Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Discussieer hier over wegontwerp, verkeersveiligheid en de bijbehorende fysieke maatregelen. Ook voor discussies over "Duurzaam Veilig".

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Chris » ma 17 sep 2018, 16:42

De DDI in Lee's Summit, Missouri:

Afbeelding

Link

Gebruikersavatar
Victor
autoweg
Berichten: 1481
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
Locatie: Oosterhout

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Victor » ma 17 sep 2018, 18:31

^^ Als ik het goed zie is op de rotonde het kruisen van de rijrichtingen niet met verkeerslichten geregeld. Opmerkelijk, want je hebt daar toch dezelfde gevaarzetting als aan de andere kant...

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18188
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door mavas » di 18 sep 2018, 0:25

Dat is wel een hele bijzondere DDI. Hebben ze er nou ook een nieuw viaduct gebouwd of alle bestaande viaducten hergebruikt?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5804
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Schelpenpaadje » di 18 sep 2018, 0:42

Zeer creatief. Via de rotonde sluit gelijk nog een parallelweg van de snelweg aan op de kruisende weg. Misschien kan het zonder regeling omdat het meer overeenkomt met een traditionele rotonde? Lijkt me wel heel bijzonder om daar te rijden.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Chris » di 18 sep 2018, 8:52

mavas schreef: di 18 sep 2018, 0:25Hebben ze er nou ook een nieuw viaduct gebouwd of alle bestaande viaducten hergebruikt?
Beide viaducten zijn nieuw gebouwd en de oude is gesloopt.

Eén van de voordelen van een DDI is dat je bestaande viaducten kan hergebruiken en zo kosten te besparen, maar in de praktijk zie je dat in de meeste gevallen toch alles nieuw wordt gebouwd.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18188
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door mavas » di 18 sep 2018, 9:01

^^ daarom dat ik vroeg. Dan vind ik raar dat ze voor zoveel geld voor deze oplossing hebben gekozen.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Chris » do 11 okt 2018, 21:40

Het ontwerp van een DDI in Georgetown, Texas. Omdat autosnelwegen in Texas vrijwel altijd frontage roads hebben die continu berijdbaar zijn kan een standaard DDI niet in Texas. Daardoor zijn bypasses nodig voor de frontage roads. Voordeel is wel dat de Texas U-turn gecombineerd kan worden op de DDI. Traditioneel zijn 3 aparte bruggen noodzakelijk (2 voor U-turns en 1 voor de rest van het verkeer).

Afbeelding

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18188
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door mavas » vr 12 okt 2018, 9:59

Misschien nog wel beter ook voor de doorstroming dat het parallelbaansysteem ongelijkvloers wordt doorgetrokken. Is wel een mooie oplossing zo.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5804
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Schelpenpaadje » vr 12 okt 2018, 10:54

Ik weet dat er in het buitenland doorgaans weinig voetgangers en fietsverkeer zijn. Vraag me bij dit soort plaatjes toch af of het bouwen van een aparte brug voor deze verkeersdeelnemers niet verstandig zou zijn. De meerkosten van een eenvoudige constructie zouden, afgezet tegen de verbetering qua capaciteit en veiligheid, toch op te brengen moeten zijn.

Koesj
verkeersader
Berichten: 904
Lid geworden op: vr 24 mar 2006, 21:35

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Koesj » vr 12 okt 2018, 11:44

^^ Voor reguliere voetgangers valt het nog wel makkelijk te realiseren, maar rekening houdend met fietsers en andersoortig langzaam verkeer (ik denk even aan al die scootmobielen die je in de VS ziet) heb je toch aardig wat ruimte nodig voor een fatsoenlijke oplossing.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Chris » di 04 dec 2018, 21:26

Een nieuwe DDI bij Appleton in Wisconsin.

Afbeelding

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5804
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Schelpenpaadje » di 04 dec 2018, 22:49

Met veel belangstelling deze post en het gelinkte document gelezen over de plannen voor een DDI voor de aansluiting A2 - noordring Utrecht. Het leek me de moeite waard deze hierbij ook even hier te crossposten:
Robbert297 schreef: do 29 nov 2018, 14:16 Wellicht al bekend, maar hier een mooi PDF-document over de DDI die er zal gaan komen op de aansluiting met de Zuilense Ring.
Vandaag ook een presentatie gehad over de betreffende aansluiting. Inmiddels zijn we sinds 2016 al heel wat varianten verder.

Een stuk uit het document wat ook in de presentatie naar voren kwam. Juridisch gezien is er geen sprake van een kruisende weg op de betreffende DDI:
"Nabij het Viaduct over de A2 wordt verkeer, dat linksaf dan wel rechtdoor rijdt in de richting van het viaduct, naar de linkerzijde van de rijbaan geleid. Komende vanaf het viaduct over de A2 wordt het rechtdoorgaande verkeer weer teruggeleid naar de rechterzijde van rijbaan. Bij beide bewegingen is sprake van rechtdoorgaand verkeer op dezelfde weg. Haaientanden (en ook RVV bord B6) hebben de betekenis: ‘Verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg’. Formeel gezien is er geen sprake van een kruisende weg en hebben de haaientanden en bord B6 geen juridische status. Dit kan een klein risico met zich mee brengen bij aansprakelijkheidskwesties, op het moment dat er een ongeval plaatsvindt ten tijde dat de verkeerslichten buiten bedrijf zijn.

Zolang de verkeerslichten in bedrijf zijn gaan verkeerslichten boven verkeerstekens die de voorrang regelen (artikel 64, RVV 1990). Verkeerstekens gaan vervolgens boven verkeersregels (artikel 63, RVV 1990). Als de verkeerslichten buiten bedrijf zijn wordt de gedragsregel dus opgeheven door de geplaatste verkeerstekens. Ondanks dat er geen sprake is van een kruisende weg lijkt het toepassen van haaientanden en bord B6 de meest duidelijke optie op moment dat de verkeerslichten in storing zijn. Afdekongevallen en onzeker gedrag vormen dan een groot risico. Bij de overige voorrangssituaties bij de afritten van de A2 is wel sprake van een kruisende weg. Hier zijn geen risico’s te verwachten, omdat het een standaard situatie betreft."

Ook zal de DDI een geweldig resultaat opleveren:
"Uit de simulaties is gebleken dat de DDI een zeer robuuste oplossing betreft. Zelfs bij intensiteiten die 20% hoger liggen dan die in de huidige situatie, scoort de DDI nog altijd bijna drie keer beter dan de huidige configuratie."

RSK
Penningmeester
Berichten: 7088
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven
Contacteer:

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door RSK » vr 28 dec 2018, 8:25

^^ Zeker de moeite waard. Ik heb het met belangstelling gelezen. Een opmerkelijke passage:
Om ongewenste weefbewegingen tegen te gaan op het kunstwerk zijn fysieke rijbaanscheidingen in het ontwerp opgenomen.
Het lijkt me toch juist een pré als je die weefmogelijkheid in stand houdt? Als de volgende op- of afrit is afgesloten, heb je zo een prachtige keergelegenheid. Ik mis even welk verkeersontwrichtend wangedrag voorkomen moet worden met die fysieke scheiding.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.

Gebruikersavatar
mhkamp
2x2 autosnelweg
Berichten: 6129
Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
Locatie: Nieuw Buinen
Contacteer:

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door mhkamp » ma 11 feb 2019, 23:05

Een verkapte Americaan uit Nederland. Heeft gewerkt als vrachtwagenchauffeur bij Lucas Oil, helaas thuis vanwege hartaandoeningen. Leuke video's om te kijken in zijn tijd toen hij nog reed. Komt uit Tilburg, woont nu in Fredonia, IN.

Hier een video van een DDI:
Link
Link
(op de screenafbeelding staat voor rechtsaf I-44 Rolla. Een nietszeggend plaatsje. Waarom niet het veel grotere Saint Louis?)
Als je wilt worden wie je nog nooit bent geweest, zal je moeten doen wat je nog nooit hebt gedaan!
WeFo Lidnummer 0010.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Chris » di 12 feb 2019, 10:20

Rolla is een beetje een raar geval inderdaad. Het heeft maar 19.000 inwoners, maar het is wel de grootste plaats op een 300 kilometer lang traject tussen Springfield en St. Louis. Er zijn wel meer van die rare control cities in de VS.

Springfield is trouwens de plek waar de moderne DDI gepioneeerd werd. MoDOT was de eerste in de VS die het toepaste en de eerste was volgens mij ook deze in de video.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Chris » zo 10 mar 2019, 10:20

Een geplande DDI aan de oostkant van Atlanta, Georgia. I-20 / Panola Road. Een DDI met veel rijstroken.
Afbeelding
I-20/Panola Rd Interchange Reconstruction-Stonecrest by brandon walker, on Flickr

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Chris » vr 22 mar 2019, 20:09

Een halve DDI in Jacksonville, Florida (nieuwe State Road 23).

Afbeelding

Afbeelding
Foto's: http://nflroads.com/ProjectDetails?p=5010

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17386
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Kaaiman » vr 22 mar 2019, 20:53

Die voetgangeroversteken maken het onveiliger en onaantrekkelijker om te lopen.

Vanwege de verzwaarde rijtaak lijkt het me bij DDI's zeer ongewenst om andersoortig verkeer te laten kruisen binnen het complex.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5804
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Schelpenpaadje » za 23 mar 2019, 7:29

Ik zie in dit voorbeeld weinig meerwaarde ten opzichte van een VRI aan de andere kant van het kunstwerk.
Ook zullen er meer fasen nodig zijn dan bij een klassieke DDI omdat de op- en afritten met elkaar zijn verbonden.
Vreemd ook die enorme verdrijvingsvlakken; meestal wordt bij een DDI het zicht op de andere rijbaan juist zo veel mogelijk geblokkeerd.

Gebruikersavatar
Victor
autoweg
Berichten: 1481
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
Locatie: Oosterhout

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Victor » za 23 mar 2019, 10:12

Ik denk dat het met die verzwaarde rijtaak in dit geval wel meevalt, er zit maar één kruising in het geheel.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Chris » vr 10 mei 2019, 20:05

In Texas heeft men actieve rijbaanmarkering op een DDI. Als het licht op groen springt gaan er LEDs in het wegdek aan zodat je ook in het donker goed kan zien waar je heen moet. Ik heb dat nog niet eerder zo gezien.

Afbeelding

Link

Gebruikersavatar
Robonus
autoweg
Berichten: 1102
Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Robonus » za 11 mei 2019, 10:20

Ben benieuwd hoe lang die wegdek LEDs meegaan. Over het algemeen niet lang. Bij de bouw van de 2e Coen zijn ze ook overwogen bij de splitsing van de wisselbaan aan de noordzijde, maar het onderhoud bleek te duur.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32132
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Coen Tunnel » za 11 mei 2019, 12:05

^^ Op de foto lijken het wel kattenogen met leds. Dan zit er wel een soort van bescherming omheen.

Gebruikersavatar
sven_engelen
expressweg
Berichten: 3353
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Venlo/Arnhem
Contacteer:

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door sven_engelen » zo 12 mei 2019, 22:10

Want normale wegverlichting is geen optie?
Svenlo

Gebruikersavatar
MaartenE
verkeersader
Berichten: 598
Lid geworden op: di 03 nov 2015, 14:16

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door MaartenE » zo 12 mei 2019, 22:25

Is wel een optie, maar op deze manier kan je de belijning beter volgen.
Volg de lampen en je rijdt het kruispunt over. Vind het wel een elegante oplossing eerlijk gezegd, alleen oppassen dat een Cessna niet gaat landen. ;)
Tweerichtingsfietspaden zijn uitgevonden door een verkeerskundige met helicopter-ouders.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Chris » vr 04 okt 2019, 18:52

De Loop 202 in Phoenix krijgt de eerste DDIs van Arizona. Dit zijn halve DDIs, de kruisende weg kan maar in één richting bereden worden. Er ligt een indianenreservaat ten zuiden van de snelweg dus de kans is niet heel groot dat dit op korte termijn al volgebouwd gaat worden.

Link

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Chris » za 14 dec 2019, 22:44

Een DDI in The Colony, Texas (een suburb van Dallas). In Texas hebben autosnelwegen ook frontage roads, die in een normale DDI niet in te passen zijn. In dit geval zijn de frontage roads dus ook ongelijkvloers, de hele DDI ligt verhoogd. Deze aansluiting is nieuw gebouwd (geen reconstructie van een bestaande) en ontsluit een grote commerciële zone.

Afbeelding

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5804
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Schelpenpaadje » zo 15 dec 2019, 8:06

^^ In de aansluiting ontbreekt één relatie. Aan die kant ligt wel een breder kunstwerk. Is dit een reservering om die verbinding alsnog aan te kunnen leggen?

Gebruikersavatar
sven_engelen
expressweg
Berichten: 3353
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Venlo/Arnhem
Contacteer:

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door sven_engelen » zo 15 dec 2019, 23:40

Lijkt me wel aangezien er nog wat uitsteeksels aan de zijkanten uitsteken. Als die aansluiting niet aangelegd zou worden, dan zou het viaduct een stuk strakker liggen.
Svenlo

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21917
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Wouter N14 » ma 16 dec 2019, 16:52

Lijkt wel alsof ze pas tijdens de bouw ontdekten dat die poot helemaal niet aangelegd kan worden omdat er onder een verbindingsweg naar de frontage road loopt :)
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Plaats reactie