Da's een koekje: Overal een extra rijstrook, lees mijn onderschrift nog maar 'ns.
En war betreft het aantal levens, -heel naar- maar vroeger accepteerde men de hogere sterftecijfers als een gegeven, maar men heeft het door investeringen verder naar beneden bijgesteld.
Nu kun je ieder slachtoffer proberen te voorkomen met behulp van apparatuur, maar je kunt het risico ook weer in handen van de automobilist leggen, en hem de kosten daarmee ook besparen.
Kwestie van afwegen.
Net als met de deltawerken; In de kansberekening zijn wel degelijk de kosten meegewogen, wil je dat er maar eens in de 20.000 jaar een overstroming is, dan moeten alle dijken en waterwerken gewoon nog 4 meter hoger.
Is daar niet genoeg geld voor dan gaat de dijkhoogte naar een hoogte die maar eens in de 2000 jaar overstroomt.
(Cijfers zijn fictief)
En zo kun je ook een kansberekening loslaten op wat een acceptabel aantal verkeersslachtoffers is bij een bepaald bedrag aan investeringen.
Zo werkt dat toch? Of hangt er nooit een prijskaartje aan een mensenleven?
Zou het ook graag anders zien maar met dit buitengewoon zakelijke Kabinet kan ik niet anders dan constateren dat de prijs van een mensenleven voor de Nederlandse Staat aardig gedaald is.
En in meerdere opzichten, maar dat terzijde.
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40