[A076] Plan voor aanpassing A76 bij Nuth

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

BlackPanther
zandpaadje
Berichten: 18
Lid geworden op: zo 14 okt 2012, 6:46

Re: [A076] Plan voor aanpassing A76 bij Nuth

Bericht door BlackPanther » di 27 feb 2018, 6:58

Eerder werd gevraagd naar de achtergrond van de aanleg van de (huidige) N281. De E39 liep "dood" bij Heerlen. Er waren plannen voor het stuk Heerlen - Bocholtz, maar de realisatie liet op zich wachten. Omdat Heerlen intussen dichtslibde heeft de gemeente zelf besloten tot het aanleggen van de randweg, die voor dat moment een logisch vervolg zou worden op de E39. Deze weg is dus nooit officieel een rijksweg geweest, en heeft ook nooit A76 geheten.
Limburgs Dagblad - 13 maart 1962 schreef:
Raad verleende crediet van 2,75 miljoen
Grote randweg ontlast Heerlens binnenstad
HEERLEN, 12 maart, (eigen red.) — Gisteren, maandagavond heeft de gemeenteraad van Heerlen het college van B. W. een crediet verleend van 2% miljoen gulden voor de aanleg van een grote randweg aan de Zuidwestkant van de stad; de zogenaamde „vervangende rijksweg 76" vanaf het spoorwegviaduct aan het begin van de autoweg Heerlen- Geleen tot de Burg. Waszinkstraat. Deze weg zal voorlopig dienen om het snelverkeer buiten het overbelaste stadscentrum om te leiden. Zulks in afwachting van de later aan te leggen internationale autobaan E 39, die vanaf Antwerpen via het Belgische Hechtel bij Stein Limburg binnenkomt en verder via Neerbeek, Beek, Geleen, Heerlen, de Locht, door het Langveld en langs Bocholtz naar Aken loopt.

Van „Morgenster" tot Burgemeester Waszinkstraat
Het „Heerlense" stuk van deze Europaweg zal enkele honderden meters zuidwestelijker lopen dan de randweg die men nu gaat aanleggen. De randweg moet vóór 31 december 1963 voltooid rijn. Met de aanleg van de E 39 zal de eerste jaren waarschijnlijk nog geen begin kunnen worden gemaakt.

DRIE KRUISINGEN EN VIADUCT
De randweg is geprojecteerd op een lengte van 3 kilometer. Hij begint bij het viaduct aan de woninggroep „Morgenster", waar nog diverse huizen moeten worden afgebroken, volgt vandaar uit de bestaande weg, buigt na driehonderd: meter af naar het zuiden, kruist de Terwormweg (de kleine asfaltweg die uitmondt tegenover de Nationale Houthandel) en verdwijnt achter de bebouwde kom van het Eikenderveld. Hier loopt hij parallel met de Gouverneustraat (waar hij slechts 50 meter van verwijderd is), kruist de Eikenderweg, krijgt 450 meter verder een aansluiting op de zgn. verlengde Looierstraat' en gaat achter het Loon door met een viaduct over de Valkenburgerweg. Dit viaduct wordt gebouwd naast het Bearabtenipension. Het aangrenzende pand Schweatzer moet hiervoor worden gesloopt.

LANGS „TOBIAS"
Vanaf de Vallkentourgerweg leidt de weg via weilanden naar de Welt er Laan — waar een normale kruising is geprojecteerd — en loopt vandaaruit tussen hoeve „De Aar" en het bejaardencentrum „Tobias" evenwijdig met de Celsiusstraat naar de zuidelijkste hoek van de wijk Aarveld, waar hij ombuigt en parallel met de Celsiusstraat uitmondt in de Benzenraderweg. tegenover de Burg. Waszink straat, die het verkeer doorleidt naar de Heesbergstraat e.v. De twee weghelften van de rijbaan zijn samen 725 meter breed Aan weerszijden der weg komen buitenbermen, die elk 4,5 meter breed zijn. Bij de baanverdubbelingen aan de kruispunten zijn middenbermen gepland, die in breedte variëren van 14.5 tot 22 meter.

50 pct. RIJKSBIJDRAGE
De plannen voor deze weg, die volgens een voorlopige raming 2.075.000 gulden zal kosten, zijn ontworpen in nauwe samenwerking met de Rijkswaterstaat. De gemeente Heerlen, die eigenares wordt, zorgt zélf voor de aanleg, het beheer en het onderhoud ervan. Het Rijk draagt 50 pet bij in de aanlegkosten.
https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd: ... eg21:a0090

Plaats reactie