Pagina 5 van 10

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: ma 17 sep 2018, 16:42
door Chris
De DDI in Lee's Summit, Missouri:

Afbeelding

Link

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: ma 17 sep 2018, 18:31
door Victor
^^ Als ik het goed zie is op de rotonde het kruisen van de rijrichtingen niet met verkeerslichten geregeld. Opmerkelijk, want je hebt daar toch dezelfde gevaarzetting als aan de andere kant...

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: di 18 sep 2018, 0:25
door mavas
Dat is wel een hele bijzondere DDI. Hebben ze er nou ook een nieuw viaduct gebouwd of alle bestaande viaducten hergebruikt?

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: di 18 sep 2018, 0:42
door Schelpenpaadje
Zeer creatief. Via de rotonde sluit gelijk nog een parallelweg van de snelweg aan op de kruisende weg. Misschien kan het zonder regeling omdat het meer overeenkomt met een traditionele rotonde? Lijkt me wel heel bijzonder om daar te rijden.

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: di 18 sep 2018, 8:52
door Chris
mavas schreef: di 18 sep 2018, 0:25Hebben ze er nou ook een nieuw viaduct gebouwd of alle bestaande viaducten hergebruikt?
Beide viaducten zijn nieuw gebouwd en de oude is gesloopt.

Eén van de voordelen van een DDI is dat je bestaande viaducten kan hergebruiken en zo kosten te besparen, maar in de praktijk zie je dat in de meeste gevallen toch alles nieuw wordt gebouwd.

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: di 18 sep 2018, 9:01
door mavas
^^ daarom dat ik vroeg. Dan vind ik raar dat ze voor zoveel geld voor deze oplossing hebben gekozen.

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: do 11 okt 2018, 21:40
door Chris
Het ontwerp van een DDI in Georgetown, Texas. Omdat autosnelwegen in Texas vrijwel altijd frontage roads hebben die continu berijdbaar zijn kan een standaard DDI niet in Texas. Daardoor zijn bypasses nodig voor de frontage roads. Voordeel is wel dat de Texas U-turn gecombineerd kan worden op de DDI. Traditioneel zijn 3 aparte bruggen noodzakelijk (2 voor U-turns en 1 voor de rest van het verkeer).

Afbeelding

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: vr 12 okt 2018, 9:59
door mavas
Misschien nog wel beter ook voor de doorstroming dat het parallelbaansysteem ongelijkvloers wordt doorgetrokken. Is wel een mooie oplossing zo.

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: vr 12 okt 2018, 10:54
door Schelpenpaadje
Ik weet dat er in het buitenland doorgaans weinig voetgangers en fietsverkeer zijn. Vraag me bij dit soort plaatjes toch af of het bouwen van een aparte brug voor deze verkeersdeelnemers niet verstandig zou zijn. De meerkosten van een eenvoudige constructie zouden, afgezet tegen de verbetering qua capaciteit en veiligheid, toch op te brengen moeten zijn.

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: vr 12 okt 2018, 11:44
door Koesj
^^ Voor reguliere voetgangers valt het nog wel makkelijk te realiseren, maar rekening houdend met fietsers en andersoortig langzaam verkeer (ik denk even aan al die scootmobielen die je in de VS ziet) heb je toch aardig wat ruimte nodig voor een fatsoenlijke oplossing.

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: di 04 dec 2018, 21:26
door Chris
Een nieuwe DDI bij Appleton in Wisconsin.

Afbeelding

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: di 04 dec 2018, 22:49
door Schelpenpaadje
Met veel belangstelling deze post en het gelinkte document gelezen over de plannen voor een DDI voor de aansluiting A2 - noordring Utrecht. Het leek me de moeite waard deze hierbij ook even hier te crossposten:
Robbert297 schreef: do 29 nov 2018, 14:16 Wellicht al bekend, maar hier een mooi PDF-document over de DDI die er zal gaan komen op de aansluiting met de Zuilense Ring.
Vandaag ook een presentatie gehad over de betreffende aansluiting. Inmiddels zijn we sinds 2016 al heel wat varianten verder.

Een stuk uit het document wat ook in de presentatie naar voren kwam. Juridisch gezien is er geen sprake van een kruisende weg op de betreffende DDI:
"Nabij het Viaduct over de A2 wordt verkeer, dat linksaf dan wel rechtdoor rijdt in de richting van het viaduct, naar de linkerzijde van de rijbaan geleid. Komende vanaf het viaduct over de A2 wordt het rechtdoorgaande verkeer weer teruggeleid naar de rechterzijde van rijbaan. Bij beide bewegingen is sprake van rechtdoorgaand verkeer op dezelfde weg. Haaientanden (en ook RVV bord B6) hebben de betekenis: ‘Verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg’. Formeel gezien is er geen sprake van een kruisende weg en hebben de haaientanden en bord B6 geen juridische status. Dit kan een klein risico met zich mee brengen bij aansprakelijkheidskwesties, op het moment dat er een ongeval plaatsvindt ten tijde dat de verkeerslichten buiten bedrijf zijn.

Zolang de verkeerslichten in bedrijf zijn gaan verkeerslichten boven verkeerstekens die de voorrang regelen (artikel 64, RVV 1990). Verkeerstekens gaan vervolgens boven verkeersregels (artikel 63, RVV 1990). Als de verkeerslichten buiten bedrijf zijn wordt de gedragsregel dus opgeheven door de geplaatste verkeerstekens. Ondanks dat er geen sprake is van een kruisende weg lijkt het toepassen van haaientanden en bord B6 de meest duidelijke optie op moment dat de verkeerslichten in storing zijn. Afdekongevallen en onzeker gedrag vormen dan een groot risico. Bij de overige voorrangssituaties bij de afritten van de A2 is wel sprake van een kruisende weg. Hier zijn geen risico’s te verwachten, omdat het een standaard situatie betreft."

Ook zal de DDI een geweldig resultaat opleveren:
"Uit de simulaties is gebleken dat de DDI een zeer robuuste oplossing betreft. Zelfs bij intensiteiten die 20% hoger liggen dan die in de huidige situatie, scoort de DDI nog altijd bijna drie keer beter dan de huidige configuratie."

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: vr 28 dec 2018, 8:25
door RSK
^^ Zeker de moeite waard. Ik heb het met belangstelling gelezen. Een opmerkelijke passage:
Om ongewenste weefbewegingen tegen te gaan op het kunstwerk zijn fysieke rijbaanscheidingen in het ontwerp opgenomen.
Het lijkt me toch juist een pré als je die weefmogelijkheid in stand houdt? Als de volgende op- of afrit is afgesloten, heb je zo een prachtige keergelegenheid. Ik mis even welk verkeersontwrichtend wangedrag voorkomen moet worden met die fysieke scheiding.

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: ma 11 feb 2019, 23:05
door mhkamp
Een verkapte Americaan uit Nederland. Heeft gewerkt als vrachtwagenchauffeur bij Lucas Oil, helaas thuis vanwege hartaandoeningen. Leuke video's om te kijken in zijn tijd toen hij nog reed. Komt uit Tilburg, woont nu in Fredonia, IN.

Hier een video van een DDI:
Link
Link
(op de screenafbeelding staat voor rechtsaf I-44 Rolla. Een nietszeggend plaatsje. Waarom niet het veel grotere Saint Louis?)

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: di 12 feb 2019, 10:20
door Chris
Rolla is een beetje een raar geval inderdaad. Het heeft maar 19.000 inwoners, maar het is wel de grootste plaats op een 300 kilometer lang traject tussen Springfield en St. Louis. Er zijn wel meer van die rare control cities in de VS.

Springfield is trouwens de plek waar de moderne DDI gepioneeerd werd. MoDOT was de eerste in de VS die het toepaste en de eerste was volgens mij ook deze in de video.

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: zo 10 mar 2019, 10:20
door Chris
Een geplande DDI aan de oostkant van Atlanta, Georgia. I-20 / Panola Road. Een DDI met veel rijstroken.
Afbeelding
I-20/Panola Rd Interchange Reconstruction-Stonecrest by brandon walker, on Flickr

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: vr 22 mar 2019, 20:09
door Chris
Een halve DDI in Jacksonville, Florida (nieuwe State Road 23).

Afbeelding

Afbeelding
Foto's: http://nflroads.com/ProjectDetails?p=5010

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: vr 22 mar 2019, 20:53
door Kaaiman
Die voetgangeroversteken maken het onveiliger en onaantrekkelijker om te lopen.

Vanwege de verzwaarde rijtaak lijkt het me bij DDI's zeer ongewenst om andersoortig verkeer te laten kruisen binnen het complex.

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: za 23 mar 2019, 7:29
door Schelpenpaadje
Ik zie in dit voorbeeld weinig meerwaarde ten opzichte van een VRI aan de andere kant van het kunstwerk.
Ook zullen er meer fasen nodig zijn dan bij een klassieke DDI omdat de op- en afritten met elkaar zijn verbonden.
Vreemd ook die enorme verdrijvingsvlakken; meestal wordt bij een DDI het zicht op de andere rijbaan juist zo veel mogelijk geblokkeerd.

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: za 23 mar 2019, 10:12
door Victor
Ik denk dat het met die verzwaarde rijtaak in dit geval wel meevalt, er zit maar één kruising in het geheel.

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: vr 10 mei 2019, 20:05
door Chris
In Texas heeft men actieve rijbaanmarkering op een DDI. Als het licht op groen springt gaan er LEDs in het wegdek aan zodat je ook in het donker goed kan zien waar je heen moet. Ik heb dat nog niet eerder zo gezien.

Afbeelding

Link

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: za 11 mei 2019, 10:20
door Robonus
Ben benieuwd hoe lang die wegdek LEDs meegaan. Over het algemeen niet lang. Bij de bouw van de 2e Coen zijn ze ook overwogen bij de splitsing van de wisselbaan aan de noordzijde, maar het onderhoud bleek te duur.

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: za 11 mei 2019, 12:05
door Coen Tunnel
^^ Op de foto lijken het wel kattenogen met leds. Dan zit er wel een soort van bescherming omheen.

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: zo 12 mei 2019, 22:10
door sven_engelen
Want normale wegverlichting is geen optie?

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: zo 12 mei 2019, 22:25
door MaartenE
Is wel een optie, maar op deze manier kan je de belijning beter volgen.
Volg de lampen en je rijdt het kruispunt over. Vind het wel een elegante oplossing eerlijk gezegd, alleen oppassen dat een Cessna niet gaat landen. ;)

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: vr 04 okt 2019, 18:52
door Chris
De Loop 202 in Phoenix krijgt de eerste DDIs van Arizona. Dit zijn halve DDIs, de kruisende weg kan maar in één richting bereden worden. Er ligt een indianenreservaat ten zuiden van de snelweg dus de kans is niet heel groot dat dit op korte termijn al volgebouwd gaat worden.

Link

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: za 14 dec 2019, 22:44
door Chris
Een DDI in The Colony, Texas (een suburb van Dallas). In Texas hebben autosnelwegen ook frontage roads, die in een normale DDI niet in te passen zijn. In dit geval zijn de frontage roads dus ook ongelijkvloers, de hele DDI ligt verhoogd. Deze aansluiting is nieuw gebouwd (geen reconstructie van een bestaande) en ontsluit een grote commerciële zone.

Afbeelding

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: zo 15 dec 2019, 8:06
door Schelpenpaadje
^^ In de aansluiting ontbreekt één relatie. Aan die kant ligt wel een breder kunstwerk. Is dit een reservering om die verbinding alsnog aan te kunnen leggen?

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: zo 15 dec 2019, 23:40
door sven_engelen
Lijkt me wel aangezien er nog wat uitsteeksels aan de zijkanten uitsteken. Als die aansluiting niet aangelegd zou worden, dan zou het viaduct een stuk strakker liggen.

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Geplaatst: ma 16 dec 2019, 16:52
door Wouter N14
Lijkt wel alsof ze pas tijdens de bouw ontdekten dat die poot helemaal niet aangelegd kan worden omdat er onder een verbindingsweg naar de frontage road loopt :)