Ik heb René zijn kaartje even bewerkt, om het een en ander te verduidelijken. Zoals het trace op de kaart staat is inderdaad het geplande trace van 1961, dat kaartje heb ik vandaag gezien

Enkele opmerkingen: Rood = ruimte voor laatste woningbouwlocatie van Seandelft.
Geel = Bestemd voor water / recreatie
Lichtblauw = Onderdeel van Ecologische verbindingszone "Oer IJ"
Donkerblauw = Agrarisch gebied met bijzondere betekenis voor natuur, landschap en bodem (karakteristiek laagveengebied)
In een rapportje dat ik heb gezien, worden nadelen en voordelen van dit trace behandeld:
Negatief is:
- dat er polderblindheid optreedt (

- dat het onvoldoende ontlastend effect zou hebben op de N246 en N203 (lijkt me sterk)
- hoge kosten door groot aantal overkluizingen aardgasleidingen van de Gasunie.
De andere varianten waar iets opmerkelijks bij te vermelden is:
- De varianten die afbuigen naar de N203 zouden stroomweg worden met Vmax 80 km/h

- De andere varianten gaan uit van een 2x2-stroomweg met Vmax = 100 km/h
De variant die er het beste uitkomt volgt eerst het trace van de geplande rijksweg, en loopt dan samen met de Communicatieweg verder rechtstreeks naar de aansluiting Heemskerk, alwaar rotondes met bypasses zijn gepland

Overigens hecht ik hier niet teveel waarde aan, omdat maar een afstudeeropdracht is van de hogeschool inholland, in opdracht van de provincie.