flinke bom duiten, maar ik denk niet dat je er aan ontkomt als je het probleem qua doorstroming goed op wilt lossen. Een etmaalintensiteit van 120.000 voertuigen is natuurlijk niet niks en het zegt voldoende dat juist de brug nu een pijnpunt vormt. Dat komt zeer waarschijnlijk door het wegvallen van de vluchtstroken, waardoor mensen het benauwd krijgen tussen de vangrails. Vervolgens trappen ze op de rem en zo ontstaat een file. Dat is niet rationeel, maar wel een praktijkeffect waar je als wegbeheerder rekening mee moet houden.
Zo'n oplossing kost helaas een flinke bom duiten, maar ik denk niet dat je er aan ontkomt als je het probleem qua doorstroming goed op wilt lossen. Een etmaalintensiteit van 120.000 voertuigen is natuurlijk niet niks en het zegt voldoende dat juist de brug nu een pijnpunt vormt. Dat komt zeer waarschijnlijk door het wegvallen van de vluchtstroken, waardoor mensen het benauwd krijgen tussen de vangrails. Vervolgens trappen ze op de rem en zo ontstaat een file. Dat is niet rationeel, maar wel een praktijkeffect waar je als wegbeheerder rekening mee moet houden.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
Re: [NL] Bespreking van 't dagelijks wel en wee op de weg (2
Gewoon tweede brug daarnaast bouwen.
Persoonlijk denk ik dat de kosten redelijk meevallen.
Het grondwerk is al gedaan (oude talud van de Zaltbommelbrug ligt hier nog).
Men hoeft alleen het betonwerk te doen. Soortgelijk ontwerp als de Tacitusbrug.
De kosten van de bouw van deze brug, inclusief aanpassingen A50 en KNP Valburg en KNP Ewijk, bedroegen 200 miljoen euro inclusief BTW.
Persoonlijk denk ik dat de kosten redelijk meevallen.
Het grondwerk is al gedaan (oude talud van de Zaltbommelbrug ligt hier nog).
Men hoeft alleen het betonwerk te doen. Soortgelijk ontwerp als de Tacitusbrug.
De kosten van de bouw van deze brug, inclusief aanpassingen A50 en KNP Valburg en KNP Ewijk, bedroegen 200 miljoen euro inclusief BTW.
Re: [NL] Bespreking van 't dagelijks wel en wee op de weg (2
De intensiteiten op de brug liggen nog iets hoger, in representatieve maanden zo'n 140.000 - 145.000 voertuigen op een gemiddelde werkdag. Op piekdagen ligt het boven de 150.000 voertuigen per dag.
140.000 op 2x3 is vergelijkbaar met circa 92.000 voertuigen op 2x2: fors overbelast.
140.000 op 2x3 is vergelijkbaar met circa 92.000 voertuigen op 2x2: fors overbelast.