Doorfietsroutes, Snelfietsroutes & Hoogwaardige Fietsroutes
Moderator: Moderatoren
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Dubbelposts hebben volgens mij te maken met dat ik via de mobiele site post. Maar das nogal .
Om on-topic te blijven, waarom geen onafhankelijke nummering voor fietsroutes eigenlijk? Het is niet alsof je met driecijferige nummers direct een link legt met een al dan niet in de buurt lopende asw. Suffices voor zijtakken kan natuurlijk, als je het maar consistent toepast en nummert (of in dit geval lettert). Alleen bij meer dan 26 zijtakken gaat dat een probleem opleveren. Gezien een F128-AA me onwenselijk lijkt.
Om on-topic te blijven, waarom geen onafhankelijke nummering voor fietsroutes eigenlijk? Het is niet alsof je met driecijferige nummers direct een link legt met een al dan niet in de buurt lopende asw. Suffices voor zijtakken kan natuurlijk, als je het maar consistent toepast en nummert (of in dit geval lettert). Alleen bij meer dan 26 zijtakken gaat dat een probleem opleveren. Gezien een F128-AA me onwenselijk lijkt.
Discussieren is de kunst van het weglaten.
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Ik ben vandaag gaan kijken naar de nieuw aangelegde Vliegveldweg. De weg moet onderdeel gaan uitmaken van de 'snelfietsroute' Maastricht-Sittard en loopt over de Kruisberg heen. Voor de snelfietsroute zal er onder andere ter hoogte van het vliegveld deze week nog een brug worden ingehesen waardoor het fietsverkeer zonder verkeerslichten kan doorrijden om vervolgens verder naar Sittard te gaan.
Voor dit stuk is inmiddels het asfalt aangepast. De bedoeling van deze weginrichting is dat het voor de verkeersdeelnemers duidelijk wordt dat fietsers hier 'het belangrijkste zijn'... Ter plaatse was er vooral verwarring onder de automobilisten die geen raad wisten met de kleuren van de weg en de wegmarkering... Oordeel zelf.
Link
Snelfietsroute Maastricht-Sittard: Vliegveldweg by Etienne M, on Flickr
1. Begin van het fietspad. De route loopt hier door een 30-zone en het asfalt is hier dus aangepast
Snelfietsroute Maastricht-Sittard: Vliegveldweg by Etienne M, on Flickr
2. Idem
Snelfietsroute Maastricht-Sittard: Vliegveldweg by Etienne M, on Flickr
3. Er zit geen verschil tussen de 30-zone bibeko en 60-zone bubeko qua weginrichting...
Snelfietsroute Maastricht-Sittard: Vliegveldweg by Etienne M, on Flickr
4. Ter hoogte van de bocht bij VZP Kruisdonk wordt de wegmarkering een beetje vreemd
Snelfietsroute Maastricht-Sittard: Vliegveldweg by Etienne M, on Flickr
5. Bovenop bij het vliegveld is een VDI (Vliegtuig Doseer Installatie?) geplaatst. Door de baanverlenging van het vliegveld mogen er geen auto's rijden als een vliegtuig richting het noorden opstijgt.
Voor dit stuk is inmiddels het asfalt aangepast. De bedoeling van deze weginrichting is dat het voor de verkeersdeelnemers duidelijk wordt dat fietsers hier 'het belangrijkste zijn'... Ter plaatse was er vooral verwarring onder de automobilisten die geen raad wisten met de kleuren van de weg en de wegmarkering... Oordeel zelf.
Link
Snelfietsroute Maastricht-Sittard: Vliegveldweg by Etienne M, on Flickr
1. Begin van het fietspad. De route loopt hier door een 30-zone en het asfalt is hier dus aangepast
Snelfietsroute Maastricht-Sittard: Vliegveldweg by Etienne M, on Flickr
2. Idem
Snelfietsroute Maastricht-Sittard: Vliegveldweg by Etienne M, on Flickr
3. Er zit geen verschil tussen de 30-zone bibeko en 60-zone bubeko qua weginrichting...
Snelfietsroute Maastricht-Sittard: Vliegveldweg by Etienne M, on Flickr
4. Ter hoogte van de bocht bij VZP Kruisdonk wordt de wegmarkering een beetje vreemd
Snelfietsroute Maastricht-Sittard: Vliegveldweg by Etienne M, on Flickr
5. Bovenop bij het vliegveld is een VDI (Vliegtuig Doseer Installatie?) geplaatst. Door de baanverlenging van het vliegveld mogen er geen auto's rijden als een vliegtuig richting het noorden opstijgt.
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016
Lidnummer 0016
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8646
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Die belijning omg
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Maak er dan een duidelijke fietsstraat van met bebording.
Dit ziet er niet uit.
Dit ziet er niet uit.
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Volgens mij is dit ernstig over-engineered. Gewoon ETW-60 is niet sexy genoeg schijnbaar.
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Jezus fakking christus, welke mongool heeft dat ontworpen. Gelukkig is het geen fietsstrook maar blijkbaar een weg met rood wegdek en een hele breede dubbele middenstreep. Ik zou anders ook niet weten waar ik moet rijden, vooral daar langs VZP Kruisberg.
Is hier echt niemand die ter verantwoording geroepen kan worden voor dergelijke misbaksels?
Is hier echt niemand die ter verantwoording geroepen kan worden voor dergelijke misbaksels?
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Op 2 wielen over de middelste strook dus. Leuk voor stuntmannen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Wat een waanzin. Echt een ontzettende wanvertoning. En wat een verspilling van belastinggeld om dit zo uit te voeren. Onduidelijkheid ten top.
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Dat is toch simpel? Je kunt slechts concluderen dat een wannabe carnavalsvereniging voorzitter deze rommel op de weg gekliederd heeft als mislukte grap en dat je deze onzin die nergens op slaat maar het beste gewoon kunt negeren en in plaats daarvan je gezond verstand kunt gebruiken.
Of zou het zijn voor een optocht? Als je ladderzat de praalwagen wilt besturen en alleen over het zwarte vlak wilt zwalken dan blijf je wellicht nog aardig in het spoor?
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Goed, na al het gezeur over het wegdek nu de bebording.
Op het einde ontbreekt een waardoor je als automobilist legaal het (brom)fietspad op mag rijden. Zo'n 50 meter daarvoor staat een voor motorvoertuigen, maar zonder uitzondering voor aanwonenden om hun woning te mogen bereiken.
Op het einde ontbreekt een waardoor je als automobilist legaal het (brom)fietspad op mag rijden. Zo'n 50 meter daarvoor staat een voor motorvoertuigen, maar zonder uitzondering voor aanwonenden om hun woning te mogen bereiken.
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Niet zozeer een snelfietsroute/doorfietsroute, wel enigszins relevant.EtienneM schreef: ↑za 16 jun 2018, 20:04 Ik ben vandaag gaan kijken naar de nieuw aangelegde Vliegveldweg. De weg moet onderdeel gaan uitmaken van de 'snelfietsroute' Maastricht-Sittard en loopt over de Kruisberg heen. Voor de snelfietsroute zal er onder andere ter hoogte van het vliegveld deze week nog een brug worden ingehesen waardoor het fietsverkeer zonder verkeerslichten kan doorrijden om vervolgens verder naar Sittard te gaan.
(...)
Nadat ze de Vliegveldweg bijna volledig een fietspad hebben gemaakt, heeft de gemeente Meerssen besloten de brede fietspaden op meerdere plekken toe te passen... Het principe is, dat ongeacht de breedte van de weg, de fietspaden even breed zijn om zo te zorgen dat 'fietsers de prioriteit hebben'. Onduidelijkheid alom, ik denk dat met dit soort aanpassingen eerder de markering zijn waarde verliest dan dat het zorgt dat fietsers nou echt voorrang zullen krijgen... Als automobilist wordt het me nou niet echt meteen duidelijk wat de wegbeheerder hier wil.
De wethouder beargumenteert dat er een landelijk onderzoek is waarbij is uitgekomen dat deze situatie de meest veilige optie is voor weggebruikers. Ik denk dat het vooral meer onduidelijkheid oplevert, wat de verkeersveiligheid echt niet ten goede zal gaan komen.
Op 1Limburg is een video te zien waarbij de nieuwe weg te zien is. Onderstaand enkele screenshots.
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016
Lidnummer 0016
-
- expressweg
- Berichten: 3362
- Lid geworden op: di 25 apr 2006, 11:38
- Locatie: Dordrecht
- Contacteer:
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
"Landelijk onderzoek". Eh, okay. Ik ben ontzettend nieuwsgierig; heeft iemand het onderzoek al kunnen vinden?
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Ik heb wel een Powerpoint gevonden van Royal HaskoningDHV waar deze variant wordt geadviseerd en vergeleken, maar nog geen toelichting. Dit document ging wel over de snelfietsroute, misschien is er nog een ander rapport.
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016
Lidnummer 0016
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Tussen Ten Boer en Groningen is de eerste 'Doorfietsroute' geopend. Ik snap niet waarom er weer een nieuwe naam moet worden verzonnen... Ze kunnen er beter gewoon één naam aan hangen, namelijk de "Snelfietsroute".
(Foto: Rolf Dijkstra op LinkedIn)
(Foto: Rolf Dijkstra op LinkedIn)
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016
Lidnummer 0016
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Wat ik al helemaal niet snap is dat er rondom de stad Groningen nu verschillende hoogwaardige fietspaden zijn aangelegd met verschillende namen. Doorfietsfietsroute, snelfietsroute en fietssnelweg. Je zou denken dat je als stad gewoon één merknaam gebruikt.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22844
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Ook jammer dat het geen F360 is geworden of zo.
De route was al een tijdje klaar, ik heb hem deze zomer gefietst (en nee, er zijn geen bankjes. Die staan dieper het Tenboersterbos in).
Kennelijk viert het gezelschap het aanbrengen van de blauwe verf.
De route was al een tijdje klaar, ik heb hem deze zomer gefietst (en nee, er zijn geen bankjes. Die staan dieper het Tenboersterbos in).
Kennelijk viert het gezelschap het aanbrengen van de blauwe verf.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Het zijn geen merknamen maar verschillende typen fietsroutes. Je kan ze eigenlijk gewoon 1 op 1 vergelijken met respectievelijk GOW, autoweg en autosnelweg.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Je zou denken dat de elektrische fiets en snelfietsroutes wel potentie hebben als mobiliteitsoplossing rond de grotere steden.
Echter in de praktijk zie je dat ondanks de vele bruggen, tunnels, fietsparkeergarages, etc. het aantal afgelegde fietskilometers in Nederland al 25 jaar min of meer hetzelfde is. Aanpassingen aan de infrastructuurkant lijken dan ook weinig macro effect te hebben. Wellicht omdat de potentie al wel maximaal benut is in de loop der jaren. Fietsinfra is eigenlijk bijna overal bruikbaar voor de mensen die dat willen. Je hebt geen Franse of Duitse toestanden waar je over de stoep moet of de weg moet delen met verkeer dat 80 rijdt.
De elektrische fiets is inmiddels toch wel gemeengoed geworden. Maar uit studies blijkt dat de e-bike eigenlijk nauwelijks sneller gaat dan de gewone fiets vanwege de stops onderweg. En doorfietsroutes zijn in de steden moeilijk verder uitbreidbaar, het meeste laaghangende fruit is al geplukt wat dat betreft. En als die langere ritten op een e-bike vooral recreatief van aard zijn, wordt er ook niet een echt mobiliteitsprobleem mee opgelost.
Ik heb de indruk dat de praktijk weerbarstiger is dan gedacht wordt.
Afgelegde fietskilometers o.b.v. CBS cijfers. Het zit al sinds begin jaren '90 rond die 14 miljard kilometer. Soms iets meer, soms iets minder, maar geen duidelijke trend, ondanks dat we in die tijd wel met 1,6 miljoen inwoners gegroeid zijn.
Echter in de praktijk zie je dat ondanks de vele bruggen, tunnels, fietsparkeergarages, etc. het aantal afgelegde fietskilometers in Nederland al 25 jaar min of meer hetzelfde is. Aanpassingen aan de infrastructuurkant lijken dan ook weinig macro effect te hebben. Wellicht omdat de potentie al wel maximaal benut is in de loop der jaren. Fietsinfra is eigenlijk bijna overal bruikbaar voor de mensen die dat willen. Je hebt geen Franse of Duitse toestanden waar je over de stoep moet of de weg moet delen met verkeer dat 80 rijdt.
De elektrische fiets is inmiddels toch wel gemeengoed geworden. Maar uit studies blijkt dat de e-bike eigenlijk nauwelijks sneller gaat dan de gewone fiets vanwege de stops onderweg. En doorfietsroutes zijn in de steden moeilijk verder uitbreidbaar, het meeste laaghangende fruit is al geplukt wat dat betreft. En als die langere ritten op een e-bike vooral recreatief van aard zijn, wordt er ook niet een echt mobiliteitsprobleem mee opgelost.
Ik heb de indruk dat de praktijk weerbarstiger is dan gedacht wordt.
Afgelegde fietskilometers o.b.v. CBS cijfers. Het zit al sinds begin jaren '90 rond die 14 miljard kilometer. Soms iets meer, soms iets minder, maar geen duidelijke trend, ondanks dat we in die tijd wel met 1,6 miljoen inwoners gegroeid zijn.
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Bij Lelystad (Airport) gaat men gelukkig wat minder verspild met dit soort projecten om. De enige verandering dat men uitvoert, is dat men de (zeer) smalle parallelweg langs de N302 van 3,5 meter naar 5,5 - 6 meter verbreed. Hier zijn de fietssugestiestroken maar 1 meter of 1,5 meter breed. Zelfs dit laatste zou ik persoonlijk niet doen, i.v.m.naadvorming tussen het rode en zwarte asfalt. Hier kunnen na 5 - 10 jaar vervelende geulen ontstaan.
-
- expressweg
- Berichten: 3549
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Het laaghangende fruit is inderdaad al geplukt. Het grootste probleem nu is het aantal kruispunten waarvoor gestopt moet worden. Als je dat wilt aanpakken dan moet je echt ongelijkvloerse fietspaden gaan aanleggen, zoals langs de A4 tussen Wateringen en Plaspoelpolder. Op de meeste plaatsen is dat echter niet mogelijk zonder meerdere viaducten te bouwen.
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Hier nog een filmpje erover: https://www.brabant.nl/actueel/nieuws/2 ... route-f261Dennal schreef: ↑ma 27 nov 2017, 14:28 Langs Brabantse snelfietsroute worden nieuwe borden getest
https://www.verkeersnet.nl/nieuws/24934 ... en-getest/
Ik vind het best mooie borden met Dd en de open ISO-pijlen en/of pijlvormig bord. De aloude puntwegwijzers keren toch nog een beetje terug zo. In Tilburg zijn als onderdeel van de demo ook grotere 'normale' fietswegwijzers geplaatst in de vorm van reflecteren DOR-borden.
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Het is natuurlijk puur een kwestie van smaak, maar ik vind dat er toch nog veel bijgeschaafd kan worden bij de borden. Ik zie ten opzichte van de vorige versies nu RWS Dd worden gebruikt, wat de leesbaarheid wat mij betreft beter maakt. Wel mogen ze het schildje beter integreren bij de richtingborden / vooraankondigingen. Naar mijn mening ziet dit er niet bepaald fraai uit, aangezien de twee borden ook andere maten hebben (en dan dubbele pijlen). Ook nog even de hartkoppijl toepassen en het zal er een stuk beter uit zien
EDIT: AGMI heeft wél richtingbordjes met hartkoppijlen (Bron: AGMI op LinkedIn)
EDIT: AGMI heeft wél richtingbordjes met hartkoppijlen (Bron: AGMI op LinkedIn)
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016
Lidnummer 0016
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Een overzichtskaart met 'wegnummers' van de (toekomstige) snelfietsroutes in Brabant. De nummering lijkt logischerwijs afgeleid van de bestaande A/N-wegen.
Bron: https://onsbrabantfietst.nl/activiteite ... utenetwerk
Bron: https://onsbrabantfietst.nl/activiteite ... utenetwerk
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016
Lidnummer 0016
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
In Friesland is er ook nieuws te melden rondom dit onderwerp. Van Drachten naar Ureterp komt er een snelfietsroute. Het Rijk heeft een kleine 800.000 euro voor het project beschikbaar gesteld, daarmee is de financiering zo goed als rond. De aanleg begint waarschijnlijk volgend jaar.
De minister van IenW heeft voorts laten weten een miljoen euro vrij te maken voor een snelfietsroute tussen Leeuwarden en Heerenveen. Dat zal zeker nog wel een jaar later worden, want daar is volgens een ruwe schatting 4,5 miljoen euro voor nodig in totaal en dat geld is er nog niet...
De minister van IenW heeft voorts laten weten een miljoen euro vrij te maken voor een snelfietsroute tussen Leeuwarden en Heerenveen. Dat zal zeker nog wel een jaar later worden, want daar is volgens een ruwe schatting 4,5 miljoen euro voor nodig in totaal en dat geld is er nog niet...
-
- polderweggetje
- Berichten: 35
- Lid geworden op: wo 16 okt 2013, 12:58
Re: Doorfietsroutes en snelfietsroutes
Bij het zien van sommige voorbeelden hier zou graag zien dat er een aantal regels en afspraken voor fietsroutes worden gemaakt in ons land, bijvoorbeeld:
- Geen afwijkende bewegwijzering, logos, etc. Gewoon de CROW richtlijnen aanhouden. Als we perse willen nummeren dan gewoon 1 regel op de normale bewegwijzering gebruiken voor het wegnummer. En geen aftakkingen.
- 'Fietsstraten' bestaan juridisch gezien niet. Dan liever ook geen borden voor. Over het algemeen vind ik dat we al te veel borden plaatsen in Nederland. Dus liever borden minder dan meer.
Als we er perse borden willen kunnen we beter of met een onderbord 'bromfiets/auto/motor/etc toegestaan' gebruiken.
- Fiets(suggestie)stroken alleen aanbrengen als het gedeelte tussen de stroken ruimte is voor een auto. Zo niet, dan geen stroken maar bijvoorbeeld volledig rood asfalt.
- Als er geen stoeprand is altijd markering aan de rand aanbrengen. Blokmarkering altijd naast de fietsstrook i.p.v. op.
- Geen afwijkende bewegwijzering, logos, etc. Gewoon de CROW richtlijnen aanhouden. Als we perse willen nummeren dan gewoon 1 regel op de normale bewegwijzering gebruiken voor het wegnummer. En geen aftakkingen.
- 'Fietsstraten' bestaan juridisch gezien niet. Dan liever ook geen borden voor. Over het algemeen vind ik dat we al te veel borden plaatsen in Nederland. Dus liever borden minder dan meer.
Als we er perse borden willen kunnen we beter of met een onderbord 'bromfiets/auto/motor/etc toegestaan' gebruiken.
- Fiets(suggestie)stroken alleen aanbrengen als het gedeelte tussen de stroken ruimte is voor een auto. Zo niet, dan geen stroken maar bijvoorbeeld volledig rood asfalt.
- Als er geen stoeprand is altijd markering aan de rand aanbrengen. Blokmarkering altijd naast de fietsstrook i.p.v. op.