Ik kom daar regelmatig en die relatie is naar mijn idee vrij rustig. Of dat echt zoden aan de dijk zet betwijfel ik.
Van/naar de N325 zal ook met een doorgetrokken A15 nog vrij druk blijven, want de N325 ontsluit een groot deel van Arnhem. Voor veel wijken aan de oost- en zuidkant van de stad is dit de meest logische verbinding met de A12 (en de A50 richting Zwolle), bij gebrek aan routes aan de westkant van de stad. Verkeer vanaf Nijmegen richting A12 vang je wel af met een doorgetrokken A15, maar dat lijkt mij een minderheid. Doorgaand verkeer vanaf de A15 ten westen van
Valburg richting Duitsland of v.v. is ook nu al sneller over de A50 en A12 via
Grijsoord, dat zal toch al niet zo gauw op de N325 terechtkomen.
Ik vermoed dat de relaties vanaf de A12 (vanaf beide richtingen) naar de N325 en v.v. de drukste blijven. De A348 verwerkt ten noorden van
Velperbroek maar zo'n 33.000 mvt/dag. De N325 rond Arnhem is één van de drukste provinciale wegen van Nederland en zit rond de 75.000 mvt/dag op een weg die ten noordoosten van de Andrej Sacharovbrug ook nog eens twee gelijkvloerse kruisingen komt. Die weg zal met een doorgetrokken A15 echt niet enorm veel rustiger worden.
Vanaf de A12 vanuit het westen moet je overigens ook de stroom richting
Westervoort niet onderschatten. Die relatie loopt in die richting ook via de rotonde, omdat je de parallelbaan alleen via de rotonde kan bereiken. En ook het grootste deel van Velp wordt vanaf de A12 via
Velperbroek en de Kennedylaan ontsloten, al praten we dan niet over enorm hoge intensiteiten. Maar die vijfde tak aan de rotonde is natuurlijk ook niet ideaal voor de doorstroming. Zomaar opheffen gaat echter ook niet.