[A015] [MaVa] Maasvlakte - Vaanplein

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

Dweep
stadsweg
Berichten: 467
Lid geworden op: di 01 jul 2008, 20:19
Locatie: Ridderkerk-Rijsoord

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Dweep » wo 21 jan 2009, 21:39

Daarbij doelt Zeilmaker vooral op de verlegging van de honderden kabels en leidingen langs het hele tracé, waarvan zo'n 50 risicovol.
Niet zo vreemd, er ligt erg veel in de grond, maar er wordt momenteel ook nog meer in de grond gelegd, zou daar al rekening met uitbreiding A15 en een Botlekbrug zijn gehouden?
toet toet ;-) (onnodig teoeteren kost te veel)

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35538
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Rene » ma 23 mar 2009, 10:52

Cobouw (20-3-2009) schreef:Vier consortia dingen naar A15 Maasvlakte-Vaanplein

Rijkswaterstaat heeft vier consortia geselecteerd die in aanmerking komen voor de verbreding van de A15 Maasvlakte - Vaanplein. Met het dbfm-contract met een looptijd van 25 jaar is ruim 2 miljard euro gemoeid. Projectdirecteur Jaap Zeilmaker is opgetogen over de kwalitatief goede combinaties met een relatief hoog buitenlands accent uit België, Duitsland, Frankrijk en zelfs Australië. Het gaat om A-Lanes A15 (Ballast Nedam, John Laing, Strabag, Strukton), Poort van Europa (BAM, CFE, Vinci), OptimaA15 (DIF, Fluor, Heijmans, VWS) en Via Portus (Macquarie, Dura Vermeer, Besix).
Alle vier de consortia die zich hebben gemeld mogen hun visie geven op het gebied van procesbeheersing en verkeersmanagement zowel tijdens de bouw als in de onderhoudsfase. Op basis daarvan zal één partij afvallen. Eind 2010 verwacht de opdrachtgever het contract te gunnen. Bijzonder is dat alleen de winnende combinatie de financiering helemaal moet invullen. Onder invloed van de kredietcrisis verlopen de verhoudingen met de geldschieters stroever dan normaal. Daarom doorbreekt Rijkswaterstaat de gewoonte om van alle combinaties in de dialoogfase ook volledige financieringsplannen te eisen. Topman Bert Keijts liet gisteren tijdens het pps-congres weten, te overwegen deze werkwijze bij alle nieuwe pps-projecten toe te passen.
Deze werkwijze heeft voor- en nadelen. Nadeel is mijns inziens het risico dat de geselecteerde partij uiteindelijk financieel niet hetgeen kan waarmaken waarop de selectie was gebaseerd. Desondanks een interessante testcase.
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Wouter N14
Moderator
Berichten: 17727
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Wouter N14 » vr 24 apr 2009, 9:21

[url=http://www.ad.nl/rotterdam/3172061/lsquoA15_is_niet_op_tijd_klaarrsquo.html]www.ad.nl[/url] (23-4-2009) schreef: ‘A15 is niet op tijd klaar’

Door ANTOON OOSTING
ROTTERDAM - De reconstructie van de A15/N15 tussen het Vaanplein en de Maasvlakte is niet op tijd klaar als in 2013 de eerste containerterminals op de Maasvlakte 2 opengaan. Dat zegt Deltalinqs, de belangenorganisatie van het havenbedrijfsleven. Deltalinqs heeft van Rijkswaterstaat te horen gekregen dat pas in eind volgend jaar kan worden aanbesteed en dan pas in 2011 met het werk kan worden begonnen. Oorzaak van die lange duur is dat het verkrijgen van alle vergunningen in het kader van luchtverontreiniging en geluidsoverlast zoveel tijd vergt. Rijkswaterstaat ontkent dat er sprake is van vertraging. ,,Deltalinqs vindt het gewoon te laat. Dit is de oorspronklijke planning zoals wij die aan de bestuurders in de regio hebben gecommuniceerd,’’ zegt Rijkswaterstaat-woordvoerder Alwin Nijhuis.

Volgens de planning is weg pas ergens in 2015 klaar. Tot die tijd heeft het verkeer slechts de beschikking over een versmalde A15. „Dit gaat volstrekt de verkeerde kant op,’’ waarschuwde Wando Boevé, vice-voorzitter van Deltalinqs en commercieel directeur van containeroverslagbedrijf ECT. ,,Je moet er niet aan denken dat dat werk verder vertraagt als straks de economie weer op gang komt. Afgelopen vrijdag stonden onze mensen gewoon vier uur vast op de A15 voor de Botlek. En gisteren stond er weer 13 kilometer file op de A15,’’ zei Boevé gistermiddag tijdens het Havencongres Rotterdam 2009.

Het havenbedrijfsleven wil dat de regering de geplande extra investeringen in de infrastructuur gebruikt voor de versnelling van de aanpak van de A15 en een versnelde aanleg van een tweede oeververbinding (Oranjetunnel) onder de Nieuwe Waterweg.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15711
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door boe! » za 25 apr 2009, 8:56

Toch wel verrassend dat luchtverontreiniging zo'n issue is met al die petrochemische industrie in de buurt.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6446
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Hajo » za 25 apr 2009, 15:05

^^ Verrassend? Idioot zul je bedoelen. :nuts:

Als die weg door een stadsgebied zou lopen, dan kan ik me er nog iets bij voorstellen. Maar hier, temidden van al die industrie... :neenee:

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 9054
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Willem » za 25 apr 2009, 21:16

Voor de Thomassentunnel (ri. Maasvlakte) staat er in de middenberm al een bordje met "proefmeting luchtkwaliteit" of zo iets erop.
Dat is het zichtbare bewijs van deze kwestie.

mafKees
dorpsstraat
Berichten: 228
Lid geworden op: za 22 dec 2007, 17:22
Locatie: Schouwen-Duiveland

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door mafKees » za 25 apr 2009, 22:10

Willem schreef:Voor de Thomassentunnel (ri. Maasvlakte) staat er in de middenberm al een bordje met "proefmeting luchtkwaliteit" of zo iets erop.
Dat is het zichtbare bewijs van deze kwestie.
Precieze tekst:

Proeflocatie
Rijkswaterstaat
Metingen
Luchtkwaliteit

Vraag me af of deze zaken iets met elkaar te maken hebben

Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6094
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Jeroen » za 25 apr 2009, 23:30

Ze hebben het constant over Vaanplein - Maasvlakte, maar ik ben toch benieuwd wat ze dan op het deel tussen de aansluiting met de N57 en de ECT terminal gaan doen. De weg is al 2X2 + ongelijkvloers, en heeft nog meer dan genoeg ruimte om een flinke verkeersgroei op te vangen...

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26753
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт
Contacteer:

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Palance » zo 26 apr 2009, 9:57

Het deel N57-ECT ligt geheel binnen Maasvlakte-Vaanplein :) (en is zeker niet overal 2x2)
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36634
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Vinny » zo 26 apr 2009, 10:00

Het gaat vooral om het stuk tussen knp. Benleux en het Vaanplein. Dat moet worden uitgebreid naar 2x5 rijstroken. Tussen de aansluiting met de N 57 (knp. Calland?) en het Beneluxplein volstaat 2x3 en dat ligt er volgens mij al. Ook de bruggen over de Botlex en de Calandbrug moeten worden aangepast, dit om het zwaardere gevaarlijke stoffen verkeer beter te verwerken. Voor het spoor worden grootschaliger investeringen voorzien.(c) Havenbedrijf Rotterdam.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6094
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Jeroen » zo 26 apr 2009, 12:38

Palance schreef:Het deel N57-ECT ligt geheel binnen Maasvlakte-Vaanplein :) (en is zeker niet overal 2x2)
Ik bedoel dat dat deel juist niet aangepast hoeft te worden. Bij de terminal ligt pas de eerste gelijkvloerse kruising, en direct daarna wordt het enkelbaans, maar is er ook niet veel verkeer meer.

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 9054
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Willem » zo 26 apr 2009, 14:45

Vinny schreef: Tussen de aansluiting met de N 57 (knp. Calland?) en het Beneluxplein volstaat 2x3 en dat ligt er volgens mij al.
Tussen Rozenburg en Spijkenisse is de weg 2x2. Verbreden van dat stuk zal nog lastig worden, omdat een deel verhoogd ligt.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26753
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт
Contacteer:

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Palance » zo 26 apr 2009, 15:12

Jeroen schreef:
Palance schreef:Het deel N57-ECT ligt geheel binnen Maasvlakte-Vaanplein :) (en is zeker niet overal 2x2)
Ik bedoel dat dat deel juist niet aangepast hoeft te worden. Bij de terminal ligt pas de eerste gelijkvloerse kruising, en direct daarna wordt het enkelbaans, maar is er ook niet veel verkeer meer.
Volgens mij hebben we het hier over verschillende dingen. Ik heb het nog over de A15, maar daar zit geen gelijkvloerse kruising in :) Ik denk dat jij het over de Vondelingenweg hebt (ofwel, de parallelweg van de A15).
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6094
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Jeroen » zo 26 apr 2009, 17:00

^^ Nee hoor, ik heb het echt over de N15. Maar ik denk dat ik het misverstand al begrijp: jij bedoelt de city-terminal bij Pernis, ik bedoel de Deltaterminal op de Maasvlakte. (is allebei ECT)

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26753
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт
Contacteer:

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Palance » ma 27 apr 2009, 6:51

Aha.... :oops:
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

mafKees
dorpsstraat
Berichten: 228
Lid geworden op: za 22 dec 2007, 17:22
Locatie: Schouwen-Duiveland

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door mafKees » ma 27 apr 2009, 19:14

Met de aansluiting van de Maasvlakte 2 op de N15/A15 is trouwens al rekening gehouden, dat is hier mooi te zien:
http://maps.google.nl/maps?f=d&source=s ... 1&t=h&z=16
De N15/A15 loopt als de MV2 er ligt hier rechtdoor en in de bestaande route komt een knip.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9726
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse
Contacteer:

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Mark » di 28 apr 2009, 11:26

Willem schreef:Tussen Rozenburg en Spijkenisse is de weg 2x2. Verbreden van dat stuk zal nog lastig worden, omdat een deel verhoogd ligt.
Bij de Thomassentunnel en Rozenburg (afrit 14) kan er nog een 3de rijstrook bijkomen richting Maasvlakte (die ruimte is er in ieder geval). Richting Rotterdam liggen er al 3 rijstroken. Het traject tussen Rozenburg (afrit 14) en Havens weetikveel (afrit 15) krijgt plusstroken. Het kleine stukje tussen afrit 15 en Spijkenisse (afrit 16) krijg een weefstrook (niet zo heel veel verschil met de huidige situatie). Vanaf Spijkenisse (afrit 16) begint de parallelbaan. Deze passeert de Oude Maas niet via een Tweede Botlektunnel (te duur) maar met een nieuwe Botlekbrug. De parallelbanen lopen zo verder om aan te sluiten op de bestaande bij KP Vaanplein.
Volg je het Wegenforum al op Twitter?
Wegenforum updatesHeralder.net

NN34
polderweggetje
Berichten: 32
Lid geworden op: wo 03 okt 2007, 15:26

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door NN34 » za 02 mei 2009, 23:40

Wat dachten we van TOLHEFFEN op de toegangswegen tot de haven? De ironie is dat degene die zeuren, niet de rekening betalen. Zeker gezien het feit TRANSPORTKOSTEN slechts een FRACTIE van de totale kosten (10%) uitmaken kan dat met gemak, zeker wanneer je het per stuk (item) rekend.

Geef de weg in concessie aan het havenbedrijf, tolheffen en gaan met die banaan.

P.s. De vertraging is om andere redenen; kredietcrisis.

Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6094
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Jeroen » ma 04 mei 2009, 17:46

NN34 schreef:Zeker gezien het feit TRANSPORTKOSTEN slechts een FRACTIE van de totale kosten (10%) uitmaken kan dat met gemak, zeker wanneer je het per stuk (item) rekend.
Ja, zo kun je elke vorm van tolheffing wel goedpraten... Kosten moeten toch doorgerekend worden, en uiteindelijk betaalt de consument de prijs.

Op zo'n drukke weg zou je trouwens wel ontiegelijk grote tolpleinen nodig hebben, wil het niet direct tot een chaos leiden.
Laatst gewijzigd door Jeroen op di 05 mei 2009, 17:44, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36634
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Vinny » ma 04 mei 2009, 22:14

Elektronische tolheffing is een technische noviteit waar ze in Rotterdam vast nog nóóit van gehoord hebben :roll:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Wally
verkeersader
Berichten: 943
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 21:56

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Wally » di 05 mei 2009, 11:54

Mark schreef:
Willem schreef:Tussen Rozenburg en Spijkenisse is de weg 2x2. Verbreden van dat stuk zal nog lastig worden, omdat een deel verhoogd ligt.
Bij de Thomassentunnel en Rozenburg (afrit 14) kan er nog een 3de rijstrook bijkomen richting Maasvlakte (die ruimte is er in ieder geval). Richting Rotterdam liggen er al 3 rijstroken. Het traject tussen Rozenburg (afrit 14) en Havens weetikveel (afrit 15) krijgt plusstroken. Het kleine stukje tussen afrit 15 en Spijkenisse (afrit 16) krijg een weefstrook (niet zo heel veel verschil met de huidige situatie). Vanaf Spijkenisse (afrit 16) begint de parallelbaan. Deze passeert de Oude Maas niet via een Tweede Botlektunnel (te duur) maar met een nieuwe Botlekbrug. De parallelbanen lopen zo verder om aan te sluiten op de bestaande bij KP Vaanplein.
Voor de goede orde: de N15 heeft nu slechts over een kort stuk 3 rijstroken richting Rotterdam, vanaf de aansluiting N57 door de Thomassentunnel tot aan afrit 14.
Ik heb overigens van iemand dichter bij het vuur begrepen dat de parallelbaan richting Rotterdam al voor afrit 16 begint.

Zijn er al tekeningen online van de nieuwe plannen?

Dweep
stadsweg
Berichten: 467
Lid geworden op: di 01 jul 2008, 20:19
Locatie: Ridderkerk-Rijsoord

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Dweep » zo 21 jun 2009, 10:59

Verkeer straks sneller A15 op
Door THEO TEITSMA

SPIJKENISSE - Met enkele eenvoudige aanpassingen verwacht de Verkeersonderneming Rotterdam de doorstroming op het Hartelkruis richting de A15 flink te bevorderen.

De auto links uit de richting Rozenburg mag straks niet meer rechtdoor naar de A15 rijden; ook de drie die rechtdoor willen, mogen dat straks niet meer. Alleen rechts afslaan blijft mogelijk.
Ze wil ervoor zorgen dat het alleen nog mogelijk wordt via de Hartelbrug rechtsaf naar de rijksweg of parallelweg te rijden. In dat geval verliezen de huidige verkeerslichten hun functie en kunnen worden weggehaald. Verkeer richting Rozenburg wordt met een lus naar de Botlekbrug via de Botlekweg naar de snelweg geleid.

De Spijkenisser verkeerswethouder Christel Mourik heeft op vragen van GroenLinks-raadslid Anne Marie Koopman laten weten dat er hard op verbetering van het Hartelkruis wordt gestudeerd. Die partij had vernomen dat het de bedoeling is dat verkeer hierop straks niet meer rechtdoor kan rijden om dan links naar Rozenburg af te slaan.

,,We zoeken naar een quick win, snel profijt, en kijken of we richtingen op het Hartelkruis eruit kunnen halen. Ik verwacht in het derde of vierde kwartaal met nadere plannen te komen,’’ zei Mourik. Dat zoeken gebeurt door de Verkeersonderneming Rotterdam, een samenwerkingsverband van Rijkswaterstaat, de Stadsregio, de gemeente Rotterdam en het Gemeentelijk Havenbedrijf, in overleg met de gemeente Spijkenisse.

Behalve dat is bedacht dat verkeer op het Hartelkruis straks niet meer rechtdoor mag, mogen bestuurders die uit de richting Rozenburg komen en het kruis oprijden alleen nog rechtsaf over de brug naar de Groene Kruisweg. Het wordt via aanpassingen aan de weg onmogelijk gemaakt om toch op het Hartelkruis rechtdoor te rijden en het verkeer uit Spijkenisse dat naar de A15 wil te hinderen.

Wethouder Mourik verwacht dat het grote voordeel is dat de files richting de A15 een stuk minder lang zullen worden. Voordeel is ook dat de Hartelbrug een extra baan krijgt en verkeer na een aanpassing over niet één maar twee banen de rijksweg op kan rijden. Die uitbreidingsklus start naar verwachting volgend jaar.

Grootste vraag die de raadsleden hen bezighoudt is hoe mensen uit Spijkenisse met de auto straks in Rozenburg komen. Omgevingsmanager Eelke Turkstra van Rijkswaterstaat wees tijdens de presentatie van de plannen voor een bredere A15 op de manier die is bedacht: verkeer zou over een parallelweg tot aan de Botlekbrug moeten rijden en daar via een lus de Botlekweg op moeten, die aansluit op de A15 richting Rozenburg. Geschat wordt dat dat ten opzichte van de huidige route ongeveer vier kilometer om is. ,,Maar bestuurders zullen er net zo lang over doen als rechtdoor rijden op het Hartelkruis en dan linksaf richting Rozenburg,’’ verwacht Turkstra. Hij doelde er daarbij op dat de huidige verkeerslichten voor flink wat vertraging zorgen.

Rijkswaterstaat heeft overigens ook laten uitrekenen wat de verbreding van de A15 voor effecten heeft op de filevorming tussen de Botlektunnel en het Hartelkruis richting Spijkenisse. Het aantal banen tussen het Vaanplein in Rotterdam en de Botlektunnel is vijf, inclusief de parallelbanen; vanaf de tunnel naar het Hartelkruis zijn dat er nog maar drie. Toch zegt Turkstra: ,,Volgens onze berekeningen zal er geen sprake zijn van opstroping van verkeer bij Spijkenisse.’’

Tekeningen van de A15-plannen, maar ook de aanpassing van het Hartelkruis zijn te bekijken op inspraakbijeenkomsten in de regio. 6 Juli is er één in Spijkenisse, twee dagen later in Brielle. Meer daarover staat binnenkort op http://www.rijkswaterstaat.nl .

Bron Algemeen dagblad / Rotterdam
Laatst gewijzigd door Dweep op za 27 jun 2009, 10:27, 1 keer totaal gewijzigd.
toet toet ;-) (onnodig teoeteren kost te veel)

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26753
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт
Contacteer:

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Palance » zo 21 jun 2009, 11:01

Graag even je bron vermelden.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9726
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse
Contacteer:

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Mark » za 27 jun 2009, 2:50

Er kwam gisteren een nieuwsbrief in de bus over de verbreding van de A15, met als voornamelijk bericht dat het OTB ter inzage ligt en er op gereageerd kan worden op verschillende data in verschillende gemeente. Hier zijn de OTB-kaarten te zien (PDF 26 MB). In de eindsituatie is er een aparte parallelbaan.
  • Plusstroken tussen afrit 14 en 15
  • Grote aanpassing afrit 16 Spijkenisse (N218 Hartelbrug)
  • Parallelbaan over de nieuwe Botlekbrug, A15 blijft 2x3 door de tunnel
  • Complexer KP Benelux
  • Zuidelijke parallelbaan omgelegd rondom VZP Portland
  • Vaanplein v2.0 nu volledig in detail te zien
Meer van het OTB is hier te zien.
Volg je het Wegenforum al op Twitter?
Wegenforum updatesHeralder.net

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 14385
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Kaaiman » za 27 jun 2009, 10:25

Vanwaar die plusstroken, terwijl de aansluitende stukken van de weg 3+3 wordt/is?

Verder wordt het wel lastig de A4 door de Hoekse Waard door te trekken met al die nieuwe vlechtwerken door KP Benelux.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15711
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door boe! » za 27 jun 2009, 11:24

Kaaiman schreef:Vanwaar die plusstroken, terwijl de aansluitende stukken van de weg 3+3 wordt/is?
Misschien ruimtegebrek? De spoorlijn ligt daar bijna op de vluchtstrook.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 14385
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Kaaiman » za 27 jun 2009, 11:50

Een plusstrook is bijna even breed als een gewone rijstrook. Dan maar iets minder redresseerruimte op dat stukje. Ik vind dit voor buiten de spits bewust een flessenhals creëren.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26753
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт
Contacteer:

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Palance » za 27 jun 2009, 11:52

Op 2 juli is er in het gemeentehuis in Barendrecht een informatie- en inspraakavond. Ik zal zien of ik tijd heb om langs te fietsen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9726
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse
Contacteer:

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door Mark » za 27 jun 2009, 12:02

Tussen afrit 14 en afrit 15 ligt de A15 verhoogt , deels naast de Havensoorlijn. Er is me eens verteld dat hij ligt op slakken van de AVR, wat ervoor zorgde dat de aanlegkosten zeer hoog waren, maar weet niet of dat waar is.
Volg je het Wegenforum al op Twitter?
Wegenforum updatesHeralder.net

rene154
stadsweg
Berichten: 378
Lid geworden op: vr 22 jun 2007, 13:47

Re: A15 Vaanplein - Maasvlakte

Bericht door rene154 » za 27 jun 2009, 12:41

Kaaiman schreef:Een plusstrook is bijna even breed als een gewone rijstrook. Dan maar iets minder redresseerruimte op dat stukje. Ik vind dit voor buiten de spits bewust een flessenhals creëren.
Het is inderdaad een beetje typisch, als je de kaarten bekijkt lijkt t alsof het net zo goed gewoon 3+3 had kunnen worden. Maar goed, wanneer het druk wordt kan die strook gewoon open, dus het hoeft geen echt knelpunt te zijn.

Wat mij echter nog veel meer verbaasd dan bovenstaande, is de geplande hoofdrijbaan van de A15 richting Gorichem ter hoogte van het Vaanplein. Onder het Vaanplein gaat het hier van 4 naar 3 rijstroken, dat blijft 2 kilometer lang zo, waar het vervolgens weer 4 rijstroken wordt en aansluit op de huidige hoofdrijbaan A15 bij IJsselmonde! Een versmalling van 2 kilometer lang, zonder dat er op dit stuk op- of afritten zijn! De reden begrijp ik wel, men wil het huidige viaduct over de spoorlijn Rotterdam-Dordrecht gebruiken, terwijl ze aan de andere kant op dit viaduct ook de parallelstructuur willen behouden. Dus valt en een rijstrook af op de hoofdrijbaan want anders past het hier niet. We hebben het nieuwe knelpunt in ieder geval al weer gevonden!

edit: met de hier geplande constructie is het straks ook niet meer mogelijk om vanaf de A29 via de A15 voor de A16 hoofdrijbaan richting het noorden te kiezen. Men moet hier kiezen voor de klaverbladlus in knooppunt ridderkerk, en vervolgens de A16 parallelbaan. Prettig als hier file staat en op de hoofdrijbaan niet!

Plaats reactie