Als je het de eerste keer ziet wel. Als je er rond rijdt, pik je het binnen twee afritten op. Net zoals het zwarte blok waarin de Britten en Ieren hun afritnummers zetten, het Chinese witte ovaal (overigens voorafgegaan door in zeer klein schrift de karakters voor uitgang), het witte blok gangbaar in Zuidelijk Afrika en Japan en zoveel meer. Tot aan de vorm en prefixen in wegnummerschildjes en het kleurgebruik op borden aan toe. Bij alles wat los en vast zit, accepteren we dat er verschillen zijn, met een minieme harmonisatiebehoefte, en op dit punt moet en zal alles op het eerste gezicht bij het eerste bezoek glashelder zijn? Dat vind ik -ik benoem het maar direct- een idioot criterium.
En als het nou een “gratis” verbetering was, moet je hem pakken. Maar voor deze verbetering betaal je wel. Onder meer in materiaalgebruik en flexibiliteit in complexere situaties.
Wimpie25 schreef: ↑ma 19 okt 2020, 11:29
Wat veel mensen trouwens niet weten is dat Vlaanderen eigenlijk al lang een eigen interpretatie geeft aan het Belgische systeem. Voor de invoering van de witte borden, zag het er zo uit.
Nou ja, dat Vlaanderen een eigen weg was ingeslagen kan de mensen toch moeilijk ontgaan zijn. De wat aparte wettelijke grondslag daarvan (“we ontwikkelen zelf dingen waarvan de bevoegdheid op federaal niveau zit, maar we noemen dat interpretatie, ook al praat je over interpretatie van dingen die niet voorkomen in de Wegcode”) zou je hebben kunnen missen. Alleen al daarom goed dat deze bevoegdheid is overgedragen. Al zou het mooi zijn als de “interpretatie” nu nog eens een formelere grondslag zou kunnen krijgen, ook beschikbaar voor het grote publiek.
Nog over kleurstelling van het afritnummer: ik zou het wel toejuichen wanneer ze daar de gangbare groene bewegwijzerings-kleur van zouden maken en helderder geel.