[A030] Zuidelijke verlenging naar A50 ?
Moderator: Moderatoren
[A030] Zuidelijke verlenging naar A50 ?
Ok, misschien niet zo realistisch, maar dit heb ik een jaar of 10 geleden eens een keertje bedacht omdat ik zowel de A30 en de Prins WA brug een beetje onzinnig vond. Dan maar met elkaar verbinden dacht ik. Dit was overigens voor de aanleg van de A50 van Oss naar Eindhoven.
De weg ging in mijn oorspronkelijke idee onder het Veluwemeer door naar Lelystad. Onder de Utrechtse Heuvelrug had ik een tunnel in gedachten. Tegenwoordig zie je op kaarten wel eens de verbinding van de A30 richting A27/Almere verschijnen. Daarom hier ook maar ingetekend
De weg ging in mijn oorspronkelijke idee onder het Veluwemeer door naar Lelystad. Onder de Utrechtse Heuvelrug had ik een tunnel in gedachten. Tegenwoordig zie je op kaarten wel eens de verbinding van de A30 richting A27/Almere verschijnen. Daarom hier ook maar ingetekend
Laatst gewijzigd door woutero op do 09 jun 2005, 22:57, 1 keer totaal gewijzigd.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Ik kan me ook alleen in de noordelijke doortrekking van de A30 vinden, mits deze naar Almere loopt. Dat zal de A6 en A1 flink ontlasten. Het zuidelijk deel vind ik ook geen succes.
Over die Willem-Alexanderbrug, die kan wmb wel worden gebruikt bij de aanleg van het stuk N322 dat vloeiend van de A73 naar de N323 gaat lopen. Of dit ooit wordt gerealiseerd weet ik niet.
Over die Willem-Alexanderbrug, die kan wmb wel worden gebruikt bij de aanleg van het stuk N322 dat vloeiend van de A73 naar de N323 gaat lopen. Of dit ooit wordt gerealiseerd weet ik niet.
Bij mijn weten wel. Ik zie niets in jou voorstel overigens. hock: Waar ik wel mee kan instemmen is een verlenging van de A30 naar de A28 en vandaar naar de A27 t.h.v. Almere. De rest is mijns inziens niet nodig. De opmerking van CborG is juist: de voorgestelde weg loopt deels dwars door het rivierengebied en aanleg van een extra autosnelweg daar kun je absoluut vergeten. Daar is geen draagvlak voor en er zal massaal tegen worden geprotesteerd, en terecht!waldo79 schreef:Maakte de Prins Willem Alexanderbrug geen deel uit van de nooit aangelegde A80
Het is weliswaar een weg tussen steden die waarschijnlijk niet zo'n enorme relatie met elkaar hebben, maar voor langeafstandsverkeer kan hij best nut hebben. Ook denk ik dat wegen als de A2 en A50, allebei vrij druk zoals we weten, door deze weg ontlast kunnen worden. Of dat de enorme aanlegkosten zal rechtvaardigen betwijfel ik, maar goed. Hij kan nut hebben.
Rainier
-
- expressweg
- Berichten: 2702
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
- Locatie: Hilversum
- Contacteer:
Almere met Eindhoven? Nee, volgens mij blijft via Utrecht korter. Blijft enkel over Lelystad, want als je naar Emmeloord wil kun je alweer beter via de A50. En zelfs naar Lelystad is via Utrecht misschien wel korter.IQ[] schreef:In dit plan verbindt deze weg Almere/Lelystad met Eindhoven
Ik denk ook niet dat de extra capaciteit die deze weg geeft nutteloos is. Zeker niet. Ik denk alleen dat de verbinding op zich weinig nut heeft. Als het om de capaciteit gaat: die kun je beter toevoegen aan de bestaande snelwegen.Riva schreef:Ook denk ik dat wegen als de A2 en A50, allebei vrij druk zoals we weten, door deze weg ontlast kunnen worden. Of dat de enorme aanlegkosten zal rechtvaardigen betwijfel ik, maar goed. Hij kan nut hebben.
-
- expressweg
- Berichten: 2702
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
- Locatie: Hilversum
- Contacteer:
Die plannen zijn/waren er wel degelijk. Namelijk (zoals ook in dit kaartje al een beetje) verder naar Almere. En zelfs door de Markerwaard tot aan Purmerend.Frits schreef:Zijn er ooit plannen geweest om de A30 langer te maken dan die nu is? Ik denk dat de huidige A30 het definitieve eindresultaat is.
Doortrekken naar Almere lijkt me nog steeds zeer reeel als Almere echt tot 400.000 inwoners groeit, zoals volgens sommige plannen.
Dat lijkt me ook een belangrijke reden dat men vooralsnog bijna niks aan 'Knooppunt' Barneveld doet. De andere kant, bij Ede, is wel 99,9% zeker het eindpunt, en daar ligt dan ook een mooi en erg definitief knooppunt.
Re: A30 - A50
Mijn idee is om de A30 verder naar het zuiden te trekken langs Wageningen-Opheusden, en hem daar aan te sluiten op de A15. :
Er ontstaat dan een betere verbinding tussen de steden zoals Nijmegen en Ede, en de wat kleinere plaatsen zoals Barneveld en Nijkerk.
Het knooppunt Harselaar (aansluiting met de A1) moet wel verandert worden:
Nu is de A30 niet zo'n hele drukke snelweg (volgens mij) , maar er zou bij het doortrekken van de A30 wel een nieuwe verbindingsboog moeten komen. Van mij hoeft de A30 niet verder naar het noorden worden doorgetrokken.
Er ontstaat dan een betere verbinding tussen de steden zoals Nijmegen en Ede, en de wat kleinere plaatsen zoals Barneveld en Nijkerk.
Het knooppunt Harselaar (aansluiting met de A1) moet wel verandert worden:
Nu is de A30 niet zo'n hele drukke snelweg (volgens mij) , maar er zou bij het doortrekken van de A30 wel een nieuwe verbindingsboog moeten komen. Van mij hoeft de A30 niet verder naar het noorden worden doorgetrokken.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: A30 - A50
Naar het noorden (richting Almere) is veel zinvoller dan een parallel voor de A15 naar de lege Betuwe.
Re:
Eind 2008 gaat de schop de grond in.ViaHaaren schreef:Over die Willem-Alexanderbrug, die kan wmb wel worden gebruikt bij de aanleg van het stuk N322 dat vloeiend van de A73 naar de N323 gaat lopen. Of dit ooit wordt gerealiseerd weet ik niet.
Re: A30 - A50
Ik zie ook meer in een verbinding richting Almere. En volgens mij gaat die er nu ook komen in de vorm van een N30 (in ieder geval geen autosnelweg). Voor de verbinding naar het zuiden voegt een verlengde A30 weinig toe en zie ik meer heil in een (goedkopere en effectievere) uitbreiding van het gedeelte van de A50 tussen de A12 en de A15.Rene schreef:Naar het noorden (richting Almere) is veel zinvoller dan een parallel voor de A15 naar de lege Betuwe.
Re: A30 - A50
Bij alle Rijnburggen ten oosten van Utrecht (PWA-brug (N233) bij Rhenen, Rijnbrug A50, Andrej Sacharovbrug (N325) in Arnhem) staan dagelijks lange files, om nog te zwijgen van de twee stadsbruggen in Arnhem. Het zou zomaar kunnen dat een verlengde A30 deze routes ontlast
Re: A30 - A50
Bron? Ik heb hier nog niets over gelezen, even los van het feit dat het gewoon zonde zou zijn om dit niet gelijk als een A30 uit te voeren gezien de verwachtte groei van Almere...JanAuwke schreef:En volgens mij gaat die er nu ook komen in de vorm van een N30 (in ieder geval geen autosnelweg).
Re: A30 - A50
Als er toch een extra capaciteit over de Rijn gerealiseerd moet worden, lijkt het mij effectiever om dit ter plaatse van de A50 te doen. Deze weg ligt er toch al (hierdoor minder landschapsaantasting) en heeft een minstens zo gunstige ligging als de voorgestelde A30.simon schreef:Bij alle Rijnburggen ten oosten van Utrecht (PWA-brug (N233) bij Rhenen, Rijnbrug A50, Andrej Sacharovbrug (N325) in Arnhem) staan dagelijks lange files, om nog te zwijgen van de twee stadsbruggen in Arnhem. Het zou zomaar kunnen dat een verlengde A30 deze routes ontlast
Ik weet er het fijne niet van, alleen dat er (concreter) overleg plaatsvindt tussen RWS en de provincie Flevoland over een verlengde A30 vanaf de A1 naar de A27. Meer mag (en kan) ik er niet over zeggen.hoevenpe schreef:Bron? Ik heb hier nog niets over gelezen, even los van het feit dat het gewoon zonde zou zijn om dit niet gelijk als een A30 uit te voeren gezien de verwachtte groei van Almere...
Re: A30 - A50
Waarom is er dan sprake van alleen een N30? (2x1 neem ik aan)
Gezien de plannen voor Almere zou een volledige A30 hier toch veel beter op zijn plaats zijn als alternatief voor de A27 - A12 route richting het zuid-oosten?
Re: A30 - A50
Wat ik al zei: het fijne weet ik er niet van. Volgens mij had het met inpassingsproblematiek te maken. Overigens sluit ik niet uit dat het (deels?) een 2x2 N30 zal worden (... en wie weet later nog A30 ).
Re: A30 - A50
Klinkt dus als een N11 oplossing, hopelijk deze keer wel goed uitgevoerd met ongelijkvloerse aansluitingen en klaverblaadjes bij de A1 en A28...
Anders is het echt niet sneller dan via Utrecht rijden...
Re: A30 - A50
In de huidige is helemaal geen N30 of A30 tussen Nijkerk en Almere opgenomen.
Wel is het de bedoeling dat de N305 (Gooiseweg) en de N301 (Nijkerkerweg) verdubbeld gaan worden tussen de A27 en de N302 bij Zeewolde.
Wel is het de bedoeling dat de N305 (Gooiseweg) en de N301 (Nijkerkerweg) verdubbeld gaan worden tussen de A27 en de N302 bij Zeewolde.
Re: A30 - A50
Je bedoelt in het omgevingsplan 2006? In 2 jaar tijd kan veel veranderen . Verder ligt er natuurlijk nog niets... je weet hoe dat gaatRogier schreef:In de huidige is helemaal geen N30 of A30 tussen Nijkerk en Almere opgenomen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6217
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: A30 - A50
Weer zo'n goedkope N oplossing. He, dat begin ik langzamerhand wel vervelend te vinden. Van mij mag overigens de N302 tussen Harderwijk en Lelystad ook wel geupgrade worden naar N30 met ongelijkvloerse kruisingen. Opzich een niet zo'n grote kunst want de 2x2 baans weg ligt eral. Ikzelf zie liever de weg naar Lelystad lopen dan naar Almere.JanAuwke schreef:Ik zie ook meer in een verbinding richting Almere. En volgens mij gaat die er nu ook komen in de vorm van een N30 (in ieder geval geen autosnelweg). Voor de verbinding naar het zuiden voegt een verlengde A30 weinig toe en zie ik meer heil in een (goedkopere en effectievere) uitbreiding van het gedeelte van de A50 tussen de A12 en de A15.
Wie zegt dat iedereen tot Eindhoven moet rijden? Mij lijkt me een Lelystad-Amersfoort verbinding wel erg handig!Matthijs schreef:Almere met Eindhoven? Nee, volgens mij blijft via Utrecht korter. Blijft enkel over Lelystad, want als je naar Emmeloord wil kun je alweer beter via de A50. En zelfs naar Lelystad is via Utrecht misschien wel korter.
De N301 en de N305 verdienen ook wel een goede verbreding. Die wegen worden alsmaar drukker. En er is hier ook genoeg ruimte om de boel ongelijkvloers te maken. Het enige nadeel daarvan is, dat het wel wat geld kost.Rogier schreef:Wel is het de bedoeling dat de N305 (Gooiseweg) en de N301 (Nijkerkerweg) verdubbeld gaan worden tussen de A27 en de N302 bij Zeewolde.
Overigens Rogier ligt de N302 bij Harderwijk en niet bij Zeewolde.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: A30 - A50
Als Rogier het kruispunt N305/N302 bedoelt (waar het op lijkt) is Zeewolde wel het meest logisch. Want dat hoort nog bij Zeewolde.SnarfFlevoland schreef:Overigens Rogier ligt de N302 bij Harderwijk en niet bij Zeewolde.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6217
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: A30 - A50
Och ja, dat is waar ook. :P Het ligt al wel in gemeente Zeewolde. Flevoland is ook zo lekker dunbevolkt!
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
Re: A30 - A50
VNO-NCW wil de A30 doortrekken naar de A15, hoewel ik dit plan steun zie ik het nog niet zo snel gebeuren.
11-3-09, Omroep Gelderland schreef:
Werkgevers: trek A30 door naar A15
EDE - Werkgevers in de Betuwe en de Vallei-regio pleiten voor het snel doortrekken van de snelweg A30 naar de A15. Daarvoor moet er een nieuwe brug over de rivier de Rijn worden gebouwd.
Volgens werkgeversorganisatie VNO-NCW is dat noodzakelijk voor het regionale bedrijfsleven. De wegen in het gebied zouden het verkeer nu al niet goed aankunnen en dat staat verdere economische ontwikkeling in de weg, aldus VNO-NCW.
De organisatie legt het pleidooi voor het doortrekken van de snelweg neer bij minister Eurlings van Verkeer.
Re: A30 - A50
Het ontbreekt in dat gebied inderdaad aan goede wegen. De A12 is de enige snelle route in theorie, maar telt slechts 2x2 rijstroken en is de enige serieuze ontsluitingsweg tussen Utrecht en Arnhem, een gebied met honderdduizenden inwoners.
Laatst gewijzigd door Vinny op wo 11 mar 2009, 20:32, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Spelfout gecorrigeerd
Reden: Spelfout gecorrigeerd