280 verkeersborden tegen smog
Recent werden 280 verkeersborden geplaatst langs snelwegen om een snelheidsbeperking tot 90 km/uur op te leggen in geval van smog-alarm. De borden werden geplaatst in de omgeving van grootstedelijke gebieden, meer bepaald in de nabijheid van grote woon- of industriegebieden. Dat antwoordt Vlaams Verkeersminister Kris Peeters op een schriftelijke vraag van Marleen Van Den Eynde (Vlaams Belang).
De borden kunnen wanneer de snelheidsbeperking van kracht wordt eenvoudig worden gedraaid rond hun steunpunt. Naar schatting zullen over heel Vlaanderen 50 tot 60 personen nodig zijn om deze borden te draaien. Daarnaast zijn er nog de dynamische borden waarmee de snelheidsbeperking eveneens zal worden aangekondigd. Deze informatie wordt aangestuurd vanuit het Vlaams Verkeerscentrum in Antwerpen. (belga/hln)
280 verkeersborden tegen smog
Moderator: Moderatoren
280 verkeersborden tegen smog
-
- expressweg
- Berichten: 3362
- Lid geworden op: di 25 apr 2006, 11:38
- Locatie: Dordrecht
- Contacteer:
Wat een afgrijselijk lelijk onderbord zeg! En daar hebben ze er dan 280 van gemaakt...
Wat betekent dat onderbord eigenlijk? "In geval van smog" of "In verband met smog"? Volgens mij moet de officiele lezing zijn "in geval van", en dat zou het bord on-handhaafbaar maken, aangezien je niet kunt weten of er smog is.
Wat betekent dat onderbord eigenlijk? "In geval van smog" of "In verband met smog"? Volgens mij moet de officiele lezing zijn "in geval van", en dat zou het bord on-handhaafbaar maken, aangezien je niet kunt weten of er smog is.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Ik zou het zo lezen:
Max. 90 km/u, want er is smog!
Max. 90 km/u, want er is smog!
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- polderweggetje
- Berichten: 38
- Lid geworden op: di 23 aug 2005, 19:29
- Locatie: Aalst
- Contacteer:
Die borden staan er al sinds juni dit jaar en ik heb ze nog nooit "Actief" weten zijn. Ook niet op dagen waar volgens het weerbericht wel kans op smog ging zijn.
Ik vind het weer een mooi staaltje van Belgische geldverspilling.
Er zouden beter wat meer dynamische borden bijgezet worden. Die zijn wel veel duurder, maar 60 mensen die overal borden moeten gaan omdraaien zijn ook niet bepaald gratis.
Ik vind het weer een mooi staaltje van Belgische geldverspilling.
Er zouden beter wat meer dynamische borden bijgezet worden. Die zijn wel veel duurder, maar 60 mensen die overal borden moeten gaan omdraaien zijn ook niet bepaald gratis.
-
- stadsweg
- Berichten: 412
- Lid geworden op: ma 15 aug 2005, 12:12
- Locatie: Den Haag
@Juerd: zaken waar je persoonlijk waarde aan hecht, die voor jou iets betekenen, daar ga je moeite voor doen om ze visueel aantrekkelijk of m.a.w. mooi te maken.
Signalisatie is zuiver functioneel en moet dus duidelijk zijn. Ik denk niet dat er veel van de duizenden bestuurders die langs een Vmax-bord passeren zich bezighouden met de vraag of dat nu een mooi bord is of niet.
Bij bijvoorbeeld portaalborden kan je al iets meer moeite doen om ze ook visueel "aantrekkelijk" te maken, aangezien er meer informatie opstaat.
Signalisatie is zuiver functioneel en moet dus duidelijk zijn. Ik denk niet dat er veel van de duizenden bestuurders die langs een Vmax-bord passeren zich bezighouden met de vraag of dat nu een mooi bord is of niet.
Bij bijvoorbeeld portaalborden kan je al iets meer moeite doen om ze ook visueel "aantrekkelijk" te maken, aangezien er meer informatie opstaat.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
-
- stadsweg
- Berichten: 412
- Lid geworden op: ma 15 aug 2005, 12:12
- Locatie: Den Haag
Wat mij betreft hoeft dat niet. Ik vind de meeste symbooltjes duidelijk genoeg zo. Nederland zelf is nogal doorgeslagen met het 'gestroomlijnd' maken van de symbooltjes, en zeker niet altijd geslaagd.ViaHaaren schreef:Maar de symbooltjes zouden toch wel wat gestroomlijnder mogen, dat is vaak duidelijker.
Dat bedoelde ik ook te zeggen in mijn chaotische bewoordingen . Alleen willen die borden in België nog wel eens een verkeerde plaatsing krijgen zodat ze niet goed opvallen. Soms worden er ook wel eens te veel borden geplaatst zodat het overzicht verloren gaat (gebeurt in NL ook wel eens trouwens).R4 schreef:Welja, ik zie ook niet echt in waarom dat onderbord "mooi" zou moeten zijn.... Bij bewegwijzering primeert duidelijkheid, mooi zijn is geen vereiste.
En de bewegwijzering heeft soms te veel bestemmingen (maar ook dat gebeurt tegenwoordig ook in NL).
Desondanks heb in in B nooit echt veel moeite om de weg te vinden. (Inderdaad, zonder GPS-navigatiesysteem). Alleen in grotere steden is het wel wat moeilijker. Maar ja, daar is ook Den Haag goed in. Bestaat ook een liedje over, te vinden op de CD van 'HAAGS, de kugsus' van het HTI (Haags Tale Instituut):
Je komp De Haag nie ùit! (6x)
Je ken nie voâh of achterùit!
De Haag dat issut ènde
Er is van alles wat
Je ken d'r wel op zèke
Maah ut blèf un wereldstad
We hebbe ech vanalles
Ut groen, de zei, ut stgant
Bè Adau lekkâh brùie
Naah de auvâhkant
Je leg hieâh innun stùip
van 't gekankâh en de lol
Wat anderûh van ons denke
interesseâht ons ech gein hol!
Kom hieâh en gelauf wat ik zeg:
Je gaat hieâh nevâh-nauit weg!
Je komp De Haag nie ùit! (6x)
Je ken nie voâh of achterùit
Al zâh je wille vluchte
dan ken dat toch nie meâh
De heile stad leg aupe
as un etterende zweâh
We zitte opgeslaute
met de âhtaubus of fiets
In fète zèn we allemaal
Un soâht Millossauviets*
Ut lèk soms wellun raatsel
Ut issun cryptaugram!
Heilaas istâh voâh ons
gein oplossing van
We zitte altèd in de put
Van de wieg tot de VUT!**
Je komp De Haag nie ùit! (6x)
Je ken nie voâh of achterùit
Laa laaa laa la la laaa!
De heile stad leg auvâhhaup
Van dat achterluk geslaup
Laa laaa laa la la laaa!
De heile stad die staat te kaup!
Je komp De Haag nie ùit! (6x)
Je ken nie voâh of achterùit
Je komp De Haag nie ùit...
't Is un vùile teringbende hieâh!
Alles leg aupe, of alles is dich!
Je hoef hieâh nie te zùipe of cauke te gebrùike:
In De Haag raak je sauwiesau de weg kwèt!
Je kennie voâh of achterùit!
*Milošević; leefde nog toen dit liedje uitkwam en zat in de Scheveningse (Dus Haagse) gevangenis.
**Vervroegde Uittreding, vervroegd stoppen met werken dus.
Voor het mp3-tje: kijk op deze site en klik op 'Sounds'
BEWERKING: Heeft Katastroof niet zo'n soort liedje over Antwerpen?
Groetsels, Patrick
Iedereen zal zijn best moeten doen om tijdens de ochtend en avond 90 km/h te rijden op de Antwerpse en Brusselse ringVRT-Nieuws 13-03-2007 schreef:Vanaf morgen 90 km/u op enkele snelwegen
di 13/03/07 - Op sommige stukken van de autosnelwegen mogen bestuurders de komende dagen maar 90 kilometer per uur rijden. Dat komt omdat er te veel fijn stof in de lucht zit.
"De snelheidsbeperking zal gelden op bepaalde delen van de Grote Binnen- en Buitenring rond Brussel en de ring rond Antwerpen", zegt Frans Fierens van de Intergewestelijke Cel voor het Leefmilieu (ICL).
Daarnaast zal de snelheid ook op andere snelwegen beperkt worden als er veel mensen in de buurt wonen.
De signalisatie gebeurt op de dynamische verkeersborden en op vaste verkeersborden langs de weg.
Die zogenoemde smogborden werden vorig jaar al geplaatst maar bleven tot nu toe afgedekt.
De snelheidsbeperkingen gelden minstens tot vrijdag. "In het weekend wordt het weer beter en mag weer overal 120 kilometer per uur gereden worden", zegt Fierens.
"Te veel fijn stof in de lucht"
De lucht is al enkele dagen sterk vervuild. Zo zit er te veel fijn stof in de lucht, vooral in Brussel.
De stofdeeltjes blijven bovendien hangen omdat er te weinig wind is.
De Vlaamse regering had vorig jaar al beslist om een snelheidsbeperking in te voeren als er te veel fijn stof in de lucht zit.
Het verkeer is de grootste oorzaak van fijn stof in de lucht. Als auto's en vrachtwagens trager rijden, stoten ze minder fijne stofdeeltjes uit.
Het ICL geeft mensen die gevoelig zijn voor luchtvervuiling de raad om geen zware lichamelijke inspanningen te doen. Vooral jonge kinderen, ouderen of hartpatiënten doen het morgen best wat kalmer aan.
Iedereen kan langdurige fysieke inspanningen, zoals joggen, best vermijden.
Verder een compleet nutteloze maatregel, de lucht is al vuil, misschien is het handig dit te proberen voorkomen en geen lapmiddeltjes te gebruiken waarvan het nut nauwelijks bewezen is!
Het ziet er naar uit dat vandaag een goede dag zal worden voor de staatskas!HLN.be 14-03-2007 schreef:Smogborden Kortrijk pas tegen 10 uur gedraaid
De smogborden die vanochtend zoals aangekondigd tegen 6 uur zouden gedraaid worden, waren op enkele snelwegen in de buurt van Kortrijk pas tegen 10 uur operationeel. Dat zegt Herwig Caus, districtschef in Kortrijk van de afdeling Wegen en Verkeer van de Vlaamse gemeenschap in West-Vlaanderen. Volgens Chris Caesstecker, directeur-generaal van het Agentschap Wegen en Verkeer in Vlaanderen, is er weliswaar een communicatiestoornis geweest, maar hoefden de borden eigenlijk pas tegen de middag te worden gedraaid.
Pas om vijf voor negen vanmorgen kreeg de districtschef in Kortrijk de opdracht om de smogborden te draaien. "We hadden dinsdag al in de media gehoord over de maatregel, maar concrete richtlijnen kregen we woensdagmorgen pas iets voor negen uur", zegt Caus. "Om negen uur zijn mijn mensen uitgereden en een uur later waren alle 56 borden gedraaid." Concreet mag er in de Kortrijkse regio tot en met vrijdag niet sneller gereden worden dan 90 km per uur op de E403 tussen Moorsele en Kortrijk, en op de E17 tussen Rekkem en Waregem.
Communicatiestoornis
Caesstecker benadrukt dat de situatie in West-Vlaanderen normaal is. "Bij smogalarm worden alle Vlaamse provincies van de maatregel op de hoogte gebracht door het verkeerscentrum in Antwerpen", aldus Caesstecker. "Dat is gebeurd in de loop van dinsdagavond, eerst per mail en later ook nog eens met een telefonische bevestiging. In West-Vlaanderen is er echter een communicatiestoornis geweest, waardoor het bericht pas woensdagmorgen is doorgekomen. Een probleem was dat echter niet, vermits het protocol rond smogalarm voorschrijft dat bij alarmering 's avonds de borden gedraaid moeten zijn tegen de middag nadien. West-Vlaanderen is dus nog ruim op tijd." (belga/hln)
Toch wel:
Tja, er moet nog 320 miljoen gevonden worden voor de begroting in orde te krijgen... Zijn er trouwens in Wallonië ook van die 90 km/h trajecten? Snelwegen zijn namelijk een regionale bevoegdheid, terwijl de boetes en de inning hiervan federaal zijnHLN.be 14-03-2007 schreef:Al meer dan 1.000 overtredingen op snelheidsbeperking smog
De wegpolitie heeft deze voormiddag al meer dan 1.000 overtredingen vastgesteld van de snelheidsbeperking van 90 km per uur die geldt wegens de smog. Dat meldt Eddy Greif van de wegpolitie. "Op een bepaald moment registreerden we zelfs zeven overtredingen per minuut", aldus Greif. Afhankelijk van hoeveel te snel de chauffeurs reden, vindt een onmiddellijke inning plaats of wordt de bestuurder gedagvaard voor de rechter, die het rijbewijs kan intrekken.
De wegpolitie zet geen extra manschappen in voor de controles, maar spitst de normale acties toe op de snelheidslimiet wegens het fijn stof. De controles vinden plaats in smogzones, vooral op de grote assen tussen Brussel, Antwerpen, Gent en Leuven. In Limburg zijn er geen smogzones. In West-Vlaanderen gaat het alleen om de Kortrijkse regio en de zone rond de autosnelweg. De controles van de wegpolitie zullen de hele week nog gericht zijn op de smogzones. De politie controleert enkel op plaatsen waar de signalisatie correct werd aangebracht. (belga/hln/foto vrt)
-
- verkeersader
- Berichten: 943
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:40
- Locatie: Brussel & Sint-Truiden
- Contacteer:
Tot die smogmaatregelen is beslist op Vlaams niveau. Ik lees op de site van Le Soir:vynkce schreef:Zijn er trouwens in Wallonië ook van die 90 km/h trajecten? Snelwegen zijn namelijk een regionale bevoegdheid, terwijl de boetes en de inning hiervan federaal zijn
Bovendien zijn de borden onreglementair, maar dat weet bijna niemand. :P Op het wegcodeforum wordt echter verwezen naar een passage in het MB 11-10-1976:Le Soir en ligne schreef:La mesure fait partie d'un plan de la région flamande de lutte contre la pollution aux particules fines du ministre régional de l'Environnement, Kris Peeters, adopté fin 2005.
Mercredi matin, la Wallonie n'avait pas annoncé de mesure similaire.
Nergens wordt de snelheidsbeperking voorafgegaan door een op 200 m afstand geplaatste C43.MB 11-10-1976 schreef:Wanneer een snelheidsbeperking wordt opgelegd buiten de bebouwde kom, moet het eerste verkeersbord C43 aangekondigd worden door een gelijkaardig verkeersbord, aangevuld met een onderbord van het type Ia van bijlage 2 tot dit besluit (d.i. vermelding 200 m), indien het verschil tussen de maximale toegelaten snelheid en de opgelegde snelheidsbeperking meer dan 20 km/u. bedraagt.
Ook het onderbord "SMOG" is niet wettig; doorgaans slaan zo'n onderborden op een categorie van voertuigen, en de categorie smog is nog niet bij wet vastgelegd.
En zo zijn er nog wel enkele punten te melden die weer eens getuigen van de typisch Belgische slordigheid bij het plaatsen van verkeersborden.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Trouw (15-3-2007) schreef:Automobilisten in Vlaanderen scheuren door stofalarm heen
BRUSSEL - Belgische automobilisten zijn gisteren massaal geflitst omdat ze het smogalarm in Vlaanderen negeerden. De snelheidsbeperking tot 90 kilometer per uur geldt niet voor Franstalig België.
Automobilisten waren verrast door de maatregel, die weinig opvallend was aangekondigd. Om zes uur 's morgens werden de snelheidsborden, die omgekeerd klaar stonden langs een deel van de Vlaamse autowegen, gedraaid. Maar ze maakten weinig indruk. De verkeerspolitie meldde dat flitscamera's op sommige momenten zeven overtredingen per minuut vastlegden. Het smogalarm zal waarschijnlijk vandaag en ook morgen nog gelden. Pas daarna komt er iets meer wind en wat regen die de overmaat aan fijn stof uit de lucht zal spoelen.
In het hogedrukgebied boven de lage landen blijft het microscopisch fijne stof, onder andere van dieselmotoren, dichtbij het aardoppervlak hangen. Als dat een paar dagen achtereen gebeurt, en er meer dan 70 microgram fijn stof in een kubieke meter lucht zit, dan geldt er in Vlaanderen een smogalarm.
In de Franstalige deelstaat Wallonië heeft de regionale regering zo'n regeling achterwege gelaten, ook al is de luchtvervuiling rondom steden als Luik en Charleroi minstens zo erg als bij Vlaamse steden. Dus meteen voorbij de taalgrens ten zuiden van Brussel mag er gewoon 120 worden gereden. Aan snelheidscontrole doen ze in Wallonië weinig.
In Brussel deden protesterende chauffeurs van toerbussen nog een schepje bovenop de luchtvervuiling. Ongeveer zeshonderd ronkende bussen uit verscheidene landen reden mee in een betoging tegen een Europese verordening voor rusttijden. Chauffeurs zullen volgens die regeling twee dagen rust moeten nemen na zes werkdagen in plaats van nu twaalf dagen. De chauffeurs zijn bang dat ze hun rustdag dan ver van huis moeten nemen. Hun bazen klagen dat de loonkosten daardoor omhoog zullen gaan.
-
- polderweggetje
- Berichten: 38
- Lid geworden op: di 23 aug 2005, 19:29
- Locatie: Aalst
- Contacteer:
Ik ben het eens over het feit dat dit een maatregel is die op een geknutselde manier wordt afgedwongen.Rien schreef:
Bovendien zijn de borden onreglementair, maar dat weet bijna niemand. :P Op het wegcodeforum wordt echter verwezen naar een passage in het MB 11-10-1976:
Nergens wordt de snelheidsbeperking voorafgegaan door een op 200 m afstand geplaatste C43.MB 11-10-1976 schreef:Wanneer een snelheidsbeperking wordt opgelegd buiten de bebouwde kom, moet het eerste verkeersbord C43 aangekondigd worden door een gelijkaardig verkeersbord, aangevuld met een onderbord van het type Ia van bijlage 2 tot dit besluit (d.i. vermelding 200 m), indien het verschil tussen de maximale toegelaten snelheid en de opgelegde snelheidsbeperking meer dan 20 km/u. bedraagt.
Ook het onderbord "SMOG" is niet wettig; doorgaans slaan zo'n onderborden op een categorie van voertuigen, en de categorie smog is nog niet bij wet vastgelegd.
En zo zijn er nog wel enkele punten te melden die weer eens getuigen van de typisch Belgische slordigheid bij het plaatsen van verkeersborden.
Maar ik moet er aan toevoegen dat bv in Erpe-Mere op de E40 richting Brussel wel een aankondigingsbord staat voor de beperking van 90 km/u over 300m.
die borden staan overal daar waar de smog 90-zone ingaat. In Erpe- Mere richting Brussel rijd je voor het eerst de 90-zone in. IN Ternat en Affligem staan slechts 90km-borden omdat ze de bestaan situatie tot aan deze kruising (oprit) herhalen en dus continueren. De vooraankondigingsborden staan overal daar waar de 90 zone voor het eerst ingaat, Erpe - Mere richting Brussel, Wetteren richting Gent, Herent richting Brussel etcetera. Het misschien noodzakelijk vooraankondigingborden ook op de opritten zelf te plaatsen. Een zwakte vind ik dat er geen borden staan die de einde van de 90-zone aankondigen ...mylar schreef:Ik ben het eens over het feit dat dit een maatregel is die op een geknutselde manier wordt afgedwongen.Rien schreef:
Bovendien zijn de borden onreglementair, maar dat weet bijna niemand. :P Op het wegcodeforum wordt echter verwezen naar een passage in het MB 11-10-1976:
Nergens wordt de snelheidsbeperking voorafgegaan door een op 200 m afstand geplaatste C43.MB 11-10-1976 schreef:Wanneer een snelheidsbeperking wordt opgelegd buiten de bebouwde kom, moet het eerste verkeersbord C43 aangekondigd worden door een gelijkaardig verkeersbord, aangevuld met een onderbord van het type Ia van bijlage 2 tot dit besluit (d.i. vermelding 200 m), indien het verschil tussen de maximale toegelaten snelheid en de opgelegde snelheidsbeperking meer dan 20 km/u. bedraagt.
Ook het onderbord "SMOG" is niet wettig; doorgaans slaan zo'n onderborden op een categorie van voertuigen, en de categorie smog is nog niet bij wet vastgelegd.
En zo zijn er nog wel enkele punten te melden die weer eens getuigen van de typisch Belgische slordigheid bij het plaatsen van verkeersborden.
Maar ik moet er aan toevoegen dat bv in Erpe-Mere op de E40 richting Brussel wel een aankondigingsbord staat voor de beperking van 90 km/u over 300m.