Aankondiging rotondes in autowegen
Moderator: Moderatoren
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Aankondiging rotondes in autowegen
Ik zou graag willen weten wat de richtlijnen zeggen over rotondes in autowegen, en dan met name hoe een rotonde op de autoweg aangekondigd moet worden bij het naderen. Ik wil het hier dus niet hebben of rotondes wel of niet in autowegen thuis horen.
Volgens mij is het dus zo dat rotondes, van welk formaat ook, genaderd moeten worden met een geleidelijke snelheidsdaling. Het meest gebruikelijk is dan om de snelheid in stapjes af te bouwen van 100 km/u via 70 km/u naar een (informele) 50 km/u op de rotonde zelf.
In Drenthe komt een situatie voor op de N381 bij Beilen, dat je met 100 km/u op een rotonde afstormt. Er is geen geleidelijke snelheidsverlaging, noch een . Alleen uit de bewegwijzering kun je opmaken dat er een rotonde aankomt, en de provincie vindt dat voldoende. Dit hoort mijns inziens echter niet bij het verwachtingspatroon op een autoweg met groene streep.
In mijn herinnering wordt op de N34 bij Gieten de snelheid wel via 70 km/u omlaag gebracht. Dit zijn weliswaar twee totaal verschillende rotondes qua diameter, maar op de rotonde Gieten kun je makkelijk 50 km/u rijden, terwijl je bij Beilen veel meer in de ankers moet.
Daarom ben ik dus benieuwd: wat zeggen de richtlijnen hierover?
Volgens mij is het dus zo dat rotondes, van welk formaat ook, genaderd moeten worden met een geleidelijke snelheidsdaling. Het meest gebruikelijk is dan om de snelheid in stapjes af te bouwen van 100 km/u via 70 km/u naar een (informele) 50 km/u op de rotonde zelf.
In Drenthe komt een situatie voor op de N381 bij Beilen, dat je met 100 km/u op een rotonde afstormt. Er is geen geleidelijke snelheidsverlaging, noch een . Alleen uit de bewegwijzering kun je opmaken dat er een rotonde aankomt, en de provincie vindt dat voldoende. Dit hoort mijns inziens echter niet bij het verwachtingspatroon op een autoweg met groene streep.
In mijn herinnering wordt op de N34 bij Gieten de snelheid wel via 70 km/u omlaag gebracht. Dit zijn weliswaar twee totaal verschillende rotondes qua diameter, maar op de rotonde Gieten kun je makkelijk 50 km/u rijden, terwijl je bij Beilen veel meer in de ankers moet.
Daarom ben ik dus benieuwd: wat zeggen de richtlijnen hierover?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Als ik hem breder mag trekken ben ik ook benieuwd naar wat de richtlijnen zeggen over het toepassen van bord . In mijn eigen regio wordt hij schijnbaar standaard geplaatst, elders kom je hem minder tegen.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10218
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Op het Rottepolderplein wordt de rotonde aangekondigd met een ca 150 tot 200 meter van tevoren. Je kan je inderdaad afvragen waarom daar geen hangt.
Op het Kooimeerplein, toch een beetje in de buurt, zie ik wel weer hangen.
Op het Kooimeerplein, toch een beetje in de buurt, zie ik wel weer hangen.
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Geen autoweg, maar onlangs stond in de Leeuwarder Courant een artikel over de aankondiging van de rotonde bij Joure vanaf de A7 en A6.
In het artikel doet een beroepschauffeur zijn beklag over de onduidelijke bebording (einde autosnelweg, wat volgens hem normaal gesproken de overgang naar een autoweg impliceert) en het feit dat veel bewegwijzering niet duidelijk genoeg zou zijn opgesteld (achter viaducten bijvoorbeeld). Ook zou de afbouw van de snelheid (van 130 naar 70 naar 50) niet voldoen aan de richtlijn van stappen van maximaal 30 km/u. Volgens RWS is de situatie bij Joure 'bijzonder maar niet ongebruikelijk'.
Bij Joure wordt de rotonde een flinke afstand van te voren aangekondigd via de bewegwijzering (voorbeeld) en staan vlak voor de rotonde borden .
staan alleen op de rotonde zelf.
In het artikel doet een beroepschauffeur zijn beklag over de onduidelijke bebording (einde autosnelweg, wat volgens hem normaal gesproken de overgang naar een autoweg impliceert) en het feit dat veel bewegwijzering niet duidelijk genoeg zou zijn opgesteld (achter viaducten bijvoorbeeld). Ook zou de afbouw van de snelheid (van 130 naar 70 naar 50) niet voldoen aan de richtlijn van stappen van maximaal 30 km/u. Volgens RWS is de situatie bij Joure 'bijzonder maar niet ongebruikelijk'.
Bij Joure wordt de rotonde een flinke afstand van te voren aangekondigd via de bewegwijzering (voorbeeld) en staan vlak voor de rotonde borden .
staan alleen op de rotonde zelf.
- nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1999
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Bijzondere redenering, zeker van een beroepschauffeur mag je toch wat meer verkeersinzicht verwachten...Techum schreef:In het artikel doet een beroepschauffeur zijn beklag over de onduidelijke bebording (einde autosnelweg, wat volgens hem normaal gesproken de overgang naar een autoweg impliceert)
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Je kunt veel van de rotonde Joure zeggen, maar niet dat de bebording onduidelijk is. Je moet echt een standaard autoslaper/apper/beller/weet-ik-veler zijn wil je dààr missen dat er een rotonde aan komt. Dan denk ik dat knooppunt Hooipolder voor doorgaand verkeer op de A 59 eerder voor een verrassing zorgt, maar ook daar staan me weinig ongelukken voor de geest van mensen die de situatie niet kennen. Het einde van de A 35 tot ongeveer 10 jaar geleden bij Almelo was meer berucht, maar dat was ook omdat zich een bijzonder ernstig ongeval had voltrokken dat destijds ook het landelijke nieuws haalde.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14382
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Nou, ombouwen dan maar, die matrixborden!Techum schreef:Ook zou de afbouw van de snelheid (van 130 naar 70 naar 50) niet voldoen aan de richtlijn van stappen van maximaal 30 km/u.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Ach ik heb dat wel eens vaker als bedenking geuit tegen de invoering van de 130 km/h limiet. Maar ja het mocht weer allemaal geen geld kosten natuurlijk
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14382
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Ik heb het even opgezocht: in de richtlijn 'Eenheid in rotondes' staat niets over snelheidsbeperkingen.Kaaiman schreef:Ik zou graag willen weten wat de richtlijnen zeggen over rotondes in autowegen, en dan met name hoe een rotonde op de autoweg aangekondigd moet worden bij het naderen. Ik wil het hier dus niet hebben of rotondes wel of niet in autowegen thuis horen.
Volgens mij is het dus zo dat rotondes, van welk formaat ook, genaderd moeten worden met een geleidelijke snelheidsdaling. Het meest gebruikelijk is dan om de snelheid in stapjes af te bouwen van 100 km/u via 70 km/u naar een (informele) 50 km/u op de rotonde zelf.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Op de snelweg zelf is het natuurlijk nog wat anders dan bij een afrit.nielske1990 schreef:Bijzondere redenering, zeker van een beroepschauffeur mag je toch wat meer verkeersinzicht verwachten...Techum schreef:In het artikel doet een beroepschauffeur zijn beklag over de onduidelijke bebording (einde autosnelweg, wat volgens hem normaal gesproken de overgang naar een autoweg impliceert)
Laatst gewijzigd door Coen Tunnel op vr 11 sep 2015, 21:23, 2 keer totaal gewijzigd.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14382
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Nietes.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Ben ik het niet mee eens. Op een afrit weet je dat je de snelweg gaat verlaten, maar ik kan me voorstellen dat je op een doodgewone snelweg zelfs met een er misschien niet gelijk vanuit gaat dat er een gelijkvloerse kruising of rotonde gaat volgen. Temeer daar er genoeg plekken zijn waar een inhoudt dat daarna een volgt, zoals bij de overgangen van A7 naar N7 in Groningen en Sneek. In Joure staat de eerste geplaatst met een onderbordje 1,5 km, waarbij je na 1,5 km in de meeste gevallen ook daadwerkelijk helemaal tot stilstand bent gekomen voor de rotonde. Als je met 130 km/u aan komt rijden en ook nog in één keer terug moet naar 70 km/u, dan denk ik dat dat wel wat beter opgelost had kunnen worden. Knooppunt Joure is nou eenmaal een situatie die zelfs in Europees opzicht behoorlijk uniek is.
Op autowegen en autosnelwegen zou ik graag zien dat de snelheid voor rotondes geleidelijk aan wordt afgebouwd en zeker op wegen waar 100 km/u of harder wordt gereden er gebruik wordt gemaakt van ribbelstrepen zoals in Spanje (bandas sonoras) en in Frankrijk (bandes rugeuses) gebruikelijk zijn.
Op autowegen en autosnelwegen zou ik graag zien dat de snelheid voor rotondes geleidelijk aan wordt afgebouwd en zeker op wegen waar 100 km/u of harder wordt gereden er gebruik wordt gemaakt van ribbelstrepen zoals in Spanje (bandas sonoras) en in Frankrijk (bandes rugeuses) gebruikelijk zijn.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Die ribbelstrepen kunnen in NL niet vanwege geluidsoverlast. Verder rijd ik nu regelmatig vanaf de A6 Joure in en ik vind de afbouw van autosnelweg naar rotonde ook niet heel sterk. Voor beweegbare bruggen, ook een Nederlandse rariteit, hebben we een heel circus met voorwaarschuwingsseinen, dat zou voor Joure ook geen kwaad kunnen. Maar goed, Joure is het laatste echte verkeersplein in het snelwegennet nadat alle anderen de afgelopen vier decennia al zijn opgeruimd dus de gebrekkige aankondiging stamt simpelweg nog uit de tijd dat dergelijke "knooppunten" redelijk algemeen waren.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14382
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Ik heb het niet over de afbouw van snelheden, of het tegenkomen van een kruising. Ik reageer puur op het feit dat meneer vindt dat einde-autosnelweg begin autoweg zou moeten betekenen. Dat is dus zo iemand die dingen zelf invult, zonder enige vorm van onderbouwing. Dat doen heel veel mensen in het verkeer.Coen Tunnel schreef:Ben ik het niet mee eens.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Ja, of de desbetreffende krant kort een uitspraak wat in.Attietattie schreef:Ik heb het niet over de afbouw van snelheden, of het tegenkomen van een kruising. Ik reageer puur op het feit dat meneer vindt dat einde-autosnelweg begin autoweg zou moeten betekenen. Dat is dus zo iemand die dingen zelf invult, zonder enige vorm van onderbouwing. Dat doen heel veel mensen in het verkeer.Coen Tunnel schreef:Ben ik het niet mee eens.
Op diezelfde weg (de A7) zit even verderop namelijk bij Sneek ook een situatie waar een staat en de weg vloeiend overloopt in een ongelijkvloerse 2x2 autoweg.
Serieus? Die dingen zouden de veiligheid op veel plekken ten goede kunnen komen. Denk ook aan de rotonde bij Gieten waar al ernstige ongelukken hebben plaatsgevonden. Geluidshinder gaat in Nederland blijkbaar boven veiligheid.Wouter N14 schreef: Die ribbelstrepen kunnen in NL niet vanwege geluidsoverlast.
Toch mag het wat mij betreft wel beter worden aangekondigd. Laten ze daar maar op 2 km afstand mee beginnen, met flashers en wat meer 's. En laten ze de snelheid terugbrengen van 130 naar 100 en dan naar 70, niet gelijk van 130 naar 70.Verder rijd ik nu regelmatig vanaf de A6 Joure in en ik vind de afbouw van autosnelweg naar rotonde ook niet heel sterk. Voor beweegbare bruggen, ook een Nederlandse rariteit, hebben we een heel circus met voorwaarschuwingsseinen, dat zou voor Joure ook geen kwaad kunnen. Maar goed, Joure is het laatste echte verkeersplein in het snelwegennet nadat alle anderen de afgelopen vier decennia al zijn opgeruimd dus de gebrekkige aankondiging stamt simpelweg nog uit de tijd dat dergelijke "knooppunten" redelijk algemeen waren.
In de N50 zit bij Zalkerbroek een VRI-kruispunt en zelfs die wordt met allerlei toeters en bellen aangekondigd. Bij knooppunt Joure kan het allemaal wel wat beter. We leven niet meer in de jaren '60, toen dit soort verkeerspleinen nog gangbaar waren.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Nog een paar jaar en dan is Joure verleden tijd. Is dit niet een beetje herrie schoppen om niets? Straks wordt er voor €50.000 aan maatregelen genomen voor een situatie die dan nog hooguit een jaar zo blijft.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Er blijven anders nog genoeg rotondes over in het autowegennet en mogelijk komen er nog bij (N62?).
Ik heb ook al eens zitten denken aan een VWS met op autowegen, maar dat is misschien toch wat overdreven. Alhoewel, worden VRI's op autowegen ook niet aangeduid met een VWS?
Ik heb ook al eens zitten denken aan een VWS met op autowegen, maar dat is misschien toch wat overdreven. Alhoewel, worden VRI's op autowegen ook niet aangeduid met een VWS?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Eén ongeval en je kunt al meer dan € 50.000 aan schade hebben. Er hoeft maar één iemand in het ziekenhuis te belanden met ernstig letsel en het kost de staat al meer dan € 50.000.RSK schreef: Nog een paar jaar en dan is Joure verleden tijd. Is dit niet een beetje herrie schoppen om niets? Straks wordt er voor €50.000 aan maatregelen genomen voor een situatie die dan nog hooguit een jaar zo blijft.
Natuurlijk is dit geen herrie schoppen om niets. Dat de situatie op termijn gaat veranderen betekent niet dat er geen reden is om aan de huidige situatie niet wat kleine aanpassingen of verbeteringen te doen. De huidige situatie kan met beperkte ingrepen gewoon een heel stuk beter en veiliger.
Ja, zie hier de N50 bij Zalkerbroek. En een paar honderd meter verderop wordt het nog eens herhaald. En nog twee sets waarschuwingslichten voor als de VRI op rood springt.Kaaiman schreef:Er blijven anders nog genoeg rotondes over in het autowegennet en mogelijk komen er nog bij (N62?).
Ik heb ook al eens zitten denken aan een VWS met op autowegen, maar dat is misschien toch wat overdreven. Alhoewel, worden VRI's op autowegen ook niet aangeduid met een VWS?
Als je dat zo ziet, dan mogen ze bij rotondes op autowegen en autosnelwegen er ook wel wat meer aandacht aan besteden.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Volgens mij zijn voorwaarschuwingsseinen voorgeschreven voor vri's op autowegen. De A44 heeft ze ook, A59 bij Hooipolder echter niet (of wel? :confuuuse: )
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8666
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
WelWouter N14 schreef:A59 bij Hooipolder echter niet (of wel? :confuuuse: )
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
De A348 ook bij het naderen van KP Velperbroek. De N325 in Arnhem heeft ze dan weer niet, bij geen van de VRI-kruisingen en ook niet bij het naderen van KP Velperbroek.Wouter N14 schreef:Volgens mij zijn voorwaarschuwingsseinen voorgeschreven voor vri's op autowegen. De A44 heeft ze ook, A59 bij Hooipolder echter niet (of wel? :confuuuse: )
Op de A270 bij het snelwegeinde bij Helmond staat de vrij laat en is er ook een plotsklapse verlaging van de Vmax van 130 naar 70. De VWS staat op slechts 300 meter van de VRI-kruising.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14382
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Wouter N14 schreef:Volgens mij zijn voorwaarschuwingsseinen voorgeschreven voor vri's op autowegen.
Bord J32 (verkeerslichten)
Toepassing
1. Dit bord wordt toegepast in situaties, waar verkeerslichten door bestuurders niet worden verwacht.
Uitvoering
1. Op autosnelwegen wordt dit bord uitgevoerd met twee gele knipperlichten.
2. Op autowegen buiten de bebouwde kom wordt dit bord uitgevoerd met een geel knipperlicht.
Onderborden
1. Buiten de bebouwde kom wordt de afstand tot de verkeerslichten op een onderbord vermeld.
Verlichting
1. Op autowegen en autosnelwegen is het bord bij duisternis verlicht door een eigen verlichting.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Ik weet niet of dit soort klachten de afgelopen decennia vaker in de krant heeft gestaan. Feit is dat de rotonde er al ligt sinds 1973 en dat er de laatste tientallen jaren geen aanpassingen zijn geweest die het karakter van de rotonde wezenlijk hebben aangepast, noch is de hoeveelheid bebording verminderd. Het enige dat is gewijzigd, is de vmax op de toe leidende wegen. Maar ook voor de verhoging naar 130 was de eerste stap van 120 naar 70 ruimschoots groter dan 30km/u.Coen Tunnel schreef:Eén ongeval en je kunt al meer dan € 50.000 aan schade hebben. Er hoeft maar één iemand in het ziekenhuis te belanden met ernstig letsel en het kost de staat al meer dan € 50.000.RSK schreef: Nog een paar jaar en dan is Joure verleden tijd. Is dit niet een beetje herrie schoppen om niets? Straks wordt er voor €50.000 aan maatregelen genomen voor een situatie die dan nog hooguit een jaar zo blijft.
Natuurlijk is dit geen herrie schoppen om niets. Dat de situatie op termijn gaat veranderen betekent niet dat er geen reden is om aan de huidige situatie niet wat kleine aanpassingen of verbeteringen te doen. De huidige situatie kan met beperkte ingrepen gewoon een heel stuk beter en veiliger.
Voor wie hier bekend is, is dit soort commentaar dan ook echt onbegrijpelijk. De rotonde daar is een begrip en wordt aan alle kanten met bebording aangekondigd. Als het plaatsen van een extra flasher tot een vermindering van het aantal ongelukken leidt is dat zeker een goed idee, maar ik heb daarover zo mijn twijfels.
De meeste ongelukken bij Joure zijn kopstaartbotsingen in de file. Die files zijn de belangrijkste reden voor de aanleg van een nieuw knooppunt. De veiligheid gaat er daarmee ook zeker op vooruit. Maar als de rotonde zoveel mensen overvalt dan was men al jaren geleden overgegaan tot quick wins als meer aankondigingen.
Het is jammer dat de krant niet wat cijfers presenteerde bij het artikel.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Nu lees ik hier over een paar situaties van 130 naar 70, maar impliceert een niet een overgang van 130 naar 80, al dan niet gevolgd door een overgang van 80 naar 70?
Verder was ik donderdag voor het eerst bij Joure, komende vanaf de Afsluitdijk. En natuurlijk kun je allemaal wel eens een vuiltje in je oog hebben, maar wil je de rotonde bij Joure niet aan zien komen, dan zit er toch op zijn minst 25 kilo zand in.
Verder was ik donderdag voor het eerst bij Joure, komende vanaf de Afsluitdijk. En natuurlijk kun je allemaal wel eens een vuiltje in je oog hebben, maar wil je de rotonde bij Joure niet aan zien komen, dan zit er toch op zijn minst 25 kilo zand in.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21982
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Zat nog eens te kijken naar wat gangbaar is in Engeland, misschien wel het land waar rotondes in autowegen(*) het meeste voorkomen. De maximumsnelheid wordt niet formeel verlaagd, maar ruim voor de rotonde staat wel een met groot rood onderbord "REDUCE SPEED NOW". Daarna wordt er met bakens iedere honderd yards afgeteld naar de daadwerkelijke rotonde. Soms staan er ook strepen dwars over de weg heen, maar ik geloof niet dat daar nog verdere ribbels in zitten om geluid te maken. Deze methode is mij altijd prima bevallen, en het kan dus op zich prima zonder het formeel terug laten lopen van de maximumsnelheid.
(*) Het Verenigd Koninkrijk kent uiteraard geen autowegen zoals wij die kennen. Autosnelwegen vormen er de enige categorie wegen met toegangsrestricties en een verhoogde maximumsnelheid. Maar dual carriageways met een maximumsnelheid van 60 of 70 mijl per uur zijn er genoeg, en dat is voldoende vergelijkbaar voor deze draad.
Kan me bij bebouwing wel iets voorstellen bij restricties op dit punt. Maar rotondes op autowegen liggen vaak eerder buiten de bebouwde kom. Dan zou je die stap in mijn optiek best kunnen zetten.Coen Tunnel schreef:Serieus? Die dingen zouden de veiligheid op veel plekken ten goede kunnen komen. Denk ook aan de rotonde bij Gieten waar al ernstige ongelukken hebben plaatsgevonden. Geluidshinder gaat in Nederland blijkbaar boven veiligheid.Wouter N14 schreef:Die ribbelstrepen kunnen in NL niet vanwege geluidsoverlast.
(*) Het Verenigd Koninkrijk kent uiteraard geen autowegen zoals wij die kennen. Autosnelwegen vormen er de enige categorie wegen met toegangsrestricties en een verhoogde maximumsnelheid. Maar dual carriageways met een maximumsnelheid van 60 of 70 mijl per uur zijn er genoeg, en dat is voldoende vergelijkbaar voor deze draad.
Laatst gewijzigd door Pino op za 12 sep 2015, 19:32, 3 keer totaal gewijzigd.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Op de N57 liggen diverse rotondes in het autowegdeel die worden aangeduid met VWS.Kaaiman schreef:Ik heb ook al eens zitten denken aan een VWS met op autowegen, maar dat is misschien toch wat overdreven.
Ik heb nog voor je gekeken in het handboek wegontwerp, onderdeel stroomwegen. Aangezien autowegen in Duurzaam Veilig standaard stroomwegen zijn, komen er officieel dus geen rotondes voor in autowegen. Er staat daarom zoals verwacht dus niets vermeld over kruispunten op autowegen. Je zult dus de rotondeoplossingen uit het handboek van GOW's moeten halen. Op een GOW-80 worden rotondes aangekondigd met een
Ik vind dat voor 100 km/h ook erg mager, zoals je zelf al noemt. Ik vind dat je voor hogere snelheden ook meer aandacht moet besteden aan de vooraankondiging, ook omdat je op een autoweg eigenlijk geen gelijkvloerse kruisingen meer mag tegenkomen volgens DV. Het verwachtingspatroon op een autoweg is dan ook heel anders dan op een GOW.
Ik denk dat een VWS met erbij dan wel het minimale is wat je zou moeten gebruiken. En ik voel er ook wel voor om dwarsstrepen toe te passen die niet geribbeld zijn om de afstand aan te geven tot de rotonde. Dus hoe dichter bij deze strepen liggen ten opzichte van elkaar, hoe dichter bij de rotonde je bent.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Even de beelden teruggekeken van Joure. Op een rijtje de zaken die je (komende vanaf de Afsluitdijk) moet missen wil je niet een vermoeden hebben dat er 'iets' aan de hand is waarvoor je vaart moet minderen tegen de tijd dat je bij de rotonde bent. Eerste punt wat een belletje kan doen rinkelen is de aankondiging van het knooppunt, die heb ik als nulpunt genomen. Afgerond 2300 meter verderop rij je de rotonde op.
- 0 m Bord 'knooppunt Joure'
- 500 m [1 km]
- 600 m Voorwegwijzer (600m) (rotonde - rechtdoor en rechts)
- 750 m [1,5 km]
- 900 m Voorwegwijzer (300m) (rotonde - links)
- 1150 m Portaalwegwijzer (uitsmijter naar A6)
- 1200 m [300 m]
- 1250 m [1 km]
- 1500 m
- 1850 m [400 m] +
- 1950 m [300 m]
- 2000 m
- 2100 m Portaalwegwijzer (rotonde - links en rechtdoor)
- 2300 m
- 2320 m
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Ik vind een vooraankondiging met bord en onderbord op 600 m en 300 m wel voldoende. En dan moeten die borden qua grootte voldoen aan type III zoals dat voor autowegen bedoeld is.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Eens, eventueel in vws-vorm.
Kan je ook de en op respectievelijk 600 en 300 meter plaatsen.
Kan je ook de en op respectievelijk 600 en 300 meter plaatsen.
Enne gojje mins blieft altied leave.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: Aankondiging rotondes in autowegen
Die is voor autowegen wel wat overdreven.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon