Een rood/geel fase heeft alleen maar tijdsvoordeel als hij tegelijk loopt met de geelfase van de conflicterende richting.Telegraaf (26-2-2008) schreef:Werkgevers willen oranje vóór groen
DEN HAAG - Werkgeversorganisatie VNO-NCW wil dat de verkeerslichten in Den Haag voortaan eerst op oranje springen voordat ze groen worden. Uit onderzoek in het buitenland blijkt dat dit de doorstroming op de doorgaande wegen verbetert. „Het is vooral tijdsbesparing", legt Ineke van Mechelen van VNO-NCW West uit. „Wanneer het licht op oranje springt, kunnen automobilisten de pook alvast in de eerste versnelling zetten. De rij auto's die voor het stoplicht staat, is daardoor eerder weg." Van Mechelen noemt de verkeerssituatie in de hofstad 'uiterst tenenkrommend'. „Buitenstaanders begrijpen niet waarom wij elke dag weer van stoplicht naar stoplicht kruipen." Het 'oranje-groensysteem' wordt in Duitsland en Engeland al tijden gebruikt. VNO-NCW pleit voor het invoeren ervan op de Haagweg tussen Ypenburg en Den Haag-centrum en op de nog aan te leggen Internationale Ringweg over de Raamweg naar de Segbroeklaan en Lozerlaan.
Overigens ijvert het Haagse MKB ervoor om op diezelfde ringweg een groene golf in te stellen. „Een snelle doorstroming is een voorwaarde voor een prettig Haags ondernemersbeleid", meent woordvoerder Bas van Rookhuijzen. „Het zal bovendien de CO2-uitstoot verminderen. Auto's stoten de meeste troep uit wanneer ze afremmen en optrekken."
Als het ten koste gaat van de eigen groenfase, dan schiet niemand er wat mee op.