Forum waar gediscussieerd kan worden over (dynamisch) verkeersmanagement.
Moderator: Moderatoren
-
feitelijk
- expressweg
- Berichten: 4303
- Lid geworden op: di 29 mar 2011, 10:17
Bericht
door feitelijk » do 28 mei 2015, 9:11
Egbert schreef:
Volgens mij heb ik op dit forum zelfs gelezen dat de voorrang bij
niet als absoluut gezien moet worden.
Er wordt wel meer onzin verkondigd op dit forum
http://wetten.overheid.nl/BWBV0004310/
5. Teken dat aanduidt dat tegemoetkomend verkeer voorrang heeft
a. Indien op een smal weggedeelte, waar voorbijgaan moeilijk of onmogelijk is, het verkeer wordt geregeld, en indien, omdat bestuurders dat hele weggedeelte 's nachts en overdag duidelijk kunnen zien, de regeling van het verkeer bestaat uit voorrang verlenen aan verkeer in een richting, en niet door het plaatsen van verkeerslichten, dient het teken B,5 VOORRANG VOOR TEGEMOETKOMEND VERKEER te worden geplaatst met de voorzijde naar het verkeer dat geen voorrang heeft. Dit teken geeft aan dat het verboden is zich op het smalle weggedeelte te begeven zolang het niet mogelijk is tot het eind van dit weggedeelte te rijden zonder tegemoetkomende voertuigen tot stoppen te dwingen.
Build a man a fire and he is warm for a day, set a man on fire and he is warm for the rest of his life.
-
Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Bericht
door Snelwegfreak » do 28 mei 2015, 9:19
Ook het CBR doet dit soort dingen heel vaak fout.
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
duikgek89
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7679
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Bericht
door duikgek89 » do 28 mei 2015, 9:47
Het "duidelijk kunnen zien" is bij die brug niet het geval.
Daarnaast zijn we nu Nederlandse wetteksten aan het citeren voor een Belgische situatie. De strekking zal vaak wel ongeveer vergelijkbaar zijn, maar of gewoon citeren het juiste antwoord geeft is maar de vraag.
-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
-
Contacteer:
Bericht
door mavas » do 28 mei 2015, 10:04
Ook een leuke om-en-omregeling is die bij de sluizen van IJmuiden/Velsen over het Noordzeekanaal. Daar zit op een locatie zelfs een gigantische ontruimingstijd in.
Zie hier:
https://youtu.be/rGbyNyUDftQ?t=2m41s
-
Egbert
- expressweg
- Berichten: 2739
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Bericht
door Egbert » do 28 mei 2015, 11:27
duikgek89 schreef:Nee de auto met
terug laten rijden is veel normaler.
Er moet iemand terug anders kom je nergens. De bestuurder met
terug laten rijden lijkt me logischer, tenzij degene met
veel makkelijker terug kan (minder ver, handiger voertuig om mee terug te steken...)
Okee, dat is de situatie dat degene met
bij het inrijden ook niet kan zien dat er al iemand aan de andere kant is ingereden. Ik bedoel meer het bewust blokkeren van iemand die van de
kant gekomen is "omdat ik voorrang heb!".
-
Egbert
- expressweg
- Berichten: 2739
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Bericht
door Egbert » do 28 mei 2015, 11:31
feitelijk schreef:Egbert schreef:
Volgens mij heb ik op dit forum zelfs gelezen dat de voorrang bij
niet als absoluut gezien moet worden.
Er wordt wel meer onzin verkondigd op dit forum
http://wetten.overheid.nl/BWBV0004310/
[...] omdat bestuurders dat hele weggedeelte 's nachts en overdag duidelijk kunnen zien, [...]
Ik haal er even het volgens mij meest relevante stukje uit. Dit betekent dus ook dat de wegbeheerder de
regeling niet mag inzetten als het einde van de versmalling niet te overzien is.
Volgens mij schort het daar nog wel eens aan.
-
feitelijk
- expressweg
- Berichten: 4303
- Lid geworden op: di 29 mar 2011, 10:17
Bericht
door feitelijk » do 28 mei 2015, 11:41
Build a man a fire and he is warm for a day, set a man on fire and he is warm for the rest of his life.