[A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Moderator: Moderatoren
-
- verkeersader
- Berichten: 727
- Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
- Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Opnieuw een roep om de lobby op te starten! Zoomland moet heringericht worden!
http://www.ad.nl/bergen-op-zoom/actie-n ... ~a3e8c575/
http://www.ad.nl/bergen-op-zoom/actie-n ... ~a3e8c575/
Hamburg, meine Perle
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Ombouw tot een compacte halve ster moet binnen het bestaande ruimtebeslag te doen zijn.
De verbinding tussen de A58 en de Ruytershoveweg zou vervangen kunnen worden door een halve aansluiting, bijvoorbeeld t.h.v. de Gareelweg, of rechtstreeks rechtdoor onder het bestaande kunstwerk in KP Zoomland kunnen worden geleid.
De verbinding tussen de A58 en de Ruytershoveweg zou vervangen kunnen worden door een halve aansluiting, bijvoorbeeld t.h.v. de Gareelweg, of rechtstreeks rechtdoor onder het bestaande kunstwerk in KP Zoomland kunnen worden geleid.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Een kleine verschuiving van de A4-Li in oostelijke richting moet het volgens mij mogelijk maken dat op de A4-Re de 2 stroken kunnen doorlopen, op het maatgevend viaduct (tot zo'n 100 meter verder stroomafwaarts) 4 stroken op de A4-Re bij samenvoeging A58, om uiteindelijk na een 250m lange merging taper op het bestaande profiel uit te komen voor het viaduct Holleweg. Qua directe kosten valt dat m.i. wel mee, maar inclusief alle indirecte kosten, het onvoorzien en ander projectrisico kom je dan wellicht inderdaad op die 4-7 miljoen uit het AD-artikel.
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Ik zou dan wel de linkerstrook van de A4 laten afvallen in plaats van de A58, omdat je uit die bocht relatief weinig snelheid hebt. Zeker omdat vrachtverkeer dan 2 stroken op zou moeten schuiven.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
De afvallende strook is nu op de A4, dat is precies het probleem
Hoewel aanpassingen op Zoomland zeer wenselijk zijn, zullen ze naar mijn idee niet heel veel nut hebben als het wegvak tot aan Markiezaat niet ook wordt aangepakt. Maar dat is ook bepaald geen sinecure. Enige quick-win die ik kan bedenken is het verbinden van de invoeger Hoogerheide met de uitvoeger naar Antwerpen tot een weefvak.
Hoewel aanpassingen op Zoomland zeer wenselijk zijn, zullen ze naar mijn idee niet heel veel nut hebben als het wegvak tot aan Markiezaat niet ook wordt aangepakt. Maar dat is ook bepaald geen sinecure. Enige quick-win die ik kan bedenken is het verbinden van de invoeger Hoogerheide met de uitvoeger naar Antwerpen tot een weefvak.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Zijn er eigenlijk concrete plannen om dit traject waar A4 en A58 samenvallen 2x3 te maken?
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Nee, ik bedoel vier rijstroken over de brug waarbij net voor het volgende viaduct de linkerstrook afvalt. De rechter is namelijk al een weefvak en als je dan rechts een rijstrook laat invoegen moet vrachtverkeer 2 stroken opschuiven. Voor de capaciteit maakt het toch niks uit, stroomafwaarts is het toch 2x2.Wouter N14 schreef: De afvallende strook is nu op de A4, dat is precies het probleem
Hoewel aanpassingen op Zoomland zeer wenselijk zijn, zullen ze naar mijn idee niet heel veel nut hebben als het wegvak tot aan Markiezaat niet ook wordt aangepakt. Maar dat is ook bepaald geen sinecure. Enige quick-win die ik kan bedenken is het verbinden van de invoeger Hoogerheide met de uitvoeger naar Antwerpen tot een weefvak.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
De hoeveelheid verkeer op de A4/A58 langs Bergen op Zoom is inderdaad flink toegenomen in de afgelopen jaren, maar er zijn toch echt meer wegen met 2x2 rijstroken die eerder in aanmerking komen voor een verbreding naar 2x3. Denk aan de A58 tussen Batadorp en Galder, die over het grootste deel beduidend meer verkeer moet verwerken dan dat stukje A4/A58 tussen Zoomland en Markiezaat.hoevenpe schreef:Zijn er eigenlijk concrete plannen om dit traject waar A4 en A58 samenvallen 2x3 te maken?
Begrijp me niet, ik vind volledig 2x3 voor de A4/A58 langs Bergen op Zoom zeker te rechtvaardigen en dat zou ook het streven moeten zijn, maar realistisch gezien zijn er genoeg wegen te vinden waar een verbreding naar 2x3 rijstroken nog een stuk urgenter is.
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8646
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
De rijstrook helemaal rechts wordt niet ingevoegd, Rene stelt een taperinvoeger voor voor verkeer uit de lus nog voordat de uitvoegstrook naar Bergen op Zoom begint, vrachtverkeer hoeft dan alsnog maar 1 rijstrook op te schuiven.Steyn_E schreef:Nee, ik bedoel vier rijstroken over de brug waarbij net voor het volgende viaduct de linkerstrook afvalt. De rechter is namelijk al een weefvak en als je dan rechts een rijstrook laat invoegen moet vrachtverkeer 2 stroken opschuiven. Voor de capaciteit maakt het toch niks uit, stroomafwaarts is het toch 2x2.Wouter N14 schreef: De afvallende strook is nu op de A4, dat is precies het probleem
Hoewel aanpassingen op Zoomland zeer wenselijk zijn, zullen ze naar mijn idee niet heel veel nut hebben als het wegvak tot aan Markiezaat niet ook wordt aangepakt. Maar dat is ook bepaald geen sinecure. Enige quick-win die ik kan bedenken is het verbinden van de invoeger Hoogerheide met de uitvoeger naar Antwerpen tot een weefvak.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- verkeersader
- Berichten: 727
- Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
- Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Dat de urgentie bij andere wegen veel groter is, begrijp ik ook. Maar de Gemeente heeft zicht op een aardige meevaller financieel gezien, bij het opleveren van de A4. Die wilt het inzetten voor de herinrichting van Zoomland. Ik weet even niet precies hoeveel.
Uit plannen van vroeger, met name het "Verkeersplan Bergen op Zoom" was het idee om de aansluiting Bergen op Zoom-Oost die nu verweven is met Zoomland te laten vervallen en dus verdwijnen. De stad krijgt daardoor geen aansluiting meer op de A58. Daar tegenover staat een "upgrade" van aansluiting Bergen op Zoom op de A58/A4. Dat is de toekomstige stadsentree, waar ook een directe verbinding met het Bravis Ziekenhuis in moet komen.
Ik ben het eens met het idee om de aansluiting Hoogerheide met Markiezaat te verbinden, zodat er een taper ontstaat aan beide zijden van de A58/A4. Dat zou ook geen al te groot probleem moeten zijn, zowel financieel als bouwkundig.
Uit plannen van vroeger, met name het "Verkeersplan Bergen op Zoom" was het idee om de aansluiting Bergen op Zoom-Oost die nu verweven is met Zoomland te laten vervallen en dus verdwijnen. De stad krijgt daardoor geen aansluiting meer op de A58. Daar tegenover staat een "upgrade" van aansluiting Bergen op Zoom op de A58/A4. Dat is de toekomstige stadsentree, waar ook een directe verbinding met het Bravis Ziekenhuis in moet komen.
Ik ben het eens met het idee om de aansluiting Hoogerheide met Markiezaat te verbinden, zodat er een taper ontstaat aan beide zijden van de A58/A4. Dat zou ook geen al te groot probleem moeten zijn, zowel financieel als bouwkundig.
Ik geloof dat er wel een heel breed idee is voor een A58 verbreding Bergen op Zoom - Eindhoven. Of dat het vanaf Zoomland is of vanaf Markiezaat durf ik niet te zeggen. Maar de plannen hiervoor zijn in delen geknipt, waarbij de een meer urgentie heeft als de andere. Tilburg - Eindhoven en Galder - Sint Annabosch hebben de hoogste prioriteit.hoevenpe schreef:Zijn er eigenlijk concrete plannen om dit traject waar A4 en A58 samenvallen 2x3 te maken?
Hamburg, meine Perle
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18191
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Als ik zo kijk naar de nieuwste intensiteiten uit 2016, dan ligt het allemaal wel erg dicht bij elkaar. 80.000 - 90.000 voertuigen per dag is ook al gewoon erg verzadigd te noemen.Coen Tunnel schreef:De hoeveelheid verkeer op de A4/A58 langs Bergen op Zoom is inderdaad flink toegenomen in de afgelopen jaren, maar er zijn toch echt meer wegen met 2x2 rijstroken die eerder in aanmerking komen voor een verbreding naar 2x3. Denk aan de A58 tussen Batadorp en Galder, die over het grootste deel beduidend meer verkeer moet verwerken dan dat stukje A4/A58 tussen Zoomland en Markiezaat.
De hele A58 tussen Eindhoven en Markiezaat heeft verbreding nodig naar 2x3 met ruimtereervering naar 2x4.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Er is nu op het hele traject toch in ieder geval al ruimte geserveerd voor 2x3?
Discussieren is de kunst van het weglaten.
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8646
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Nee.
https://www.google.nl/maps/@51.493333,4 ... 56!5m1!1e1
https://www.google.nl/maps/@51.4877012, ... 56!5m1!1e1
https://www.google.nl/maps/@51.4603004, ... 56!5m1!1e1
Alleen het stukje Hoogerheide-knp. Markiezaat heeft ruimtereservering in de midden- en buitenberm
https://www.google.nl/maps/@51.493333,4 ... 56!5m1!1e1
https://www.google.nl/maps/@51.4877012, ... 56!5m1!1e1
https://www.google.nl/maps/@51.4603004, ... 56!5m1!1e1
Alleen het stukje Hoogerheide-knp. Markiezaat heeft ruimtereservering in de midden- en buitenberm
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Bergen op Zoom - Hoogerheide is oorspronkelijk als provinciale weg aangelegd (vanaf 1968 de S9) en werd pas in het Rijkswegenplan 1984 opgenomen als rijksweg (na overdracht van beheer en eigendom). Het was de bedoeling dat rijksweg 19, oftewel de A4, oostelijk van de S9 zou komen te lopen.
De A58 tussen Markiezaat en Hoogerheide was gepland om verder doorgetrokken te worden naar het oosten, om daar op de A4 aan te sluiten. De S9 was dus bedoeld als ontsluitingsweg van regionaal belang. Dat zie je onder meer terug in de grote afritdichtheid. Bovendien werd ruimtereservering voor 2x3 in die jaren over het algemeen wel toegepast bij rijksplanwegen en veel minder vaak bij (snel)wegen van lagere orde.
En zo verklaart de historie dus weer het wegontwerp van de verschillende wegvakken.
Overigens waren de N259 en N286 ook onderdeel van de S9 en het huidige tracé van de A4 om Halsteren en Klutsdorp was grofweg het geplande sluitstuk tussen de beide delen van de S9. Niet alleen de destijds bestaande S9 is dus (deels) A4 geworden, maar ook het geplande deel is uiteindelijk als A4 gerealiseerd.
De A58 tussen Markiezaat en Hoogerheide was gepland om verder doorgetrokken te worden naar het oosten, om daar op de A4 aan te sluiten. De S9 was dus bedoeld als ontsluitingsweg van regionaal belang. Dat zie je onder meer terug in de grote afritdichtheid. Bovendien werd ruimtereservering voor 2x3 in die jaren over het algemeen wel toegepast bij rijksplanwegen en veel minder vaak bij (snel)wegen van lagere orde.
En zo verklaart de historie dus weer het wegontwerp van de verschillende wegvakken.
Overigens waren de N259 en N286 ook onderdeel van de S9 en het huidige tracé van de A4 om Halsteren en Klutsdorp was grofweg het geplande sluitstuk tussen de beide delen van de S9. Niet alleen de destijds bestaande S9 is dus (deels) A4 geworden, maar ook het geplande deel is uiteindelijk als A4 gerealiseerd.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Mee eens, al dalen de intensiteiten ten zuiden van Bergen op Zoom-Zuid naar 74.900 en voorbij Hoogerheide zijn het nog 66.200 mvt/dag. Maar ook dat is inderdaad veel voor 2x2.mavas schreef:Als ik zo kijk naar de nieuwste intensiteiten uit 2016, dan ligt het allemaal wel erg dicht bij elkaar. 80.000 - 90.000 voertuigen per dag is ook al gewoon erg verzadigd te noemen.
De hele A58 tussen Eindhoven en Markiezaat heeft verbreding nodig naar 2x3 met ruimtereervering naar 2x4.
2x3 voor het hele traject tussen Batadorp en Markiezaat zou geen overbodige luxe zijn. Maar zo kan ik het lijstje snelwegen die nu 2x2 zijn en waar 2x3 nodig is wel veel verder uitbreiden. Ook op wegen als o.a. de gehele A50, de A59 Zonzeel-Oss, de A28 Amersfoort-Zwolle, de A73 Ewijk-Rijkevoort en Venray-Tiglia, de A76 Kerensheide-Ten Esschen en de A1 tot aan Buren is (minimaal) 2x3 toch wel aan te raden. Dat kan helaas niet allemaal op korte of middellange termijn gerealiseerd worden.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8709
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
De ellende bij dit soort knelpunten is vaak dat de vertragingstijd nu vaak al erg hoog is, maar niet gemeten wordt en de file te kort is om te noemen. Dat zie je wel vaker dat je in verbindingsbogen op knooppunten waar het vaak vastloopt zo tot 20 minuten tijd kan verliezen, maar het wordt nooit geregistreerd of gemeten. En dan doet men dus ook er niks aan want het staat niet hoog op de prioriteitenlijstjes.
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Dat betekent ook dat de je de snelweg door Roosendaal moet verbreden, of noordoosttangent als 2*3 snelweg aanleggen.2x3 voor het hele traject tussen Batadorp en Markiezaat zou geen overbodige luxe zijn.
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
De discussie over mogelijke tracé's van de A58 tussen Galder en Markiezaat is afgesplitst: viewtopic.php?f=7&t=50
-
- verkeersader
- Berichten: 727
- Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
- Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
De lobby voor aanpak Zoomland van de gemeenten Bergen op Zoom, Steenbergen en Moerdijk krijgt nu 'officieel' steun van Provincie Zeeland. De Provinciale Staten hebben ingestemd met het voorstel van CDA Zeeland. -> http://nu.nl/beveland/4891412/zeeland-s ... mland.html
Hamburg, meine Perle
-
- verkeersader
- Berichten: 727
- Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
- Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Er is nieuws rondom Zoomland, er ligt een gemeentelijk plan klaar voor quick wins op en nabij het knooppunt. Met (als ik het goed begrijp) een snelheidsverlaging tussen Markiezaat en Zoomland en het vervroegen van de optimalisering van de bewegwijzering (volledig naar NBA). Ook aansluiting Bergen op Zoom zou opnieuw bekeken moeten worden, ter verbetering van de bereikbaarheid van het Bravis Ziekenhuis*. De plannen zijn onderdeel van een grotere studie naar quick wins op Markiezaat, Klaverpolder, Zonzeel en dus Zoomland. Het is het resultaat van de eerder genoemde lobby van gemeenten Bergen op Zoom, Steenbergen en Moerdijk (met steun uit Zeeland). De plannen worden nu in regionaal verband voorgelegd aan Rijkswaterstaat en het ministerie, die financieel hierin een rol moeten gaan betekenen.
-> Plannen in de maak voor aanpak verkeersproblemen knooppunt Zoomland (A4) in Bergen op Zoom
https://www.ad.nl/bergen-op-zoom/planne ... ~ac20b2ed/
* De aansluiting Bergen op Zoom heeft wat aantekeningen. Gemeente Bergen op Zoom roept al bijna een decennia dat dit de nieuwe 'stadsentree' moet worden voor binnenstadverkeer. De eerste stappen hierin zijn al gezet, namelijk het hernoemen van de halve aansluiting Bergen op Zoom-Centrum naar Bergen op Zoom-Oost op de A58. Bergen op Zoom-Oost (wat onderdeel is van Zoomland) moet in de mobiliteit- en bereikbaarheidsvisies van de gemeente ook verdwijnen bij een herinrichting van Zoomland. Aansluiting Bergen op Zoom moet dus ook de aansluiting worden voor het ziekenhuis, vanuit alle richtingen. Van- en naar het zuiden/Zeeland is aansluiting Bergen op Zoom-Zuid nu dé verbinding naar het ziekenhuis, maar deze zou in de visies van Bergen op Zoom verplaatst worden naar het zuiden, namelijk ter hoogte van het viaduct Heimolen zodat er een westelijke randweg ontstaat tussen aansluiting Bergen op Zoom-Noord en -Zuid. Opvallend: de visie m.b.t. sluiting van aansluiting Bergen op Zoom-Oost is niet meegenomen in deze 'quick wins', terwijl er wel gekeken moet worden naar verbeteringen voor aansluiting Bergen op Zoom.
Al met al, gaat de komende raadsperiode weer een interessante zijn m.b.t. de ontwikkelingen aan de A58/A4 Bergen op Zoom.
Hopelijk ziet Rijkswaterstaat en het ministerie in dat Zoomland, samen met A58 Markiezaat - De Stok een economische flessenhals kan worden binnen nu en tien jaar.
-> Plannen in de maak voor aanpak verkeersproblemen knooppunt Zoomland (A4) in Bergen op Zoom
https://www.ad.nl/bergen-op-zoom/planne ... ~ac20b2ed/
* De aansluiting Bergen op Zoom heeft wat aantekeningen. Gemeente Bergen op Zoom roept al bijna een decennia dat dit de nieuwe 'stadsentree' moet worden voor binnenstadverkeer. De eerste stappen hierin zijn al gezet, namelijk het hernoemen van de halve aansluiting Bergen op Zoom-Centrum naar Bergen op Zoom-Oost op de A58. Bergen op Zoom-Oost (wat onderdeel is van Zoomland) moet in de mobiliteit- en bereikbaarheidsvisies van de gemeente ook verdwijnen bij een herinrichting van Zoomland. Aansluiting Bergen op Zoom moet dus ook de aansluiting worden voor het ziekenhuis, vanuit alle richtingen. Van- en naar het zuiden/Zeeland is aansluiting Bergen op Zoom-Zuid nu dé verbinding naar het ziekenhuis, maar deze zou in de visies van Bergen op Zoom verplaatst worden naar het zuiden, namelijk ter hoogte van het viaduct Heimolen zodat er een westelijke randweg ontstaat tussen aansluiting Bergen op Zoom-Noord en -Zuid. Opvallend: de visie m.b.t. sluiting van aansluiting Bergen op Zoom-Oost is niet meegenomen in deze 'quick wins', terwijl er wel gekeken moet worden naar verbeteringen voor aansluiting Bergen op Zoom.
Al met al, gaat de komende raadsperiode weer een interessante zijn m.b.t. de ontwikkelingen aan de A58/A4 Bergen op Zoom.
Hopelijk ziet Rijkswaterstaat en het ministerie in dat Zoomland, samen met A58 Markiezaat - De Stok een economische flessenhals kan worden binnen nu en tien jaar.
Hamburg, meine Perle
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Snelheidsverlaging is natuurlijk hartstikke makkelijk, maar daarmee los je de problemen niet op (al misstaat het natuurlijk niet strikt rondom Zoomland zelf). Zoomland kan je niet verbeteren met lapmiddelen, dat moet echt volledig op de schop wil je het fatsoenlijk laten functioneren. Strookje er bij tussen Zoomland en De Stok kan zeker geen kwaad, desnoods een spitsstrook maar ook dat is niet makkelijk in te passen. Spoorviaduct is voor beide richtingen een grote flessenhals (smal en hoog). Trajectcontrole frustreert de doorstroming ook behoorlijk. Wellicht dat een weefvak tussen Wouwse Tol en Zoomland wat toevoegt, evenals weefvakken tussen Markiezaat en Huijbergen v.v.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
En juist die afslag zorgt voor een gigantische capaciteitswinst in het knooppunt, doordat het verkeer de lus niet hoeft te nemen. En de andere aansluitingen Noord en met name Centrum worden door Oost ontlast. Is dit wenselijk? Zeker met het plan om ten oosten van de aansluiting Noord een hotel, 2 fastfood ketens en een pompstation te bouwen; https://www.bndestem.nl/bergen-op-zoom/ ... ~afc3f515/Widejo schreef: ↑do 22 mar 2018, 22:42 Er is nieuws rondom Zoomland, er ligt een gemeentelijk plan klaar voor quick wins op en nabij het knooppunt. Met (als ik het goed begrijp) een snelheidsverlaging tussen Markiezaat en Zoomland en het vervroegen van de optimalisering van de bewegwijzering (volledig naar NBA). Ook aansluiting Bergen op Zoom zou opnieuw bekeken moeten worden, ter verbetering van de bereikbaarheid van het Bravis Ziekenhuis*. De plannen zijn onderdeel van een grotere studie naar quick wins op Markiezaat, Klaverpolder, Zonzeel en dus Zoomland. Het is het resultaat van de eerder genoemde lobby van gemeenten Bergen op Zoom, Steenbergen en Moerdijk (met steun uit Zeeland). De plannen worden nu in regionaal verband voorgelegd aan Rijkswaterstaat en het ministerie, die financieel hierin een rol moeten gaan betekenen.
-> Plannen in de maak voor aanpak verkeersproblemen knooppunt Zoomland (A4) in Bergen op Zoom
https://www.ad.nl/bergen-op-zoom/planne ... ~ac20b2ed/
* De aansluiting Bergen op Zoom heeft wat aantekeningen. Gemeente Bergen op Zoom roept al bijna een decennia dat dit de nieuwe 'stadsentree' moet worden voor binnenstadverkeer. De eerste stappen hierin zijn al gezet, namelijk het hernoemen van de halve aansluiting Bergen op Zoom-Centrum naar Bergen op Zoom-Oost op de A58. Bergen op Zoom-Oost (wat onderdeel is van Zoomland) moet in de mobiliteit- en bereikbaarheidsvisies van de gemeente ook verdwijnen bij een herinrichting van Zoomland.
Dit komt omdat er van Rijkswaterstaat geen extra aansluiting mag komen, wat ik ten zeerste begrijp. Bergen op Zoom is vorstelijk bedeeld met het aantal aansluitingen, zeker in verhouding tot plaatsen met een vergelijkbare omvang.Widejo schreef: ↑do 22 mar 2018, 22:42 Aansluiting Bergen op Zoom moet dus ook de aansluiting worden voor het ziekenhuis, vanuit alle richtingen. Van- en naar het zuiden/Zeeland is aansluiting Bergen op Zoom-Zuid nu dé verbinding naar het ziekenhuis, maar deze zou in de visies van Bergen op Zoom verplaatst worden naar het zuiden, namelijk ter hoogte van het viaduct Heimolen zodat er een westelijke randweg ontstaat tussen aansluiting Bergen op Zoom-Noord en -Zuid.
In deze visie liggen echter het Ziekenhuis, de bewoners van de Heimolen en de vliegbasis dwars. Allen zouden zij graag de huidige aansluiting BoZ-Zuid behouden zien.
Dat lijkt mij alleen maar goed, want de problemen los je niet op door meer verkeer door het knooppunt te leiden. Bovendien speelt er voor mij persoonlijk een stukje eigenbelang mee.
Ik hoop juist dat de beslissingen niet zuiver bij de gemeenteraad komen te liggen. Als het aan de raad zou liggen komen er nog meer 30-km zones (Noordzijde Zoom) en fietsstraten (Halsterseweg tussen Randweg Noord en Boerenverdriet op wijk onsluitingswegen en het sluiten van de spoorovergang van de Wouwsestraatweg (na het sluiten van de aansluiting BoZ-Oost). Waar dan al het verkeer vanuit de Wijken Gageldonk-West en Oost langs moet als men met de auto naar de binnenstad wil of richting de Zeeland (Van Konijnenburgweg) is mij een raadsel; de Roosenveltlaan? Die loopt nu in de avondspits al bijna vast en de Ravelstraat is niet echt een alternatief vanuit die wijken.Widejo schreef: ↑do 22 mar 2018, 22:42 Al met al, gaat de komende raadsperiode weer een interessante zijn m.b.t. de ontwikkelingen aan de A58/A4 Bergen op Zoom.
Hopelijk ziet Rijkswaterstaat en het ministerie in dat Zoomland, samen met A58 Markiezaat - De Stok een economische flessenhals kan worden binnen nu en tien jaar.
- Naturist
- expressweg
- Berichten: 3508
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Een milieuzone voor alle voertuigen van voor 2011 inrichten?
[/sarcasmemeter]
[/sarcasmemeter]
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
'Knelpunt Zoomland al in 2011 voorspeld'
https://www.bndestem.nl/bergen-op-zoom/ ... ~ab09bd88/
Blijft natuurlijk belachelijk dat er nooit bijtijds geld is gereserveerd voor een upgrade van Zoomland.
https://www.bndestem.nl/bergen-op-zoom/ ... ~ab09bd88/
Blijft natuurlijk belachelijk dat er nooit bijtijds geld is gereserveerd voor een upgrade van Zoomland.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Als dat belachelijke westtracé met aquaduct niet was aangelegd was er meer budget dat een stuk beter besteed kon worden, zoals aan Zoomland.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Kan altijd nog. Een fly-over voor de richting Roosendaal --> Vlissingen en een verbreding naar 2x3 tussen Zoomland en Markiezaat zou ideaal zijn.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Twee rijstroken per richting voor de A4 door Zoomland heen lijkt me ook nodig. Nu wordt de A4 daar nog afgeknepen naar 1 rijstrook per richting.
Tussen Zoomland en Markiezaat naar 2x3 is geen overbodige luxe, maar eerlijk is eerlijk, er zijn wegvakken waar dat nog een stuk harder nodig is. Op het drukste deel tussen Zoomland en Bergen op Zoom-Zuid liggen tussen de aansluitingen telkens weefvakken, en ten zuiden van Bergen op Zoom-Zuid komen de intensiteiten nog niet aan de 80.000 mvt/dag.
Er zijn uiteraard urgentere gewenste verbredingen naar minimaal 2x3, bijvoorbeel de A20 tussen Nieuwerkek a/d IJssel en Gouwe, de A50 tussen Paalgraven en Bankhoef of de A58 tussen Batadorp en Galder. In een ideale situatie zouden we in Nederland voor de veiligheid en doorstroming al veel eerder naar volwaardig 2x3 moeten verbreden; ik zou de ondergrens op 50.000-60.000 mvt/dag willen leggen (en ja, ik besef me dat we dan in Nederland heel veel 2x3 erbij krijgen).
Als verbreding naar 2x3 voor de A4 tussen Zoomland en Markiezaat eenvoudig kan moet die kans natuurlijk gegrepen worden, maar als dat niet kan verwacht ik niet dat het gelijk hoog op de prioriteitenlijst staat.
Tussen Zoomland en Markiezaat naar 2x3 is geen overbodige luxe, maar eerlijk is eerlijk, er zijn wegvakken waar dat nog een stuk harder nodig is. Op het drukste deel tussen Zoomland en Bergen op Zoom-Zuid liggen tussen de aansluitingen telkens weefvakken, en ten zuiden van Bergen op Zoom-Zuid komen de intensiteiten nog niet aan de 80.000 mvt/dag.
Er zijn uiteraard urgentere gewenste verbredingen naar minimaal 2x3, bijvoorbeel de A20 tussen Nieuwerkek a/d IJssel en Gouwe, de A50 tussen Paalgraven en Bankhoef of de A58 tussen Batadorp en Galder. In een ideale situatie zouden we in Nederland voor de veiligheid en doorstroming al veel eerder naar volwaardig 2x3 moeten verbreden; ik zou de ondergrens op 50.000-60.000 mvt/dag willen leggen (en ja, ik besef me dat we dan in Nederland heel veel 2x3 erbij krijgen).
Als verbreding naar 2x3 voor de A4 tussen Zoomland en Markiezaat eenvoudig kan moet die kans natuurlijk gegrepen worden, maar als dat niet kan verwacht ik niet dat het gelijk hoog op de prioriteitenlijst staat.
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Als we die symbooltjes niet hadden...
... dan had je ofwel een hoop meer typwerk, ofwel je liet het weg. Wat ook eigenlijk wel kan, bij de meeste namen weten we dat het een knooppunt betreft
... dan had je ofwel een hoop meer typwerk, ofwel je liet het weg. Wat ook eigenlijk wel kan, bij de meeste namen weten we dat het een knooppunt betreft
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
Voor de grap de intensiteiten van twee wegvakken met elkaar vergeleken;Coen Tunnel schreef: ↑vr 09 nov 2018, 22:50 Twee rijstroken per richting voor de A4 door Zoomland heen lijkt me ook nodig. Nu wordt de A4 daar nog afgeknepen naar 1 rijstrook per richting.
Tussen Zoomland en Markiezaat naar 2x3 is geen overbodige luxe, maar eerlijk is eerlijk, er zijn wegvakken waar dat nog een stuk harder nodig is. Op het drukste deel tussen Zoomland en Bergen op Zoom-Zuid liggen tussen de aansluitingen telkens weefvakken, en ten zuiden van Bergen op Zoom-Zuid komen de intensiteiten nog niet aan de 80.000 mvt/dag.
Er zijn uiteraard urgentere gewenste verbredingen naar minimaal 2x3, bijvoorbeel de A20 tussen Nieuwerkek a/d IJssel en Gouwe, de A50 tussen Paalgraven en Bankhoef of de A58 tussen Batadorp en Galder. In een ideale situatie zouden we in Nederland voor de veiligheid en doorstroming al veel eerder naar volwaardig 2x3 moeten verbreden; ik zou de ondergrens op 50.000-60.000 mvt/dag willen leggen (en ja, ik besef me dat we dan in Nederland heel veel 2x3 erbij krijgen).
Als verbreding naar 2x3 voor de A4 tussen Zoomland en Markiezaat eenvoudig kan moet die kans natuurlijk gegrepen worden, maar als dat niet kan verwacht ik niet dat het gelijk hoog op de prioriteitenlijst staat.
-Wegvaknummer 163290023 (A4 tussen Delft en Den Hoorn)
-Wegvaknummer 161177005 (Tussen BoZ-Zuid en -Centrum in noordelijke richting)
In die eerst genoemde ligt de totale intensiteit net iets hoger, maar wel is het aandeel zwaar verkeer een 2 tot 2,5x lager...
Overigens ben ik het volledig met je eens dat er urgentere stukken weg zijn die de aandacht verdienen.
Re: [A058][A004] Wijziging aansluitingen Bergen op Zoom, Zoomland
*schop*
Ik heb niet alle details gezien, maar de gebiedsbeheerder heeft een kapvergunning aangevraagd voor 13.000 bomen rondom BoZ.
Mocht de kap doorgaan (er is protest aangetekend via een rechtszaak), dan zou een eventuele uitbreiding naar 2x3 ook minder weerstand opleveren.
Zelf eerlijk toegegeven: Met de huidige stand (Lees: verkeersaanbod) snap ik dat 2x3 wenselijk heet, maar vind ik het eigenlijk zonde om het naaldbomenlandschap te slopen.
Ik heb niet alle details gezien, maar de gebiedsbeheerder heeft een kapvergunning aangevraagd voor 13.000 bomen rondom BoZ.
Mocht de kap doorgaan (er is protest aangetekend via een rechtszaak), dan zou een eventuele uitbreiding naar 2x3 ook minder weerstand opleveren.
Zelf eerlijk toegegeven: Met de huidige stand (Lees: verkeersaanbod) snap ik dat 2x3 wenselijk heet, maar vind ik het eigenlijk zonde om het naaldbomenlandschap te slopen.