Capaciteit van een weg met een breedte van 3 meter

Discussieer hier over wegontwerp, verkeersveiligheid en de bijbehorende fysieke maatregelen. Ook voor discussies over "Duurzaam Veilig".

Moderator: Moderatoren

Plaats reactie
badmuts
zandpaadje
Berichten: 2
Lid geworden op: za 01 okt 2016, 16:21

Capaciteit van een weg met een breedte van 3 meter

Bericht door badmuts » za 01 okt 2016, 17:40

Wat is de capaciteit (motorvoertuigen/etmaal) van een weg met een breedte van 3 meter gelegen in de bebouwde kom? Naast de weg is direct de berm, dus geen troittoirs o.i.d.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36666
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Re: Capaciteit van een weg met een breedte van 3 meter

Bericht door Rene » za 01 okt 2016, 23:44

Als een tweerichtingsweg een dergelijke 'smalte' heeft bepaalt het aantal passeerplaatsen per wegvaklengte de capaciteit...

badmuts
zandpaadje
Berichten: 2
Lid geworden op: za 01 okt 2016, 16:21

Re: Capaciteit van een weg met een breedte van 3 meter

Bericht door badmuts » zo 02 okt 2016, 12:07

Is daar dan een formule voor om dat te bepalen?

verfmeer95
expressweg
Berichten: 3562
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Capaciteit van een weg met een breedte van 3 meter

Bericht door verfmeer95 » zo 02 okt 2016, 14:21

^^ Ik kan een schatting maken. Om een afstand van x meter tussen 2 passeerplaatsen te overbruggen heeft een auto met een snelheid v km/u een tijd t= 3.6 (x+10)/v seconden nodig. Als er geen treintjes zijn kunnen er dus 3600/t=1000 v/(x+10) voertuigen per uur. Bij 60 km/u en een afstand tussen passeerplaatsen van 200 meter levert dat een capaciteit op van 286 voertuigen/uur op. Bij 30 km/u een afstand tussen passeerplaatsen van 50 meter wordt de capaciteit 500 voertuigen/uur.
Laatst gewijzigd door verfmeer95 op zo 02 okt 2016, 14:31, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36666
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Re: Capaciteit van een weg met een breedte van 3 meter

Bericht door Rene » zo 02 okt 2016, 14:26

badmuts schreef:Is daar dan een formule voor om dat te bepalen?
Wat moet je daarmee ? De capaciteitsval is gigantisch naarmate de afstand verder toeneemt, dat zie je ook bijvoorbeeld bij de spoorwegen.

Stel dat op een spoorlijn 2 stations 15 minuten rijden van elkaar afliggen. Het seinsysteem staat toe dat treinen op een volgtijd van 3 minuten in dezelfde richting kunnen rijden. De maximale treinlengte is ongeveer 10 rijtuigen, en in elk rijtuig kunnen 100 personen vervoerd worden.
Bij een dubbelsporige spoorlijn kunnen er 20 treinen per uur rijden, dat is een theoretische 20.000 zitplaatsverplaatsingen heen, en 20.000 terug. Dus bij elkaar 40.000.
Wordt de spoorlijn enkelsporig, dan kunnen er in beide richting nog maar 2 treinen rijden. De capaciteit dukelt dan zomaar naar 4.000.
Maar leg je er halverwege een passeerspoor in, dan verdubbelt die capaciteit al naar 8.000. Maar het is nog steeds maar 20% van een dubbelspoor.
Kortom: een enkele baan en de hoeveelheid passeerplaatsen heeft grote gevolgen voor de capaciteit.

Ongeveer op dezelfde manier kun je ook naar dergelijk smalle wegen met tweerichtingverkeer kijken.
Waarbij een voertuig pas in tegenrichting kan rijden als de weg volledig vrij is. Rijdt er echter iemand achter zijn voorligger aan, dan moet een tegenligger nog langer wachten. Het totaal aantal passerende voertuigen wordt hierdoor sterk beperkt. Bij het aanleggen van passeerplaatsen zie je echter die capaciteit danig omhoog gaan.
Op een enkelbaans bibeko-weg hangt de capaciteit sterk af van de wegsituatie: wel of geen voorrang op veel of weinig zijstraten, veel of weinig verkeerslichten, etcetera. 400-900 voertuigen per uur is al snel het maximum. Maar je begrijpt hopelijk wel dat als je twee richtingen moet laten alterneren, dit fors naar beneden gaat.

Je ziet het effect ook bij wegwerkzaamheden. Inregelaars van die WIU-verkeerslichten zullen wel vaker met dit bijltje gehakt hebben, en er vuistregels voor hebben.

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1207
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: Capaciteit van een weg met een breedte van 3 meter

Bericht door Boerenkool » vr 21 okt 2016, 14:41

Als het verkeersaanbod hoog isnzal er ook wel geregeld een situatie komen dat twee autos in een patstelling komen met ook autos er achter. Dan kukelt de capaciteit heel erg snel ineen.
De mentalitiet en het gemak van de passeerplaatsen hebben daarop ook veel invloed.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41380
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Capaciteit van een weg met een breedte van 3 meter

Bericht door Vinny » vr 21 okt 2016, 19:19

De capaciteit wordt wel hoger als het geregeld is, want mensen het zelf laten uitzoeken levert vooral chaos en onbegrip op. Je ziet in het buitenland ook wel eens beurtelings verkeer ("alternat") geregeld met verkeerslichten bij smalle bergpassen of -tunnels.

Maar inderdaad, een provinciale weg half afsluiten (bijv. bij werkzaamheden) gaat bijna altijd gepaard met een enorme verkeerschaos als de wegbeheerder niet een grootschalige omleiding doorvoert.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76492
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Capaciteit van een weg met een breedte van 3 meter

Bericht door Chris » vr 21 okt 2016, 19:33

In Nederland is het vaak ook wel mogelijk om een niet al te extreme omleiding in te richten, vaak zorgt dat voor minder vertraging dan alternerend verkeer, want daar zijn de intensiteiten gewoon te hoog voor.

In berggebieden waar alternatieve wegen erg ver weg liggen is alternerend verkeer vaak de enige optie. Of op wegen waar de intensiteit laag ligt. Soms zie je ook van die 'flaggers' in plaats van verkeerslichten, mannetjes met een STOP-bord die het verkeer regelen. Ik kan me niet herinneren dit in Nederland gezien te hebben, hier zijn het tijdelijke verkeerslichten of verkeersregelaars.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32169
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: Capaciteit van een weg met een breedte van 3 meter

Bericht door Coen Tunnel » vr 21 okt 2016, 19:38

^^ In Zwitserland kun je zomers in de bergen heel vaak alternerend verkeer tegenkomen, omdat dat door het weer ook het enige seizoen is dat er aan de weg gewerkt kan worden. Soms met verkeerslichten maar inderdaad ook wel eens door mensen geregeld.
Vinny schreef:De capaciteit wordt wel hoger als het geregeld is, want mensen het zelf laten uitzoeken levert vooral chaos en onbegrip op. Je ziet in het buitenland ook wel eens beurtelings verkeer ("alternat") geregeld met verkeerslichten bij smalle bergpassen of -tunnels.
Bekende voorbeelden in doorgaande wegen zijn de Munt-la-Schera-tunnel en de Staller Sattel. En in Nederland komt het overigens ook wel voor bij smalle bruggen op provinciale wegen: https://www.google.nl/maps/@52.6681044, ... 312!8i6656

Plaats reactie