Al die verschillende fases in verkeerslichten zorgen voor een slechte doorstroming en domme weggebruikers. En voor roodlichtnegatie.
Sowieso kan een groot deel van de verkeerslichten zonder problemen op rustige momenten worden uitgeschakeld. In Utrecht zijn 's nachts heel veel verkeerslichten uitgeschakeld, ook bij grote kruisingen. In Arnhem staat alles gewoon 24x7 aan. Dan kun je jezelf afvragen of het nodig is een zijweg die naar een kantorenpark leidt, op zondag en 's nachts te beveiligen met een verkeerslicht. Met wachtstand rood.
Een fotorapportage van een rit over de Burgemeester Matsersingel in Arnhem. Elke kruising is gefotografeerd.
Kruising met in/uitritten van parkeerplaatsen t.b.v. station
Kruising met Hollandweg
Kruising met Rotterdamsingel
Kruising met Batavierenweg
Kruising met mr. D.U. Stikkerstraat
Kruising met Randweg/Rijksweg
Aansluiting A325
Kruising met De Overmaat / Marga Klompélaan
Kruising met Mooieweg
Kruising met Kronenburgsingel/Groningensingel
Kruising met Kronenburgsingel/Groningensingel (2e kruising)
Aansluiting N325
De trieste score. Op een doorgaande route 12 VRI's waarvan in twee gevallen op de hoofdrichting niet gewacht hoeft te worden. In alle gevallen is sprake van een zeer overzichtelijke kruising, lage snelheden (vmax 50 km/u) en in een aantal gevallen van een zeer onbelangrijke zijweg. Op geen enkele kruising heeft de wegbeheerder het aangedurfd ook maar het kleinste deelconflict toe te staan.