Signalisatie en bebording bij spoorwegovergangen

Discussieer hier over wegontwerp, verkeersveiligheid en de bijbehorende fysieke maatregelen. Ook voor discussies over "Duurzaam Veilig".

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28611
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: Signalisatie en bebording bij spoorwegovergangen

Bericht door Coen Tunnel » di 29 sep 2020, 19:59

Die locatie is best wel opvallend voor zo'n verouderde overweg. Het is de belangrijkste overweg in het dorp en dit is de hoofdspoorlijn van Parijs naar Limoges, waar ook lange-afstandstreinen gebruik van maken.


PeterSchoeber
verkeersader
Berichten: 511
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Signalisatie en bebording bij spoorwegovergangen

Bericht door PeterSchoeber » di 29 sep 2020, 22:51

^^ Wat voor soort treinen er gebruik van maken is niet van belang voor wat betreft de hinder/overlast/gevaar van zo'n overweg in een dorp. Omdat ie, denk ik, nog ter plaatse bediend wordt zal er als de seinhuiswachter zijn werk goed doet geen ongeluk kunnen gebeuren omdat het sein voor de trein pas op veilig kan komen als de overweg gesloten is. Wel relevant is zijn het aantal treinen dat er per uur passeert, denkelijk zullen het er geen tientallen zijn want anders was de beveiliging al lang aangepast.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Klaasje
dorpsstraat
Berichten: 172
Lid geworden op: za 13 feb 2010, 14:32

Re: Signalisatie en bebording bij spoorwegovergangen

Bericht door Klaasje » wo 30 sep 2020, 8:06

Met een uurdienst regionaal en nog een paar IC's per dag heb je het wel gehad. Dus maximaal 3 per uur. Het feit dat een sein pas veilig komt nadat de overweg dicht en ontruimd is betekent wel dat drie minuten op een trein wachten daar vrij normaal zal zijn. De enige Nederlandse overweg die dat nog heeft is te vinden in Roermond.

Egbert
autoweg
Berichten: 1655
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Signalisatie en bebording bij spoorwegovergangen

Bericht door Egbert » wo 30 sep 2020, 14:32

Die is inmiddels afgesloten vanwege werkzaamheden. Uiteindelijk blijft hier alleen een fietsoversteek over, maar het is een gemiste kans dat hier geen fietstunnel gemaakt wordt. Ik snap niet dat Prorail daar geen werk van maakt.

PeterSchoeber
verkeersader
Berichten: 511
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Signalisatie en bebording bij spoorwegovergangen

Bericht door PeterSchoeber » wo 30 sep 2020, 15:35

^^ Is ongetwijfeld een centenkwestie. Als ProRail doorzet dan dienen ze de rekening te betalen voor de tunnel en dat doen ze niet graag. Het liefst ziet ProRail dat de gemeentes, en andere wegbeheerders, volledig opdraaien voor deze kosten terwijl ze er zelf ook baat bij hebben. Kennelijk is het belang voor de gemeente Roermond niet groot genoeg om hier vele miljoenen aan uit te geven.

En gelijk hebben ze daar in Roermond. De beste overweg is géén overweg maar als ProRail dat wil dan moeten zo ook maar opdraaien voor de volledige kosten.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Egbert
autoweg
Berichten: 1655
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Signalisatie en bebording bij spoorwegovergangen

Bericht door Egbert » wo 30 sep 2020, 18:57

PeterSchoeber schreef:
wo 30 sep 2020, 15:35
^^ Is ongetwijfeld een centenkwestie. Als ProRail doorzet dan dienen ze de rekening te betalen voor de tunnel en dat doen ze niet graag. Het liefst ziet ProRail dat de gemeentes, en andere wegbeheerders, volledig opdraaien voor deze kosten terwijl ze er zelf ook baat bij hebben. Kennelijk is het belang voor de gemeente Roermond niet groot genoeg om hier vele miljoenen aan uit te geven.
Vestzak, broekzak. Het is allemaal overheid, als Prorail geld tekort komt voor hun projecten kunnen ze bij het ministerie aankloppen.
Het kan niet dat dat een overweging is.

PeterSchoeber
verkeersader
Berichten: 511
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Signalisatie en bebording bij spoorwegovergangen

Bericht door PeterSchoeber » wo 30 sep 2020, 21:04

^^ Broekzak vestzak gaat niet helemaal, of helemaal niet, op omdat beide hun eigen zak met geld krijgen dat ze maar één keer kunnen uitgeven. Zowel ProRail als de gemeentes worden door de Rijks Overheid krap/kort bij kas gehouden door allerlei bezuinigingsmaatregelen die er de afgelopen decennia hebben plaatsgevonden.

Dus beide partijen kijken wel uit om als eerste met de ogen te knipperen om een overweg door een tunnel te vervangen.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37696
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Signalisatie en bebording bij spoorwegovergangen

Bericht door Vinny » vr 02 okt 2020, 21:25

Het is gewoon partijen (belanghebbenden) bij elkaar brengen en proberen om zoveel mogelijk geld te verzamelen om een overweg te vervangen door bijvoorbeeld een tunnel. Meestal betaalt de gemeente daar (fors) aan mee.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.