[A010] Tweede Coentunnel
Moderator: Moderatoren
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Juist in het najaar en winter gebeuren er vaak ongelukken vanwege de laagstaande zon... Misschien moet men dan niet volledig vertrouwen op portaalsignalering maar ook wat in het wegdek aanbrengen? Iets zoals de lichtgevende 'BUS' die je soms ziet bij dynamische busstroken?
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Verlichting in het wegdek heeft men niet erg goeie ervaringen mee. Het gaat erg snel kapot en lastig in onderhoud.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Op Schiphol werkt het anders uitstekend
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Nog even een nabrander op een eerdere constructieve bijdrage.
Als het zo makkelijk was geweest, was het wel gedaan. Echter dan zouden er dagelijks weer lange files op de A8 staan. Er is simpelweg noodzaak om het puntstuk met 3 stroken te passeren.renevisscher schreef: - De rijstrookconfiguratie op de A8 aanpassen. Bij A8 2,6 rijstroken 3 en 4 een slinger naar rechts laten maken waarna rijstrook 3 er met een construtie als https://www.google.nl/maps/@52.3542774, ... 9oKKeg!2e0 bijkomt (Uitvoegende tapper dus, lees ik hier op de site nu net). Hiermee "dwing" je het verkeer al richting de goede rijstroken richting de coentunnel.
De VeVa staat prima, en verhindert doorrijden de buis in. De slagboom is juist bedoeld om te voorkomen dat een weggebruiker zich tegen de VeVa te pletter rijdt.renevisscher schreef: - VeVa verplaatsen van zijn huidige positie nabij (A8 0,7) richting de slagboom zodat duidelijker zichtbaar wordt dat doorrijden niet mogelijk is vanaf de A8 de wisselbuis in.
Alleen of zijn op een snelweg toegestaan in verschijnvorm, de andere twee niet. En verder zijn ze geen van allen passend bij de slagboom. Niet doen dus.renevisscher schreef: - Toevoegen van matrix bord met: OF OF OF
Dacht je nou echt dat mensen die bewegwijzering en kruizen missen, wel die DRIP zien ? Dat kun je echt niet met droge ogen beweren...renevisscher schreef: - DRIP plaatsen aan de rechterzijde (staat er nu alleen links een) met daarop de tekst: Wisselbuis dicht, A5 Rotterdam volg A10 West ->
-
- polderweggetje
- Berichten: 22
- Lid geworden op: wo 23 okt 2013, 14:29
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Hier heb je zeker gelijk in, in dit geval zou de oplossing inderdaad erger zijn als de kwaal.Rene schreef:Als het zo makkelijk was geweest, was het wel gedaan. Echter dan zouden er dagelijks weer lange files op de A8 staan. Er is simpelweg noodzaak om het puntstuk met 3 stroken te passeren.
Andere plaatsing van de VeVa zou nog steeds het gewenste effect hebben dat weggebruikers niet de tunnel in kunnen rijden. De slagboom blijft ook nog altijd zijn huidige functie hebben. Waar ik op doelde is, dat wanneer je de VeVa in het zicht van de weggebruiker plaatst, dus +- 100 meter NA de slagboom, het er voor de weggebruiker ook echt uitziet als een gesloten wegvak, hij ziet dan dat het ook fysiek onmogelijk is om door te rijden.Rene schreef: De VeVa staat prima, en verhindert doorrijden de buis in. De slagboom is juist bedoeld om te voorkomen dat een weggebruiker zich tegen de VeVa te pletter rijdt.
Snap ik, waar ik naar zocht is echter een aanduiding, liefst op een matrixbord, dat verder rijden niet mogelijk is vanwege een slagboom. De iconen die ik hierbij toonde komen wel eens voor icm een slagboom ( bij tunnels (icm VRI), de overige icm Brug of Overweg)Rene schreef:Alleen of zijn op een snelweg toegestaan in verschijnvorm, de andere twee niet. En verder zijn ze geen van allen passend bij de slagboom. Niet doen dus.
Dit was puur als ondersteuning op mensen die puur naar TOMTOM kijken, maar inderdaad veel zal het niet helpen.Rene schreef:Dacht je nou echt dat mensen die bewegwijzering en kruizen missen, wel die DRIP zien ? Dat kun je echt niet met droge ogen beweren...
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Elektronische C2, zoals bij de Algerabrug? Lijkt me wel toepasselijk voor een wisselbaan.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Er is maar één VeVa gewenst voor de voertuigkering. Deze moet in elk geval niet op het viaduct komen. Bovendien is het wenselijk dat verkeer dat de tunnel uitkomt maximale duidelijkheid wordt geboden. Als verkeer dat de tunnel uitrijdt in de spits door onduidelijkheid links aanhoudt en tegen de slagboom aanrijdt, dan heb je binnen no-time ellende die terugslaat tot in de tunnel - en dat laatste wil je om redenen van de tunnelveiligheid echt niet. Kortom: de VeVa moet aan de tunnelzijde van het viaduct.renevisscher schreef:Andere plaatsing van de VeVa zou nog steeds het gewenste effect hebben dat weggebruikers niet de tunnel in kunnen rijden. De slagboom blijft ook nog altijd zijn huidige functie hebben. Waar ik op doelde is, dat wanneer je de VeVa in het zicht van de weggebruiker plaatst, dus +- 100 meter NA de slagboom, het er voor de weggebruiker ook echt uitziet als een gesloten wegvak, hij ziet dan dat het ook fysiek onmogelijk is om door te rijden.
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Er wordt druk gewerkt t.h.v. de slagboom.
Laatst gewijzigd door boe! op ma 24 nov 2014, 18:13, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10219
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [A010] Tweede Coentunnel
De Coentunnel is zowel vanaf de A10 noord als de A8 dicht. Toch opmerkelijk omdat dit verkeer via aparte buizen gaat. En ik sta nu stil en kan geen kant op.
Edit: naar verluid is sprake van een technische storing.
Edit: naar verluid is sprake van een technische storing.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Die groene paaltjes zijn alvast nieuw.boe! schreef:Er wordt druk gewerkt t.h.v. de slagboom.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10219
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Ik stond stil op de oprit vanaf Zaandam Zuid. Na een minuut of vijf volledige stilstand begonnen de eersten te keren en via de vluchtstrook terug te rijden. Tien minuten later was het een hele stroom en uiteindelijk ben ik ook gekeerd en via de vluchtstrook teruggereden. Volledig tegen mijn principes in trouwens, maar ik had ook geen zin om er de hele avond te blijven staan. Uiteindelijk via de A8, N246, N203, A9 (Wijkertunnel) en N205 weer naar huis gereden in 35 minuten.
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Het verkeer voor de tunnel wordt door de politie weggeleid, dus de kans dat je daar de hele avond had gestaan is vrij klein.Rein schreef:maar ik had ook geen zin om er de hele avond te blijven staan.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10219
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Vast, maar dat weet je niet als je daar al de hele tijd staat. Wijsneus
Ik stond stil aan het begin van de eerste bocht van de oprit en moest uiteindelijk nog geen 150 meter terugrijden. Er was trouwens ruimte zat, aangezien ca 75% van de mensen om mij heen (en zeker al meer dan honderd die al op de A8/A10 zelf zaten) al waren gekeerd en teruggereden waren. En als ik niet was gekeerd, dan had ik eigenlijk een stukje verder moeten rijden dieper de fuik in, aangezien er voor me inmiddels een gat van 150 meter was ontstaan (en "onnodig" stilstaan op een ASW ook nog steeds verboden is).
De keus was dus of doorrijden dieper de fuik in (wetende dat ik daar toch niet door kon rijden vanwege de storing) of nu het nog fatsoenlijk kon toch maar keren. Na ampel beraad dat laatste maar gekozen en ik neem dat de meesten hier, wellicht Boe! incluis, hetzelfde had gedaan.
Ik stond stil aan het begin van de eerste bocht van de oprit en moest uiteindelijk nog geen 150 meter terugrijden. Er was trouwens ruimte zat, aangezien ca 75% van de mensen om mij heen (en zeker al meer dan honderd die al op de A8/A10 zelf zaten) al waren gekeerd en teruggereden waren. En als ik niet was gekeerd, dan had ik eigenlijk een stukje verder moeten rijden dieper de fuik in, aangezien er voor me inmiddels een gat van 150 meter was ontstaan (en "onnodig" stilstaan op een ASW ook nog steeds verboden is).
De keus was dus of doorrijden dieper de fuik in (wetende dat ik daar toch niet door kon rijden vanwege de storing) of nu het nog fatsoenlijk kon toch maar keren. Na ampel beraad dat laatste maar gekozen en ik neem dat de meesten hier, wellicht Boe! incluis, hetzelfde had gedaan.
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Vanaf Zaandam-Zuid naar Amersfoort moet ik via de S118 naar de A10, dus het zal mij niet overkomen.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10219
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Bij KP Watergraafsmeer waren twee rijstroken dicht waardoor op de A10 noord een hele dikke file stond tot aan de Nieuwe Leeuwarderweg. Ik acht de kans groot dat jij dat wetende en nog onwetend van de net opgetreden storing bij de Coentunnel, ook de oprit richting Coentunnel had genomen.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Ik reed vanavond over de A10-noord filevrij naar de A8, en verwonderde me al over het feit dat er totaal geen verkeer uit de Coentunnel kwam. Niet uit de brede 3-strooks buis, en niet uit de wisselbuis.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Nieuwe slagboom bij de Coentunnel.
(Om deze te kunnen filmen moest ik daarna dus wel 17 minuten stilstand voor lief nemen...)
Link
(Om deze te kunnen filmen moest ik daarna dus wel 17 minuten stilstand voor lief nemen...)
Link
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Niet zo zeer een nieuw type slagboom maar extra felle lampjes en amberkleurig ipv rood. En de groene paaltjes dus
Lijkt wel meer op te vallen.
Lijkt wel meer op te vallen.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Ik zag zo gauw geen verschillen. Wat zijn die dan?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Het is een kortere, steviger boom. Omdat de boom korter is, staan rechts ervan nu ook die groene paaltjes.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Dus meer schade en dus kans op letsel als die geramd wordt :confuuuse:
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Uiteraard ja. Maar dat verklaart niet waarom er voor een botsonvriendelijker ontwerp is gekozen. Of kon dit type lampen niet gemonteerd worden op het oude model afsluitboom?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Waar maak je je druk om ? Er was gebruik gemaakt van een afwijkende boom, vanwege de hoogspanningsleidingen - met als bijgevolg dat het ding onvoldoende stevig was om extra lampen op te zetten.
Nu is er een standaardboom net als alle andere slagbomen in het wisselbaanstelsel.
Nu is er een standaardboom net als alle andere slagbomen in het wisselbaanstelsel.
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Praktisch elke moderne boom zit op een stuk plastic aan het hefmechanisme. Dat breekt al af als er een fietser stevig tegenaan fietst om te voorkomen dat het hefmechanisme ontzet raakt, dus er gaan heus geen dooien vallen door deze nieuwe boom.Wouter N14 schreef:Dus meer schade en dus kans op letsel als die geramd wordt :confuuuse:
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A010] Tweede Coentunnel
Volgens mij woont er in Noord-Holland een slagboom-hater.
http://vid.nl/Nieuws/article/VID.2014.333.01Slagboom wisselbaan Coentunnel opnieuw aangereden