Kaartje.
[url=http://www.ad.nl/utrecht/article1721747.ece]www.ad.nl[/url], 7 oktober 2007 schreef:Dertienduizend auto's per dag
Door TON VOERMANS
HOUTEN/BUNNIK - Over drie jaar rijden er dagelijks 13.000 auto’s vanuit Houten over een nieuwe weg de A12 op richting Utrecht. Sluipverkeer tussen Houten en Bunnik is nagenoeg verdwenen. En de drukte bij De Staart, de aansluiting van Houten op de A27, is fors minder. De nieuwe verbindingsweg langs de Rijsbruggerweg is goed voor het hele gebied, denkt de stuurgroep A12 SALTO. In die groep denken bestuurders van provincie, betrokken gemeenten, Rijkswaterstaat Utrecht en Bestuur Regio Utrecht (BRU) al vijf jaar na over een tweede aansluiting van Houten op A27 of A12. Vorige week werd bekend dat het Rijsbruggerwegtracé de voorkeur heeft. Via de nieuwe weg is het alleen mogelijk om vanuit Houten richting Utrecht vice versa te rijden. Een aansluiting richting Arnhem komt er niet. Uit verkeersonderzoek blijkt dat er geen behoefte aan is. Driekwart van de auto’s die ’s ochtends in één lange file naar de A27 kruipen, willen naar Utrecht of naar het westen. Ook een verbinding met Bunnik komt er niet. Bunnik is tegen een rechtstreekse koppeling aan het nieuwe viaduct. Een tweede ontsluiting is noodzaak. Door de groei van Houten zullen in 2015 verspreid over de dag bijna 60.000 auto’s de gemeente uitrijden.
De Bunnikse politiek reageerde zuinig, bijna afwerend op het bestuurlijk akkoord. De gedachte is dat Houten over de rug van Bunnik haar zin krijgt. ,,Ik begrijp het wel,’’ zegt portefeuillehouder verkeer Tymon de Weger van het BRU, die tevens voorzitter van de stuurgroep is. ,,Maar die eerste reactie is niet terecht. De raadsleden hebben nog niet het hele pakket gelezen. Bunnik wordt niet in de steek gelaten. Bunnik heeft veel, zoniet alles binnengehaald om de eigen verkeersknelpunten op te lossen.’’
Onderdeel van het bestuurlijk akkoord is dat Bunnik maatregelen tegen sluipverkeer kan nemen, nieuwe fietspaden krijgt en kan gaan studeren op Odijk-West. De provincie wil meedenken over verleggen van de N229 om het dorp uit te breiden met duizend huizen.
De aansluiting op de A12 en aanvullende maatregelen kosten 34,3 miljoen euro. Houten betaalt 9 miljoen, Bunnik 1,6 miljoen en rijk en regio de rest. Het rijk heeft als voorwaarde aan de bijdrage gesteld dat de ontsluiting in 2010 grotendeels gereed moet zijn. Dat zet ook druk op de gemeenteraden van Bunnik en Houten om in te stemmen met het advies van de stuurgroep.
De Weger: ,,Dit is de enige manier. Als de gemeenteraden er niet uitkomen, krijgt Houten geen aansluiting op de A12 en gaat het pakket maatregelen voor Bunnik ook niet door.’’ Het advies van de Stuurgroep A12 SALTO wordt vanavond vanaf 19.30 uur toegelicht in Hotel Mercure in Bunnik.