[A010] Tweede Coentunnel
Moderator: Moderatoren
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: A10 Tweede Coentunnel
Hehe, geweldig wat een inventiviteit! Zouden permanente ventilatoren niet goedkoper zijn?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: A10 Tweede Coentunnel
fflip
Als ik die link aanklik krijg ik de mededeling "U bent niet gemachtigd om deze pagina te bekijken".
Als ik die link aanklik krijg ik de mededeling "U bent niet gemachtigd om deze pagina te bekijken".
Re: A10 Tweede Coentunnel
Van een deskundige op het gebied van luchtkwaliteit heb ik begrepen dat het toch daadwerkelijk uitmaakt voor de mensen die de slechte luchtkwaliteit ondervinden. Op grotere hoogte ademen mensen namelijk niet, zodat het minder erg is als deze lucht vervuild raakt. Uiteindelijk komt de lucht wel weer naar beneden, maar de grap is dat de verontreiniging dan zover verdund is dat het minder (of geen) gezondheidsimplicaties meer heeftAlleen de getalletjes verbeteren dus
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: A10 Tweede Coentunnel
Cobouw (7-2-2008) schreef:Tracébesluit niet terecht op risicolijst Coentunnel
Amsterdam - Het tracébesluit is ten onrechte geplaatst op de risicolijst voor de Tweede Coentunnel. erkent de landsadvocaat achteraf. Mede daardoor verloopt de start van het gloednieuwe dbfm-contract moeizaam. Bij een volgend dbfm-contract hoort het tracébesluit niet meer op de risicolijst, weet jurist Mark Birnage van Pels Rijcken & Drooglever inmiddels uit ervaring met de Tweede Coentunnel. "Daarop horen alleen de risico's die in de dialoog tussen aanbesteder en deelnemer worden verdeeld", hield hij onlangs zijn gehoor over hel opzetten van dbfm-contracten."
Het megaproject voor hel ontwerpen, bouwen, financieren en onderhouden van de tweede tunnel is afgelopen oktober definitief gegund aan de Coentunnel Company met Arcadis, Besix, Dura Vermeer, TBI, Vind en Dredging International. Met de bouw is zo'n 500 miljoen euro gemoeid en de totale cash-flow over dertig jaar loopt op tot 1,4 miljard euro. Het gros van de risico's ligt bij de marktpartijen. Daarnaast heeft de aanbestedingsprocedure miljoenen gekost en ook het opzetten van een projectorganisatie loopt in de papieren. De financiering door derden legt daarmee een extra claim, want de inkomsten laten langer op zich wachten. De beschikbaarheidsvergoeding die het Rijk betaalt, beperkt zich voorlopig tot 20 procent voor het beheer en onderhoud van de bestaande tunnel en infrastructuur. Bij een onverhoopt faillissement van de bv wordt overigens niet meteen de curator ingeschakeld, maar mogen eerst de financiers ingrijpen.
Door de vertraging van minimaal eenjaar krijgt de Coentunnel Company het meteen voor de kiezen. De problemen met luchtkwaliteit zijn ook hier de boosdoener. Met voorrang is extra luchtonderzoek gedaan en vorige maand werd een nieuw ontwerp-tracébesluit ter inzage gelegd met een extra 3 meter hoog scherm van 1200 meter langs de A9. In het meest gunstige geval kunnen de werkzaamheden eind dit jaar beginnen. Voorwaarde is dat de Raad van State genoegen neemt met het luchtscherm en het tracébesluit definitief wordt.
Re: A10 Tweede Coentunnel
Eind dit jaar beginnen met de werkzaamheden? "Wishful thinking", vrees ik...
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: A10 Tweede Coentunnel
Als de Raad van State geen roet meer in het eten gooit, dan kan het daarna heel snel gaan.
Er is immers behoorlijk wat aan voorbereidende contractvorming gedaan.
Er is immers behoorlijk wat aan voorbereidende contractvorming gedaan.
Re: A10 Tweede Coentunnel
nieuwe link voor tekeningen van het traject incl 2e coentunnel
http://www.rijkswaterstaat.nl/projecten ... luit_2008/ (beetje naar onder zijn de tekeningen)
http://www.rijkswaterstaat.nl/projecten ... luit_2008/ (beetje naar onder zijn de tekeningen)
PW100 schreef:fflip
Als ik die link aanklik krijg ik de mededeling "U bent niet gemachtigd om deze pagina te bekijken".
Re: A10 Tweede Coentunnel
Zal ik als nieuweling dan maar meteen een nuttig artikel toevoegen:
[url=http://www.verkeerenwaterstaat.nl/actueel/nieuws/tracbesluitentweedecoentunnelenwestrandwegvastgesteld.aspx]Ministerie van Verkeer en Waterstaat[/url] (14-3-2008) schreef: Tracébesluiten tweede Coentunnel en Westrandweg vastgesteld
De ministers Eurlings (VenW) en Cramer (VROM) hebben het tracébesluit voor de Westrandweg vastgesteld. Ook hebben beide ministers het wijzigingsbesluit Tracébesluit capaciteitsuitbreiding Coentunnel met betrekking tot luchtkwaliteit vastgesteld. Daarmee is ook het Tracébesluit voor de Tweede Coentunnel definitief geworden. Beide trajectbesluiten worden binnenkort ter inzage gelegd.
Met dit besluit is een belangrijke stap gezet om de knelpunten in de Randstad voortvarend op te lossen. De Coentunnel is al jarenlang een groot knelpunt voor het autoverkeer in de noordelijke Randstad. Dit knelpunt veroorzaakt extra verkeersdrukte op de aansluitende snelwegen, de A8 en de A10. Dit heeft een negatieve invloed op de directe leefomgeving en op de toegankelijkheid van Westpoort, het Amsterdamse havengebied. Daarom is besloten naast de bestaande Coentunnel een tweede tunnel aan te leggen.
Voor een goede afwikkeling van het verkeer dat door de Tweede Coentunnel komt, is aanleg van de Westrandweg noodzakelijk. De Westrandweg moet de A10 ten zuiden van de Coentunnel verbinden met het knooppunt Raasdorp (A5/A9). Met de aanleg van deze weg kan het doorgaande verkeer op de A10-West worden omgeleid en ontstaat er een goede aansluiting op de rijkswegen vanuit het Westelijke Havengebied.
De planning is dat Rijkswaterstaat in 2009 start met de daadwerkelijke aanleg van de Tweede Coentunnel en Westrandweg zodat tunnel en weg in 2012 in gebruik kunnen worden genomen.
Procedure
De projecten Tweede Coentunnel en de Westrandweg kennen een lange historie. In 2004 werd een bestuursovereenkomst gesloten tussen de gemeenten Amsterdam, Haarlemmermeer, Zaandam en Oostzaan, de provincie Noord-Holland, de Stadsregio Amsterdam en het Rijk. Hierin zijn afspraken gemaakt over de financiering en is overeengekomen de Tweede Coentunnel en de Westrandweg zo snel mogelijk te realiseren.
Op 27 februari 2007 heeft minister Eurlings het tracébesluit voor capaciteitsuitbereiding Coentunnel vastgesteld. In het voorjaar 2007 lag het ontwerp tracébesluit voor de Westrandweg ter inzage. De procedure werd voor beide projecten stilgezet vanwege een nieuw luchtonderzoek dat moest worden uitgevoerd. Naar aanleiding van dit onderzoek werd in januari 2008 het tracébesluit voor de Tweede Coentunnel met betrekking op de luchtkwaliteit gewijzigd en werd dit wijzigingsbesluit ter inzage gelegd. Nu is het gelijktijdig met het tracébesluit Westrandweg vastgesteld.
Beroep instellen
Beide besluiten, Capaciteitsuitbreiding Coentunnel en Westrandweg, liggen op korte termijn ter inzage. Belanghebbenden kunnen dan tegen de deze besluiten beroep instellen. Hierover zal een apart bericht uitgaan
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: A10 Tweede Coentunnel
Waarom moeten de TB's in vredesnaam nog wer ter inzage worden gelegd? Of is dat puur als publicatie en niet als aanleiding voor een nieuwe bezwaarprocedure?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: A10 Tweede Coentunnel
Dat is voor de eventuele beroepsprocedure noodzakelijk. Het vorige TB van de Coentunnel is gedeeltelijk veranderd en daarom moet de boel weer opnieuw ter inzage gelegd worden.Kaaiman schreef:Waarom moeten de TB's in vredesnaam nog wer ter inzage worden gelegd? Of is dat puur als publicatie en niet als aanleiding voor een nieuwe bezwaarprocedure?
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: A10 Tweede Coentunnel
Nu alleen nog de Raad van State procedure, en dan kan e-i-n-d-e-l-ij-k de schop de grond in.
-
- verkeersader
- Berichten: 869
- Lid geworden op: zo 19 nov 2006, 15:39
- Locatie: Haag van de Graaf
Re: A10 Tweede Coentunnel
Verwacht je veel oppositie alsnog, en zo ja wat zijn de kansen van die tegenstrevers?
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: A10 Tweede Coentunnel
Ik denk dat je het antwoord al met de vraag gegeven hebt.Schenker schreef:Verwacht je veel oppositie alsnog...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- verkeersader
- Berichten: 957
- Lid geworden op: do 10 jan 2008, 19:54
- Locatie: Groningen
Re: A10 Tweede Coentunnel
Ik mag het eigenlijk niet zeggen maar:Rene schreef:Nu alleen nog de Raad van State procedure, en dan kan e-i-n-d-e-l-ij-k de schop de grond in.
"Dictatuur voor een goede infrastructuur ! "
Een dutje achter het stuur
Is soms van eeuwige duur !
www.facebook.com/menno.mulder.524
Grouten oet Grunnen (Stad)
Is soms van eeuwige duur !
www.facebook.com/menno.mulder.524
Grouten oet Grunnen (Stad)
-
- verkeersader
- Berichten: 869
- Lid geworden op: zo 19 nov 2006, 15:39
- Locatie: Haag van de Graaf
Re: A10 Tweede Coentunnel
Ik vrees dat het nog even duurt ja...Ach soms wil je graag horen dat het deze keer dan eindelijk wel snel gaat .Kaaiman schreef:Ik denk dat je het antwoord al met de vraag gegeven hebt.
Re: A10 Tweede Coentunnel
We kunnen alleen maar hopen dat Rijkswaterstaat zijn huiswerk goed heeft gedaan, zodat eventuele procedures bij de Raad van State (en ik vrees dat die er komen: zeker van de kant van Milieudefensie... ) geen kans maken en worden verworpen.
Re: A10 Tweede Coentunnel
[url=http://www.rtvnh.nl/nieuws/index.asp?newsid=85609]RTV-NH[/url] (11-4-2008) schreef:Coentunnels krijgen unieke afzuiger
AMSTERDAM - De huidige Coentunnel en de toekomstige Tweede Coentunnel bij Amsterdam krijgen een speciale afzuiginstallatie. Daarmee verbetert de luchtkwaliteit voor automobilisten en worden zij niet meer bedwelmd door uitlaatgassen als ze hun raam open laten staan. Volgens Rijkswaterstaat, zijn er nog geen andere tunnels in Nederland met zo'n systeem. En dat is wel nodig vanwege de eisen die aan de luchtkwaliteit worden gesteld. De nieuwe afzuiginstallatie verwijdert zeker 70 procent van de uitlaatgassen uit de tunnels.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: A10 Tweede Coentunnel
Over een aantal jaar: "Coentunnels dicht vanwege storing aan de installatie"
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: A10 Tweede Coentunnel
Of '70% meer uitlaatgassen in omgeving Coentunnel in 1 maand tijd'
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: A10 Tweede Coentunnel
Cobouw (14-4-2008) schreef:Schoorstenen stimuleren ventilatie in Coentunnel
Amterdam - Twee 30 meter hoge schoorstenen moeten de luchtkwaliteit in en rondom de Coentunnel verbeteren. De op die manier gestimuleerde natuurlijke ventilatie krijgt hulp van krachtige ventilatoren. Daarmee krijgt de Coentunnel een voor Nederland uniek hybride ventilatiesysteem, meldt een woordvoerder van Rijkswaterstaat.
Ventilatiesystemen in tunnels zijn meestal vooral actief bij calamiteiten om de rook snel te kunnen afvoeren, zodat gestrande reizigers veilig de uitgang kunnen bereiken. Bij de Coentunnel zullen de ventilatoren voortdurend actief zijn en de vuile lucht naar de schoorsteen bij de uitgang blazen. Niet alleen de nieuw te bouwen Tweede Coentunnel krijgt zo'n schoorsteen, ook de bestaande tunnel krijgt er één. Daarmee verwachten Rijkswaterstaat en aannemer Coentunnel Company aan alle luchtkwaliteitsnormen te kunnen voldoen. Het tracébesluit van de Tweede Coentunnel ligt momenteel ter inzage. Rijkswaterstaat gaat ervan uit dat de bouw van de nieuwe en de renovatie van de oude tunnel halverwege 2009 van start kunnen gaan.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: A10 Tweede Coentunnel
[url=http://www.nu.nl/news/1537508/30/Contract_voor_tweede_Coentunnel_getekend.html]www.nu.nl[/url] (22-4-2008) schreef: Contract voor tweede Coentunnel getekend
DEN HAAG - Rijkswaterstaat en het consortium Coentunnel Company B.V. hebben dinsdag een contract getekend voor de bouw van een tweede Coentunnel. Het contract heeft een waarde van 500 miljoen euro. Daarin is ook het onderhoud van de eerste Coentunnel, voor de komende dertig jaar, meegenomen. Het consortium bestaat uit enkele bouwbedrijven, waaronder Dura Vermeer en Vinci, het baggerbedrijf CFE Dredging International en het ingenieursbureau Arcadis. Hoeveel het contract elk consortiumlid oplevert, is niet bekendgemaakt. Na ingebruikname van de tweede Coentunnel kunnen over acht rijstroken auto's rijden.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: A10 Tweede Coentunnel
Je wilt echt niet weten hoeveel voeten dit in de aarde heeft gehad de laatste weken...
Ben blij dat het eindelijk getekend is.
Ben blij dat het eindelijk getekend is.
Re: A10 Tweede Coentunnel
Dit is goed nieuws! Maar is 500 miljoen niet een beetje weinig? Zometeen krijgen we weer met overschrijdingen te maken...
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: A10 Tweede Coentunnel
Weinig? Ik neem aan dat die 500 mln alleen is bedoeld voor de Coentunnel zelf, niet voor de toeleidende wegen incl. kunstwerken.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: A10 Tweede Coentunnel
Maar van dat bedrag moet dus ook de Eerste Coen dertig jaar onderhouden worden.
En wordt die Eerste Coen trouwens nog flink gemoderniseerd, dan wel vanwege de Tweede Coen, dan wel vanwege de Tunnelwet?
En wordt die Eerste Coen trouwens nog flink gemoderniseerd, dan wel vanwege de Tweede Coen, dan wel vanwege de Tunnelwet?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: A10 Tweede Coentunnel
Ja, als de nieuwe 2e Coen is gebouwd, gaat de 1e Coen een tijdje dicht voor renovatie.
Pas als dat werk is afgerond, zal de Coentunnel volledig opengaan voor het verkeer.
Dat zal naar verwachting ergens in 2012-2013 zijn.
Pas als dat werk is afgerond, zal de Coentunnel volledig opengaan voor het verkeer.
Dat zal naar verwachting ergens in 2012-2013 zijn.
Re: A10 Tweede Coentunnel
Cobouw (9-5-2008) schreef:'Verkeersmodellen Rijk deugen niet'
Milieudefensie veegt vloer aan met prognose Tweede Coentunnel
Den Haag - Volgens verkeersmodellen van Rijkswaterstaat zorgen de bouw van de Tweede Coentunnel en de Westrandweg voor minder vrachtverkeer. Milieudefensie zegt dat die aanname niet klopt en stapt naar de Raad van State. Na eerder al succesvol de A4-Midden Delfland en de A74 bij Venlo bevochten te hebben richt Milieudefensie zijn pijlen nu op de geplande aanleg van de Tweede Coentunnel en de Westrandweg bij Amsterdam. Volgens Roland Kagel van Milieudefensie deugen de verkeersmodellen die Rijkswaterstaat hanteert niet. "Na de uitspraak van de Raad van State over de A4 is dit het eerste grote infraproject waar zo uitvoerig naar verkeerstromen is gekeken. Maar Rijkswaterstaat heeft fouten gemaakt. Zo neemt het totale verkeersvolume in de Coentunnel na de verbreding met 50 procent toe, rnaar daalt het aantal vrachtauto's met 15 procent. Dat zijn 1800 stuks. Maar men legt nergens uit waar die vrachtwagens blijven. Ze verdwijnen gewoon." Milieudefensie heeft de cijfers van Rijkswaterstaat uitgebreid bestudeerd en de resultaten van die studie vervat in een rapport met de titel 'Het mysterie van de verdwenen vrachtauto's'. Kagel: "Alle studies naar luchtkwaliteit rond wegen zijn gebaseerd op verkeersintensiteit. En dan moeten die cijfers dus kloppen. Rijkswaterstaat beweert nu dat meer asfalt tot minder verkeer leidt. En dat kan niet. We denken dat de Raad van State net als bij de A4 en de A74 zal oordelen dat Rijkswaterstaat zijn werk niet goed heeft gedaan."
Onzin
Volgens Rijkswaterstaat daalt het aantal vrachtwagens in de Coentunnel omdat "uit het oogpunt van luchtkwaliteit de maximumsnelheid wordt gereduceerd van 100 km/uur naar 80 km/uur. Deze snelheidsreductie leidt tot een andere routekeuze voor vrachtwagens." Kagel: "Onzin, vrachtverkeer mag al nergens sneller dan 80."
Parool (13-5-2008) schreef:Tweede Coen: lucht niet beter
Milieudefensie contra rapport Rijkswaterstaat
AMSTERDAM - De gevolgen van de aanleg van de Tweede Coentunne) en de Wesrrandweg voor de luchtkwaliteit worden te positief voorgespiegeld. Dit concludeert Milieudefensie uit de prognoses voor het verkeer dat de tunnel zal gaan gebruiken. Rijkswaterstaat berekent daarin dat het aantal vrachtwagens zal afnemen na het gereedkomen van de tweede tunnelverbinding. Onwaarschijnlijk, oordeelt Milieudefensie, dat al spreekt van een Bermudadriehoek in het Noordzeekanaal. "In totaal gaat het hier om vijftien procent van het vrachtverkeer. Dus dat heeft een behoorlijk effect op de luchtkwaliteit," zegt onderzoeker Roland Kager.
Milieudefensie vergeleek de voorspelling van de hoeveelheid vrachtverkeer door de tunnels met die van het aantal vrachtwagens in het geval geen extra tunnel wordt aangelegd. In het tweede geval rijden per 2015 volgens Rijkswaterstaat tweeduizend vrachtwagens meer dooi en langs Amsterdam-West dan na aanleg van een tweede tunnel. Het verdwijnen van de vrachtwagens laat zich ook niet verklaren doordat vrachtverkeer een andere route gaat nemen. Ook met inbegrip van de Wijkertunnel, de Velserrunnel, de Coentunnel en de Zeeburgertunnel maken plotsklaps bijna tweeduizend vrachtwagens minder de oversteek van het Noordzeekanaal ten opzichte van het scenario zonder Tweede Coentunnel. Verder voorspelt Rijkswaterstaat dat het personenverkeer op de A7 (uit Purmerend) en A8 (uit Zaanstad) licht zal afnemen. Ook dat is volgens Milieudefensie opmerkelijk omdat deze wegen belangrijke toevoerwegen van de Coentunnel zijn. Tenslotte noemt Milieudefensie het 'onverklaarbaar' dat een afname van het vrachtverkeer op de A10-West gepaard gaat met een veel beperktere toename van het vrachtverkeer over het nieuwe alternatief, de Westrandweg. Milieudefensie ziet hierin rekenfouten en concludeert in een lijvig rapport dat deze prognoses 'geen correct beeld van de toekomstige luchtkwaliteit laten zien.' Milieudefensie kon deze modellen narekenen omdat Rijkswaterstaat voor het eerst tot in detail en voor het hele gebied het verkeerskundige onderzoek openbaar heeft gemaakt. Milieudefensie is vorige week bij de Raad van State in beroep gegaan tegen de plannen voor de Westrandweg. "Wij denken van wel, maar je kunt er nog over strijden of het niet drukker wordt als extra asfalt wordt aangelegd. Maar nu beweert Rijkswaterstaat zelfs dat het rustiger wordt,"zegt Kager.
Rijkswaterstaat wil in dit stadium van de beroepsprocedure niet reageren.