[A002] Eindhoven - Den Bosch
Moderator: Moderatoren
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22841
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Op de foto zie ik zes poten en twee benen.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- Naturist
- expressweg
- Berichten: 3508
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Vandaag een kleine foto-update:
Heijmans is vandaag bezig met het puntstuk van afrit 22 links St. Michielsgestel en de lap grond daarachter om dit te asfalteren.
Daarnaast was een fotograaf uit Breda voor Heijmans bezig om een kunstige foto te nemen van een van de medewerkers, aan wie ik ook gemeld heb dat er een zonk in de geluidswal zit.
Heijmans is vandaag bezig met het puntstuk van afrit 22 links St. Michielsgestel en de lap grond daarachter om dit te asfalteren.
Daarnaast was een fotograaf uit Breda voor Heijmans bezig om een kunstige foto te nemen van een van de medewerkers, aan wie ik ook gemeld heb dat er een zonk in de geluidswal zit.
- TOEVOEGING
- Het is een veronderstelling dat de fotograaf uit Breda komt, op zijn Landrover adverteert hij voor BredaPhoto International photo festival homo empathicus van 13 september - 21 oktober 2012
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
- Naturist
- expressweg
- Berichten: 3508
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Vandaag is het 2e zoabweekend voor de A2 Links begonnen, en aangezien Ega en ondergetekende morgen met de kinderen op de fiets binnendoor naar Tilburg afreizen, besloot ik vanavond maar eens op fototocht te gaan.
Te zien is hoe de toplaag weggefreesd is, en een gedetailleerd fotoverslag van de werkzaamheden aan de voegovergangen.
Deze manier van werken geeft ook bij die voegovergangen minder geluid dan de gebruikelijke metalen uitvoeringen.
Aangezien het nu een beetje laat is, kun je alle foto's in het album bekijken en zal ik morgenavond proberen een spoiler met commentaar te maken.
Ps. in het album bevindt zich wel een hele kunstige foto die aangeeft dat de temperatuur inmidddels aardig aan het dalen is
Te zien is hoe de toplaag weggefreesd is, en een gedetailleerd fotoverslag van de werkzaamheden aan de voegovergangen.
Deze manier van werken geeft ook bij die voegovergangen minder geluid dan de gebruikelijke metalen uitvoeringen.
Aangezien het nu een beetje laat is, kun je alle foto's in het album bekijken en zal ik morgenavond proberen een spoiler met commentaar te maken.
Ps. in het album bevindt zich wel een hele kunstige foto die aangeeft dat de temperatuur inmidddels aardig aan het dalen is
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8709
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Gisterenmiddag heb ik de hele A2 tussen Eindhoven en 's-Hertogenbosch op de foto gezet. Bij Boxtel-Noord heb ik de asfalteermachines nog goed kunnen bekijken en vastleggen en kwam ik koef nog tegen. De hele serie met enorm veel foto's staat hier en de reportage in de spoiler:
- SPOILER: TOON
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Mooie update!
Dat stuk A2 wordt wel redelijk substandaard. In de jaren '90 aangelegd dus geen ruimtereservering en nu niet genoeg geld om alle kunstwerken aan te passen voor een volwaardige vluchtstrook.
Dat stuk A2 wordt wel redelijk substandaard. In de jaren '90 aangelegd dus geen ruimtereservering en nu niet genoeg geld om alle kunstwerken aan te passen voor een volwaardige vluchtstrook.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8709
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Nog een vraag die in mij opkwam. Weet iemand waar deze kantelwals bij aansluiting Vught voor is?:
DSC_0207 by jeroenvanlieshout, on Flickr
DSC_0207 by jeroenvanlieshout, on Flickr
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Staat op de A65 bij Vught ook eentje. Ik meen dat er iets van de P+R-terreinen van 's-Hertogenbosch onder zit, maar in de ruim 3 jaar dat ze er staan heb ik ze nooit anders dan grijs gezien.
Mooie serie trouwens. Dat aanpassen van de parallelbanenstructuur bij 's-Hertogenbosch komt op mij toch redelijk over als kapitaalvernietiging, zo kort na oplevering van dat werk.
Mooie serie trouwens. Dat aanpassen van de parallelbanenstructuur bij 's-Hertogenbosch komt op mij toch redelijk over als kapitaalvernietiging, zo kort na oplevering van dat werk.
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Bovendien moet er ook daar worden ingesnoerd. Vooruitziende blik van nog geen paar jaar? Ik vraag me ook echt af waarom, zijn ze bang dat anders de HRB te druk wordt en verschuiven ze de file liever richting PRB?ViaHaaren schreef:Dat aanpassen van de parallelbanenstructuur bij 's-Hertogenbosch komt op mij toch redelijk over als kapitaalvernietiging, zo kort na oplevering van dat werk.
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
De parbaan is al drukker en dat wordt met deze aanpassing alleen maar erger... Dit is voor mij dan ook een onbegrijpelijke zet.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Bij de A37 heeft men toentertijd nog wel een aantal kunstwerken verbreed om de vluchtstrook kwijt te kunnen. De A2 lijkt qua profiel en insnoeringen nu haast meer op een recentelijk verbrede snelweg uit de jaren '50.Chris schreef:Dat stuk A2 wordt wel redelijk substandaard. In de jaren '90 aangelegd dus geen ruimtereservering en nu niet genoeg geld om alle kunstwerken aan te passen voor een volwaardige vluchtstrook.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- autoweg
- Berichten: 2341
- Lid geworden op: do 25 jan 2007, 11:28
- Locatie: Almere
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
De A44 heeft 2 rijstroken, welke op een aantal viaducten bovendien nog aanzienlijk versmald zijn ook. Het is dus wel meer dan enkel het ontbreken van een vluchtstrook.
- Naturist
- expressweg
- Berichten: 3508
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
@Captain 007,
Inderdaad een mooie serie foto's weer, ook een compliment aan je broer voor de rondrit.
Ben wel een beetje jaloers op je: 'Snachts nog op pad om de vernieuwing van de voegovergangen op de plaat te zetten, 0 reactie.
Maar had weer graag naast je gestaan, volgende keer beter.
Inderdaad een mooie serie foto's weer, ook een compliment aan je broer voor de rondrit.
Ben wel een beetje jaloers op je: 'Snachts nog op pad om de vernieuwing van de voegovergangen op de plaat te zetten, 0 reactie.
Maar had weer graag naast je gestaan, volgende keer beter.
Heb dit al eerder aangehaald, maar even voor alle duidelijkheid:Chris schreef:Dat stuk A2 wordt wel redelijk substandaard. In de jaren '90 aangelegd dus geen ruimtereservering en nu niet genoeg geld om alle kunstwerken aan te passen voor een volwaardige vluchtstrook.
De Minister had ook bij het laatste besluit weer kunnen kiezen voor de optie 20/10, maar het moest weer op een koopje héDirectoraat-Generaal Rijkswaterstaat, Directie Noord-Brabant schreef: Hoofdstuk BesluitvormingBlz.20:
-Vught:
De gemeente Vught achtte optie 10 (Uiteindelijke tracé) absoluut onaanvaardbaar, vanwege de ernstige aantasting van de parken en landgoederen langs de weg. Ook was men bezorgd voor het leefmilieu van de circa 10.000 mensen die in de nabijheid van de weg wonen.
Men was vooral bang voor de geluidsoverlast.
Vught koos voor optie 20/30 (Route van de huidige N617 overgaand in de huidige A50)
Hoofdstuk Besluitvorming Blz. 21:
De Commissie na alle geopperde bezwaren en suggestties mee ter bestudering en bracht een jaar later, op 21 Juni 1978 een advies uit aan de Raad van de Waterstaat.
De Commissie sprak zich in grote meerderheid uit voor optie 20/10 (Loop huidige N617 aanhakend tussen Boxtel en Liempd op het huidige tracé).
De te grote onzekerheid over de te nemen maatregelen bij Vught zorgde ervoor dat optie 10 (Huidige loop) niet haalbaar werd geacht. De in Vught aanwezige ruimte tussen de bebouwing en het landgoed Maurik was te krap om volgens plan 2x3 rijstroken aan te leggen. De Commissie stelde daarom voor om deze smalle passage te omzeilen, door ervoor in de plaats een deel van tracé 20 te nemen. (Achter St. Michielsgestel langs)
Hoofdstuk Tien jaar voorbereiding Blz.25:
Gemeente Vught
De gemeente Vught nam in 1979 met verbijstering kennis voor de ombouw van de bestaande rijksweg 264.
Men had gedacht dat er voor een ander tracé gekozen zou worden, gezien het advies van de Raad van de Waterstaat.
De Raad plaatste grote vraagtekens bij de mogelijkheden om bij Vught een goede aansluiting op de rondweg van 's-Hertogenbosch te realiseren zonder een te grote aanslag te plegen op het leefklimaat van de omliggende bebouwing en de waardevolle natuurgebieden (bijvoorbeeld het Reigerbos bij kasteel Maurik
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
- Naturist
- expressweg
- Berichten: 3508
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Video-Update
Vandaag weer eens de camera aan het raam vastgeplakt om nog een van de laatste keren over de A65 de A2 op te rijden terwijl de hoofdrijbaan voor jou nog toegankelijk is.
Over een tijdje kunnen we er alleen nog maar met weemoed naar kijken. Link
Vandaag weer eens de camera aan het raam vastgeplakt om nog een van de laatste keren over de A65 de A2 op te rijden terwijl de hoofdrijbaan voor jou nog toegankelijk is.
Over een tijdje kunnen we er alleen nog maar met weemoed naar kijken. Link
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Bedoel je nou te zeggen dat je vanaf de A65 niet meer de hoofdrijbaan op kan? Dat blijft gewoon mogelijk hoor.
Mooie video overigens.
Mooie video overigens.
- Naturist
- expressweg
- Berichten: 3508
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Ok, dat klopt maar vanaf de Pettelaar kun je het straks vergeten.
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Okay... dit gaat dus nog wel een tijdje duren (+/- 1,5 tot 2 jaar). De precieze gang van zaken is mij niet bekend, maar het gaat hier om de redenering van I&M die door een appellant is aangevochten:Nederlands Dagblad schreef:Oordeel Raad van State bredere A2 uitgesteld
Het oordeel van de Raad van State over het verbreden van de A2 tussen Den Bosch en Eindhoven laat op zich wachten. De bestuursrechter wil eerst vragen aan het Europees Hof van Justitie wanneer er precies sprake is van aantasting van een Europees natuurgebied
- [oorzaak]: we gaan in een Natura 2000-gebied het waterbeheer anders inrichten (waarvoor dan wel een stuk land is aangekocht). Met als [gevolg] dat er geen significant negatieve effecten op het gebied zijn
De appellant bracht hier tegen in:
- [oorzaak]: er zijn significant negatieve effecten op een Natura 2000-gebied en die wordt als [gevolg] daarvan gecompenseerd door de aankoop van een stuk land en ander waterbeheer.
Dit lijkt een kleinigheid, maar maakt procedureel gezien nogal veel uit. In het eerste geval hoef je geen zware toetsing op nut/noodzaak e.d. te doorlopen en hoeft de compensatie niet vooraf geregeld te zijn, in het tweede geval wel. Materieel gezien maakt het niet uit, want de maatregel zou hetzelfde zijn...
In de tussentijd zal de rechter wel een uitspraak doen (dat is vaker zo bij prejudiciële vragen aan het Hof van Justitie). Wat die uitspraak gaat worden? Geen idee...
Bart - als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan...
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Wat zou dit betekenen voor de opening van de verbreding?
Moet dit straks een lange tijd met pionnen afgezet worden net als de N11 destijds?
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Tussen Vught en Boxtel is de verbreding in beide richtingen al open.
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Wat er nu gaat gebeuren is afhankelijk van de uitspraak van de Raad van State. Bij dergelijke procedures doet men een uitspraak (een tussenuitspraak dus) waarbij ook de prejudicële vragen worden aangekondigd. Die uitspraak zal wel snel volgen, vooral nu het Nederlands Dagblad hier een artikel over heeft gemaakt. Misschien deze week (woensdagochtend)...
Mijn inschatting is dat de bouw van de weg door mag gaan (de effecten op het gebied komen niet van de bouwwerkzaamheden). Of de weg ook mag worden opengesteld is een andere vraag...
Mijn inschatting is dat de bouw van de weg door mag gaan (de effecten op het gebied komen niet van de bouwwerkzaamheden). Of de weg ook mag worden opengesteld is een andere vraag...
Bart - als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan...
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8709
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Op twitter wordt nu gemeld door RWS dat vanaf 21 oktober het splitsingspunt voor de hoofdrijbaan/parallelbaan net ten noorden van knooppunt Vught komt te liggen richting Utrecht.
- Naturist
- expressweg
- Berichten: 3508
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Mooi, die foto's vanaf het provinciehuis, jammer dat ze wat klein uitgevallen zijn.
Vandaag kreeg ik van mijn goede vriend en professioneel reality-fotograaf Bart Meesters o.a. deze foto's aangereikt.
Met toestemming mag ik ze hier an jullie presenteren: het betreft het opschuiven van de splitsing tussen hoofd- en Parrallelrijbaan.
De mooiste foto voorop en de rest kun je in de spoiler bekijken.
En rijst bij mij de vraag of nu alle damwanden die hier geplaatst zijn van geluidsremmende plaat worden voorzien, de damwanden aan de zuidzijde van de rondweg zijn al klaar, en aan de noordzijde zag ik al beugels aangelast zitten.
Vandaag kreeg ik van mijn goede vriend en professioneel reality-fotograaf Bart Meesters o.a. deze foto's aangereikt.
Met toestemming mag ik ze hier an jullie presenteren: het betreft het opschuiven van de splitsing tussen hoofd- en Parrallelrijbaan.
De mooiste foto voorop en de rest kun je in de spoiler bekijken.
- SPOILER: TOON
En rijst bij mij de vraag of nu alle damwanden die hier geplaatst zijn van geluidsremmende plaat worden voorzien, de damwanden aan de zuidzijde van de rondweg zijn al klaar, en aan de noordzijde zag ik al beugels aangelast zitten.
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
- GrandmasterE
- verkeersader
- Berichten: 619
- Lid geworden op: ma 24 dec 2007, 0:01
- Locatie: Zuidoost-Noord-Brabant
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Dank voor de foto's.
Jammer dat a) de splitsing van HRB en PRB naar voren gekomen is, en b) dat deze zo goedkoop gerealiseerd is.
Jammer dat a) de splitsing van HRB en PRB naar voren gekomen is, en b) dat deze zo goedkoop gerealiseerd is.
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Inderdaad behoorlijk 'karig'. Is de reden van deze aanpassing nu al bekend? We hebben er wel wat discussie over gehad n.a.v. het TB maar volgensmij was er geen conclusieGrandmasterE schreef:Jammer dat a) de splitsing van HRB en PRB naar voren gekomen is, en b) dat deze zo goedkoop gerealiseerd is.
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Inderdaad wel jammer dat die groene berm met bomen niet verder doorgetrokken is. Maar dan heb je natuurlijk wel heel veel meerkosten ten opzichte van de huidige oplossing dus begrijpen doe ik het wel.GrandmasterE schreef:Dank voor de foto's.
Jammer dat a) de splitsing van HRB en PRB naar voren gekomen is, en b) dat deze zo goedkoop gerealiseerd is.
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
RWS zal vast net zo goed als zo ongeveer alles moeten bezuinigen.
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Dan hadden ze het naar voren halen van de parallelbaan beter helemaal achterwege kunnen laten.
- Naturist
- expressweg
- Berichten: 3508
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Daar zal echt wel een noodzaak aan ten grondslag liggen.
@Willem,
Maar van alle ministeries vast het minste.
Maar dit even terzijde,
Afgelopen Vrijdag mocht ik van aannemer Dura Vermeer die achter ons winkel-woonhuis bezig is met het bouwen van een winkel-met-appartementencomplex en ondergrondse parkeervoorziening mee met de projectleider mee naar boven in hun bouwkraan.
Een week of drie geleden had ik de aannemer in een moment van onbezonnenheid gevraagd of ik misschien eens mee naar boven zou mogen en had de hoop of vrees eigenlijk al opgegeven toen ik -deze Vrijdag- na mijn vraag of de giga lichtbak na 12:00 snachts uit zou mogen ineens de vraag kreeg of ik nog steeds zin had om meee naar boven te gaan.
De kraan die een werkhoogte van 44 meter heeft en voorzien is van tweepersoonslift en koffiezetapparaat heeft de onhebbelijkheid om bij iedere zijdelingse beweging, ieder zuchtje wind en iedere hijsbeweging vervaarlijk heen en weer te bewegen.
Dat maakt dat je met een klein beetje hoogtevrees toch wel een minuut of tien je eigen vastklemt aan alles wat je vast kunt pakken, totdat je merkt dat de machinist toch ook gewoon heel relaxt in z'n stoeltje z'n werk doet.
Hij vertelde dat dit eigenlijk een kleintje was aangezien hij enkele maanden geleden nog in Utrecht met de sloop van een complex op een werkhoogte van 170 meter had gezeten.
Maar om weer even two ze point te komen:
Had zuignapstatief meegenomen om uitstekende zoomfoto's te kunnen maken van o.a. de A2
Alle relevante foto's staan in het album(Enkele andere staan bij Meesters Multimedia in de etalage.) en hieronder een paar mooie platen van de A2 op bijzonder hoogte waaronder een waarbij je ziet wat het resultaat is van de nieuwe geluidswal op de plaatselijke historische centrumbebouwing.
Bij een wat ruimer zoom wordt het zicht wel enigzins belemmerd door de overigens prachtige herfstkleuren van de Vughtse bossages, wat niet wegneemt dat de A2 toch wel zichtbaar geworden is.
Als laatste plaatje wat imo. vanuit de kraan het mooiste zicht op de verbrede A2 geeft is deze:
Nogmaals binnen het album vind je meer mooie shots van o.a. onze achtertuin en NBA op een bijzondere manier gebracht maar het staat eenieder vrij om deze hetzij te bekijken, hetzij te kopieëeren naar een locatie zijner keuze.
@Willem,
Maar van alle ministeries vast het minste.
Maar dit even terzijde,
Afgelopen Vrijdag mocht ik van aannemer Dura Vermeer die achter ons winkel-woonhuis bezig is met het bouwen van een winkel-met-appartementencomplex en ondergrondse parkeervoorziening mee met de projectleider mee naar boven in hun bouwkraan.
Een week of drie geleden had ik de aannemer in een moment van onbezonnenheid gevraagd of ik misschien eens mee naar boven zou mogen en had de hoop of vrees eigenlijk al opgegeven toen ik -deze Vrijdag- na mijn vraag of de giga lichtbak na 12:00 snachts uit zou mogen ineens de vraag kreeg of ik nog steeds zin had om meee naar boven te gaan.
De kraan die een werkhoogte van 44 meter heeft en voorzien is van tweepersoonslift en koffiezetapparaat heeft de onhebbelijkheid om bij iedere zijdelingse beweging, ieder zuchtje wind en iedere hijsbeweging vervaarlijk heen en weer te bewegen.
Dat maakt dat je met een klein beetje hoogtevrees toch wel een minuut of tien je eigen vastklemt aan alles wat je vast kunt pakken, totdat je merkt dat de machinist toch ook gewoon heel relaxt in z'n stoeltje z'n werk doet.
Hij vertelde dat dit eigenlijk een kleintje was aangezien hij enkele maanden geleden nog in Utrecht met de sloop van een complex op een werkhoogte van 170 meter had gezeten.
Maar om weer even two ze point te komen:
Had zuignapstatief meegenomen om uitstekende zoomfoto's te kunnen maken van o.a. de A2
Alle relevante foto's staan in het album(Enkele andere staan bij Meesters Multimedia in de etalage.) en hieronder een paar mooie platen van de A2 op bijzonder hoogte waaronder een waarbij je ziet wat het resultaat is van de nieuwe geluidswal op de plaatselijke historische centrumbebouwing.
Bij een wat ruimer zoom wordt het zicht wel enigzins belemmerd door de overigens prachtige herfstkleuren van de Vughtse bossages, wat niet wegneemt dat de A2 toch wel zichtbaar geworden is.
Als laatste plaatje wat imo. vanuit de kraan het mooiste zicht op de verbrede A2 geeft is deze:
Nogmaals binnen het album vind je meer mooie shots van o.a. onze achtertuin en NBA op een bijzondere manier gebracht maar het staat eenieder vrij om deze hetzij te bekijken, hetzij te kopieëeren naar een locatie zijner keuze.
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Re: [A002] Eindhoven - Den Bosch: naar 2x3 rijstroken
Mooi die snelwegen verborgen in het groen
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.