Ik heb die kennis ook (nog) niet (helemaal) hoor. Maar ik probeer er steeds meer rekening mee te houden dat dingen in het echt meer ruimte in beslag kunnen nemen dan je van tevoren zou denken. Vooral wat betreft infra. Leg maar eens een gemiddeld klaverblad naast een woonwijk en kijk eens hoeveel huizen je kunt bouwen op de oppervlakte van zo'n knooppunt!
Overigens vind ik het erg interessant om plannen van anderen te zien, zeker als er goed over is nagedacht! Ik was misschien wat te kort door de bocht in het vorige bericht, hopelijk neem je me dat niet kwalijk.
Wat je plan betreft: ik zou het anders doen, meer zo:
Daarmee neem ik toch de belangrijkste dingen van je plan over.
Toelichting:
* KP Ridderkerk-Zuid komt zo beter uit, het is nog steds tricky, maar minder onmogelijk dan een extra aansluiting in KP Ridderkerk-Noord.
* Parallel langs de HSL, dit tracé vond ik wel een goed idee van jou, want het scheelt weer doorsnijdingen in het landschap.
* Het wordt tricky bij de Moerdijkbrug qua aansluitingen. Misschien is een Moerdijktunnel ten westen van de havens een betere optie. Zo creëer je namelijk een robuuster netwerk als een van beide afgesloten wordt. Je hebt zo namelijk minder flessenhalsproblematiek.
Ik heb nu geen zin om al die aansluitingen op te meten en uit te tekenen. Maar wellicht kan mijn globale overzichtje jou inspireren.
Mods, misschien een afsplitsing naar 'Voorstel: Verlengde A17/Nieuwe Randweg Drechtsteden' ?