1 en 2: A, B/Cgeelhoed schreef:Voorrangsquizje:
- SPOILER: TOON
3: A, B, C
4: A, C, B
Moderator: Moderatoren
Jup. Als je ervan uitgaat dat het dezelfde weg is. Als het een inrit is dan is dat niet het geval.Peter schreef: In tegenstelling tot wat WouterN14 vertelt is optie 3 een deadlock.
Wouter N14 schreef: 4: A, C, B
Essentie van Shared Space. Door het weghalen van aanwijzingen voor de automobilist wordt het straatbeeld onoverzichtelijker en neemt hierdoor de subjectieve veiligheid af. Doordat de subjectieve veiligheid afneemt zal een weggebruiker alerter en voorzichtiger rijgedrag vertonen, waardoor de objectieve veiligheid juist toeneemt. Uit onderzoek van Grontmij blijkt dat Shared Space een positief effect heeft op het aantal verkeersongevallen in Haren, een van de plaatsen waar Shared Space is ingevoerd. Verder moet bij Shared Space de openbare ruimte met een verblijfsfunctie uitnodigen tot sociaal gedrag. De weggebruiker moet aan de omgeving zien wat gepast en ongepast is. Door middel van interactie tussen de verschillende verkeersdeelnemers en het maken van oogcontact moet worden bepaald wie voorrang heeft en wat het gewenst gedrag is. De wegen zijn vrij van asfalt en er zijn geen stoepranden. De verschillende verkeersdeelnemers maken allemaal gebruik van dezelfde straat; er zijn geen voorschriften over het gebruik van deze straat. Dit is echter een extra stimulans voor de automobilist, aangezien de subjectieve onveiligheid hierdoor toeneemt en deze voorzichtiger gaat rijden.Een ander kernpunt van Shared Space is het verbeteren van de leefbaarheid en de ruimtelijke kwaliteit. Doordat de wegen niet worden geïnterpreteerd als verkeersruimte maar als verblijfsruimte, is er meer ruimte voor langzaam verkeer. Doordat de asfaltwegen worden vervangen door bestraatte wegen en de verkeersborden bijna allemaal uit het straatbeeld zijn verdwenen wordt de ruimtelijke kwaliteit van het gebied verhoogd
Resumerend kan worden gesteld dat door de gemeente bewust is gekozen voor het principe van Shared Space, waarbij in feite gebruik wordt gemaakt van gelijkvloerse kruisingen, geen stoepranden en in feite geen bebording om de voorrangssituatie aan te duiden. De enige bebording bestaat uit het realiseren van een 30 km. gebied, in de gehele Hoofdstraat, vanaf de Rondweg tot een de Bovenweg, om de verkeerssnelheid te reduceren. Voorts is er zoneparkeerbeleid toegepast in het centrum. Daardoor worden de verkeersdeelnemers als het ware gedwongen om rekening met elkaar te houden en te anticiperen op elkaars weggedrag.
Het enige wat bij shared space overeind blijft staan is dat het verkeer van rechts op basis van de bestaande verkeersregels altijd voorrang heeft en dat er geen uitzonderingssituaties bestaan, d.w.z. het verkeer op elke zijweg c.a. uitweg of uitrit van rechts komend (de door u genoemde situaties 4 t/m 7) hebben voorrang! Dat wil overigens niet zeggen dat men te allen tijde voorrang dient te nemen; de verantwoordelijkheid bij dit principe is dat men rekening met elkaar houdt door te anticiperen.
Het gemeentelijk beleid om shared space in te voeren en om de wegen als zodanig in te richten is tot standgekomen op basis van nieuwe inzichten, van verkeersexperts, het verkeersveiligheidsregime om het centrum als zodanig in te richten en het beleid wordt ondersteund van de zijde van de Regiopolitie Groningen, de afd. Verkeersondersteuning.
Da's nieuw!Gaiajohan schreef: Het enige wat bij shared space overeind blijft staan is dat het verkeer van rechts op basis van de bestaande verkeersregels altijd voorrang heeft
Onduidelijk? Shared space zegt dat de algemene regels gelden..., ik begrijp zelf niet zo goed wat er onduidelijk aan is...Gaiajohan schreef:Hm ik ben zelf nog steeds van mening dat dit geen positieve ontwikkeling is. Juist op deze manier blijven er twijfels komen over de schuldvraag bij een ongeval als de situatie onduidelijk is.
In Shared Space zijn er geen uitritten, dus hoeft er geen onderscheid gemaakt te wordenGaiajohan schreef:Mag ik met de shared space ook tussen de winkels en de geparkeerde auto's doorrijden?
http://goo.gl/maps/sNrB
Wat niet duidelijk is, is dat qua uiterlijk er geen verschil is tussen een weg en een uitrit en dat is een kwalijke zaak imo.
De gemeente Venray.mavas schreef:Wie is dan de schuldige?