Pagina 93 van 116

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: di 22 aug 2017, 12:52
door Naturist
Gisteren avond rond 20:15 - 20:30 op de A2 richting Utrecht ter hoogte van Beesd 1x :DVM90: :DVM90: :DVM90: :DVM90:,
Vervolgens 1x :DVM70: :DVM70: :DVM70: :DVM70: en daarna, :DVMEAV: :DVMEAV: :DVMEAV: :DVMEAV:
Zonder enige aanwijsbare aanleiding, of het moeten die 3 luchtballonnen in de verte zijn geweest, maar die zaten dermate hoog dat mij dit onzin lijkt.
Iemand enig idee?

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: di 22 aug 2017, 13:00
door Piles
^^ gisteren op A2 bij Abcoude om 17.45 hetzelfde

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: di 22 aug 2017, 13:35
door Coen Tunnel
Naturist schreef:Gisteren avond rond 20:15 - 20:30 op de A2 richting Utrecht ter hoogte van Beesd 1x :DVM90: :DVM90: :DVM90: :DVM90:,
Vervolgens 1x :DVM70: :DVM70: :DVM70: :DVM70: en daarna, :DVMEAV: :DVMEAV: :DVMEAV: :DVMEAV:
Zonder enige aanwijsbare aanleiding, of het moeten die 3 luchtballonnen in de verte zijn geweest, maar die zaten dermate hoog dat mij dit onzin lijkt.
Iemand enig idee?
Misschien stond er een minuut voor jij er reed nog een auto met pech op de vluchtstrook en was die net weggereden toen jij er langs kwam...

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: di 22 aug 2017, 14:19
door mavas
In de avondspits is al enige maanden standaard de A8 tussen Coenplein en Zaandam beperkt op 90 en deels 70. Iemand enig idee waarom dit is?

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: di 22 aug 2017, 19:31
door Naturist
Coen Tunnel schreef:
Naturist schreef:Gisteren avond... //... Iemand enig idee?
Misschien stond er een minuut voor jij er reed nog een auto met pech op de vluchtstrook en was die net weggereden toen jij er langs kwam...
Dat klinkt als een mogelijkheid, al lijkt mij het dan voldoende om :F9: :F9: :F9: :DVMPL: vervolgens :F9: :F9: :F9: :DVMX: en dan :F9: :F9: :F9: :F9:

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: di 22 aug 2017, 19:43
door Attietattie
^^ Dat zie je vrijwel helemaal nooit.

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: di 22 aug 2017, 20:05
door Naturist
Hoe had het dan met Coen Tunnels suggestie moeten staan?

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: di 22 aug 2017, 21:31
door Coen Tunnel
Naturist schreef:
Coen Tunnel schreef:
Naturist schreef:Gisteren avond... //... Iemand enig idee?
Misschien stond er een minuut voor jij er reed nog een auto met pech op de vluchtstrook en was die net weggereden toen jij er langs kwam...
Dat klinkt als een mogelijkheid, al lijkt mij het dan voldoende om :F9: :F9: :F9: :DVMPL: vervolgens :F9: :F9: :F9: :DVMX: en dan :F9: :F9: :F9: :F9:
Kan niet. Als er een rijstrook (om zo'n reden) is afgekruist zal op andere rijstroken altijd een snelheidsbeperking gelden.

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: di 22 aug 2017, 21:50
door boe!
Naturist schreef:Hoe had het dan met Coen Tunnels suggestie moeten staan?
Als de rijstrook niet is afgesloten zie je vaak:
:DVM90: :DVM90: :DVM90:
gevolgd door:
:DVM90: :DVM90: :DVM70:

Als de rechterrijstrrook is afgesloten:
:DVM90: :DVM90: :DVM90:
gevolgd door:
:DVM70: :DVM70: :DVMPL:
gevolgd door
:DVM70: :DVM70: :DVMX:

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: di 22 aug 2017, 22:32
door Naturist
Deze laatste komt mij ook het meest logisch voor, blijft een vreemd fenomeen zoals ik het gezien heb.

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: di 22 aug 2017, 23:18
door Attietattie
boe! schreef:Als de rechterrijstrrook is afgesloten:
:DVM90: :DVM90: :DVM90:
gevolgd door:
:DVM70: :DVM70: :DVMPL:
gevolgd door
:DVM70: :DVM70: :DVMX:
Ook niet. Naast een verdrijfpijl staat 90.

Die eerste raai 90 doet het ene district wel, het andere niet.

En naast een kruis mag zowel 70 als 90 alhoewel 90 bijna niet wordt toegepast. Dom is dat.

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: wo 23 aug 2017, 17:07
door Jackbauer1350
En dan komt het ook wel eens voor dat de beperking niet wordt afgesloten met een :DVMEAV:

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: wo 23 aug 2017, 17:08
door boe!
Attietattie schreef:Ook niet. Naast een verdrijfpijl staat 90.
Je hebt gelijk.
Afbeelding

Tenzij er nog een rijstrook afgaat, dan is het blijkbaar wel 70.
Afbeelding
Die eerste raai 90 doet het ene district wel, het andere niet.
Utrecht is dan blijkbaar een district waar dat wel gebeurd.
Afbeelding

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: wo 23 aug 2017, 23:36
door Naturist
Utrecht is sowieso en raar district met in de spits in de ene richting een Vmax van 80 en in de andere 100 bij die brug op de A27 over de Lek. Of begrijp ik dat misschien niet goed. :dontknow:

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: do 24 aug 2017, 6:10
door Attietattie
Vergelijk de rijstrookbreedtes daar eens.

En dan is Noord-Holland nog veel vreemder. Die hebben dat op sommige plaatsen permanent.


Utrecht en Noord-Holland zijn trouwens geen districten. ;)

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: vr 25 aug 2017, 21:04
door Naturist
Waar de Vmax 100 is, is sprake van een spitsstrook zonder vluchtstrook, maar met normale rijstrook-breedtes.
Op de andere richting, met een Vmax van 80 ligt een plusstrook en geldt voor strook 1 en 2 een breedtebeperking van 2 meter.
Daar heb je een punt.
Wat mij dan mateloos irriteerd is dat die laatste met in principe 3 rijstroken er een snelheidsbeperking geldt terwijl er een vluchtstrook ligt.
Verdeel de boel dam zo dat er ook aan de noordzijde een normale spitsstrook ligt zonder vluchtstrook maar met normale breedtes en een "normale" Vmax. van 100 in de spits.

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: vr 25 aug 2017, 22:04
door Hajo
mavas schreef:In de avondspits is al enige maanden standaard de A8 tussen Coenplein en Zaandam beperkt op 90 en deels 70. Iemand enig idee waarom dit is?
Waarschijnlijk om de doorstroming te bevorderen.

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: vr 25 aug 2017, 22:22
door Snelwegfreak
Inderdaad vanwege het vele samenvoegen van grote verkeersstromen.

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: vr 25 aug 2017, 22:43
door mavas
Zou die 10 kilometer verschil in snelheid nou heel veel extra doorstroming of veiligheid opleveren? Ik denk dat het geen verschil maakt, ik durf zelfs te beweren dat het niks oplevert.
Bovendien is hier een weneffect, de dagelijkse gebruiker houdt zich allang niet meer aan die snelheid. Dit is zo'n typische locatie die net als de rode kruisen wordt genegeerd omdat het nut er niet van wordt ingezien.
Snelwegfreak schreef:Inderdaad vanwege het vele samenvoegen van grote verkeersstromen.
Dat uitgerekend jij dat zegt als kritische verkeerskundige, die een document heeft geschreven over het negeren van matrixborden :schrikreactie: ;)

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: za 26 aug 2017, 1:31
door Attietattie
^^ Hij zegt niet dat hij het er mee eens is. ;)

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: zo 27 aug 2017, 8:53
door mavas
Die slag is jou [emoji16]

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: wo 04 okt 2017, 19:07
door Stefanuzz
Als meelezer op dit forum zal ik ook weer eens wat posten. Ik heb vandaag een brief + bijlagen op de post gedaan richting Rijkswaterstaat. Inhoud van de brief is een verzoek tot het plaatsen van extra matrixborden op de A28 bij knooppunt Hattemerbroek. En dan specifiek de verbindingsboog van de A28 vanaf Zwolle naar de A50 richting Apeldoorn (de 'h-baan'). Ik kom als persfotograaf regelmatig in deze bocht ter plaatse bij ongevallen en wat mij, maar ook weginspecteurs, hulpverleners en bergers opvalt is dat weggebruikers weinig gehoor lijken te geven aan de maatregelen die worden geplaatst op de matrixborden voor de verbindingsboog. De oorzaak daarvan lijkt grotendeels er in te zitten dat de afstand tussen de laatste raai matrixborden en de twee 'hotspots' waar de meeste ongevallen gebeuren ruim 1,2 en 1,7 kilometer van de laatste raai matrixborden verwijderd zijn. Bovendien ligt ook nog eens de uitvoeger naar de N50 richting Kampen er tussen.

In mijn brief stel ik in ieder geval voor om tenminste twee of drie extra raaien met matrixborden te plaatsen. Een extra raai zou al wat zoden aan de dijk zetten, maar twee of drie zou nog beter zijn. Het zorgt voor meer veiligheid, snellere afhandeltijd van ongevallen en een betere doorstroming op de hoofdrijbaan van de A28 richting Amersfoort.

Ik ben benieuwd wat jullie van de brief vinden en wat er inhoudelijk nog beter kan.

De brief is te lezen via:
https://www.docdroid.net/yLq3zyt/brief-matrixborden.pdf

En de bijlagen behorend bij de brief zijn te bekijken via:
https://www.docdroid.net/vFk3EWM/bijlag ... borden.pdf

Situatiefoto's van hoe het er nu uit ziet zijn te vinden via:
https://beeldbank.svfw.nl/set/238/situa ... e_zuid_v_v_/
(Even door het watermerk heen kijken ;-) dat zit standaard in mijn beeldbank)

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: do 05 okt 2017, 8:26
door captain007
^^ Ik kan de brieven hier op het werk niet openen, maar ik snap wel wat je bedoeld. Het is een lange bocht met ook niet heel veel doorzicht op een aantal plekken, waardoor je verrast kan worden. Het zou nog relatief goedkoop moeten uitkunnen als ze als wat bakken aan een van de viaducten van de A50 hangen. Verderop zou dan wel een nieuw portaal moeten komen. Er zijn helaas wel meer van dit soort beruchte verbindingsbogen net nadat MTM stopt, zoals de turbineboog in knooppunt Deil, waar ik afgelopen week nog een vrachtwagen een noodstop zag maken (inclusief de nodige rookeffecten).

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: vr 13 okt 2017, 10:32
door Starlet
Zomaar een vraag aan de mede-forumgebruikers. Wat mij opviel deze week is het volgende:
- Is er op de A29 in Zuidelijke richting nu voor de Haringvlietbrug een extra rij matrixborden opgehangen? (Viaduct Molendijk)
Dit lijkt zeker het geval te zijn als ik het vergelijk met google maps: https://goo.gl/maps/KAbLQifr4hP2
Het Matrix-bord rechts lijkt iets verplaatst te zijn.

Overigens zou het fijn zijn om de MTM door te trekken vanuit Oud-Beijerland t/m Hellegatsplein. Al is het maar het ophangen van de Matrix borden aan viaducten. Dan hoeven er geen dure portalen geplaatst te worden.

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: ma 16 okt 2017, 21:34
door Chris
In De Stentor van vandaag stond ook een heel artikel van Stefan over de matrixborden bij knooppunt Hattemerbroek:

Afbeelding

Er wordt overigens inderdaad wel flink doorgereden in die boog. De adviessnelheid is 80 en met droog wegdek kan je er ook wel met 100 doorheen, maar van de pakweg 30.000 voertuigen die er dagelijks overheen rijden zit er vast ook wel iemand bij die met 1 mm profiel met 100 km/h op nat wegdek dat wil doen... en dan in de berm eindigt.

De 'strips' die genoemd worden zijn denk ik de voegovergangen. Daar verandert de grip kortstondig, waarschijnlijk genoeg voor een enkeling om de controle te verliezen. Het zou wel interessant zijn om wat cijfers van aantallen ongevallen in die boog te zien.

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: wo 18 okt 2017, 10:30
door mavas
Gistermiddag reed ik weer eens over de A5 en A8/A7 naar Edam bij de Coentunnel rond een uurtje of 4. Ook gistermiddag weer de onnodige 90 over de volle rijbaanbreedte, tot het punt bij het benzinestation waar het ritspunt is. Zoals gebruikelijk, niemand die zich daar aan de stationaire maatregel houdt, omdat men er geen reden voor ziet. Wordt dit soort maatregelen eigenlijk wel eens geevalueerd? Wordt er bijvoorbeeld gekeken wat de winst in doorstroming en veiligheid is?
Ik vind deze locatie een van de slechtste locaties voor een permanente snelheidsmaatregel op de signalering, het blijft zorgen voor devaluatie van de matrixborden en het negeren van rode kruisen.
Starlet schreef:Zomaar een vraag aan de mede-forumgebruikers. Wat mij opviel deze week is het volgende:
- Is er op de A29 in Zuidelijke richting nu voor de Haringvlietbrug een extra rij matrixborden opgehangen? (Viaduct Molendijk)
Misschien weet iemand het uit de buurt wel. Keokiracer, kom er maar in ;)

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: wo 18 okt 2017, 12:20
door Mark
Het was inderdaad de bedoeling dat de signalering op en rond de Haringvlietbrug vervangen en uitgebreid zou worden (dat is mij zelfs telefonisch beloofd in 2016). Vermoedelijk horen die signaalgevers daar bij. Ik weet niet of het een volledig 'MTM' systeem is met alles erop en eraan.

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: wo 18 okt 2017, 13:55
door Steyn_E
Hopelijk wel, die filewaarschuwingen (A50 Eindhoven-Oss) werken nooit. Echt, nooit. Als het je gaat om het voorkomen van ongelukken blijft MTM gewoon de enige optie. Zonde dat ze dat hier niet gelijk hebben toegepast, er staat toch dagelijks file. Ook vreemd dat het deel Paalgraven-Valburg geen MTM heeft, is 1 van de drukste stukken 2x2 in Nederland.

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: wo 18 okt 2017, 17:07
door IQ[]
Steyn_E schreef:Hopelijk wel, die filewaarschuwingen (A50 Eindhoven-Oss) werken nooit. Echt, nooit.
Ik heb ze 2 (?) jaar geleden wel in werking gezien. Die bij Weert langs de A2 hebben ook maar een blauwe maandag gewerkt. Er staat nu een bordje bij dat ze buiten gebruik zijn :s Wellicht zit er een verband tussen en hebben ze communicatieproblemen met die dingen?

Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Geplaatst: wo 18 okt 2017, 18:35
door captain007
^^ Ze waren er laatst wel aan het asfalteren dus kan zijn dat de detectielussen nog opnieuw aangesloten moeten worden.