Kunnen we meteen Goes degraderen naar de veel logischer positie van internationaal hoofddoel ten noorden van Zelzate.
Zo'n boodschap komt alleen maar over als de bewuste bovenregionale doelen ook op de borden verschijnen. Zo is het nogal zinloos.Timmetje schreef:Gießen ligt weliswaar niet direct aan de A5, maar is op grote schaal gezien toch een A5-doel.
Maar (en ik denk dat daar de reden van deze streep ligt) de A480 is niet alleen een inprikker van Gießen, maar ook deel van de route E40, die het gat van de A4 vervangt en ook de afslag voor bovenregionale doelen als Limburg/Lahn, Koblenz en Trier. Ik zelf zou het niet zo gedaan hebben, maar ik kan die streep goed begrijpen.
Wat ik hier vooral mis is een A45-doel achter Gießen. Aschaffenburg of München. Als dat er staat, wordt ook het netwerkplaatje wat duidelijker. Dat je langs de A45 eerst Gießen tegenkomt en uiteindelijk Aschaffenburg, maar dat je in de tussentijd de A5 naar Frankfurt nog kruist.Gießen en Wetzlar zijn de twee bestemmingen, die er bij de volgende afrit afgaan. Frankfurt, wat pas later afgaat, staat onder de streep.
Ik heb het idee dat sommige rare keuzes op de Duitse afstandenborden samenhangen met de RWBA-regel dat het Hauptfernziel het bovenste doel op de afstandenborden is. En het Hauptfernziel is weer het doel waarmee de Autobahn wordt bewegwijzerd op het OWN (en als je vanaf een verzorgingsplaats weer de snelweg op rijdt). Niet geheel onbegrijpelijk heeft men, in het A20-voorbeeld, gekozen voor Lübeck als Hauptfernziel. Maar als je dan ook het verder weg liggende Hamburg wilt bewegwijzeren, zou dat volgens richtlijn alleen onder de streep kunnen. Op de A9 wordt op enig moment ook zo'n kunstje uitgehaald met Berlin, om de provinciehoofdstad Potsdam maar bovenaan te krijgen. Dan verlang ik naar Hessen, dat München gewoon bovenaan zet zónder het als Hauptfernziel te bestempelen van de A3. Want daar zijn in die streek veel geschiktere plaatsen voor.
Hoe dit precies aan België te relateren? Goede vraag. Wellicht om als les uit te trekken dat je geen regel moet hebben dat het voornaamste doel waarmee je een weg omschrijft ook het bovenste doel (of het verste doel) op een afstandenbord moet zijn.