Pagina 1 van 4

Filegolven

Geplaatst: do 06 mar 2014, 12:09
door feitelijk
Nu ik de data van alle meetlussen in NL kan loggen heb ik eens een stukje van de A2 bij de trajectcontrole doorgenomen.

Dit zijn de meetlussen van vanochtend op de A2 links tussen Nieuwegein en Holendrecht. De kleurtjes geven de gemiddelde snelheid van de rijbaan (niet gewogen naar aantal voertuigen) aan. De rijrichting is in aflopende hectometerpalen.
De TC zit tussen de zwarte lijntjes.

Afbeelding

De intensiteiten per rijbaan (som van rijstrook intensiteiten)
Afbeelding

Je ziet dat de poep de ventilator raakt bij holendrecht (hmp 35.0) om kwart over zeven. De filegolf loopt dan in een uurtje 25 km terug tot Maarsen voor hij even oplost. Dan lijkt hij weer getriggered te worden bij hmp63 Oudenrijn.

De Hoofdrijbaan van de A16 voor het terbregseplien geeft ook mooie plaatjes:
Afbeelding

De golf loopt hier iets langzamer achteruit.

Re: Filegolven

Geplaatst: do 06 mar 2014, 12:39
door RSK
^^ Ziet er goed uit! Het valt me op dat op de A16 buiten de spits de snelheid meer naar 120 dan naar 100 neigt. De weg laat dat prima toe, ik rij er zelf ook vaker 120 dan 100. Bij de A2 vind ik het wat lastig te zien, de kleur verandert daar nauwelijks tussen 100 en 120. Als de snelheidsschaal van 60-140 zou lopen, zou je denk ik wel wat meer effect zien van de trajectcontrole.

Re: Filegolven

Geplaatst: do 06 mar 2014, 12:40
door feitelijk
Gisteren ging de brienenoord midden op de dag open. Geeft ook een aardig plaatje.
Afbeelding

Re: Filegolven

Geplaatst: do 06 mar 2014, 12:52
door feitelijk
RSK schreef:Als de snelheidsschaal van 60-140 zou lopen, zou je denk ik wel wat meer effect zien van de trajectcontrole.

Net geprobeerd, zie je niks van.

Even een ander perspectief: Dit zijn de snelheiden op de A2 links, na de spits. De TC tussen 55 en 39 zie je wel minder variatie, maar ook een hoop die na de TC gasgeven.
Afbeelding

Re: Filegolven

Geplaatst: vr 07 mar 2014, 12:32
door Rene
Het effect van de trajectcontrole zie je om 19.00 uur 's avonds.

Re: Filegolven

Geplaatst: vr 07 mar 2014, 14:27
door feitelijk
Goed punt. Die zal ik eens nakijken.
EDIT: Ik zie tussen 19:00 en 06:00 wel een hogere snelheid maar geen verandering daarin bij de trajectcontrole.

Op de A20 is het buiten de spits 80 ipv 100.
Afbeelding

Re: Filegolven

Geplaatst: di 01 apr 2014, 22:30
door feitelijk
Even gestoeid met gnuplot, de kleur is de snelheid, de grootte van de punten varieert met de intensiteit.

[youtube]ouKI3bagv80[/youtube]

Ik geloof dat dit de pan wel uitheerst. :geheiligd:
Hoe visualiseert RWS dat eigenlijk zelf?

Re: Filegolven

Geplaatst: di 01 apr 2014, 22:43
door captain007
^^ Leuk spul die lusdata :)

Re: Filegolven

Geplaatst: di 01 apr 2014, 23:18
door feitelijk
Fascineert me mateloos.

Ik probeer uit te vissen wat de TC daar aan het doen is qua files.

De eerste om 15:30 begint echt bij het eerste portaal 17.1
Alle andere golven die je richting Den Haag ziet lopen beginnen bij 17.8.
Maar daar is helemaal niks bijzonders, bij 18.0 wordt het pas 4 stroken. Het enig wat ik kan verzinnen is dat het op de top van een heuveltje ligt. Maar zou dat zo sterk als file trigger werken?

Re: Filegolven

Geplaatst: wo 02 apr 2014, 0:17
door mavas
Elke kleine verandering in het wegbeeld, of discontinuïteit, kan al file veroorzaken. Zeker als de intensiteit de capaciteit benadert. Dus ook dat kleine hoogteverschil kan net het verschil maken.
feitelijk schreef: Hoe visualiseert RWS dat eigenlijk zelf?
Wees eens specifieker? In de verkeerscentrale? Op internet? In programma's? Of?

Re: Filegolven

Geplaatst: wo 02 apr 2014, 5:25
door feitelijk
Ik ben benieuwd naar alle!
Ik heb een MONICA screenshotje gezien, maar daar kon ik weinig mee.

Re: Filegolven

Geplaatst: di 23 sep 2014, 12:59
door feitelijk
Goed, de A13 eens beter bekeken.
Dit zijn nog de resultaten gemiddeld over de rijbaan, de data is gemiddeld over weekdagen van 21 juli tot 16 september.
De flux over de A13, er rijden op de rijbaan bij het trafohuisje gemiddeld 300 voertuigen per uur (5-6%) minder dan een kilometer verderop na de invoegstrook van het tankstation.
Dat betekent dus dat er per uur gemiddeld 300 over het tankstation sluipen/(of gaan tanken)

Afbeelding

Er lijken er ook 35 per uur vanaf oprit delftzuid niet in te voegen maar te sluipen.Maar als we nou eens naar de gemiddelde snelheden kijken:

Afbeelding

De files daar beginnen en blijven hangen op 13.4: het einde van de invoegstrook. Bij dezen dus vriendelijk bedankt aan alle tankstationsluipers.

Re: Filegolven

Geplaatst: di 23 sep 2014, 13:24
door keokiracer
Hoe rijden er meer auto's na de VZP dan voor de VZP?
Wel leuk die data :yes: Zou je misschien het filmpje een stukje verder naar boven kunnen ont-privé-en? :bloemetje:

Re: Filegolven

Geplaatst: di 23 sep 2014, 13:29
door captain007
Tijd voor een TDI met RLC erbij die aangaat wanneer het gedetecteerde kenteken binnen een bepaalde tijdspanne weer de VZP verlaat. Zoiets heeft er ook een tijdje langs de A4 bij Hoogmade gestaan geloof ik.

Re: Filegolven

Geplaatst: di 23 sep 2014, 13:30
door feitelijk
keokiracer schreef:Hoe rijden er meer auto's na de VZP dan voor de VZP?
Dat zijn die gemiddeld 35 per uur die vanaf de N470 komen en niet invoegen maar via de VZP gaan.

Re: Filegolven

Geplaatst: di 23 sep 2014, 13:40
door keokiracer
Ah, oké, geen lussen (of data) op het weefvak dus ;)
En thanks :bloemetje:

Re: Filegolven

Geplaatst: di 23 sep 2014, 14:06
door feitelijk
11.9 en 12.2 zijn lussen op het weefvak, maar ja wat kan ik daar anders mee dan ze als hele rijbaan beschouwen.
Ik heb geen lussen op de oprit dus die kan ik dan weer niet tellen. Maar die moeten natuurlijk gelijk zijn aan het aantal voertuigen op 11.9 minus die op 11.5 voor de oprit.

Re: Filegolven

Geplaatst: di 23 sep 2014, 14:11
door keokiracer
feitelijk schreef:11.9 en 12.2 zijn lussen op het weefvak, maar ja wat kan ik daar anders mee dan ze als hele rijbaan beschouwen.
Ik bedoel lussen die het verkeer op de weefstrook detecteren. Of zouden dat ongeduldige mensen zijn die een vluchtstrookje meepikken als ze de afrit nemen?

Re: Filegolven

Geplaatst: di 23 sep 2014, 14:12
door feitelijk
Ja dat zullen die 35 zijn ja.

Re: Filegolven

Geplaatst: di 23 sep 2014, 17:00
door Rene
feitelijk schreef:De files daar beginnen en blijven hangen op 13.4: het einde van de invoegstrook. Bij dezen dus vriendelijk bedankt aan alle tankstationsluipers.
Lekker kort door de bocht. Als die VZP-rijders allemaal direct waren ingevoegd in het weefvak, zou het daar veel vaster hebben gestaan.
Sterker nog: door het invoegen te spreiden over twee locaties kan het totale proces wel eens minder congestie hebben opgeleverd dan dat iedereen direct bij Delft-Zuid had ingevoegd.
Wees dus niet te snel met je oordeel "vriendelijk bedankt".

Re: Filegolven

Geplaatst: di 23 sep 2014, 17:09
door feitelijk
EDIT: ik maakte een denkfout.
Op de rijbaan naast de VZP (bij het trafohuisje) rijden 300 voertuigen minder dan ervoor (12.2) en erna (13.7).
De invoegers komen op 11.9 en brengen het gemiddelde van 4300 naar 5300, er zijn dus zo'n 1000 invoegers.

Ik zal de afzonderlijke strookdata nog eens bekijken maar ik denk ook dat ik daar geen onderscheid kan maken tussen invoegend verkeer en verkeer dat de rijbaan verlaten heeft om te sluipen (alsof dat een verschil zou maken)

Re: Filegolven

Geplaatst: wo 24 sep 2014, 1:00
door feitelijk
De stroken laten een opvallende correlatie zien tussen de hoeveelheid verkeer op de invoegstrook en de snelheid op de doorgaande rijbaan.
En die snelheid op de doorgaande rijbaan zakt niet in vanwege de invoegers maar door de filegolven die vanaf het kleinpolderplein komen.

Re: Filegolven

Geplaatst: vr 02 jan 2015, 15:50
door feitelijk
Wat zouden jullie nog willen verbeteren aan een (live)plaatje van de snelheden op de hoofdwegen?
A la:
Afbeelding

Re: Filegolven

Geplaatst: ma 05 jan 2015, 16:00
door RSK
^^ Niet veel. Ik zou persoonlijk rondjes kiezen i.p.v. ruitjes. Verder vind ik het vrij inzichtelijk.

Re: Filegolven

Geplaatst: ma 05 jan 2015, 16:10
door Attietattie
Als het zichtbaar kunt maken, zou parallelbaan/hoofdrijbaan essentieel zijn.

Staat ie gewoon in de Playstore of...? :p

Re: Filegolven

Geplaatst: ma 05 jan 2015, 16:22
door feitelijk
He ik heb goed nieuws voor jullie beiden. In een eerdere testversie stonden de parallelrijbanen er in (iets kleinere) rondjes naast. Ik vond het zelf niet erg duidelijk, maar ik geloof dat Keoki ze ook wel essentieel vond.

Ik heb ook pijltjes overwogen maar dat geeft nogal wet reken(en render-)werk

Re: Filegolven

Geplaatst: ma 05 jan 2015, 17:48
door Attietattie
Ik had nog een opmerking hoor. Nu maak je me nog nergens blij mee. :feestjenee:

Re: Filegolven

Geplaatst: ma 05 jan 2015, 21:53
door feitelijk
Nee, je kan hem nog niet aanschaffen. Je zal het nog met de gratis teaser moeten doen.

Re: Filegolven

Geplaatst: do 17 sep 2015, 11:00
door feitelijk
A15 vandaag.
Afbeelding

Dus eens even gekeken waarom.
Er komt een stroom van 2800mvt/h/strook met 76km/h naar het oosten. (zwarte lijn)
En die triggert blijkbaar de vorming van de file op hmp 91.
Afbeelding

Re: Filegolven

Geplaatst: do 17 sep 2015, 12:14
door RSK
^^ Kun je zoiets ook maken voor de A12-Re tussen knooppunt Gouwe en Woerden? Daar was het vanmorgen rond 9:00 ook aanschuiven. De enige mogelijke aanleiding was een defecte vrachtwagen bij 44,4. Maar die stond op de pechhaven naast de vluchtstrook en blokkeerde dus niets. Dat lijkt me dus niet echt een fileveroorzaker. :dontknow: