[A059] Ombouw 's Hertogenbosch - Oss

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14522
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » ma 09 jan 2006, 9:01

Dat denk ik ook. Het is een kwestie van vooruit denken, maar de weggebruiker profiteert van dit soort onderhoud. :)

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » ma 09 jan 2006, 19:48

Poort van Den Bosch heeft nu wel een goede naam. De A59 was ook eerder klaar dan gedacht.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14522
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » ma 09 jan 2006, 20:11

Frits schreef:Poort van Den Bosch heeft nu wel een goede naam. De A59 was ook eerder klaar dan gedacht.
Ik heb nog een soortgelijk karwei voor ze paraat. :EE:

praatpaal
autoweg
Berichten: 1298
Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
Locatie: Rotterdam

Bericht door praatpaal » di 10 jan 2006, 15:57

Laat me raden. De degradering van de N65 tot lokale weg :mrgreen:
wie op de wegenwacht, wacht het langst

kees
expressweg
Berichten: 3135
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
Locatie: Het Bosch van de Hertog

Bericht door kees » di 10 jan 2006, 21:30

praatpaal schreef:Laat me raden. De degradering van de N65 tot lokale weg :mrgreen:
In het kader van monumentenzorg worden de volgende wegen in de oorspronkelijke staat teruggebracht. De N65 wordt als gevolg daarvan wederom tot zandpad gedegradeerd. :ziek:

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14522
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » wo 11 jan 2006, 16:18

Nog een reden meer om in de wegenbouw te gaan dan, dan laat ik persoonlijk die weg weer verharden... :twisted: ;)

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 35936
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » do 13 jul 2006, 13:10

Brabants Dagblad (13-7-2006) schreef:Claim A59 afgewezen

Den Haag - Poort van Den Bosch bv kan een schadeclaim van een half miljoen euro voorlopig op zijn buik schrijven, zo blijkt uit een uitspraak van de Raad van State.
Het wegenbouwconsortium eiste een half miljoen van de gemeente Den Bosch omdat het bedrijf tijdens de aanleg van snelweg A59 (Den Bosch - Nijmegen) afslag Autotron bij Rosmalen moest openhouden. Volgens de wegenbouwers heeft de gemeente dat tegen eerder gemaakte afspraken besloten, waardoor het bedrijf forse extra kosten moest maken. Poort van Den Bosch bv wilde gedurende de aanleg de afslag Autotron 15 maanden sluiten en het verkeer via de nabijgelegen afslagen om laten rijden. De gemeente Den Bosch hield desondanks vast aan het openhouden van de afslag en een betere bereikbaarheid van het Autotron en het bedrijventerrein.
Het aannemersconsortium heeft veel meer kosten moeten maken door een wegvak te verleggen, stoplichten te plaatsen en allerlei andere verkeerstechnische maatregelen te nemen. Poort van Den Bosch bv probeerde die 520.000 euro te verhalen op de gemeente Den Bosch. Maar de gemeente wees de claim af.
De Raad van State stelt op formele gronden vast dat het om een verkeersmaatregel ging waartegen in het bestuursrecht geen bezwaar en beroep mogelijk is. Overigens kunnen de wegenbouwers nog proberen via de civiele rechter een schadeclaim in te dienen.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8372
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Bericht door Ds79m » do 13 jul 2006, 20:59

Poort van Den Bosch lijkt me hier duidelijk gelijk te hebben. Als later pas is besloten dat die afrit moest openblijven, dan is dat een extra onvoorziene kostenpost, die op voorhand bekend zou moeten zijn.

En dan ook nog een afslag naar zo'n verschrikkelijk onbenullig park als Autotron. :roll:
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14522
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » vr 14 jul 2006, 16:14

Ben het met Peter eens.

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6243
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Bericht door Jeroen » ma 17 jul 2006, 11:54

Ds79m schreef:En dan ook nog een afslag naar zo'n verschrikkelijk onbenullig park als Autotron.
Jij had liever gezien dat het verkeer liever dwars door Nuland of Rosmalen ging? :roll:

Zo'n rustig park is het autotron ook weer niet...

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14522
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » ma 17 jul 2006, 12:45

Tegenwoordig wel. Het pretpark is dicht en de autocollectie is naar Raamsdonksveer. Dus Peter heeft wel degelijk gelijk.

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6243
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Bericht door Jeroen » ma 17 jul 2006, 12:55

Automuseum tijdelijk gesloten
Lange tijd heeft Autotron Rosmalen naam gemaakt met het automuseum en autopretpark. Sinds enige tijd is Autotron Rosmalen echter tijdelijk gesloten als attractiepark. Het automuseum en autopretpark zijn dan ook niet toegankelijk. Autotron Rosmalen is tegenwoordig ingericht als accommodatie voor beurzen- en evenementen.
Aah, kijk, dat wist ik niet. :oops:

Maar voor zo'n beurs blijft zo'n afslag dan wel nog handig.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14522
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » zo 15 okt 2006, 18:53

Ik heb vandaag voor het eerst over deze weg gereden sinds hij af is. Het is een prima weg geworden, echt heel mooi met die bomen in de middenberm. :D

Wel dom dat je er maar 100 mag, dat dient nou echt nergens voor met zoveel geluidsschermen... :roll:

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 35936
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » di 13 feb 2007, 16:20

Financieele Dagblad (13-2-2007) schreef:A59, het eerste pps-contract voor de weg
Het pps-contract voor de één jaar oude A59 ten oosten van Den Bosch staat model voor andere projecten, zoals de Tweede Coentunnel. De A59 werd aangelegd binnen budget en binnen de gestelde tijd

AMSTERDAM — De ombouw van de N59 tot A59 tussen Rosmalen en Geffen, ten oosten van Den Bosch, is volgens de markt een schoolvoorbeeld van een publiek-privaat samenwerking (pps). De aannemer, het consortium Poort van den Bosch, ontwerpt, bouwt en financiert, regelt de vergunningen, laat de kabels en leidingen verleggen, neemt risico's voor eigen rekening en zorgt dat het verkeer doorstroomt. De overheid start pas met betalen als de weg af is. Gedurende de betaalperiode van vijftien jaar doet de aannemer het onderhoud.

Het pps-idee voor de ombouw van de Brabantse N59, de verbinding Zierikzee-Oss, kwam van de provincie, nadat een geplande wégverbetering door Rijkswaterstaat plotseling in 1999 uit de begroting bleek geschrapt. 'Onbegrijpelijk', zegt voormalig projecdeider A59 Piet Wouters. 'De weg was onveilig, slecht verlicht, het verkeer liep vast. Op de vijf sluiproutes gebeurden veel ongelukken en was er geluidsoverlast. Je deed meer dan een halfuur over de 15 kilometer Den Bosch-Oss.' De provincie en de gemeenten zetten toch door en schotelden het Rijk een eigen bijdrage voor. Minister Peijs van Verkeer hapte toe, met instemming van haar collega Zalm.

Twee jaar later-, vlak na de gunning, dreigde het project alsnog te sneuvelen. Het ministerie van Landbouw (LNV) wilde plotseling een wildtunnel van 2 bij 40 meter in plaats van 2 bij 3. 'Een Coentunnel', schampert Wouters. Het zou voor grote vertraging hebben gezorgd, voor rekening van de overheid. Het provinciaal projectteam A59 riep ten einde raad de commissaris van de koningin te hulp. Frank Houben regelde een ambtelijk overleg. Resultaat: de tunnel werd 2 bij 8 meter. Het project werd het troetelkind van minister Gerrit Zalm van Financiën, die op zoek was naar een mooi pps-project. Het werd via een aanbesteding voor € 218 miljoen weggezet.

De A59 was op 10 december 2005 klaar, krap drie jaar nadat de Provinciale Staten van Noord-Brabant instemden met de ombouw. Het staat model voor een aantal nieuwe infrastructurele projecten in Nederland, zoals de aan te besteden Tweede Coentunnel en de N31. De weg lag er binnen de geplande tijd en de kosten bleven binnen de begroting, mede dankzij de disciplinerende mechanismen in het aanbestedingscontract (zie kader).

'Bij een traditioneel bestekscontract probeer je net aan de eisen te voldoen tegen zo laag mogelijk kosten. Het gaat immers om de laagste prijs', zegt Jos Heemelaar, directeur van het consortium Poort van Den Bosch. Het telde drie bedrijven, bouwconcem BAM (70%), baggerconcern Boskalis (20%) en projectmanager Fluor (10%). Heemelaar: 'In zo'n pps-contract neem je geen risico's, want bij het onderhoud sta je zelf aan de lat. Je houdt bij het asfalteren goed rekening met het hechtingsproces — niet asfalteren bij regen en bij te veel kou — en met de samenstelling van het asfalt. We vernieuwen het wegdek nog in 2015. Het project kende toch zijn kinderziektes. Rijkswaterstaat was volgens Wouters niet erg happig om de klus af te staan aan de provincie.' Hier moest de overheid loslaten en dat ging moeizaam.

Ook was er veel discussie met het Rijk over het budget. Financieel manager Erica Vergroesen van het A59-team: 'Ze rekenden in termen van concrete bouwkosten. Ontwerp- en onderhoudskosten in de aanbesteding worden door Rijkswaterstaat niet apart begroot — dat verzorgen ze immers zelf— en ook risico's worden niet gebudgetteerd.' Wouters: Terwijl je juist met vooronderzoek een heleboel risico's kunt beheersen. Bijvoorbeeld op verdachte plekken waar je archeologische resten kunt aantreffen, of explosieven, of via onderzoek naar de draagkracht van de' grond. Bij projectbegrotingen worden de risico's te gemakkelijk vergeten: "we zien het wel".' Dat gaat vaak verkeerd, zegt Wouters en het zorgt voor vertraging en hogere kosten. In zo'n pps-contract worden de risico's juist wel toegedeeld, aan de aannemer, aan de provincie of het Rijk. En hoe moet die constante uitgavenstroom (de aflossing) voor een periode van 15 jaar na 2005 de boeken in? Ook daar had Rijkswaterstaat moeite mee.

Maar ook het consortium en de provincie moesten wennen aan de nieuwe rol. Heemelaar: °We wilden bijvoorbeeld goedkeuring van het ontwerp om dan door te kunnen. Maar dat zat er in deze opzet niet in.' Zelf moest de provincie van intensief toezicht terug naar toezien op afstand. 'Prima was dat we als A-59-team in het Provinciehuis buiten de staflijnen stonden', zegt Wouters. 'Direct in driehoeksoverleg met de hoogst ambtelijke verantwoordelijke en met de gedeputeerde van de Provincie.

Wordt pps in infrastructuur de toekomst? 'Je ziet het steeds meer*, zegt Heemelaar. De HSL-Zuid, de N31, de A15 Maasvlakte-Vaanplein komende zomer. Maar echt happig is de Rijksoverheid volgens hem niet. 'Rijkswaterstaat heeft er gemengde gevoelens over. Onder meer over het onderhoud. Men wil dat in netwerken, in grotere regio's, en niet voor de een of andere weg apart. Bij het A2-project bij Maastricht worden alleen ontwerp en bouw publiek-privaat geregeld.' Wouters: 'Het gaat komen. De overheid moet leren loslaten.' Vaak houdt Rijkswaterstaat de financiering buiten het contract, weet Wouters. 'Geld hebben ze immers zelf.

Maar dat is niet goed. Die financiering moet erbij, om het risico van vertragingen te verkleinen.' Scherp blijven In het pps-contract voor de A59 zat een aantal mechanismen waarmee de opdrachtgever de aannemer strak hield. Ook de provincie moest daardoor scherp blijven. • Ten eerste de deadline van l januari 2006. Dan moest de weg absoluut klaar zijn. Bij vertraging zou de overheid niet tot betaling overgaan, terwijl het consortium bij de banken wel rente en aflossing moest betalen. 'De banken waren streng. De aannemer zat maar op die deadline te hameren', zegt voormalig A59-projectlcider Piet Wouters.

Daarnaast moest de aannemer betalen voor het afsluiten van een rijstrook tijdens de werkzaamheden. De nieuwe weg was immers bedoeld om het verkeer te laten doorstromen, dus dan ook bij de ombouw. Het consortium moest een doorstroom op twee maal twee rijstroken garanderen. De heffing liep per uur, gedifferentieerd naar verkeersintensiteit Een rijstrook in de spits dichtgooien kostte €2600, op een rustig moment (minder dan 1300 voertuigen) was het gratis.

Ten slotte de boeteclausule: het consortium werd gekort op de aanbestedingssom als het afspraken overtrad rond veiligheid en kwaliteit. Daarvoor was een systeem van hoor en wederhoor opgezet Wouters: 'Zoals wij het in het contract hadden ingestoken, was het keihard. Het is de enige maatregel die je hebt als opdrachtgever als er iets misgaat Maar je moet het met verstand en naar bevind van zaken toepassen.'

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15217
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Bericht door Kaaiman » di 13 feb 2007, 16:51

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14522
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » di 13 feb 2007, 18:51

Hier hoort hij meer thuis. :idea:

Edit Pino (die het bericht als eerste postte): eens. Dit was het topic dat ik eigenlijk zocht om het bericht in te posten. Zal mijn oorspronkelijke bericht verwijderen.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 35936
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » di 27 mar 2007, 11:34

[url=http://brabantsdagblad.nl/regios/oss/article1242380.ece]Brabants Dagblad[/url] (24-3-2007) schreef:Roodbruine stalen ellips aan A59 Nuland komt op andere locatie

NULAND - Het kunstwerk dat Nuland van de provincie heeft gekregen bij de ombouw van de A59, krijgt een andere plek. Het 24 meter hoge ellips van roodbruin staal zou eigenlijk al bij de opening van de snelweg worden onthuld. Maar tot nu toe is er nog niets te zien van het kunstwerk dat gemaakt is door Rudi W. van de Wint. Het werk kost 200.000 euro. Van de Wint is overleden maar zijn zoons hebben zijn werk overgenomen.

De ombouw van de A59 Rosmalen-Geffen tot een autosnelweg was al in 2005 een feitm maar het kunstwerk staat er nog niet. Inmiddels is ook de locatie, waar het werk moet komen, veranderd.
Verantwoordelijk wethouder Rini van de Ven licht toe. "Het beeld komt op een locatie tussen Nuland en Geffen en dus niet langer in de oksel van de op- en afrit in Nuland. Op dit moment vindt overleg plaats met het waterschap en de provincie over de watertoets. Zodra deze informatie ontvangen is zal de ruimtelijke ordening-procedure worden opgestart", aldus Van de Ven.
De ruimtelijke onderbouwing is opgesteld voor een artikel 19 lid 1 procedure, zodat de gemeente medewerking kan verlenen tot het plaatsen van het kunstwerk.
Het kunstwerk aan de A59 wordt 24 meter hoog, de lengte is 5,5 meter en op het breedste punt is de sculptuur 1,75 meter. Het kan als oriëntatiepunt voor weggebruikers dienen. De contour vormt een schuin afgesneden ovaal, opgebouwd uit rechthoeken die naar boven steeds langer worden waardoor de vorm in de bovenste helft transparanter is. De horizontale en verticale segmentering vormt een raster dat het geheel een open karakter geeft. In de voet van het beeld wordt een lamp geplaatst die recht omhoog schijnt. Bij avond en nacht is een moirépatroon van binnen uit zichtbaar. Het verkeer mag er niet door worden afgeleid.
Het kunstwerk wordt geplaatst op een donk van drie meter en de perceel is omzoomd door bomen. De locatie ligt bovendien in de honderd jaarszone van het waterbeschermingsgebied en daardoor mogen geen uitloogbare materialen worden gebruikt.
Het cortenstaal zal roodbruin oxideren, aan de oppervlakte sluit dit het staal af en vormt een soort beschermlaag, zo geeft de ruimtelijke onderbouwing aan.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15217
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Bericht door Kaaiman » do 29 mar 2007, 17:22

Terzijde: kan dit topic eigenlijk niet op slot omdat het wegvak af is en dus niet meer bij 'Actuele wegenplannen' thuishoort?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14522
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » do 29 mar 2007, 19:35

Aan bovenstaand bericht is anders te zien dat de weg dus nog niet af is. :roll:

En er kan altijd nog eventueel nieuws komen, dus dit topic blijft lekker open.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15217
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Bericht door Kaaiman » vr 30 mar 2007, 16:23

Moet er nog veel gebeuren aan de A59? Die weg is toch al grotendeels af?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

habke
stadsweg
Berichten: 417
Lid geworden op: za 03 mar 2007, 19:44
Locatie: Tilburg

Bericht door habke » vr 30 mar 2007, 17:37

Het enige wat nog aangepast moet worden is knooppunt Hintham, maar das meer een onderdeel van de rondweg Den Bosch.

kees
expressweg
Berichten: 3135
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
Locatie: Het Bosch van de Hertog

Bericht door kees » vr 30 mar 2007, 23:08

habke schreef:Het enige wat nog aangepast moet worden is knooppunt Hintham, maar das meer een onderdeel van de rondweg Den Bosch.
Hoho, je vergeet de brug over de toekomstige Zuidwillemsvaart. Dat is wel degelijk een onderdeel van de A59. En trouwens, er lopen wel meer topics over bepaalde wegvakken, waarom zou dat over dit stuk niet mogen?

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » za 31 mar 2007, 9:35

habke schreef:Het enige wat nog aangepast moet worden is knooppunt Hintham, maar das meer een onderdeel van de rondweg Den Bosch.
Daar wordt al druk aan gewerkt. Er zijn veel bomen gekapt en duidelijk is te zien dat het hier een stuk breder gaat worden.
De autogordel: een band voor het leven.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14522
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: A59: 's Hertogenbosch - Oss

Bericht door Via » wo 29 aug 2007, 21:21

Valt me trouwens op dat deze weg uitstekend wordt onderhouden door de Poort van Den Bosch. Nergens zie je graffiti op de geluidsschermen en kapotte borden zijn binnen en mum van tijd vervangen. Dat mag gezegd worden! :)

frame
stadsweg
Berichten: 386
Lid geworden op: vr 14 sep 2007, 21:14
Locatie: Gennep

Re: A59: 's Hertogenbosch - Oss

Bericht door frame » ma 24 sep 2007, 14:14

Kan iemand mij uitleggen waarom daar waar de A59 aansluit op de A2 het wegnummer op de wegwijsportalen ontbreekt maar vervolgens op de bewegwijzering op de A2 waar de A59 weer verder gaat richting Waalwijk, Zierikzee weer verschijnt? Erg onduidelijk allemaal. Op andere trajecten gebeurt dit niet (bijv. daar waar A59 en A16 samen komen.
oost west thuis best

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15217
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: A59: 's Hertogenbosch - Oss

Bericht door Kaaiman » ma 24 sep 2007, 14:56

Daar heeft menig forummer zich al om verbaasd/aan geërgerd...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14522
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: A59: 's Hertogenbosch - Oss

Bericht door Via » ma 24 sep 2007, 18:10

Bij de toerit Rosmalen ri. Utrecht is op een nieuwe handwijzer de dubbelnummering aangegeven.

Overigens werd er vandaag weer onderhoud gepleegd aan de weg, en blijkbaar ook aan het OWN, want ze waren de VRI's bij afslag Rosmalen-Berlicum aan het inspecteren. Goede zaak dat de BAM iig let op het onderhoud aan de weg, want je ziet ze wel vaker. Leve de PPS! :)

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 19212
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: A59: 's Hertogenbosch - Oss

Bericht door harry » di 25 sep 2007, 9:54

ViaHaaren schreef:Bij de toerit Rosmalen ri. Utrecht is op een nieuwe handwijzer de dubbelnummering aangegeven.
Dat was al een tijdje zo. Ook de andere kant op staat A2 en A59.
Dat heeft meer te maken met de gewoonte dat een snelwegnummer al vroeg wordt aangegeven. Zoals bijvoorbeeld A4 op de oprit Nootdorp van de A12. Of A15 op de oprit Barendrecht van de A29.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6900
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: A59: 's Hertogenbosch - Oss

Bericht door Hajo » di 25 sep 2007, 10:42

Als de reconstructie gereed is zal dat wel aangepast worden.
Donateur Vereniging Wegenforum

frame
stadsweg
Berichten: 386
Lid geworden op: vr 14 sep 2007, 21:14
Locatie: Gennep

Re: A59: 's Hertogenbosch - Oss

Bericht door frame » vr 28 sep 2007, 21:56

Ik ben in juni voor het laatst van Zeeland over de A59/N59 naar Nijmegen gereden. Toen was al zichtbaar wat voor ingrijpende verbeteringen op de aansluitingen met de A2 in uitvoering waren. Waarschijnlijk worden nu dan de goede wegnummers op de bewegwijzering geplaatst.

Na oplevering van deze werken zal de doorstroming van het verkeer ongetwijfeld soepeler gaan verlopen. Vraag is natuurlijk waar dan het volgende knelpunt ontstaat. In ons land gaan we immers pas bouwen en asfalteren als het (haast) te laat is.

Nog 'n opmerking. IK vind het toch wel erg merkwaardig als je buiten de spits over het nieuwe stuk A59 (Oss-Den Bosch) rijdt en er is een snelheidsbeperking van 100 km. Is dat vanwege het milieu of zo?
oost west thuis best