[N003][A016] Aanpassingen aansluiting N3-A16

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
mavas
Moderator
Berichten: 13802
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [N003][A016] Flyover N3-A16

Bericht door mavas » ma 09 mei 2011, 11:57

Coen Tunnel schreef:En in bijna elk ander Europees land kom je dit soort situaties wel tegen. Volgens mij is het, ondanks dat het zeker niet ideaal is, nog steeds een verbetering, al zal de Vmax in die boog waarschijnlijk niet hoger dan 50 liggen.
Niet ideaal, niet ideaal. Als de ongelukken dagelijks gaan voorkomen krijgen we allemaal weer wijzende vingertjes en irritante infratechnische wijzigingen achteraf. Een slecht ontwerp maak je niet goed met een bordje zeg ik altijd.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter & Moderator
Berichten: 35354
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [N003][A016] Flyover N3-A16

Bericht door Vinny » ma 09 mei 2011, 11:57

Dat is een Frans knooppuntontwerp :) Eén van de reden dat daar sneller snelwegen worden gebouwd is dat ze altijd wel ruimte vinden om een niet-standaard knooppuntlusje aan te leggen. Je moet vooral niet proberen om met 90 km/h de bocht te nemen want dan lig je op je zijkant. In Nederland gaat men eerst 10 jaar met de naast gelegen grondeigenaar onderhandelen om zo wel ruimte te creeeren voor een 70 boog (waar je ook met 100 doorheen kan)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Tim
expressweg
Berichten: 3338
Lid geworden op: vr 03 mar 2006, 10:26
Locatie: Gießen (Duitsland)
Contacteer:

Re: [N003][A016] Flyover N3-A16

Bericht door Tim » ma 09 mei 2011, 14:21

^^ In Dld kunnen ze ook mooie lussen maken...
http://maps.google.de/maps?q=stuttgart& ... 05284&z=18
Die bocht moet je eens op streetview helemaal nemen...
»Als je in de verkeerde trein stapt heeft het geen zin door het gangpad in de tegenovergestelde richting te lopen«
Dietrich Bonhoeffer

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter & Moderator
Berichten: 35354
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [N003][A016] Flyover N3-A16

Bericht door Vinny » ma 09 mei 2011, 15:50

Optimaal gebruik maken van de ruimte die je hebt. In Nederland is dit dus minder gebruikelijk: of er ligt een overdreven luxe verbindingsboog, of er staan tot in de lengte der jaren verkeerslichten...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

rene19663
stadsweg
Berichten: 368
Lid geworden op: wo 27 mei 2009, 0:19
Locatie: Gorinchem

Re: [N003][A016] Flyover N3-A16

Bericht door rene19663 » zo 16 jun 2013, 13:58

De flyover is van de baan volgens onderstaand bericht van RTV Rijmond
Er is eindelijk een betaalbare oplossing gevonden voor de files op de N3, de Randweg Dordrecht.

Er komen nieuwe banen bij en er komen nieuwe, langere op- en afritten op beide wegen.

Over het knooppunt wordt al jaren geklaagd. Vanuit Dordrecht staat het verkeer elke dag vast door bestuurders die de A16 op willen, richting Rotterdam of Breda.

Om de verkeersstromen beter te scheiden en daardoor een betere doorstroming te krijgen werd aanvankelijk gedacht aan een fly-over. Daarmee zou het verkeer richting Breda over het huidige viaduct van de N3 over de A16 heen gaan.

Kwart klaverblad

Rijkswaterstaat was bang, dat daarmee alleen maar files verplaatst zouden worden naar de opritten van de rijksweg. Er is nu een goedkoper plan bedacht, waarbij ook de oprit richting Breda fors verlengd wordt.

Wie vanaf de N3 richting Breda gaat, zal in toekomst niet meer over het viaduct naar links gaan, maar rechts en over een kwart klaverblad de A16 opdraaien. Verkeer uit het zuiden, dat de N3 naar Dordt op gaat, hoeft niet meer te wachten voor verkeerslichten, maar kan doorrijden op een nieuwe, extra rijstrook van de N3.

In 2018 klaar

Vanaf de 'Rotterdamse' kant verandert er ook iets. De huidige afrit naar Dordrecht en de Kiltunnel wordt een stukje teruggelegd en zal aansluiten op de Rijksstraatweg. Door deze aanpassing en de aanleg van het kwart klaverblad moet wel het bestemmingsplan gewijzigd worden.

Als alles meezit kan de aanpak van het knooppunt in 2016 beginnen en is de nieuwe situatie in 2018 klaar. De totale kosten van 45 miljoen euro (da's tien miljoen goedkoper dan een fly-over) worden opgehoest door het Rijk, de Provincie Zuid-Holland, de gemeente Dordrecht en het Wegschap Dordtse Kil.

Vertrouwen

Provinciale Staten en de Dordtse gemeenteraad moeten nog wel akkoord gaan met de gevraagde bijdrage van respectievelijk 15 en 5 miljoen euro, maar gedeputeerde Ingrid de Bondt en wethouder Japser Mos hebben er alle vertrouwen in dat het geld op tafel komt.
Een ontwerp van de genoemde oplossing heb ik nog niet kunnen vinden

Gebruikersavatar
Juerd
Technisch forumbeheerder
Berichten: 3292
Lid geworden op: di 25 apr 2006, 11:38
Locatie: Dordrecht
Contacteer:

Re: [N003] Kruising met A15 op de schop?

Bericht door Juerd » zo 16 jun 2013, 18:19

Het gaat allemaal anders en uiteraard een paar jaar later: http://cms.dordrecht.nl/inwoners/actuee ... dichterbij

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13427
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [N003] Kruising met A15 op de schop?

Bericht door Kaaiman » zo 16 jun 2013, 18:21

Een nette oplossing, vooral mooi omdat het conflictvrij wordt uitgevoerd. Desondanks wordt de structuur van de gehele knoop er niet overzichtelijker op...

Edit Captain007: Dit en bovenstaand bericht zijn ingevoegd van het N3/A15 topic waar per abuis deze berichten zijn gepost.
Laatst gewijzigd door Kaaiman op zo 16 jun 2013, 20:21, 2 keer totaal gewijzigd.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie
Interesse in wegenkaarten van Michelin, Die Generalkarte en andere uitgevers? PB me!

Gebruikersavatar
Ds79m
Moderator
Berichten: 7964
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [N003][A016] Flyover N3-A16

Bericht door Ds79m » zo 16 jun 2013, 18:23

Dit lost weinig op. Verkeer in de richting Papendrecht -> Breda kruist nog altijd met de richting Breda -> Dordtse industrie.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
boe!
2x4 autosnelweg
Berichten: 14655
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [N003][A016] Flyover N3-A16

Bericht door boe! » zo 16 jun 2013, 18:26

rene19663 schreef:Een ontwerp van de genoemde oplossing heb ik nog niet kunnen vinden
Hier.

Gebruikersavatar
mavas
Moderator
Berichten: 13802
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [N003][A016] Flyover N3-A16

Bericht door mavas » zo 16 jun 2013, 18:44

^^ Dank. Dat ontwerp lijkt me toch wel een hoog oplossend vermogen te hebben ondanks dat iemand hierboven beweert van niet ;) Het oostelijke kruispunt zou men zou aan kunnen passen dat er geen conflict Papendrecht > A16-zuid met Breda > N217 ontstaat.
Goed dat de toerit N217 > Breda blijft liggen. Zo zorgt men er voor dat die richting niet over het nieuwe klaverblad gaat wat een extra conflict scheelt.

Opvallend is wel dat men überhaupt voor dit ontwerp kiest, dat geheel buiten de richtlijnen valt. Men lijkt er in verkeerskundeland toch steeds meer achter te komen dat strak de richtlijnen volgen ook niet alles is. De richtlijnen geven te veel standaard-oplossingen en zorgen voor te weinig ontwerpvrijheid. Zo de ontwerpen van de laatste jaren terugziend lijkt men zich dat een klein beetje te beseffen. Voorbeelden hiervan: toekomstige N206-A44, N3-A15. Maar ook in Brabant worstelt men met deze kwestie bij bv de N69.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Ds79m
Moderator
Berichten: 7964
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [N003][A016] Flyover N3-A16

Bericht door Ds79m » zo 16 jun 2013, 19:04

Het probleem is dat de stroom Breda -> Rijksstraatweg in de spits zodanig druk is, dat ik denk dat deze indirect nog altijd de stroom Papendrecht -> Breda gaat blokkeren. Bovendien is Papendrecht -> Breda de enige richting die er echt op vooruit gaat, en profiteren de andere richtingen slechts indirect. Rotterdam -> Papendrecht wordt zelfs een heel stuk complexer, terwijl deze richting ook zeker niet te onderschatten is.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

rene19663
stadsweg
Berichten: 368
Lid geworden op: wo 27 mei 2009, 0:19
Locatie: Gorinchem

Re: [N003][A016] Flyover N3-A16

Bericht door rene19663 » ma 17 jun 2013, 0:58

In de berichtgeving is ook nog leuk gevogeld met getallen. Het project wordt nu begroot op 45 miljoen en zou 10 miljoen goedkoper zijn dan een flyover. Dus met een flyover kost het project 55 miljoen. Echter in de begroting van de overeenkomst top 6 aansluitingen HWN/OWN (waarin nog gerekend werd met een flyover) staat een bedrag van 34 miljoen genoemd. Is die flyover dan ineens 21 miljoen duurder in 4 jaar tijd. 62% kostenstijging in 4 jaar tijd is wel erg veel.

Gebruikersavatar
Autorun
stadsweg
Berichten: 256
Lid geworden op: do 20 okt 2011, 17:05

Re: [N003][A016] Flyover N3-A16

Bericht door Autorun » ma 17 jun 2013, 14:55

^^
Dat hangt ervan af of je met appels of met peren rekent. Kijk je naar de bouwkosten of de investeringskosten, met of zonder omzetbelasting, hoeveel zekerheid is meegenomen in de raming? Als de uitgangspunten voor de beide ramingen niet overeenkomen, kunnen de geraamde kosten enorm uiteenlopen.

Gebruikersavatar
DennisB94
zandpaadje
Berichten: 7
Lid geworden op: wo 13 feb 2013, 17:45
Locatie: Dordrecht

Re: [N003][A016] Flyover N3-A16

Bericht door DennisB94 » ma 17 jun 2013, 17:34

Papendrecht -> A16z word met deze oplossing ook niet volledig ongelijksvloers, dit verkeer zal het verkeer vanaf de Laan van Europa (v/d Valk Hotel) moeten blijven kruisen, en de treintjes blijf je dus houden.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 34891
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Re: [N003][A016] Flyover N3-A16

Bericht door Rene » ma 17 jun 2013, 22:07

Soms wordt er gedacht "iets is beter dan niets". Maar ik vind dit kleine lusje vooral pure verspilling van belastinggeld.
Alleen een volledig conflictvrije verbinding N3 -> A16z is wat mij betreft een miljoeneninvestering waard.
Cornelis Lely, niet alleen de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Gebruikersavatar
Ds79m
Moderator
Berichten: 7964
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [N003][A016] Flyover N3-A16

Bericht door Ds79m » do 11 jul 2013, 21:58

Er komt wat meer kritiek op de gekozen oplossing in de lokale media:
DitisDordt.nl schreef:Verkeersinfarct Rijksstraatweg dreigt

DORDRECHT – 45 miljoen wordt uitgetrokken om op knooppunt A16-N3 een rijtje verkeerslichten te verwijderen. Dat zijn veel belastingcenten om het verkeer iets beter te laten doorstromen.


Om de lichten te kunnen verwijderen, is het noodzakelijk dat er aan de westkant (Kiltunnel) geen kruisend verkeer meer is. Dat wordt bereikt door verkeer richting Brabant niet langer linksaf, maar voortaan rechtsaf te laten slaan. Met een scherpe bocht -een kwart klaverblad- bereikt dat de A16. Op de plek van die bocht ligt nu de afslag ‘s Gravendeel voor verkeer vanuit Rotterdam. Die afslag sluit dan niet meer aan op het knooppunt, maar op de Rijksstraatweg. Wie vanaf Randweg N3 rechtsaf richting de Mijlweg wil, krijgt dus na 100 meter te maken met een nieuw kruispunt met verkeerslichten om afslaand verkeer van de snelweg in te kunnen laten voegen of over te laten steken. Vervolgens krijg je 200 meter verderop het huidige kruispunt bij het Postillion Hotel voor je kiezen.

Ondernemers staan te juichen over de aanpak van het knooppunt, maar schijnen zich niet te realiseren dat hun bedrijven in de ochtendspits vanuit het zuiden vrijwel onbereikbaar worden. De avondspits wordt helemaal een drama. Het verkeer dat vanaf de Rijksstraatweg de N3 op wil, staat nu iedere middag al helemaal vast. Daar komen dan al die huiswaartskerende forensen vanaf de snelweg nog eens bij. Er dreigt een verkeersinfarct dat niemand zich op dit moment lijkt te realiseren.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Dweep
stadsweg
Berichten: 446
Lid geworden op: di 01 jul 2008, 20:19
Locatie: Ridderkerk-Rijsoord

[A16] [N3] aanpassen kruising

Bericht door Dweep » do 27 nov 2014, 20:21

De gemeente Dordrecht en Rijkswaterstaat gaan het fileknelpunt op de Randweg N3 bij de A16 aanpakken. De op- en afritten worden op zo'n manier aangepakt, dat de files op termijn moeten verdwijnen.

De verkeerssituatie wordt aanpast zodat er eigenlijk geen kruisingen meer zijn boven de A16. Zo wordt er een kwart-klaverblad aangelegd voor het verkeer vanaf de kant van Papendrecht naar Breda. Hierdoor kunnen ook de stoplichten richting Rotterdam verdwijnen.

Dordtse Kil
De gemeente Dordrecht is uiteraard blij met de plannen. "Het scheelt een hoop frustratie voor onder meer forenzen ondernemers", vertelt wethouder Jasper Mos. "We willen dit knooppunt al langer aanpakken, want over de N3 worden veel gevaarlijke stoffen vervoerd en die wil je gewoon niet in de file hebben." En met het naastliggende bedrijventerrein Dordtse Kil in ontwikkeling wordt het in de toekomst alleen maar drukker. Het industrieterrein krijgt twee losse op- en afritten, zodat de filedruk wordt verdeeld.

Rijk en regio
Voor Rijkswaterstaat gaat hiermee een van de grootste nieuwe aanlegprojecten in Zuid-Holland in uitvoering. Projectleider Jantien Heijdeman: "Ja ook voor ons is dit een forse aanpassing. Het project staat bovenaan de top zes grootste fileknooppunten tussen hoofd- en lokale wegen die Rijk en regio samen aanpakken. Maar we zullen er alles aan doen om de verkeershinder op de N3 zo beperkt mogelijk te houden."

Ondertekening
Dordrecht en Rijkswaterstaat hebben donderdag de plannen ondertekend. De werkzaamheden moeten in 2016 beginnen. De gemeente heeft hiervoor zo'n 15 miljoen euro gereserveerd.

In 2018 moet de nieuwe situatie gereed zijn.

Bron Rijnmond.nl http://www.rijnmond.nl/nieuws/27-11-201 ... -dordrecht

Gelijk de Kiltunnel tolvrij maken en ook de Hoeksche Waard is dan beter bereikbaar
toet toet ;-) (onnodig teoeteren kost te veel)

Gebruikersavatar
RSK
Penningmeester & Moderator
Berichten: 6880
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven

Re: [N003][A016] Flyover N3-A16

Bericht door RSK » do 27 nov 2014, 22:35

Bij Rijkswaterstaat zijn kaartjes te vinden. Eerlijk gezegd vind ik het niet heel spectaculair. Een vrije rechtsaffer richting het noorden en een klaverlusje richting zuiden. Nou nou, wat een vernuft...
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter & Moderator
Berichten: 35354
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [N003][A016] Flyover N3-A16

Bericht door Vinny » do 27 nov 2014, 22:38

Die kruising naar het industrieterrein zou er eigenlijk uitmoeten. Dan heb je een conflictvrije verbinding van en naar Breda. Dat scheelt een slok op een borrel.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Victor
verkeersader
Berichten: 833
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
Locatie: Oosterhout

Re: [N003][A016] Flyover N3-A16

Bericht door Victor » do 27 nov 2014, 22:54

Zo wordt er een kwart-klaverblad aangelegd voor het verkeer vanaf de kant van Papendrecht naar Breda. Hierdoor kunnen ook de stoplichten richting Rotterdam verdwijnen.
Heel vreemde passage uit dat artikel. Vanaf de N3 heb je hoe dan ook stoplichten richting Rotterdam.

Gebruikersavatar
Ds79m
Moderator
Berichten: 7964
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [N003][A016] Flyover N3-A16

Bericht door Ds79m » vr 28 nov 2014, 6:55

Dit stelt allemaal vrij weinig voor, en ik denk ook niet dat dit al te veel problemen oplost.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
praatpaal
autoweg
Berichten: 1299
Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
Locatie: Rotterdam

Re: [N003][A016] Aanpassingen aansluiting N3-A16

Bericht door praatpaal » do 23 apr 2015, 10:36

Persoonlijk vond ik het plan met de fly-over een ruimtelijk betere oplossing die de bewegingen beter kan ontwarren dan het huidige plan.

Afbeelding

Helaas betekent deze investering ook een vrijbrief om nog meer bedrijventerrein uit te rollen in ons deltalandschap.
Wanneer gaat deze sector zich ruimtelijk eens innoveren? Dit is gewoon een ordinaire en ouderwetse grondexploitatie. De aanwezigheid van het Dordts Kil lijkt hierbij in de plannen geen rol te spelen door aanleg van kades en vervoer over water!

https://cms.dordrecht.nl/wdo/dordtse-kil-iv
wie op de wegenwacht, wacht het langst

verfmeer95
autoweg
Berichten: 1746
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: [N003][A016] Aanpassingen aansluiting N3-A16

Bericht door verfmeer95 » do 23 apr 2015, 16:59

praatpaal schreef: Helaas betekent deze investering ook een vrijbrief om nog meer bedrijventerrein uit te rollen in ons deltalandschap.
Wanneer gaat deze sector zich ruimtelijk eens innoveren? Dit is gewoon een ordinaire en ouderwetse grondexploitatie. De aanwezigheid van het Dordts Kil lijkt hierbij in de plannen geen rol te spelen door aanleg van kades en vervoer over water!
Ik denk dat een haven in dat gebied vrij lastig in te passen is. Nu ben ik geen binnenvaartdeskundige, maar ik denk dat je niet zomaar een kade aan de Dordtsche Kil kan aanleggen. Die rivier is zwaar bevaren door o.a. scheepvaart verkeer tussen Rotterdam en Antwerpen een zeeschepen naar Moerdijk. Wil je daar dus kades aanleggen dan moet je dat doen door een haven uit te graven. Ten oosten van de A16 gaat dat vanwege de Biesbosch niet lukken, dus dan moet die tussen de A16 en de Dordtsche Kil, waar op dit moment het bedrijventerrein gepland is.

Vanwege de kleine afstand tussen Dordrecht en de haven van Rotterdam is binnenvaart naar Dordrecht niet lonend, en wil je dus met (kleine) zeeschepen die haven in. Als wij dan de beschikbare ruimte vergelijken met de zeehavens van Dordrecht en Zwijndrecht, dan zien we dat we voor een kleine zeehaven al bijna te weinig ruimte hebben. De havenfaciliteiten en de daaraan gerelateerde bedrijven zouden het hele gebied nodig hebben, waardoor er voor andere bedrijven geen ruimte is. Die zou je dan op weer een ander bedrijventerrein moeten plaatsen. Waardoor er dus netto meer bedrijventerreinen bijkomen dan in het huidige plan.

Ik weet niet of er vraag is naar extra kaderuimte in Dordrecht, en of er dus ooit schepen langs zullen varen, maar ik weet wel dat het huidige plan minder ruimte kost dan de aanleg van een nieuwe haven.

Gebruikersavatar
praatpaal
autoweg
Berichten: 1299
Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
Locatie: Rotterdam

Re: [N003][A016] Aanpassingen aansluiting N3-A16

Bericht door praatpaal » vr 24 apr 2015, 11:08

Ik begrijp helemaal hoe het werkt en je hebt dit proces ook goed beschreven, maar ik zou graag eens iets lezen over verticale uitbreiding in plaats van de horizontale ruimteverslindende projecten. Op bestaande terreinen staat soms zoveel te huur omdat er niet flexibel gebruik kan worden gemaakt van de aanwezige bouwwerken. Ik zou het zonde vinden als we op zo'n domme manier blijven ontwikkelen. De enige manier om op het Dordtse Kil I, II, III, IV en straks V te komen is met een vrachtwagen. Wow! Als je de oude terreinen met een beleid zouden hervormen, zouden we veel oppervlakte kunnen besparen voor leuker dingen. En zo'n kleine aanpassing aan die afslag vind ik voor alleen deze modaliteit eigenlijk een lachertje met dat vlieg- en spanwerk. Kom dan echt uit de kast en maak er een compact ongelijkvloers knooppunt van.
wie op de wegenwacht, wacht het langst

Gebruikersavatar
RSK
Penningmeester & Moderator
Berichten: 6880
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven

Re: [N003][A016] Aanpassingen aansluiting N3-A16

Bericht door RSK » vr 24 apr 2015, 13:23

praatpaal schreef:Op bestaande terreinen staat soms zoveel te huur omdat er niet flexibel gebruik kan worden gemaakt van de aanwezige bouwwerken.
Op zich is die inflexibiliteit wel weer merkwaardig als je beseft dat juist de grote panden op industrieterreinen (in ieder geval tegenwoordig) door constructie en materialen veel flexibeler zijn dan een gemiddelde woonwijk. Zo'n pand komt nog net niet uit een LEGO-emmer, maar het is erg makkelijk om ze te monteren, te demonteren en in een andere vorm weer op te bouwen of her te gebruiken.

Probleem is vaak dat je met verschillende eigenaren zit, ook qua grond. En verder zijn gemeentes tamelijk inflexibel als het op vergunningen aankomt. Soms zit daar een motivatie achter. Destijds is Schuitema (thans een Jumbo-distributiecentrum) verhuisd van Bodegraven naar Woerden. Ze wilden qua bereikbaarheid liever in Bodegraven blijven, maar bij de ontwikkeling van een nieuw bedrijventerrein zouden zij dan het complete terrein in bezit nemen. Dat was tegen het zere been van de gemeente, die in wilde zetten op diverse bedrijven en de nodige kaashandel uit het centrum kwijt wilde.

Het is de vraag wat dan wijsheid is. Moet je als gemeente dan maar erfpacht instellen zodat je makkelijker kunt herindelen? Moet je complete bedrijventerreinen als demontabele delen optuigen? Daar kunnen vast de nodige discussies over gevoerd worden. In ieder geval staat vast dat elke vorm van bedrijvigheid gebaat is bij een goed uitgebouwd wegennet om de bereikbaarheid te garanderen. En met dat in het achterhoofd, slaat men hier de plank mis.
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter & Moderator
Berichten: 35354
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [N003][A016] Aanpassingen aansluiting N3-A16

Bericht door Vinny » vr 24 apr 2015, 18:57

Bedrijventerreinen hebben in Nederland de neiging om snel te verloederen omdat er te weinig aandacht is voor de openbare ruimte en er relatief weinig toezicht is. In het ergste geval komen er wietkwekerijen en bordelen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Driver
woonerf
Berichten: 57
Lid geworden op: vr 08 sep 2006, 12:03
Locatie: N3/A16
Contacteer:

Re: [N003][A016] Aanpassingen aansluiting N3-A16

Bericht door Driver » vr 26 jun 2015, 16:09

Gaat de extra op/afrit t.h.v. Dordtse Kil IV niet voor meer onrust (lees files) op de A16 ri Moerdijk zorgen?

Je ziet dat op de A15 en de A2 de files afnemen als de doorgaande rijbanen gescheiden worden van de rijbanen waar op en afritten zijn.

Driver
woonerf
Berichten: 57
Lid geworden op: vr 08 sep 2006, 12:03
Locatie: N3/A16
Contacteer:

Re: [N003][A016] Aanpassingen aansluiting N3-A16

Bericht door Driver » do 03 sep 2015, 13:43

Heeft iemand al een plaatje gezien van de nieuwe afrit, direct na de Moerdijkbrug op de A16 richting Rotterdam?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 48845
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [N003][A016] Aanpassingen aansluiting N3-A16

Bericht door Chris » ma 11 jan 2016, 15:04

Dit is de oplossing van het voorontwerp:
Afbeelding

https://cms.dordrecht.nl/dordt?waxtrapp ... lPzBwCjCcC

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 16937
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [N003][A016] Aanpassingen aansluiting N3-A16

Bericht door Wouter N14 » ma 11 jan 2016, 16:03

^^ Dat was negen jaar wachten wel waard natuurlijk!
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Plaats reactie