[A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar 2x3

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 45803
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

[A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar 2x3

Berichtdoor Chris » Do 11 Mei 2006, 21:15

Een nieuw topic naar aanleiding van deze PDF

Het is de bedoeling dat de A28 verbreed gaat worden, en daarvoor is een startnotitie gemaakt.

In 2010 treden op de A28, op het zuidelijk en noordelijk traject tijdens de spits dagelijks files op, die terugslaan tot in de knooppunten Hattemerbroek en Lankhorst. (Chris: dat is nu al het geval) Hierdoor wordt ook de doorstroming van het verkeer op de A50/N50 en de A32 gehinderd. Ook slaan de files terug tot op de spitsstroken en wel waar het aantal rijstroken teruggaat van drie naar twee rijstroken (Chris: dat is nu al het geval). Na 2020 zal deze situatie nog verder verslechteren.

De verkeersonveiligheid op het noordelijk traject ligt boven het landelijk gemiddelde, waarbij het wegvak Nieuwleusen - Staphorst het slechtst scoort. Het vergroten van de verwerkingscapaciteit voor beide trajecten is de enige mogelijkheid om op relatief korte termijn de congestie ook daadwerkelijk aan te pakken, waarbij ook de verkeersveiligheid op met name het noordelijk traject wordt verbeterd.

Het voorkeursalternatief voor het zuidelijk traject bestaat uit een verbreding naar 2x4 rijstroken inclusief weefvakken. Voor het noordelijk traject bestaat de voorkeur naar een verbreding van 2x3 rijstroken.

Afbeelding

Het dagelijks beeld van de A28; rijen vrachtwagens, die de capaciteit ernstig beperken.

Afbeelding

Functie van de A28
Op internationaal niveau is de A28 een schakel in het Trans-Europese wegennet tussen de Randstad, Noord Duitsland en verder naar Scandinavië.
Op nationaal niveau vormt de A28 de hoofdverbinding tussen Oost Nederland (Arnhem/Nijmegen), de Randstad en Midden Nederland (Utrecht, Amersfoort) met noord Nederland (Groningen, Assen, Leeuwarden).

Bij Hattemerbroek komen de A28 en A50 samen, terwijl bij Lankhorst de A28 zich splitst in de A32 en A28. Hierdoor is dit gedeelte van de A28 van groot belang voor de ontsluiting van Noord Nederland.

Op lokaal en regionaal niveau fungeert de A28 als verbinding voor het verkeer binnen het stadsgewest Zwolle. Mede door oa het beperkt aantal rivieroverschrijdende verbindingen maakt relatief veel korteafstandsverkeer gebruik van de A28.

De hoeveelheid verkeer stijgt binnen 15 jaar met 32%.

Afbeelding

De Netwerkstad Zwolle-Kampen zal binnen 15 jaar stijgen naar 200.000 inwoners. Meppel stijgt naar 45.000 inwoners. Verder zal de bedrijvigheid stijgen op de (uitbereidende) bedrijventerreinen in Hattem en Zwolle.

John
zandpaadje
Berichten: 8
Lid geworden op: Do 11 Mei 2006, 16:52
Contact:

Berichtdoor John » Do 11 Mei 2006, 21:50

Meteen aanleggen die stroken. Na het afblazen van de zuiderzeelijn kan Noord-Nederland wil een investering in de bereikbaarheid gebruiken, vooral ook mentaal gezien. Er is toch al rekening gehouden met deze verbreding bij Zwolle toen de plusstroken aangelegd zijn?

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14040
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 17:09

Berichtdoor Via » Vr 12 Mei 2006, 11:43

Lijkt mij heel nuttig voor het vele vrachtverkeer aldaar. :)
Wie zichzelf spaart, krijgt nooit rente!

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 20956
Lid geworden op: Di 26 Apr 2005, 11:39

Berichtdoor Coen Tunnel » Vr 12 Mei 2006, 12:03

Gelijk verbreden en KP Lankhorst volledig maken.


Pieter
woonerf
Berichten: 55
Lid geworden op: Vr 26 Mei 2006, 17:49
Locatie: Den Haag
Contact:

Berichtdoor Pieter » Vr 26 Mei 2006, 21:34

Op zich een mooi plan. Ik reed laatst in de ochtendspits van Hoevelaken naar Zwolle. Dat stuk rijdt goed door, maar in omgekeerde richting stond er denk ik meer dan 10 km. file. En dat terwijl ik als randstedeling toch echt dacht inmiddels in een rustiger deel van Nederland te zijn aanbeland.

Gebruikersavatar
boe!
2x4 autosnelweg
Berichten: 14239
Lid geworden op: Di 19 Jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Berichtdoor boe! » Vr 26 Mei 2006, 21:45

Je was ook in een rustiger deel van Nederland, maar dat betekent nog niet automatisch het einde van de files.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 45803
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Berichtdoor Chris » Vr 26 Mei 2006, 22:12

Ná Meppel is het vrijwel altijd filevrij (zowel A28 als A32). Alleen bij Groningen is het dan weer druk.
De A1 naar het oosten is druk tot aan Hengelo.
De A28 tussen Nijkerk en Hattemerbroek is vrijwel altijd wel filevrij. (geen structurele files).
De A7 is meen ik na Purmerend rustig, alleen in de vakanties wil er vaak file staan tussen Nijland en Joure.

Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 34380
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contact:

Berichtdoor Rene » Vr 26 Mei 2006, 22:24

Chris schreef:De A7 is meen ik na Purmerend rustig

Maak daar maar Hoorn-noord van.
Cornelis Lely, niet alleen de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 45803
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Berichtdoor Chris » Vr 26 Mei 2006, 22:25

Ah dat wist ik niet. Ik hoor meestal pas ten zuiden van Purmerend op de fileberichten. Of liggen daar geen detectielussen?

Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 34380
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contact:

Berichtdoor Rene » Vr 26 Mei 2006, 22:28

Elke ochtend hoor je van files die al beginnen tussen Avenhorn en Purmerend.
Cornelis Lely, niet alleen de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

waldo79
Secretaris & Moderator
Berichten: 14962
Lid geworden op: Do 05 Mei 2005, 10:28
Locatie: Tiel en Den Haag
Contact:

Berichtdoor waldo79 » Zo 28 Mei 2006, 13:15

Die van de A7 (voor Wijdewormer) wedijvert met de A2 (bij Culemborg) om de eerste file van de ochtend :?
Vereniging Wegenforum: wegenforum at (@) gmail.com.

asfaltrocker
polderweggetje
Berichten: 30
Lid geworden op: Za 22 Apr 2006, 16:36
Contact:

Berichtdoor asfaltrocker » Zo 28 Mei 2006, 14:00

Laten ze de A50 maar verleggen viade oost kant van Zwolle, via de Marslanden naar de Hessenpoort.
Dan is dit gedeelte van Zwolle ook normaal bereikbaar, en halveer je het doorgaande verkeer over de A28 door Zwolle.

Afbeelding
Mothertrucker

overdrive
verkeersader
Berichten: 777
Lid geworden op: Wo 13 Apr 2005, 8:33
Locatie: Almelo
Contact:

Berichtdoor overdrive » Zo 28 Mei 2006, 14:34

asfaltrocker schreef:Laten ze de A50 maar verleggen viade oost kant van Zwolle, via de Marslanden naar de Hessenpoort.
Dan is dit gedeelte van Zwolle ook normaal bereikbaar, en halveer je het doorgaande verkeer over de A28 door Zwolle.

Afbeelding


Uitermate vreemd kaartje heb je hier voor uitgekozen... :?
Eerst verdwijnt de waarheid, dan de wil om die te kennen.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 8982
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse
Contact:

Berichtdoor Mark » Zo 28 Mei 2006, 14:53

Ik snap de parallele weg '50' niet :? ?
Heralder.net - Foto's van infrastructuur en meer.
@wegenforum - Het Wegenforum op Twitter en op Facebook
SnelwegenchatWegenforum updates

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 45803
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Berichtdoor Chris » Zo 28 Mei 2006, 15:33

geschatte verkeersintensiteiten 2006:

traject: intensiteit: huidige breedte:
KP Hattemerbroek - Zwolle-zuid 104.300 2x2
Zwolle-zuid - Zwolle-noord 98.500 2x2+plusstroken
Zwolle-Noord - Nieuwleusen 83.300 2x2
Nieuwleusen - KP Lankhorst 82.300 2x2

Bij 55.000 is het verstandig te verbreden naar 2x3.

Het dubbele daarvan wordt binnen 2 jaar al bereikt op de IJsselbrug. (2x2) Verbreding naar 2x4 is daarom uiterst noodzakelijk op het traject KP Hattemerbroek - Nieuwleusen.

Alain
expressweg
Berichten: 3430
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 18:09
Contact:

Berichtdoor Alain » Zo 28 Mei 2006, 15:36

overdrive schreef:Uitermate vreemd kaartje heb je hier voor uitgekozen... :?


Ja, ik kan hier ook geen muziek van maken...:dontknow:

asfaltrocker
polderweggetje
Berichten: 30
Lid geworden op: Za 22 Apr 2006, 16:36
Contact:

Berichtdoor asfaltrocker » Zo 28 Mei 2006, 17:42

Mja, dat kaartje is inderdaad erg onduidelijk.
Ik heb een betere gemaakt, en gelijk maar even de A35 ingetekend.

Afbeelding
Mothertrucker

Jesper
zandpaadje
Berichten: 17
Lid geworden op: Zo 28 Mei 2006, 17:25
Locatie: Ermelo
Contact:

Berichtdoor Jesper » Zo 28 Mei 2006, 17:55

Als de A28 bij Zwolle naar 2x3 verbreed moet worden, moet dat ook tussen knooppunt Rijnsweerd en afslag 9 (Nijkerk) gebeuren. Daar is het elke dag raak.
Als je het doet, doe het dan goed.

Riva
autoweg
Berichten: 1869
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 16:37
Locatie: Leusden

Berichtdoor Riva » Zo 28 Mei 2006, 19:07

Inderdaad, daar zat de intensiteit in 2001 al tegen de 110.000. Nu al rijp voor 2x4, lijkt me...
Rainier

Tiesje
stadsweg
Berichten: 331
Lid geworden op: Za 20 Aug 2005, 21:20
Locatie: Tilburg

Berichtdoor Tiesje » Zo 28 Mei 2006, 19:25

Welkom in Nederland :NL: Waarbij zo'n 80% van de wegen de vraag niet aankan tijdens de spits (en soms daarbuiten ook) :( En dan gaat de economie nu weer aantrekken, lekker goed voor de files de komende jaren. En het groot onderhoud aan de wegen natuurlijk niet te vergeten, hoppa!! Laat de auto maar staan! (hoezo, dit was een pestimistisch maar wel realistisch bericht ;) )

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 5536
Lid geworden op: Do 23 Jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Berichtdoor Jeroen » Zo 28 Mei 2006, 19:38

asfaltrocker schreef:Ik heb een betere gemaakt, en gelijk maar even de A35 ingetekend.


Leuk, zo'n knooppunt waarbij de rechtsafbewegingen gemaakt worden door 3 klavertjes te nemen. 8-)

Maar zonder dollen, je bedoeling is op zich wel duidelijk: een nieuwe snelweg om zwolle heen. Het is op zich wel een mooie oplossing, maar ook meteen een hele dure. En de huidge A28 door Zwolle zal weliswaar rustiger worden, het zal een belangrijke toch een belangrijke verkeersader voor verkeer van en naar Zwolle blijven.

Er is gewoon jáááren geleden de fout gemaakt om de A28 dwars door Zwolle te laten gaan (of woonwijken óm de A28 te bouwen ?). Jammer, maar gebeurd is gebeurd. Dan zie ik op dit moment liever dat de A28 verbreed word en dat daarbij meer maatregelen worden genomen om de milieuoverlast te beperken (overkappingen, overkluizingen e.d.).

Rogier
expressweg
Berichten: 2631
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:54
Contact:

Berichtdoor Rogier » Zo 28 Mei 2006, 19:42

Chris schreef:geschatte verkeersintensiteiten 2006:

traject: intensiteit: huidige breedte:
KP Hattemerbroek - Zwolle-zuid 104.300 2x2
Zwolle-zuid - Zwolle-noord 98.500 2x2+plusstroken
Zwolle-Noord - Nieuwleusen 83.300 2x2
Nieuwleusen - KP Lankhorst 82.300 2x2

Bij 55.000 is het verstandig te verbreden naar 2x3.

Het dubbele daarvan wordt binnen 2 jaar al bereikt op de IJsselbrug. (2x2) Verbreding naar 2x4 is daarom uiterst noodzakelijk op het traject KP Hattemerbroek - Nieuwleusen.


Een kleine correctie:

KP Hattemerbroek - Zwolle-Zuid is 2x2 + weefstroken. Bij Zwolle-Zuid gaat ook veel verkeer weer van de A28 af.

Over 3 - 4 jaar moet er een permanente derde rijstrook op de IJsselburg liggen. Verder wordt de plusstrook vanaf Zwolle Centrum richting de IJsselbrug verlengd. Daarnaast zal de plusstrook richting Meppel (tot KP Lankhorst) verlengd worden.

Heel misschien worden de plusstroken alsnog als derde rijstrook uitgevoerd, maar dit betekent wel dat de viaducten tussen Zwolle Centrum en de vechtbrug vervangen moet worden.

Bij dit project zal de luchtkwaliteitsnormen geen roet in het eten gooien. In de huidige situatie voldoet de A28 nog niet volledig aan de normen, maar na uitvoering van deze verbeteringen moet de A28 aan de normen voldoen.

Gebruikersavatar
DjIdee
autoweg
Berichten: 2007
Lid geworden op: Ma 28 Feb 2005, 22:19
Locatie: Marum

Berichtdoor DjIdee » Zo 28 Mei 2006, 20:17

Meer banen = Betere Doorstroming = Betere luchtkwaliteit (ja, hoe raar het ook klinkt...)

Als ik richting Arnhem of Zuid Limburg moet vanaf Groningen rij ik nu vaak via Duitsland, meer kilometers maar het rijd tenminste door... Randstad, door de polder 8-)

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 45803
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Berichtdoor Chris » Zo 28 Mei 2006, 20:25

Jeroen schreef:Er is gewoon jáááren geleden de fout gemaakt om de A28 dwars door Zwolle te laten gaan (of woonwijken óm de A28 te bouwen ?). Jammer, maar gebeurd is gebeurd. Dan zie ik op dit moment liever dat de A28 verbreed word en dat daarbij meer maatregelen worden genomen om de milieuoverlast te beperken (overkappingen, overkluizingen e.d.).


De wijken Kamperpoort, Dieze en Aa-landen zijn in ieder geval ouder dan de A28.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 45803
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Berichtdoor Chris » Zo 28 Mei 2006, 22:35

In 2020 is Zwolle gegroeid naar 135.000 inwoners. Met name Stadshagen II en inbreidingen gaan er plaatsvinden, met ruim 16.000 woningen de komende 14 jaar. Infrastructurele aanpassingen vinden voorlopig niet plaats. Van die 16.000 komen er nog 10.000 bij in Stadshagen I en II. Voor de overige 6.000 worden lokaties gezocht, en men denkt aan hoogbouw. Op Voorsterpoort gaat flink wat hoogbouw tot 90m komen. Dan moet de Ring zeker aangepakt worden, maar dat is ook nog maar de vraag.

Bij afslag Zwolle-centrum komt een Achmeagebouw waar 1100 mensen komen te werken. Men wil een kantorenzone aanleggen rond de A28, maar het is maar afwachten of er ook wat met de A28 zelf gebeurt. Er moet 235.000m2 aan kantoorruimte bij komen; goed voor duizenden banen. Verkeer wat vooral vanuit de regio komt.

Verder wordt industrieterrein Hessenpoort met 140 hectare uitgebreid, dat is Hessenpoort II.

als bonus: het nieuwe WKC waar ik werk, start september 2006;

Afbeelding

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 20956
Lid geworden op: Di 26 Apr 2005, 11:39

Berichtdoor Coen Tunnel » Ma 29 Mei 2006, 0:06

Chris schreef:
Jeroen schreef:Er is gewoon jáááren geleden de fout gemaakt om de A28 dwars door Zwolle te laten gaan (of woonwijken óm de A28 te bouwen ?). Jammer, maar gebeurd is gebeurd. Dan zie ik op dit moment liever dat de A28 verbreed word en dat daarbij meer maatregelen worden genomen om de milieuoverlast te beperken (overkappingen, overkluizingen e.d.).


De wijken Kamperpoort, Dieze en Aa-landen zijn in ieder geval ouder dan de A28.


De A28 is van 1964. Kamperpoort en Dieze liggen ten oosten van de A28; uitbreiding van de stad ten westen van de A28. Toen lag Holtenbroek er al en was men net begonnen met de Aalanden. De weg is dus inderdaad door de bestaande bebouwing aangelegd, maar ik heb wel de indruk dat er al rekening was gehouden met de aanleg van de A28.

Probleem is ook een beetje dat de A28 op een dijk door Zwolle ligt; wil je de A28 verbreden dan moet je die dijk verbreden. Plus dat er vlak langs die dijk op sommige plekken nogal wat bebouwing is èn dan is er nog de brug over het Zwarte Water. Daarnaast is de ruimte zo krap, dat de huidige aansluiting Zwolle-Centrum zal moeten vervallen, zeker de noordelijke helft.


Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 20956
Lid geworden op: Di 26 Apr 2005, 11:39

Berichtdoor Coen Tunnel » Ma 29 Mei 2006, 0:10

Chris schreef:In 2020 is Zwolle gegroeid naar 135.000 inwoners. Met name Stadshagen II en inbreidingen gaan er plaatsvinden, met ruim 16.000 woningen de komende 14 jaar. Infrastructurele aanpassingen vinden voorlopig niet plaats.


Nou, men is nu bezig met de kruising Voorsterweg/Klipperweg; een grote reconstructie die pas eind 2007 gereed is; tevens wordt parallel aan de Turnhoutsweg de Westenholterallee aangelegd van de Ringweg naar Voorst C, er komt een nieuwe weg -de Hasselterweg- van de huidige N764 naar de N331 ten noorden van Stadshagen (de huidige N331 tussen de Voorsterweg en Stadshagen-Noord zal een wijkontsluitingsweg worden; het gedeelte daarvan wat Hasselterweg heet zal Stadshagenallee gaan heten) en dan zijn er voor 2013 nog stations bij Voorst en Stadshagen gepland.


Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14040
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 17:09

Berichtdoor Via » Ma 29 Mei 2006, 13:18

Is een tunnel geen optie? Dan kunnen ze de grond die daardoor vrijkomt ook vol kantoren zetten.
Wie zichzelf spaart, krijgt nooit rente!

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 45803
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Berichtdoor Chris » Ma 29 Mei 2006, 13:56

ViaHaaren schreef:Is een tunnel geen optie? Dan kunnen ze de grond die daardoor vrijkomt ook vol kantoren zetten.


Dan zit je met een tunnel van 4 á 5km. Dat hoef je dan niet uit te boren, maar overdekt te bouwen. Probleem zijn gevaarlijke stoffen. Dat wil men liever niet over de Ring hebben, zeker gezien de hoeveelheid tankwagens wat al over de A28 rijdt.
De VVD heeft al eens een dubbeldekssnelweg geopperd, dan bouw je onder de huidige A28, en hoef je de boel niet te verbreden, en hoeft het huidige wegprofiel niet breder te worden. Zou een MER dan nog nodig zijn?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 45803
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Berichtdoor Chris » Ma 29 Mei 2006, 15:03

Na nieuwe berekeningen kom ik uit op het traject KP Hattemerbroek - Zwolle met 116.000 voertuigen per dag dit jaar (2006). In 2010 is dat 131.000 (raming 2003: 122.000).
In 2020 hebben we het dan over 170.000 voertuigen per dag (raming 2003: 140.000)

In 2003 kwamen er 106.000 auto's over dit traject, 2 jaar daarvoor ging men nog uit van 95.500. Dat is een groei van 17% in 2 jaar tijd.


Terug naar “Autosnelwegen”



Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast