Pagina 80 van 87

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: di 31 mei 2016, 21:56
door jan
Het oude Staaldiep bord zag in vandaag op het terrein van Lokhoff in Schijndel staan. :)

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: do 30 jun 2016, 9:30
door Mark
Het project is inmiddels afgerond maar procedureel rommelt het verder. Er ligt een verliespost van 318 miljoen euro en het is nog altijd onduidelijk wie dit gaat betalen. Tegelijkertijd loopt het bedrag nog op door de problemen door de problemen met de Nieuwe Botlekbrug, wat inmiddels al 2,7 miljoen euro extra kost.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: do 30 jun 2016, 9:49
door captain007
^^ Denk dat het in elk geval de laatste keer is geweest dat men een contract volgens dit model gebruikt bij Rijkswaterstaat. In elk geval is het denk ik niet verkeerd als men ook voor de brug eens die helemaal technisch laat doorlichten om de oorzaak van de grote hoeveelheid storingen op te helderen. Misschien dat de brug qua technische installaties een aantal ontwerp of installatiefouten bevat waardoor deze zeer storingsgevoelig is. Het komt nu vooral over alsof men bij iedere storing de individuele storing oplost, maar niet het grotere geheel overziet.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: do 30 jun 2016, 15:31
door WallyNL
Is het project nu formeel helemaal afgerond? De oude botlekbrug functioneert toch nog steeds voor langzaamverkeer en trein?

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: do 30 jun 2016, 15:39
door Chris
Volgens mij valt de aanleg van het spoorgedeelte onder Prorail en niet onder het DBFM contract van A-Lanes. In die zin zal A15 MaVa dan afgerond zijn.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: do 30 jun 2016, 15:47
door Mark
^^ Klopt. En ProRail lijkt er niet echt haast mee te maken.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: do 30 jun 2016, 19:36
door Dweep
Ik zou als ProRail ook kiezen voor betrouwbaarheid, met andere woorden de oude brug...

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: za 02 jul 2016, 16:47
door Via
captain007 schreef:^^ Denk dat het in elk geval de laatste keer is geweest dat men een contract volgens dit model gebruikt bij Rijkswaterstaat.
Ik hoop het wel. Je kunt als opdrachtgever nu eenmaal niet je verantwoordelijkheden geheel van je af schuiven.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: za 02 jul 2016, 19:00
door Attietattie
^^ Terechte opmerking. Gelukkig is het besef er bij de opdrachtgever (in tegenstelling tot bij het publiek) wel degelijk dat zij ook een verantwoordelijkheid hebben in de ontstane situatie. Het is niet alleen maar een falende aannemer, alle betrokken partijen hebben een aandeel.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: za 02 jul 2016, 19:18
door Chris
Ik meen dat de minister ook had gezegd dat dit type contract, waarbij de opdrachtgever op grote afstand komt, niet meer ingezet zal worden.

Ik moet wel zeggen dat over het grote geheel Maasvlakte - Vaanplein voor de weggebruiker wel goed is uitgevoerd en opgeleverd - afgezien van de problemen met de Botlekbrug. Ondanks de kostenoverschrijding is er geen noemenswaardige vertraging op het gehele project ontstaan.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: za 02 jul 2016, 21:12
door Willem
Bij de Calandtunnel staat zelfs heel trots op een projectbord vermeld dat de werkzaamheden binnen de geplande termijn gereed gekomen zijn.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: za 27 aug 2016, 0:43
door Attietattie
Er wordt aan de storingen gewerkt hoor. :p http://www.rijnmond.nl/nieuws/145503/St ... t-neemt-af

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: za 27 aug 2016, 14:51
door Rogier
Onprofessioneel ontworpen en te veel de grenzen van de techniek opzoeken is naar mijn mening eerder een oorzaak van deze problemen.

Dan krijg je dit soort storingen \ defecten en deze vallen bij mij niet onder de kinderziektes (afstellen), maar onder het kopje ontwerpfouten.
Ik hoop dat de aannemer de kosten van deze aanpassingen (en gevolg schade) draagt en dat de problemen zeer snel mogelijk opgelost worden.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: vr 02 sep 2016, 13:51
door Mark
Volgens Rijkswaterstaat maken nu zo'n 20.000 voertuigen per dag gebruik van de nieuwe Botlekbrug, wat volgens hun volgens verwachting is. ProRail gaat halverwege 2017 het spoorgedeelte van de Botlekbrug afbouwen. Sloop van de oude Botlekbrug zou dan in 2018 moeten plaatsvinden (een jaar later dan gepland geloof ik).

Botlekbrug: 'Verbeteren duurt nog tot half februari'

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: zo 04 sep 2016, 11:13
door RSK
Voor 20.000 voertuigen 2x2 aanleggen is dan wel weer een aspect wat een compliment waard is. Dat zien we in Zuid-Holland helaas wel eens anders.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: zo 04 sep 2016, 11:24
door Lekkere Kwal
^^ eh de brug heeft toch ook een niet onbelangrijke functie bij calamiteiten in de tunnel? Daar hebben die 2x2 meer mee te maken dan met die 20.000 lijkt me.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: do 15 sep 2016, 22:13
door boe!
:feestjeja: Storing #75 aan de Botlekbrug :feestjeja:
Het is precies 9 maanden geleden dat we storing #50 hadden.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: zo 01 jan 2017, 19:24
door Palance
Heb ik vanmiddag de eerste storing van 2017 gezien? Richting Spijkenisse gaven zowat alle DRIPs (inclusief het normaal 'zwarte' bord nabij afrit Hoogvliet) vanaf het Vaanplein al aan dat de brug gestremd was. Op de afrit naar de brug stond een auto van RWS en alle rijstroken naar en op de brug waren afgekruist.

Toen ik tegen 1700 terugreed was op de Hartelbrug de rechterstrook afgekruist die naar de brug leidt, maar op het Hartelkruis zelf was RWS net bezig om pionnen te verwijderen. En eenmaal door de tunnel gereden zag ik dat er weer verkeer over de brug richting Spijkenisse reed.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: zo 01 jan 2017, 19:26
door keokiracer
Palance schreef:Heb ik vanmiddag de eerste storing van 2017 gezien?
Yup > https://twitter.com/ANWBverkeer/status/ ... 3805817857

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: zo 01 jan 2017, 19:43
door Palance
Tweet is van 13.30, ik reed er een kwartiertje later langs. Dat heeft dan dus enkele uren geduurd.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: zo 01 jan 2017, 19:54
door Attietattie
Van 13:17 tot 16:50.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: zo 01 jan 2017, 21:42
door boe!
Palance schreef:Heb ik vanmiddag de eerste storing van 2017 gezien?
De brug heeft dit jaar iedere dag een storing gehad. :mrgreen:

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: za 28 jan 2017, 0:26
door Jackbauer1350
Ik had de eer deze avond vooraan te staan bij een brugopening, zonder storing. :p

Aangezien dit bij de Botlekbrug toch al snel een minuut of tien in beslag neemt maar even uitgestapt en dit plaatje geschoten.

Afbeelding

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: za 28 jan 2017, 1:47
door Jackbauer1350
Ook de bewegende versie:
Brugopening van de Botlekbrug 's avonds laat. Deze brugopening duurde vanaf bomen dicht tot bomen open ongeveer 10 minuten.
En......zonder storing deze keer.
Link

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: za 28 jan 2017, 2:55
door Attietattie
Ey! De afrit is bewegwijzerd en de toerit is open! Afbeelding

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: za 28 jan 2017, 14:06
door Rogier
Leuke foto's, maar ik vraag mij af waarom het openen van de slagbomen zoveel tijd in beslag moet nemen (eerst de slagbomen aan de andere kant van de brug en daarna pas in de voorzijde van de brug. Kan dit niet tegelijk gedaan worden. De reden voor deze opmerking is dat men extra veel geld in de brug gestopt heeft, omdat deze juist snel te openen \ te sluiten moet zijn. Deze voordelen worden teniet gedaan door de wijze hoe de slagbomen geopend worden.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: za 28 jan 2017, 14:11
door Attietattie
Rogier schreef:eerst de slagbomen aan de andere kant van de brug en daarna pas in de voorzijde van de brug. Kan dit niet tegelijk gedaan worden.
Natuurlijk kan dat, alles is mogelijk. Maar het wordt een bende, als de voorste bomen open gaan en de achterste door een storing gesloten blijven. Dan is het een stuk veiliger eerst de bevestiging te krijgen dat de achterste bomen open zijn, alvorens de voorste openen.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: za 28 jan 2017, 14:27
door Lekkere Kwal
En die 10 seconden die je ermee bespaart lijkt me ook een beetje onbenullig tegenover de totale sluitingsduur. Ik zie ook niet precies hoe die 10 seconden de 'voordelen teniet doen'.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: za 28 jan 2017, 15:57
door Palance
Is het niet gebruikelijk dan dat eerst altijd de achterste bomen opengaan? Op de Erasmusbrug gebeurt dat namelijk ook zo.

Re: [A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Geplaatst: zo 29 jan 2017, 0:27
door Rogier
Palance schreef:Is het niet gebruikelijk dan dat eerst altijd de achterste bomen opengaan? Op de Erasmusbrug gebeurt dat namelijk ook zo.
Bij oudere bruggen was dit nooit het geval. Bij de Ketelbrug ging in de jaren negentig alle slagbomen tegelijk omhoog. Een defect slagboom kan eventueel ook door een computer ontdekt worden en kan men altijd de opening van de alle van deze rijbaan blokkeren en eventueel zelfs weer laten sluiten. Zolang de lampen blijven branden, mogen auto's nog niet gaan rijden.