Spits-, plus- en bufferstroken

Forum waar gediscussieerd kan worden over (dynamisch) verkeersmanagement.

Moderator: Moderatoren

Koesj
verkeersader
Berichten: 880
Lid geworden op: vr 24 mar 2006, 21:35
Locatie: 050

Bericht door Koesj » vr 21 apr 2006, 2:51

Er worden in het algemeen, bij dit soort benuttings- en verbredingsalternatieven, toch nog teveel zero sum-argumenten aangedragen. De investering die in het netwerk gedaan worden zijn vaak afgedaan als niet toekomstbestendig terwijl er met een verbreding van bijvoorbeeld 2x2 naar 2x3 gewoon tientallen groeiprocenten bijkomen. Het zal door de jaren heen allemaal wel opnieuw vast lopen maar ondertussen hebben we wel extra glijmiddel aangebracht waar onze economie lekker van gaat draaien.

Gebruikersavatar
Tiesje
stadsweg
Berichten: 331
Lid geworden op: za 20 aug 2005, 21:20
Locatie: Tilburg

Bericht door Tiesje » vr 21 apr 2006, 10:35

Frits schreef:
Aanpak fileprobleem A1

Rijkswaterstaat gaat maatregelen nemen om files op de A1 bij Deventer te verminderen. De laatste weken staan er vrijwel elke dag tijdens de ochtendspits lange files op de A1 tussen Lochem en Twello.

Ook toegangswegen naar de A1 bij Deventer slibben daardoor volledig dicht. Rijkswaterstaat gaat de doorstroming onder meer bevorderen door blokrijden. Daarnaast worden er verkeerslichten bij opritten op de A1 geplaatst zodat auto's niet meer allemaal tegelijk invoegen. Ook worden er meer agenten ingezet. Rijkswaterstaat is op de A1 bij Deventer bezig met de aanleg van spitsstroken. Die spitsstroken worden in juni getest en daarna in gebruik genomen.

Bron: RTV Oost
Opmerkelijk, hoe oud nieuws van één dag geleden kan zijn. Omroep Gelderland meld namelijk dat de spitsstroken begin mei al open gaan. Of misschien lagen ze bij RTV Oost te slapen ;)

Rogier
expressweg
Berichten: 4091
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Bericht door Rogier » vr 21 apr 2006, 11:23

Alleen de spitsstrook vanaf de IJsselbrug gaat open. De spitsstrook op en voor de IJsselbrug gaat pas in juli open. Eerst moet de koker in de IJsselbrug versterkt zijn.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16942
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Bericht door boe! » vr 21 apr 2006, 11:32

Tiesje schreef:Opmerkelijk, hoe oud nieuws van één dag geleden kan zijn. Omroep Gelderland meld namelijk dat de spitsstroken begin mei al open gaan. Of misschien lagen ze bij RTV Oost te slapen ;)
Oud of niet, het ANP is pas vandaag met een persbericht gekomen.
ARNHEM (ANP) - Rijkswaterstaat heeft samen met de politie een pakket maatregelen genomen om de dagelijkse file op de snelweg A1 tussen Deventer en Beekbergen aan te pakken. De maatregelen gaan vrijdag in, aldus een woordvoerder van de dienst.

Op het snelweggedeelte tussen Deventer en knooppunt Beekbergen staat elke dag tussen de vijf en vijftien kilometer file. Soms staat het verkeer tussen beide plaatsen helemaal stil. Politie en Rijkswaterstaat beginnen daarom vrijdag met het zogenoemde blokrijden.

Daarbij gaan overheidsvoertuigen voor een groep auto's rijden zodat zij de snelheid kunnen bepalen. Zo ontstaat ruimte tussen hen en de komende file. Dat geeft het verkeer lucht volgens de woordvoerder, zodat er weer vaart in de file komt. Ook zorgen politieagenten handmatig voor toeritdosering op de opritten in de buurt van Deventer zodra de file op de A1 groeit.

Spitsstrook

Begin mei gaat de toekomstige spitsstrook langs het traject voorlopig open als permanente derde rijstrook. Aan de andere kant van de snelweg is de spitsstrook sinds februari in gebruik. Daar is de doorlopende file nu verleden tijd, aldus Rijkswaterstaat.

Het asfalt voor de spitsstrook ligt al langs de A1. Daarom kan die rijstrook met een snelheidsbeperking tijdelijk dienen als derde rijbaan. Ondertussen brengt Rijkswaterstaat de noodzakelijke techniek voor een echte spitsstrook aan.

Het fileleed op de A1 wordt volgens de dienst vooral veroorzaakt door toename van het verkeer. Sinds april 2005 is het verkeersaanbod op het wegvak met 10 procent gegroeid. Tussen Deventer en Beekbergen zijn bovendien weinig omleidingsroutes mogelijk, aangezien het verkeer hoe dan ook de snelwegbrug over de IJssel moet passeren.

Gebruikersavatar
Tiesje
stadsweg
Berichten: 331
Lid geworden op: za 20 aug 2005, 21:20
Locatie: Tilburg

Bericht door Tiesje » vr 21 apr 2006, 12:02

Rogier schreef:Alleen de spitsstrook vanaf de IJsselbrug gaat open. De spitsstrook op en voor de IJsselbrug gaat pas in juli open. Eerst moet de koker in de IJsselbrug versterkt zijn.
Oh oke dat wist ik niet. Dan klopt dat bericht natuurlijk wel van RTV oost. Het is natuurlijk ook zo dat er ontzettend veel verkeer richting Apeldoorn rijdt 's ochtends. Ik ben dan ook benieuwd of de doorstroming straks bij opening net zo verbetert als richting Deventer.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14709
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » vr 21 apr 2006, 13:33

Als dat overal voortaan zo moet zal de politie het nog druk gaan krijgen... :roll:

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » vr 21 apr 2006, 17:38

De laatste drie kilometer van de spitsstrook zou ook al open kunnen, want dat is al weken gereed (voor knp. Beekbergen).
De autogordel: een band voor het leven.

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » zo 23 apr 2006, 16:32

Nog even wat zaken die mij opvallen op de A1.

Op de A1 direct na knp. Hoevelaken richting Apeldoorn staat nu een bord dat de plusstrook in het 1e kwartaal van 2007 in gebruik zal worden genomen. Het 1e kwartaal 2007 pas... :wall:

Verder ben ik toch wel zeer benieuwd naar de spitsstrook op de noordbaan van de A1. Ik weet toch wel bijna zeker dat op diverse plaatsen er al verkeerde markering op splinternieuw asfalt is aangebracht.

Tenslotte wordt er een proef m.b.t "demarkering" gedaan op de A1, oftewel: hoe kan worden voorkomen dat bij het verwijderen van markering het asfalt naar de knoppen gaat.
De autogordel: een band voor het leven.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14709
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » zo 23 apr 2006, 17:49

Ja ze moeten gewoon die belachelijke regel afschaffen die het gebruik van coating over witte markering verbiedt... :roll:

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38611
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » zo 23 apr 2006, 20:22

Dat schijnt erg gevaarlijk te zijn...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Tiesje
stadsweg
Berichten: 331
Lid geworden op: za 20 aug 2005, 21:20
Locatie: Tilburg

Bericht door Tiesje » ma 24 apr 2006, 11:22

Frits schreef: Op de A1 direct na knp. Hoevelaken richting Apeldoorn staat nu een bord dat de plusstrook in het 1e kwartaal van 2007 in gebruik zal worden genomen. Het 1e kwartaal 2007 pas... :wall:
Jezus wat worden er dan in 2006 onnodige uren in de file verspild aangezien de hele wegsituatie aldaar al klaar is :nooo: Vooral nu de Veluwe weer in trek is in het weekend vanwege het lekkere weer, zal de A28 met name op vrijdagmiddag helemaal vol komen te staan omdat het invoegen bij Hoevelaken de druppel is die de emmer doet over lopen.

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » ma 24 apr 2006, 17:50

Het is al zo lang klaar dat het eerste mos en gras al weer in het zoab verschenen is. ;)
De autogordel: een band voor het leven.

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » wo 26 apr 2006, 21:05

Spitsstroken in gebruik

Op dit moment zijn er vijf spitsstroken in gebruik:
■ A4 Leidschendam – Prins Clausplein
■ A12 Prins Clausplein – Voorburg
■ A50 Heteren – Valburg
■ A2/A67 Randweg Eindhoven
knooppunt Batadorp
■ A2/A67 Randweg Eindhoven
knooppunt Leenderheide

Effecten van de spitsstrook
Door de aanleg van de spitsstroken op de A2/A67 Randweg Eindhoven is de doorstroming van het verkeer sterk verbeterd. Dat blijkt uit het evaluatieonderzoek van Rijkswaterstaat. Ondanks de toename van het verkeer in de spits met ruim dertig procent, zijn de files hier sinds juli 2004 met bijna zeventig procent afgenomen. Hierdoor is de reistijd voor de automobilist met vijf tot twintig procent verminderd. Door aanvullende maatregelen is ook knooppunt Leenderheide vrijwel zonder files.

Spitsstroken in uitvoering
In 2006 worden vijf spitsstroken geopend:
■ A27 Gorinchem – Noordeloos
■ A13 Zestienhoven – Delft
■ A20 Capelle – Terbregseplein
■ A50 Arnhem Centrum – Beekbergen
■ A1 Beekbergen – Deventer Oost

Toekomstige spitsstroken
Het was de bedoeling om voor 2008 in totaal 300 kilometer extra wegverbreding aan te leggen. Dat wordt nu 200 kilometer. Deze vertraging komt door de problematiek rond de luchtkwaliteit. Door nieuwe wet- en regelgeving op dit terrein is aanvullend onderzoek nodig. Hiermee gaat Verkeer en Waterstaat na welke projecten voldoen aan het (nieuwe) Besluit Luchtkwaliteit.

Voor zes projecten is dit onderzoek door TNO bijna afgerond en leidt dit niet tot een verslechtering van de luchtkwaliteit:
■ A7 Zaandam – Purmerend
■ A12 Zoetermeer – Zevenhuizen
■ A12 Zevenhuizen – Gouda
■ A12 Woerden – Gouda
■ A12 Veenendaal – Ede
■ A2 Vught – Ekkersweijer

Bron: Verkeer & Waterstaat
De autogordel: een band voor het leven.

Gebruikersavatar
Tiesje
stadsweg
Berichten: 331
Lid geworden op: za 20 aug 2005, 21:20
Locatie: Tilburg

Bericht door Tiesje » do 27 apr 2006, 15:18

Ik zie dat beide projecten op de A28 richting Amersfoort er niet door zijn gekomen. En dat terwijl die het juist zo hard nodig heeft met 's ochtends én 's avonds files :? Én daar is de ruimte er over de gehele lengte al dus hoe makkelijk is het!!! :dontknow: :hamers:

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1971
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Bericht door nielske1990 » do 27 apr 2006, 15:25

Tiesje schreef:Ik zie dat beide projecten op de A28 richting Amersfoort er niet door zijn gekomen. En dat terwijl die het juist zo hard nodig heeft met 's ochtends én 's avonds files :? Én daar is de ruimte er over de gehele lengte al dus hoe makkelijk is het!!! :dontknow: :hamers:
Ruimte is er meestal toch wel (spitsstroken worden op de vluchtstrook aangelegd weet je wel?? ;) ). Die pechhavens nemen niet veel ruimte in beslag...

Misschien is men wel achter de schermen bezig met het voorbereiden van een echte uitbreding en wil men dan liever niet eerst spitsstroken aan gaan leggen.... ;)
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

VTB
autoweg
Berichten: 1344
Lid geworden op: di 22 nov 2005, 14:42
Locatie: Tiel ... is viel

Bericht door VTB » do 27 apr 2006, 18:03

Ik mis in dat rijtje van Frits de A2 nabij Everdingen. Daar ligt toch ook een spitsstrook (in beide richtingen)?
Wees niet ongerust:
VTB zal blijven meelezen en posten naar hartenlust. ;)

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » do 27 apr 2006, 18:10

Voor een compleet overzicht van de spitsstroken kun je op de volgende link klikken:

http://www.vananaarbeter.nl/Spitsstroken
De autogordel: een band voor het leven.

Gebruikersavatar
Tiesje
stadsweg
Berichten: 331
Lid geworden op: za 20 aug 2005, 21:20
Locatie: Tilburg

Bericht door Tiesje » do 27 apr 2006, 21:33

VTB schreef:Ik mis in dat rijtje van Frits de A2 nabij Everdingen. Daar ligt toch ook een spitsstrook (in beide richtingen)?
Ja maar die valt niet onder de spoedwet spitsstroken die een paar jaar geleden is opgesteld. Toen was die bij Everdingen al open.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 65947
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » di 02 mei 2006, 21:07

Die spitsstrook bij Deventer is een aanfluiting qua beleid. Die strook is bijna net zo breed als een gewone rijstrook. En das hard nodig ook. Vanmiddag was het er beredruk, 1 rij vrachtwagens, waardoor in en uitvoegen moeilijk was. Het was meer een soort continue trein, ze reden ook dicht op elkaar, en om uit te voegen moet je op de linkerrijstrook afremmen tot 80 á 90km/h om te kunnen uitvoegen. Belachelijk.

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » di 02 mei 2006, 21:29

Heeft die drukte soms hiermee te maken?
De A1 bij Deventer-Oost is weer gedeeltelijk open na een eerder ongeluk. De linkerrijbaan is nog dicht, omdat het wegdek wordt gerepareerd.

De rechterrijbaan en de vluchtstrook zijn open voor het verkeer. De hele dag heeft er file gestaan na een aanrijding tussen twee vrachtwagens. Een chauffeur raakte daarbij gewond. Hij is met een traumahelikopter naar het ziekenhuis gebracht. Ook het verkeer op de omliggende wegen heeft vast gestaan, omdat automobilisten massaal een alternatieve route langs Deventer zochten.

Bron: RTV Oost
De autogordel: een band voor het leven.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 65947
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » di 02 mei 2006, 21:31

Volgens mij was dat de andere kant op. Daar stonden wat mobiele wagens van Rijkswaterstaat. (Dus: Hengelo -> Amsterdam)

A35-racer
dorpsstraat
Berichten: 231
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 13:07

Bericht door A35-racer » wo 03 mei 2006, 20:36

Frits schreef:De laatste drie kilometer van de spitsstrook zou ook al open kunnen, want dat is al weken gereed (voor knp. Beekbergen).
Erg irritant ja. Je rijdt daar in de spits gewoon áltijd 80 tot 100 terwijl 120 is toegestaan...

Zal wel weer een veiligheidskwestie zijn...

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » zo 14 mei 2006, 17:10

Bij Deventer-Oost is nu Zutphen (N348) er op de bewegwijzering tussen gepropt.
Afbeelding

Richting Hengelo wordt bij de afrit Deventer nu Raalte (N348) erbij vermeld. Ik was helaas te laat om daar een foto van te maken.

Verder lijkt het erop dat de A1 richting Amsterdam nu op sommige delen 3 rijstroken plus een spitsstrook krijgt.
Afbeelding
De autogordel: een band voor het leven.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16942
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Bericht door boe! » zo 14 mei 2006, 17:58

Gepropt is inderdaad wel een goed woord. Ik vraag me af waarom deze extra verwijzing naar Zutphen nodig is. Richting Apeldoorn is Zutphen nog steeds via afrit 23, dus feitelijk is er niets veranderd. Waarom dan wel een verandering in de bewegwijzering?

Bart
autoweg
Berichten: 1875
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:27
Locatie: Den Haag

Bericht door Bart » zo 14 mei 2006, 19:17

ik vind die hele aanleg van die plusstrook bij Deventer (richting Apeldoorn) een aanfluiting: overal ligt schijnbaar tijdelijke witte belijning en de uitvoegstroken hebben veel te kleine blokjes... Ik had helaas geen digicam bij mij, anders had ik er even wat foto's van gemaakt.
Bart - als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan...

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » zo 14 mei 2006, 19:39

Ik kreeg zelf de indruk dat er op sommige stukken nog geen definitief asfalt ligt. Dat maakt n.l. veel meer geluid dan het zoab dat op sommige delen ligt. Het is mij nog steeds niet duidelijk hoeveel rijstroken er nu komen. Wel zag ik dat de afritten Deventer-Oost en Deventer aan elkaar zijn geweven.
De autogordel: een band voor het leven.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 29376
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Bericht door Palance » zo 14 mei 2006, 19:52

Vermelding N348 op de A1: Zie ook deze draad
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Wally
verkeersader
Berichten: 943
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 21:56

Bericht door Wally » zo 28 mei 2006, 11:40

Uit reacties in dit topic blijkt de kortere procedure de hoofdreden om te kiezen voor spitsstroken in plaats van een 'normale' verbreding.

Kan iemand aangeven wat nu precies het verschil is in de twee procedures? Waarom kan een spitstrook sneller aangelegd worden? Heeft dit met het beschikbare wegprofiel te maken (je blijft binnen het bestaande profiel)?
Waarom de wetgeving niet aanpassen?

Voor de langere termijn lijken de spitsstroken geen oplossing te bieden en zal er dus definitief verbreed moeten worden. Worden hiervoor al procedures opgestart?

Verder ben ik benieuwd naar de kosten van zo'n spitsstrook. Heeft iemand een idee wat de kosten zijn van een spitsstrook in vergelijking met een uitbreiding met een 'normale' extra rijstrook (eventuele aanpassingen van kunstwerken uitgezonderd)? Hierbij denk ik behalve aan de aanlegkosten (camera's, wisselbebording e.d.) vooral aan het onderhoud en de kosten van de monitoring van de camerabeelden.

Als laatste een verkeersveiligheidsvraag: is er al onderzoek gedaan naar de (on)veiligheid van een spitsstrook in de praktijk?

Bart
autoweg
Berichten: 1875
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:27
Locatie: Den Haag

Bericht door Bart » zo 28 mei 2006, 12:22

wally schreef:Kan iemand aangeven wat nu precies het verschil is in de twee procedures? Waarom kan een spitstrook sneller aangelegd worden? Heeft dit met het beschikbare wegprofiel te maken (je blijft binnen het bestaande profiel)?
Waarom de wetgeving niet aanpassen?
De bedoeling was dat er met spitsstroken geen m.e.r. hoefde te worden opgesteld. Dat was dus de bedoeling van minster de Boer (je weet wel, die minister van V&W uit kabinet Balkenende-I), maar toen bleek dat er toch een m.e.r. moest worden opgesteld viel het belangrijkste voordeel van de spitsstroken al weg: de snellere procedure. Echter, toen waren de spitsstroken al gepland en waren er al procedures gestart, waardoor ze er op sommige plekken nu toch liggen.

Met betrekking tot de plusstrook op de A1: het duurt volgens mij geen tien jaar meer of dit is een permanente derde rijstrook. Op de IJsselbrug richting Apeldoorn is het bij de opening van de plusstrook al drie rijstroken (was al zo) en de plusstrook, dus ja: daar ligt 3+plusstrook. De vluchtstrook op de IJsselbrug is er voor opgegeven.
wally schreef:Voor de langere termijn lijken de spitsstroken geen oplossing te bieden en zal er dus definitief verbreed moeten worden. Worden hiervoor al procedures opgestart?
Kijk voor alle in uitvoering zijnde projecten en projecten in de planstudiefase of verkenningsfase op http://www.mitprojectenboek.nl. Ofwel: JA, op sommige plekken worden de mogelijkheden van de meer permanente oplossingen onderzocht.
Bart - als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan...

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » wo 31 mei 2006, 20:59

Sinds vanmorgen kan het verkeer op de A1 tussen Deventer Oost en het knooppunt Beekbergen gebruik maken van drie rijstroken.
Dat was op een groot deel van het traject al het geval, alleen nog niet op de brug over de IJssel. De brug moest eerst worden verstevigd. Rijks-waterstaat hoopt met de openstelling van de nieuwe rijbaan, het aantal files op de snelweg te verminderen. Omdat er de komende weken nog wel aan de weg wordt gewerkt blijft de maximum snelheid tussen Deventer-Oost en Beekbergen 90 kilometer per uur.

Bron: RTV Oost
De autogordel: een band voor het leven.