[E] Castilla-La Mancha
Moderator: Moderatoren
Re: [E] Spanje - Spain - España
CM-41 Autovía de la Sagra
CM-41 @ wegenwiki
Vandaag is de 46 kilometer lange CM-41 opengesteld. Deze oost-westsnelweg vormt een verbinding tussen de A-5, A-42 en in de toekomst de A-4 ten zuiden van Madrid. Het is de 7e oost-westsnelweg tussen Madrid en Toledo die opengesteld wordt, en de 6e in volgorde. Veel nut lijkt hij me nou niet te hebben. Dagelijks gaan 7.500 voertuigen ervan gebruik maken.
CM-41 @ wegenwiki
Vandaag is de 46 kilometer lange CM-41 opengesteld. Deze oost-westsnelweg vormt een verbinding tussen de A-5, A-42 en in de toekomst de A-4 ten zuiden van Madrid. Het is de 7e oost-westsnelweg tussen Madrid en Toledo die opengesteld wordt, en de 6e in volgorde. Veel nut lijkt hij me nou niet te hebben. Dagelijks gaan 7.500 voertuigen ervan gebruik maken.
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: [E] Spanje - Spain - España
De Nederlandse A4 bouwen ze niet en deze wel. een omgekeerde wereld...
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [E] Spanje - Spain - España
Als er nou een verbinding tussen Toledo en de R-4 en A-4 bij Aranjuez komt is er nog wel enig nut.Chris schreef:Vandaag is de 46 kilometer lange CM-41 opengesteld. Deze oost-westsnelweg vormt een verbinding tussen de A-5, A-42 en in de toekomst de A-4 ten zuiden van Madrid. Het is de 7e oost-westsnelweg tussen Madrid en Toledo die opengesteld wordt, en de 6e in volgorde. Veel nut lijkt hij me nou niet te hebben. Dagelijks gaan 7.500 voertuigen ervan gebruik maken.
[E] Castilla-La Mancha
Er zijn een aantal snelwegen van het wegenbouwprogramma geschrapt, allemaal in het binnenland van Spanje.
Het gaat om de volgende snelwegen:
* CM-45 Autovía del IV Centenario | Ciudad Real - Albacete: 145 km
* CM-?? Autovía del Júcar | Cuenca - Albacete: 125 km
* CM-41 Autovía de la Sagra | Añover de Tajo - Aranjuez: 18 km
Deze snelwegen waren redelijk ver in de planning, het niet aanbesteden van deze trajecten bespaard volgend jaar € 150 miljoen. Niet alle projecten waren over de hele afstand al concreet, zo gaat het bij de CM-45 alleen om het deel tussen Moral de Calatrava en Valdepeñas, die eerst enkelbaans wordt aangelegd. Voor de Autovía del Júcar waren maar 2 van de 6 delen aanbesteed, dit wordt nu geannuleerd.
Waarschijnlijk worden de snelwegen later alsnog aangelegd. Met name de Autovía del Júcar bedient toch wel een aardig groot gebied zonder noord-zuidsnelwegen.
Het gaat om de volgende snelwegen:
* CM-45 Autovía del IV Centenario | Ciudad Real - Albacete: 145 km
* CM-?? Autovía del Júcar | Cuenca - Albacete: 125 km
* CM-41 Autovía de la Sagra | Añover de Tajo - Aranjuez: 18 km
Deze snelwegen waren redelijk ver in de planning, het niet aanbesteden van deze trajecten bespaard volgend jaar € 150 miljoen. Niet alle projecten waren over de hele afstand al concreet, zo gaat het bij de CM-45 alleen om het deel tussen Moral de Calatrava en Valdepeñas, die eerst enkelbaans wordt aangelegd. Voor de Autovía del Júcar waren maar 2 van de 6 delen aanbesteed, dit wordt nu geannuleerd.
Waarschijnlijk worden de snelwegen later alsnog aangelegd. Met name de Autovía del Júcar bedient toch wel een aardig groot gebied zonder noord-zuidsnelwegen.
Re: [E] Spanje - Spain - España
Maar er woont bijna niemand. Er zijn veel, heel veel snelwegen terwijl de intensiteiten bijzonder laag zijn. Ook 'rijke' regio's als Catalonië zullen zwaar zuchten onder toekomstige (onderhouds)opgaven, financieel gezien.Chris schreef:Waarschijnlijk worden de snelwegen later alsnog aangelegd. Met name de Autovía del Júcar bedient toch wel een aardig groot gebied zonder noord-zuidsnelwegen.
Re: [E] Spanje - Spain - España
Te hoog ingeschatte verkeersintensiteiten werden ook genoemd als reden. De situatie is echter totaal niet vergelijkbaar met onze regio omdat de aanlegkosten echt significant lager zijn (3 - 6 miljoen per kilometer op de Meseta) waardoor de bouw van snelwegen bij veel lagere intensiteiten al rendabel kan zijn. Dit soort snelwegen hebben amper kunstwerken omdat het landschap vlak is en er bijna geen rivieren zijn van enige omvang.
-
- zandpaadje
- Berichten: 2
- Lid geworden op: ma 19 dec 2011, 19:49
- Locatie: Utrecht, NEDERLAND
Re: [E] Spanje - Spain - España
Mijn familie woont in Spanje {deels}. En hun vinden dat het juist goed is voor de verkeers-veilig , ik vind dat ook, want de kleine weggetjes zijn vooral snachts LEVENSGEVAARLIJK door de bochten, misschien financieen niet aantrekkelijk, maar wel veiliger.
Re: [E] Castilla-La Mancha
Diverse Spaanse media melden dat het ontbrekende stukje van de CM-43 bij Añover de Tajo morgen in aanleg gaat.
De CM-43 was oorspronkelijk gepland om de Tajo (Taag) te kruisen en dan aan te sluiten op de A-40, die parallel aan de N-400 zou komen te lopen van Toledo naar Ocaña. De A-40 wordt voorlopig niet aangelegd en ook een verlenging van de CM-43 tot over de rivier zit er voorlopig niet in. Maar de autovía wordt nog wel verlengd tot de weg CM-4001, zodat doorgaand verkeer niet meer door Añover de Tajo hoeft. Indertijd is de snelweg al een eindje voorbij de laatste aansluiting aangelegd, dus er hoeft feitelijk maar 1 kilometer weg aangelegd te worden om de CM-43 te verlengen tot de CM-4001.
De CM-43 was oorspronkelijk gepland om de Tajo (Taag) te kruisen en dan aan te sluiten op de A-40, die parallel aan de N-400 zou komen te lopen van Toledo naar Ocaña. De A-40 wordt voorlopig niet aangelegd en ook een verlenging van de CM-43 tot over de rivier zit er voorlopig niet in. Maar de autovía wordt nog wel verlengd tot de weg CM-4001, zodat doorgaand verkeer niet meer door Añover de Tajo hoeft. Indertijd is de snelweg al een eindje voorbij de laatste aansluiting aangelegd, dus er hoeft feitelijk maar 1 kilometer weg aangelegd te worden om de CM-43 te verlengen tot de CM-4001.
Re: [E] Castilla-La Mancha
Het bleek geen start van de aanleg, maar verkeersopenstelling te zijn. Voor € 2,2 miljoen is een driestrooks verbindingsweg aangelegd vanaf het einde van de autovía tot aan de rotonde met de CM-4001. Hiermee is de CM-43 effectief 3 kilometer langer geworden, waarvan 2 kilometer als autovía (wat al in 2011 gereed kwam, maar niet opengesteld kon worden).
De mevrouw met de rode jas (Elena de la Cruz) is de minister van Fomento van de autonome regio Castilla-La Mancha.
De mevrouw met de rode jas (Elena de la Cruz) is de minister van Fomento van de autonome regio Castilla-La Mancha.
Re: [E] Castilla-La Mancha
Ik heb een video gemaakt van de CM-40, de ringweg van Toledo. Deze is in 2010 opengesteld.
De CM-40 daalt af naar het dal van de Tajo. Tijdens het rijden van de CM-40 steeg de temperatuur van 32 naar 39 °C.
Link
De CM-40 daalt af naar het dal van de Tajo. Tijdens het rijden van de CM-40 steeg de temperatuur van 32 naar 39 °C.
Link
Re: [E] Castilla-La Mancha
Het blijkt dat deze minister plotseling overleden is op 4 april. Ze werd opgenomen in het ziekenhuis, bleek leukemie te hebben en overleed een paar dagen later. Ze is maar 44 geworden.Chris schreef:De mevrouw met de rode jas (Elena de la Cruz) is de minister van Fomento van de autonome regio Castilla-La Mancha.
Ik kwam het tegen naar een zoektocht over nieuws van de Autovía del Júcar (Albacete - Cuenca), een verkiezingsbelofte van de PP, maar Castilla-La Mancha heeft grote schulden en de huidige regering van PSOE en Podemos heeft al aangegeven deze legislatuur (tot 2019) geen nieuwe wegen meer aan te gaan leggen. Wel is men bezig met de milieustudies.
De verkiezingen in Castilla-La Mancha waren in 2015, er zijn 17 zetels nodig voor een meerderheid. Maar 3 partijen haalden zetels, maar geen één een meerderheid, PP kwam op 16 (1 tekort) en PSOE op 15 (2 tekort) en Podemos op 2. Daardoor konden PSOE en Podemos een coalitie vormen met precies die ene zetel meerderheid.
Re: [E] Castilla-La Mancha
Het klaverblad tussen de N-301 en N-310 bij San Clemente heeft rangeerbanen, dat zie je zelden bij klaverbladen tussen twee enkelbaans wegen. Dit is vlakbij het knooppunt tussen de AP-36 en A-43. Tegenwoordig heeft het daarom niet zo veel belang meer.
Re: [E] Castilla-La Mancha
In Spanje lossen ze dat bij nieuwe kruispunten ook vaker op met rotondes:
Tenzij ze, bij een T-splitsing minder ingewikkelde verbindingen hebben...
Tenzij ze, bij een T-splitsing minder ingewikkelde verbindingen hebben...
- SPOILER: TOON
Re: [E] Castilla-La Mancha
De CM-40 vormt de westelijke en zuidelijke rondweg van de stad Toledo. De 23 kilometer lange snelweg is in 2010 opengesteld.
Wat foto's vanaf de CM-42 tot aan de TO-21, wat het grootste deel van de CM-40 omvat.
1. Het knooppunt A-42/CM-40/CM-42 aan de zuidoostkant van Toledo. Hier zit de N-401 ook nog in verwerkt, de CM-42 eindigt bijna direct na dit bord op het punt waar de N-401 op de A-42 invoegt.
CM-40 Toledo-1 by European Roads, on Flickr
2. Direct na het knooppunt kan je de N-401 ook vanaf het zuiden bereiken. De N-401 is de hoofdweg tussen Toledo en Ciudad Real. En verder een wegnummerbingo op het portaalbord. 7 wegnummers!
CM-40 Toledo-3 by European Roads, on Flickr
3. Variante suroeste de Toledo. 'variante' is een alternatieve naam voor 'circunvalación'. Variante wordt vaak gebruikt voor gedeeltelijke bypasses en circunvalación vaak voor een (bijna) complete ringweg. In de praktijk zijn veel rondwegen dus variantes.
CM-40 Toledo-4 by European Roads, on Flickr
4.
CM-40 Toledo-7 by European Roads, on Flickr
5. Toledo-Sur in twee richtingen...
CM-40 Toledo-9 by European Roads, on Flickr
6. De volgende Toledo-Sur komt uiteindelijk weer op dezelfde invalsweg uit.
CM-40 Toledo-10 by European Roads, on Flickr
7. Aan de westkant van Toledo zit een flinke afdaling naar de vallei van de Río Tajo.
CM-40 Toledo-12 by European Roads, on Flickr
8. Toledo-oeste (west).
CM-40 Toledo-14 by European Roads, on Flickr
9. De Tajo.
CM-40 Toledo-16 by European Roads, on Flickr
10. Het knooppunt met de TO-21.
CM-40 Toledo-22 by European Roads, on Flickr
Wat foto's vanaf de CM-42 tot aan de TO-21, wat het grootste deel van de CM-40 omvat.
1. Het knooppunt A-42/CM-40/CM-42 aan de zuidoostkant van Toledo. Hier zit de N-401 ook nog in verwerkt, de CM-42 eindigt bijna direct na dit bord op het punt waar de N-401 op de A-42 invoegt.
CM-40 Toledo-1 by European Roads, on Flickr
2. Direct na het knooppunt kan je de N-401 ook vanaf het zuiden bereiken. De N-401 is de hoofdweg tussen Toledo en Ciudad Real. En verder een wegnummerbingo op het portaalbord. 7 wegnummers!
CM-40 Toledo-3 by European Roads, on Flickr
3. Variante suroeste de Toledo. 'variante' is een alternatieve naam voor 'circunvalación'. Variante wordt vaak gebruikt voor gedeeltelijke bypasses en circunvalación vaak voor een (bijna) complete ringweg. In de praktijk zijn veel rondwegen dus variantes.
CM-40 Toledo-4 by European Roads, on Flickr
4.
CM-40 Toledo-7 by European Roads, on Flickr
5. Toledo-Sur in twee richtingen...
CM-40 Toledo-9 by European Roads, on Flickr
6. De volgende Toledo-Sur komt uiteindelijk weer op dezelfde invalsweg uit.
CM-40 Toledo-10 by European Roads, on Flickr
7. Aan de westkant van Toledo zit een flinke afdaling naar de vallei van de Río Tajo.
CM-40 Toledo-12 by European Roads, on Flickr
8. Toledo-oeste (west).
CM-40 Toledo-14 by European Roads, on Flickr
9. De Tajo.
CM-40 Toledo-16 by European Roads, on Flickr
10. Het knooppunt met de TO-21.
CM-40 Toledo-22 by European Roads, on Flickr
Re: [E] Castilla-La Mancha
De CM-42, ook bekend als de Autovía de los Viñedos, is een 127 kilometer lange autovía tussen Toledo en Tomelloso. Het is aangelegd als een PPS project met een schaduwtol. Het was één van de grootste wegenprojecten die door een autonome regering is uitgevoerd in Spanje. De snelweg is in 2005 opengesteld voor het verkeer, de verkeersintensiteiten liggen veelal tussen 6.000 en 12.000 voertuigen per dag.
Het zuidelijk deel tussen Tomelloso en Alcázar de San Juan
CM-42-1 by European Roads, on Flickr
CM-42-2 by European Roads, on Flickr
CM-42-4 by European Roads, on Flickr
CM-42-9 by European Roads, on Flickr
CM-42-13 by European Roads, on Flickr
CM-42-16 by European Roads, on Flickr
CM-42-18 by European Roads, on Flickr
CM-42-23 by European Roads, on Flickr
CM-42-25 by European Roads, on Flickr
CM-42-28 by European Roads, on Flickr
CM-42-30 by European Roads, on Flickr
CM-42-34 by European Roads, on Flickr
Het zuidelijk deel tussen Tomelloso en Alcázar de San Juan
CM-42-1 by European Roads, on Flickr
CM-42-2 by European Roads, on Flickr
CM-42-4 by European Roads, on Flickr
CM-42-9 by European Roads, on Flickr
CM-42-13 by European Roads, on Flickr
CM-42-16 by European Roads, on Flickr
CM-42-18 by European Roads, on Flickr
CM-42-23 by European Roads, on Flickr
CM-42-25 by European Roads, on Flickr
CM-42-28 by European Roads, on Flickr
CM-42-30 by European Roads, on Flickr
CM-42-34 by European Roads, on Flickr
Re: [E] Castilla-La Mancha
Verder op de CM-42 richting Toledo.
1. Het knooppunt met de A-4 wordt al vrij ver van te voren aangegeven. Dit zie je niet vaak zo in Spanje.
CM-42-36 by European Roads, on Flickr
2. De Montes de Toledo doemen op.
CM-42-37 by European Roads, on Flickr
3. Camuñas.
CM-42-42 by European Roads, on Flickr
4. Het knooppunt met de A-4.
CM-42-47 by European Roads, on Flickr
5. Consuegra-Este.
CM-42-51 by European Roads, on Flickr
6.
CM-42-53 by European Roads, on Flickr
7. Consuegra-Norte.
CM-42-55 by European Roads, on Flickr
1. Het knooppunt met de A-4 wordt al vrij ver van te voren aangegeven. Dit zie je niet vaak zo in Spanje.
CM-42-36 by European Roads, on Flickr
2. De Montes de Toledo doemen op.
CM-42-37 by European Roads, on Flickr
3. Camuñas.
CM-42-42 by European Roads, on Flickr
4. Het knooppunt met de A-4.
CM-42-47 by European Roads, on Flickr
5. Consuegra-Este.
CM-42-51 by European Roads, on Flickr
6.
CM-42-53 by European Roads, on Flickr
7. Consuegra-Norte.
CM-42-55 by European Roads, on Flickr
Re: [E] Castilla-La Mancha
Nog een paar foto's tussen Consuegra en Toledo.
CM-42-63 by European Roads, on Flickr
CM-42-70 by European Roads, on Flickr
CM-42-73 by European Roads, on Flickr
Paars-roze brugrails. Zie je nogal vaak.
CM-42-76 by European Roads, on Flickr
CM-42-78 by European Roads, on Flickr
CM-42-86 by European Roads, on Flickr
Het knooppunt met de CM-40. Hier gaat de CM-42 over in de A-42 naar Madrid.
CM-42-92 by European Roads, on Flickr
CM-42-63 by European Roads, on Flickr
CM-42-70 by European Roads, on Flickr
CM-42-73 by European Roads, on Flickr
Paars-roze brugrails. Zie je nogal vaak.
CM-42-76 by European Roads, on Flickr
CM-42-78 by European Roads, on Flickr
CM-42-86 by European Roads, on Flickr
Het knooppunt met de CM-40. Hier gaat de CM-42 over in de A-42 naar Madrid.
CM-42-92 by European Roads, on Flickr
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [E] Castilla-La Mancha
Bij reconstructies in Spanje nog steeds aangelegd hoor. Neem de N332 bij Ondara, waar een enkelbaans weg zelfs een heel parallelbaanstelsel heeft, inclusief het partiële klaverblad met CV725, de weg die Denia ontsluit op autopista AP7.
https://www.google.nl/maps/@38.817301,0 ... e3!5m1!1e1
Re: [E] Castilla-La Mancha
De N-502 van Talavera de la Reina naar de Sierra de Gredos. Het is wel opvallend dat de grens met Castilla y León niet in het gebergte ligt, maar ten zuiden daarvan.
N-502-1 by European Roads, on Flickr
N-502-2 by European Roads, on Flickr
N-502-3 by European Roads, on Flickr
N-502-4 by European Roads, on Flickr
N-502-5 by European Roads, on Flickr
N-502-6 by European Roads, on Flickr
N-502-1 by European Roads, on Flickr
N-502-2 by European Roads, on Flickr
N-502-3 by European Roads, on Flickr
N-502-4 by European Roads, on Flickr
N-502-5 by European Roads, on Flickr
N-502-6 by European Roads, on Flickr
Re: [E] Castilla-La Mancha
Bij Puertollano staat een grote olieraffinaderij van Repsol (430 hectare, 150.000 vaten per dag). Op zich een opmerkelijke locatie voor een giga raffinaderij, het is de enige raffinaderij in het binnenland van Spanje. Meestal staan raffinaderijen aan de kust of bij een grote rivier.
De CM-4134 is specifiek aangelegd als oostelijke bypass zodat tankwagens niet meer door de bebouwde kom hoeven om de A-41 te bereiken.
Bovenop is een stukje met inhaalstroken in beide richtingen tegelijk. Ik kan me niet zo herinneren dat elders in Spanje te hebben gezien. Het probleem van veel inhaalstroken / klimstroken is dat ze bovenaan de helling eindigen, oftewel de samenvoeging is op het punt waar vrachtwagens op hun traagst rijden. Eigenlijk zouden klimstroken automatisch een paar honderd meter door moeten lopen zodat trucks weer op snelheid kunnen komen. Hier lijkt dat enigszins gedaan te zijn.
De CM-4134 is specifiek aangelegd als oostelijke bypass zodat tankwagens niet meer door de bebouwde kom hoeven om de A-41 te bereiken.
Bovenop is een stukje met inhaalstroken in beide richtingen tegelijk. Ik kan me niet zo herinneren dat elders in Spanje te hebben gezien. Het probleem van veel inhaalstroken / klimstroken is dat ze bovenaan de helling eindigen, oftewel de samenvoeging is op het punt waar vrachtwagens op hun traagst rijden. Eigenlijk zouden klimstroken automatisch een paar honderd meter door moeten lopen zodat trucks weer op snelheid kunnen komen. Hier lijkt dat enigszins gedaan te zijn.
Re: [E] Castilla-La Mancha
Ten zuiden van Ciudad Real is in 2009 voor € 1,1 miljard een luchthaven aangelegd. Dit was de eerste privaat aangelegde internationale luchthaven in Spanje. Het heeft één van de langste landingsbanen in Europa: 4,1 kilometer. Het vliegveld sloot in 2012 omdat de onderneming failliet ging nadat Vueling zijn laatste lijnvlucht op deze luchthaven schrapte.
Er is een heel stelsel van wegen aangelegd, het was gepland er een hele industrie-zone en faciliteiten rond het vliegveld te bouwen. Het vliegveld ligt nabij de A-41 en de HSL van Madrid naar Sevilla. Er waren ook plannen voor een HSL-station, waarmee het Aeropuerto Central Ciudad Real als eerste vliegveld in Spanje aansluiting op de HSL zou krijgen.
Kennelijk heeft men over het hoofd gezien dat het vliegveld in the middle of nowhere ligt. Ciudad Real telt maar 75.000 inwoners en Madrid ligt 200 kilometer noordelijker. Een megalomaan project waar men blijkbaar de banken of investeerders zo gek heeft gekregen om meer dan een miljard euro in dit project te investeren.
Men wil nu het vliegveld beperkt heropenen met een AFIS systeem, ik begrijp dat dit een soort beperkte vorm van air traffic control is.
Er is een heel stelsel van wegen aangelegd, het was gepland er een hele industrie-zone en faciliteiten rond het vliegveld te bouwen. Het vliegveld ligt nabij de A-41 en de HSL van Madrid naar Sevilla. Er waren ook plannen voor een HSL-station, waarmee het Aeropuerto Central Ciudad Real als eerste vliegveld in Spanje aansluiting op de HSL zou krijgen.
Kennelijk heeft men over het hoofd gezien dat het vliegveld in the middle of nowhere ligt. Ciudad Real telt maar 75.000 inwoners en Madrid ligt 200 kilometer noordelijker. Een megalomaan project waar men blijkbaar de banken of investeerders zo gek heeft gekregen om meer dan een miljard euro in dit project te investeren.
Men wil nu het vliegveld beperkt heropenen met een AFIS systeem, ik begrijp dat dit een soort beperkte vorm van air traffic control is.
Re: [E] Castilla-La Mancha
De media melden dat het vliegveld op 12 september heropend gaat worden: https://www.eldiario.es/clm/Aeropuerto- ... 08401.html
Re: [E] Castilla-La Mancha
Interessante brochure over de aanleg van de 'Variante de Contreras', dit was een upgrade van de N-III over de canyon van de río Cabriel. De bouw viel samen met de bouw van het stuwmeer van Contreras, dat in 1972 voltooid was. De nieuwe N-III opende op 22 december 1969.
Zoals te zien is de nieuwe weg 11,3 kilometer lang en heeft maar 132 meter hoogteverschil ten opzichte van 343 meter via de oude weg (die tegenwoordig nog bestaat). De reistijdwinst voor vrachtverkeer is bijna een half uur. Het geeft wel een aardig inzicht in hoe de wegenbouw in die tijd ging.
Dit project is in 1998 weer gebypasst door de A-3. Dit was ook het laatste deel van de A-3 tussen Madrid en Valencia dat werd geopend.
Contreras-1 by European Roads, on Flickr
Contreras-2 by European Roads, on Flickr
meer:
Zoals te zien is de nieuwe weg 11,3 kilometer lang en heeft maar 132 meter hoogteverschil ten opzichte van 343 meter via de oude weg (die tegenwoordig nog bestaat). De reistijdwinst voor vrachtverkeer is bijna een half uur. Het geeft wel een aardig inzicht in hoe de wegenbouw in die tijd ging.
Dit project is in 1998 weer gebypasst door de A-3. Dit was ook het laatste deel van de A-3 tussen Madrid en Valencia dat werd geopend.
Contreras-1 by European Roads, on Flickr
Contreras-2 by European Roads, on Flickr
meer:
- SPOILER: TOON
Re: [E] Castilla-La Mancha
Historisch bord op de pre-1969 route (schijnt nu verdwenen te zijn). Cuestas de Contreras betekent 'hellingen van Contreras'. De oude weg bestaat nog: https://www.openstreetmap.org/?mlat=39. ... 18/-1.5050
Re: [E] Castilla-La Mancha
Een interessante oude weg bij Sacedón, de oude N-320 bij het stuwmeer van Entrepeñas. Dit stuwmeer kwam in 1956 gereed. Ik vermoed dat destijds ook al de N-320 over de stuwdam is aangelegd, deze weg is echter later nog weer opgewaardeerd, ik zie op historische satellietbeelden dat deze weg rond 1992-1994 is opgewaardeerd, maar ik vond ook iets over een upgrade in 2004. Deze upgrades zijn echter duidelijk aan de hedendaagse N-320 geweest, en niet de historische N-320 hieronder op de foto's. Waarbij deze weg dus waarschijnlijk al sinds 1956 geen functie meer heeft. De weg is als de CM-9222 genummerd.
De locatie: https://www.openstreetmap.org/?mlat=40. ... 04/-2.7570
1. Een bord geeft aan dat de weg dicht is, maar op blogs is te lezen dat de weg gewoon te berijden valt. Er is ook Street View.
2. De canyon van de Tajo (Taag)
3.
4. Een brug uit de Romeinse tijd.
5.
6. Het stuwmeer. Rechts de oude N-320 en een uitzichtspunt.
De locatie: https://www.openstreetmap.org/?mlat=40. ... 04/-2.7570
1. Een bord geeft aan dat de weg dicht is, maar op blogs is te lezen dat de weg gewoon te berijden valt. Er is ook Street View.
2. De canyon van de Tajo (Taag)
3.
4. Een brug uit de Romeinse tijd.
5.
6. Het stuwmeer. Rechts de oude N-320 en een uitzichtspunt.
Re: [E] Castilla-La Mancha
Die brug heet weliswaar Puente Romanico, maar volgens de Spaanse Wikipedia is hij middeleeuws, ondanks de naam.
Zie hier: https://es.wikipedia.org/wiki/Puente_me ... %B1%C3%B3n
Zie hier: https://es.wikipedia.org/wiki/Puente_me ... %B1%C3%B3n
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [E] Castilla-La Mancha
'oude meuk' op de voormalige N-IV in Dosbarrios, ongeveer 70 kilometer ten zuiden van Madrid. Dit dorp is in 1989 gebypasst door de A-4, aan de oude weg is nog maar weinig aangepast. Deels lijkt het nog wel het oorspronkelijke asfalt te hebben.