Uiteraard is dat te verkiezen, maar dat kost wel 3 keer zoveel terwijl de meerkost van een CFI miniem is. Die CFI's zijn vooral te verkiezen tegenover turbopleinen en drukke VRI's. Het feit dat het tweefasige regelingen zijn tegenover vierfasig maakt de wachttijden hoe dan ook korter tegenover een traditionele VRI. In handboeken wordt meestal van een breedte van 45 à 50 meter gesproken voor een volledige uitvoering. Dat is dus niet zo enorm. De voorbeelden die hier gegeven werden zijn meestal enorme gevallen, maar je kan dat in alle vormen en maten krijgen.Rene schreef:Met zo'n ruimtebeslag geef ik de voorkeur aan een 2x2-strooks tunneltje voor de drukste autoverkeer-richting. Voor veel verkeer comfortabeler en bij gebrek aan doorelkaar rijdende verkeersstromen ook uniformer en begrijpelijker. En beter te bewegwijzeren. In stedelijke gebieden zijn ingewikkelde kruispunten vaak een draak qua bewegwijzering. Denk maar aan hoe het Heetmanplein in Den Bosch er vroeger bijlag.
Bv dit half uitgevoerd CFI (met nog twee traditionele linksafslaanstroken op het kruispunt). Deze uitvoering zou ik ideaal vinden voor dit kruispunt waar er veel linksafslaand verkeer is en lange wachttijden Qua ruimtebeslag komt het neer op 1 extra rijstrook tegenover de huidige situatie met 2 vrije rechtsafstroken.
Ik denk ook niet dat dit soort kruispunten moeilijk te bewegwijzeren zijn. Voor de weggebruiker is het enige concrete verschil is dat de linksafslagstrook even voor het kruispunt ligt. Dan kan je de linksrichting apart bewegwijzeren. Wellicht levert dat juist eenvoudigere borden op dan traditionele kruispunten waar er 3 keuzes zijn.
In Amerika liggen er inmiddels meer dan 40 van die gevallen en in Mexico komt het al sinds de jaren '50 voor. Mocht het gevaarlijk zijn zou het niet zo'n succes zijn.Snelwegfreak schreef: Ik ben overigens nog steeds wel erg fan van de DDI, de Diverging Diamond Interchange. Wat mij betreft wordt die nog wel eens toegepast in Nederland. Experimenteren met nieuwe kruispuntvormen is niet verkeerd, maar de voorbeelden die hier al voorbij gekomen zijn vind ik toch wat extreem ogen.