[E] Andalucía / Andalusië
Moderator: Moderatoren
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Gemeentebesturen willen een verdubbeling van de A-471 tot autovía tussen Las Cabezas de San Juan en Sanlúcar de Barrameda. Dit traject is 43 kilometer lang, de A-471 is al vrij goed uitgebouwde weg met rondwegen en gedeeltelijk ongelijkvloerse aansluitingen. Men wil de A-471 verdubbelen vanwege het verkeer naar de stranden, zeker nu de AP-4 tolvrij is.
De intensiteiten op de A-471 liggen op 7.000 - 10.000 voertuigen per dag, met hogere pieken in de zomer. De bereikbaarheid van stranden vanuit de agglomeratie Sevilla is altijd wel een probleem geweest, nergens in de regio is een snelwegverbinding tot echt dicht bij de stranden. Veel strandgangers gaan nu naar Matalascañas of Mazagón.
Het zou overigens al wel een boel helpen als de A-4 ten noorden van Jerez een directe verbinding naar de nu tolvrije AP-4 krijgt.
De intensiteiten op de A-471 liggen op 7.000 - 10.000 voertuigen per dag, met hogere pieken in de zomer. De bereikbaarheid van stranden vanuit de agglomeratie Sevilla is altijd wel een probleem geweest, nergens in de regio is een snelwegverbinding tot echt dicht bij de stranden. Veel strandgangers gaan nu naar Matalascañas of Mazagón.
Het zou overigens al wel een boel helpen als de A-4 ten noorden van Jerez een directe verbinding naar de nu tolvrije AP-4 krijgt.
Re: [E] Andalucía / Andalusië
De rondweg van Jaén is op 18 januari 1985 opengesteld. Dit was onderdeel van de N-323 (Bailén - Granada - Motril).
Ik kan niet goed vinden hoe deze rondweg exact heeft verlopen, mogelijk is de A-44 er later overheen aangelegd. Ik zie geen echte overeenkomst met de nog bestaande oostelijke rondweg van Jaén, maar voordat de A-44 werd aangelegd was de J-12 wel het enige stuk 2x2 bij Jaén zoals op dat kaartje staat. Er ligt ook een ongebruikt viaduct: https://goo.gl/maps/yKXDymzedeqBFmat8
Ik kan niet goed vinden hoe deze rondweg exact heeft verlopen, mogelijk is de A-44 er later overheen aangelegd. Ik zie geen echte overeenkomst met de nog bestaande oostelijke rondweg van Jaén, maar voordat de A-44 werd aangelegd was de J-12 wel het enige stuk 2x2 bij Jaén zoals op dat kaartje staat. Er ligt ook een ongebruikt viaduct: https://goo.gl/maps/yKXDymzedeqBFmat8
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Het ministerie heeft complexe werkzaamheden gepland op de brug van de SE-30 over de río Guadalquivir in Sevilla. Dit is momenteel een tuibrug met een brugdek met 5 rijstroken zonder scheiding tussen de rijrichting. De middelste rijstrook is een wisselstrook. Dagelijks maken 100.000 voertuigen van de brug gebruik.
Het is gepland om de tuikabels te vervangen en verder naar de buitenzijde van de brug te verplaatsen, waardoor er ruimte komt om het bestaande brugdek anders in te richten, met 2x3 rijstroken en een middenbarrier. De fiets/voetverbinding wordt dan verplaatst naar de buitenzijde.
Dit is een complex project, dit soort werkzaamheden worden niet heel vaak uitgevoerd. Het kost € 102 miljoen.
Huidig:
Toekomstig:
Het is gepland om de tuikabels te vervangen en verder naar de buitenzijde van de brug te verplaatsen, waardoor er ruimte komt om het bestaande brugdek anders in te richten, met 2x3 rijstroken en een middenbarrier. De fiets/voetverbinding wordt dan verplaatst naar de buitenzijde.
Dit is een complex project, dit soort werkzaamheden worden niet heel vaak uitgevoerd. Het kost € 102 miljoen.
Huidig:
Toekomstig:
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Het lijkt me desalniettemin een nuttige investering. Het is een beetje een rare brug met zoveel verkeer en niet eens een middenscheiding.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18186
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Aangezien dat tunnelproject ook maar niet van de grond komt, is dit zeker een nuttige investering.
Het lijkt ook wel een beetje op de ombouw van de Tacitusbrug qua type brug en kosten.
Het lijkt ook wel een beetje op de ombouw van de Tacitusbrug qua type brug en kosten.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Meer onder de noemer: tuikabel vervanging (lees ik op SSC)
Als je dan toch bezig bent/gaat, dan is aanpassing/ombouw te doen tegen weinig meerkosten.
En dat in 1 van de heetste plekken van Europa.
Als je dan toch bezig bent/gaat, dan is aanpassing/ombouw te doen tegen weinig meerkosten.
En dat in 1 van de heetste plekken van Europa.
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Een stuk van de MA-20 in het zuiden van Málaga is van 2 naar 4 rijstroken verbreed tussen de afritten 3 en 1.
voor:
na:
voor:
na:
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Er is een contract gegund om de milieuonderzoeken van de SE-40 rond de noordwestkant van Sevilla te actualiseren. Het gaat om het deelproject Valencina-Salteras, tot aan de A-66. De ontwikkeling van de SE-40 lijkt daarmee nog steeds prioriteit te hebben, al heb ik al jaren niks concreets meer gelegen over het noordelijk/noordoostelijk deel (A-66 naar A-4).
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Bij Ayamonte. Dit is al 30 jaar de N-431 niet meer (en dus ook niet de E-1).
In Andalusië zijn best veel N-wegen verdwenen of significant aangepast, veel meer dan andere delen van Spanje.
* N-321: oorspronkelijk Málaga - Úbeda. Helemaal verdwenen
* N-323: oorspronkelijk Bailén - Motril. Deels verdwenen
* N-324: oorspronkelijk Almería - Córdoba. Helemaal verdwenen
* N-333: oorspronkelijk Écija - Las Cabezas. Helemaal verdwenen
* N-334: oorspronkelijk Sevilla - Antequera. Helemaal verdwenen
* N-336: oorspronkelijk Baza - Huércal-Overa. Helemaal verdwenen
* N-342: oorspronkelijk Jerez - Puerto Lumbreras. Helemaal verdwenen
* N-431: oorspronkelijk Sevilla - Ayamonte. Thans alleen nog Gibraleón - Ayamonte
Een groot deel hiervan is overgedragen aan de Junta de Andalucía of simpelweg vervangen door autosnelwegen.
In Andalusië zijn best veel N-wegen verdwenen of significant aangepast, veel meer dan andere delen van Spanje.
* N-321: oorspronkelijk Málaga - Úbeda. Helemaal verdwenen
* N-323: oorspronkelijk Bailén - Motril. Deels verdwenen
* N-324: oorspronkelijk Almería - Córdoba. Helemaal verdwenen
* N-333: oorspronkelijk Écija - Las Cabezas. Helemaal verdwenen
* N-334: oorspronkelijk Sevilla - Antequera. Helemaal verdwenen
* N-336: oorspronkelijk Baza - Huércal-Overa. Helemaal verdwenen
* N-342: oorspronkelijk Jerez - Puerto Lumbreras. Helemaal verdwenen
* N-431: oorspronkelijk Sevilla - Ayamonte. Thans alleen nog Gibraleón - Ayamonte
Een groot deel hiervan is overgedragen aan de Junta de Andalucía of simpelweg vervangen door autosnelwegen.
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Vandaag is een verdubbeld stuk A-352 tussen Vera en Garrucha in de provincie Almería geopend. Het is 4,3 kilometer weg dat nu 2x2 rijstroken telt. Er zijn ook twee ongelijkvloerse aansluitingen, maar het lijkt geen autovía-status te hebben.
Meer: https://www.diariodealmeria.es/provinci ... 81891.html
Meer: https://www.diariodealmeria.es/provinci ... 81891.html
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Het wegennet in Andalusië in de 18e eeuw. De dikke lijnen zijn wegen geschikt voor voertuigen met wielen, de gestippelde zijn vooral voor paarden. Opvallend is dat er geen echte kustroutes waren maar dat het wegennet in het binnenland al veel meer ontwikkeld was met wegen die geschikt waren voor karren met wielen.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21911
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Leuk om te zien! Het ontbreken van kustroutes verbaast niet enorm, want je zag dat op veel meer plaatsen. Je tussen kustplaatsen verplaatsen ging per boot doorgaans veel makkelijker. En als de kust dan ook nog eens wat bergachtig is of veel riviermondingen kent, is het ook nog eens moeilijker om wegen aan te leggen.
-
- expressweg
- Berichten: 3549
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Is een zeilboot ook niet gewoon sneller dan een paard en wagen? Dan heeft het dus geen enkel nut om een weg langs de kust aan te leggen. Dat zag je in Nederland ook, waar er onder Willem I overal kanalen werden aangelegd in plaats wegen.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21911
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Nu was Willem I tenminste nog de koning onder wie meer aandacht uitging naar het wegennet, inderdaad wel náást waterwegen. Een goed wegennet was cruciaal voor de overheid, waar de koophandel wel bij voorkeur gebruik maakte van water. Denk voor de overheid aan verplaatsing van soldaten en ordetroepen, posterijen, ambtenaren die ergens in buitengebied moesten zijn etc. Bedenk jezelf daarbij dat onder Willem I toch ook de wegen langs IJssel en Maas rijksweg werden, dus vervoer over weg en water bestonden naast elkaar. In zekere zin geldt dat ook voor de route Amsterdam-Haarlem-Den Helder, die prima over water kon, maar ook als weg werd aangelegd (niet direct langs de kust, maar zo ongeveer op de eerste plek landinwaarts waar de ondergrond geschikt was voor wegenbouw).
Maar je maakt een interessant punt over wegen langs kusten: waar in Europa lagen die er dan al wél voordat de auto opkwam? En waarom? Het zo vlug overziend, denk ik dat het 'waarom' in veel gevallen draait op het vestigen en handhaven van staatsgezag. Vaak waren het wegen van de hoofdstad naar buitengebieden: de Italiaanse Via Aurelia en Via Appia (tot aan Napoli), de oude Spaanse kustroute van Barcelona tot Valencia (teruggaand op de Romeinse Via Augusta), RN7 langs de Cote d'Azur en RN10 voorbij Bordeaux. Die laatste twee zijn dan ook voorbeelden van wegen waar je er vanaf de hoofdstad eerst een flink stuk door het binnenland op had zitten, dus dan zat je vermoedelijk ook minder te wachten op een 'overstap'. Iets soortgelijks zie je langs de Adriatische kust in Italië, waar de oude hoofdwegen langs de kust min of meer voortzettingen waren van trans-Apennijnse routes vanuit Rome (overzicht).
Pas je dat principe toe in de Spaanse context, dan kun je wel raden dat de verbindingen naar het binnenland (behalve Madrid ook Sevilla en in mindere mate Granada) belangrijk waren en er weinig reden te verzinnen viel voor een route langs de kust. De oude Romeinse Via Augusta verliet ergens bij Valencia de kust om eerder via het binnenland naar Sevilla en Cadiz te gaan. Het verbaast dan ook minder dat in Andalusië wél een kustroute ontstond als verbinding tussen Malaga en Granada, waar het zo uitkwam om tussen administratief centrum en grotere stad aan de kust een stukje de kust te volgen.
Maar je maakt een interessant punt over wegen langs kusten: waar in Europa lagen die er dan al wél voordat de auto opkwam? En waarom? Het zo vlug overziend, denk ik dat het 'waarom' in veel gevallen draait op het vestigen en handhaven van staatsgezag. Vaak waren het wegen van de hoofdstad naar buitengebieden: de Italiaanse Via Aurelia en Via Appia (tot aan Napoli), de oude Spaanse kustroute van Barcelona tot Valencia (teruggaand op de Romeinse Via Augusta), RN7 langs de Cote d'Azur en RN10 voorbij Bordeaux. Die laatste twee zijn dan ook voorbeelden van wegen waar je er vanaf de hoofdstad eerst een flink stuk door het binnenland op had zitten, dus dan zat je vermoedelijk ook minder te wachten op een 'overstap'. Iets soortgelijks zie je langs de Adriatische kust in Italië, waar de oude hoofdwegen langs de kust min of meer voortzettingen waren van trans-Apennijnse routes vanuit Rome (overzicht).
Pas je dat principe toe in de Spaanse context, dan kun je wel raden dat de verbindingen naar het binnenland (behalve Madrid ook Sevilla en in mindere mate Granada) belangrijk waren en er weinig reden te verzinnen viel voor een route langs de kust. De oude Romeinse Via Augusta verliet ergens bij Valencia de kust om eerder via het binnenland naar Sevilla en Cadiz te gaan. Het verbaast dan ook minder dat in Andalusië wél een kustroute ontstond als verbinding tussen Malaga en Granada, waar het zo uitkwam om tussen administratief centrum en grotere stad aan de kust een stukje de kust te volgen.
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Hoewel ik zo snel geen voorbeelden weet, zijn er ook plaatsen ontstaan vanwege zo'n overstap.
Op dat soort plaatsen was dan een herberg met een hoefsmid en naarmate de route drukker werd, werd de bebouwing uitgebreider met andere soorten nijverheid.
Open deur: Verzorgingsplaatsen zijn al zo oud als de weg naar Kralingen/Rome
Op dat soort plaatsen was dan een herberg met een hoefsmid en naarmate de route drukker werd, werd de bebouwing uitgebreider met andere soorten nijverheid.
Open deur: Verzorgingsplaatsen zijn al zo oud als de weg naar Kralingen/Rome
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21911
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [E] Andalucía / Andalusië
De meest klassieke voorbeelden zijn plaatsen waar een doorgaande weg en een rivier elkaar kruisen. Maastricht is zo ontstaan bijvoorbeeld. In simpele vorm begint het met de “hier zet men koffie en over” kruisbestuiving tussen horeca en veerpont, en vanaf daar groeit het verder.
In recentere tijden zijn nog steeds wel plaatsen ontstaan rondom min of meer willekeurig ontstane kruisingen van wegen of spoorwegen ergens in de provincie. Dat begint met een (bus)station, daar moet een tankstation bij, dan komt het eerste restaurant, voorzieningen voor wie daar werkt etc. Lees het verhaal over Breezewood op het Amerikaanse forum bijvoorbeeld eens. Of lees de enorme groei van het dorpje Goldau toen daar het station Arth-Goldau een belangrijke Zwitserse spoorkruising werd.
Historisch zijn denk ik echter de meeste pleisterplaatsen ontstaan in dorpen (waarom die er ook lagen) en niet zomaar in het niets. Dat soort dorpen konden natuurlijk wel wat groei doormaken als gevolg van de combinatie pleisterplaats en doorgaand verkeer, maar bij de geringe verkeersstromen van toen moet je dat effect ook weer niet overdrijven. De combinatie huizen+herberg+weg kon ongetwijfeld wel helpen om een markt-functie te krijgen voor omliggende dorpen en vanuit die positie te groeien.
In recentere tijden zijn nog steeds wel plaatsen ontstaan rondom min of meer willekeurig ontstane kruisingen van wegen of spoorwegen ergens in de provincie. Dat begint met een (bus)station, daar moet een tankstation bij, dan komt het eerste restaurant, voorzieningen voor wie daar werkt etc. Lees het verhaal over Breezewood op het Amerikaanse forum bijvoorbeeld eens. Of lees de enorme groei van het dorpje Goldau toen daar het station Arth-Goldau een belangrijke Zwitserse spoorkruising werd.
Historisch zijn denk ik echter de meeste pleisterplaatsen ontstaan in dorpen (waarom die er ook lagen) en niet zomaar in het niets. Dat soort dorpen konden natuurlijk wel wat groei doormaken als gevolg van de combinatie pleisterplaats en doorgaand verkeer, maar bij de geringe verkeersstromen van toen moet je dat effect ook weer niet overdrijven. De combinatie huizen+herberg+weg kon ongetwijfeld wel helpen om een markt-functie te krijgen voor omliggende dorpen en vanuit die positie te groeien.
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Men heeft het tracébesluit vastgesteld voor de bouw van de ontbrekende 2 kilometer GR-43 bij Granada, tussen Atarfe en de A-92G.
Uitgezoomd gaat het dan om dit deel:
Uitgezoomd gaat het dan om dit deel:
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Het Embalse de Rules (stuwmeer van Rules), met op de achtergrond de N-323 (Granada - Motril). De stuwdam is 118 meter hoog en is in 2004 in gebruik genomen.
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Een foto van Cádiz, met de Puente de La Pepa van de CA-35 die in 2015 is opengesteld.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20524
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Afgaande op de beschrijving in de Wegenwiki had ik niet het idee dat die brug zo midden in de stad aanlandt op de wegenstructuur.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Ik ben hier niet lang na de opening overheen gereden en heb toen deze foto's gemaakt. Daar zie je het wel goed.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Kennelijk nieuwe borden van de provinciale wegen in de provincie Málaga. En de nummering is blijkbaar ook aangepast, in Google Maps is dit de MA-701.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6909
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Daar heb ik in juli 2020 nog overgereden. Indrukwekkend bouwwerk dat je ver in de omgeving altijd wel ergens aan de horizon kan spotten.
Ook sterk hoe pardoes je ermee in de stad beland.
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Het knooppunt A-7 / A-334 bij La Concepción in de provincie Almería. De werkzaamheden aan dit knooppunt zijn onlangs gegund.
Re: [E] Andalucía / Andalusië
De Puente José León de Carranza over de baai van Cádiz. De brug opende in 1969 en was tot 1982 een tolweg. De weg was oorspronkelijk genummerd als de CA-610, kreeg in 1988 de status van carretera nacional met het nummer N-443 maar wordt tegenwoordig als de CA-36 bewegwijzerd. Het is één van de grootste basculebruggen van Europa met een overspanning van 90 meter (2 x 45 m). De brug is 3-strooks met een wisselstrook.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6909
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [E] Andalucía / Andalusië
Ik heb vorige zomer het genoegen gehad om over onder andere deze opmerkelijke brug te kunnen rijden!
Re: [E] Andalucía / Andalusië
De GR-43 in aanbouw tussen Pinos Puente en Atarfe (periferie van Granada). Met de besneeuwde Sierra Nevada op de achtergrond.
De GR-43 wordt ook wel gezien als het eerste stuk van de toekomstige A-81 van Badajoz naar Granada (da's dus een hele lange route). Maar de rest van de A-81 blijft onzeker. Er is geen concrete planuitwerking voor.
De GR-43 wordt ook wel gezien als het eerste stuk van de toekomstige A-81 van Badajoz naar Granada (da's dus een hele lange route). Maar de rest van de A-81 blijft onzeker. Er is geen concrete planuitwerking voor.
Re: [E] Andalucía / Andalusië
De krant ABC heeft een uitgebreide fotoserie van de N-432 gemaakt in de regio Córdoba: https://sevilla.abc.es/andalucia/cordob ... ml#imagen1
De N-432 is één van de belangrijkste carreteras nacionales en verloopt over 415 kilometer van Badajoz via Córdoba naar Granada. Al lange tijd wordt gesproken over de conversie tot autovía maar dit komt er maar niet van.
De N-432 is één van de belangrijkste carreteras nacionales en verloopt over 415 kilometer van Badajoz via Córdoba naar Granada. Al lange tijd wordt gesproken over de conversie tot autovía maar dit komt er maar niet van.