Omdat je uit Nederland komt vind jij dat ook het beste systeem. Elders in de wereld wordt het nauwelijks toegepast.Vinny schreef:Het grote probleem dat ik met de Belgische A- en N- nummering heb is dat in 1985 de koppeling tussen A- en N- nummers zijn losgelaten. Idealiter heeft een weg op de niet-snelwegvakken hetzelfde nummer als op de snelwegvakken. Juist Nederland biedt dat systeem (nummerintegraliteit) wel.
De oude hoofdwegen in Nederland vormen echter vaak nog wel de belangrijkste fietsroutes en busroutes tussen steden. Denk bv. aan de Zuiderzeestraatweg tussen Zwolle en Amersfoort. Serieuze alternatieven voor de snelweg zijn het meestal niet, al zijn er enkele uitzonderingen (denk aan de N289 tussen Goes en Hoogerheide).Alfa schreef:Nederland heeft geen noemenswaardig onderliggend wegennet. België wel, omdat niet gelijk overgegaan is tot de degradering van het oude wegennet. Dat oude net bevat ook meestal de fameuze steenwegen met baanwinkels en veel randbebouwing. Ze hebben dus nog steeds een belangrijke functie binnen het wegennet.
Sommige van die wegen hebben voor de aanleg van een parallel lopende autosnelweg zelfs ooit rondwegen om de dorpen gekregen, zoals hier bij Hooghalen.