Pagina 7 van 8

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: di 18 jun 2019, 18:56
door mavas
In Belgie past men in ieder geval bebording toe in het geel of oranje bij wegwerkzaamheden. En er zijn vast meer landen die dat hebben.
Het geeft toch dat kleine beetje extra attentiewaarde voor de weggebruiker dat er iets bijzonders aan komt.

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: wo 19 jun 2019, 6:46
door Robonus
Het punt waarover ik twijfel is dat werkzaamheden heel uitlopend van aard kunnen zijn.
Van nachtelijke asfalteringswerkzaamheden waar alles met 70 km/h in de pionnen staat tot klussen zoals SAAone kaliber, waar 4 jaar lang diverse werkzaamheden zijn maar er op sommige wegvakken meer dan een jaar een faseringssituatie kan liggen.

Daarbij werd er bijvoorbeeld bij SAAone ontworpen met de NOA, dus dat (bijna) alle faseringen op 100km/h met witte themoplast belijning worden uitgevoerd. Het zou dan van de zotte zijn om gele borden met 100 neer te gaan zetten.

Maar voor de meer dynamische werkzaamheden zou een pilot misschien wel kunnen. De verkeersbakens (schildjes) zou ik persoonlijk wel weer rood-wit houden. Die heb je in een normale niet dus die vallen per saldo genoeg op alszijnde tijdelijk.

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: wo 19 jun 2019, 10:23
door EtienneM
mavas schreef: di 18 jun 2019, 18:56 In Belgie past men in ieder geval bebording toe in het geel of oranje bij wegwerkzaamheden. En er zijn vast meer landen die dat hebben.
Het geeft toch dat kleine beetje extra attentiewaarde voor de weggebruiker dat er iets bijzonders aan komt.
Naar mijn weten worden in België gewoon borden met witte achtergrond gebruikt om snelheden bij wegwerkzaamheden aan te geven. De oranje borden komen alleen maar voor om aan te geven dat de wegas verspringt of voor 'omleiding-/omleggingsborden'. Net zoals wij die in het geel aangeven in Nederland.

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: wo 19 jun 2019, 10:31
door Dion
Ik vind het persoonlijk wel een beetje naïef om te denken dat gele snelheidsborden een verschil gaan maken.
Want zeg nou zelf, mensen die harder rijden zien het echt wel, ze vinden zelf alleen dat het allemaal niet nodig is.
Daar gaat een andere achtergrondkleur niks aan veranderen. En indien toch, dan niet langer dan een aantal maanden, dan zijn we met z'n allen weer gewend aan de nieuwe situatie en beginnen we van voor af aan.

Daarnaast zijn goed uitgevoerde werkzaamheden naar mijn mening al voldoende opvallend, mits je op de weg let en niet op je telefoon natuurlijk.

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: wo 19 jun 2019, 11:43
door Coen Tunnel
Dion schreef: wo 19 jun 2019, 10:31 Ik vind het persoonlijk wel een beetje naïef om te denken dat gele snelheidsborden een verschil gaan maken.
Want zeg nou zelf, mensen die harder rijden zien het echt wel, ze vinden zelf alleen dat het allemaal niet nodig is.
Daar gaat een andere achtergrondkleur niks aan veranderen.
Hmm, ik vermoed dat er wel enig psychologisch effect zal zijn. Maar goed, het lijkt mij interessant om dit eens een tijd te gaan testen. Ik zeg ook niet dat het het Ei van Columbus is, maar wie weet gaat het wél een verschil maken.

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: do 20 jun 2019, 10:02
door Kaaiman
Ik heb ook wel eens fluorgeel in plaats van wit gezien op verkeersborden bij werkzaamheden. Ik meen dat het in Noorwegen was.

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: do 20 jun 2019, 15:42
door Snelwegfreak
Dat klopt voor wat betreft Noorwegen. In Zweden hebben veel borden permanent een gele achtergrond, al heeft dat een andere reden.

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: do 20 jun 2019, 18:31
door Basjuh1981
^^ Iets met sneeuw?

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: do 20 jun 2019, 18:39
door Coen Tunnel
^^ Correct! :top:

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: vr 21 jun 2019, 20:03
door Basjuh1981
Kom maar op met die koelkast :dyn_hyp:

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: vr 21 jun 2019, 20:24
door Snelwegfreak
Die heb je in de Zweedse winter juist niet nodig. Daarom hebben ze gele borden :)

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: za 22 jun 2019, 0:58
door Jackbauer1350
Screenshot van de dashcam van afgelopen woensdag.
Rijbaansplitsing A9 vanuit Amstelveen -> A2 Utrecht in knooppunt Holendrecht.
Chevronbord waarschijnlijk aan gort gereden en tijdelijk vervangen met dit UIT-bord.
Afbeelding

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: za 22 jun 2019, 2:12
door Attietattie
Coen Tunnel schreef: di 18 jun 2019, 18:51
Attietattie schreef: di 18 jun 2019, 18:46 Het heeft zelfs voordelen voor de veiligheid van wegwerkers. Als je in de regeltjes opneemt dat gele borden boven standaardborden gaat, hoeft men geen permanente borden meer af te plakken. Minder handelingen dus.
Sowieso geldt de laagst aangegeven maximumsnelheid,
Alleen bij elektronische snelheidsbebording.

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: zo 06 okt 2019, 10:59
door Palance
Afbeelding
Mediapark, Hilversum bij de uitgang van een parkeerterrein. Zou dit een dynamische routegeleiding zijn (bv, dat er een pijl naar links of rechts onderin verschijnt)?
Nu stond er dus niks.

(op Streetview)

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: ma 07 okt 2019, 0:07
door Jackbauer1350
Geel/zwarte chevron bij de splitsing A10-Oost/A2 in :KP: Amstel waar pas geleden de originele aan gort lag.

Afbeelding

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: za 04 dec 2021, 19:07
door boe!
Beetje regenachtig beeld maar dit is anderhalf UIT-bord op de A1, afslag [7] Naarden.


Afbeelding

Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)

Geplaatst: zo 28 jan 2024, 11:18
door Ernie

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: wo 21 feb 2024, 22:22
door Wimpie25
Om even een kleine tussensprong in dit topic te maken, de splitsingsborden op puntstukken zijn iets van het meest aan gort gereden type van signalisatie in Vlaanderen. AWV vervangt deze sinds enkele jaren na een aanrijding door die plastiek geleiders zoals je die kent uit Frankrijk. Die kan men na een aanrijding vaak gewoon opnieuw terugplaatsen, oersterk zijn die dingen. Misschien ook een idee voor Nederland?

https://www.google.com/maps/@50.9644421 ... ?entry=ttu

Vroeger

https://www.google.com/maps/@50.9644395 ... ?entry=ttu

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: wo 21 feb 2024, 23:08
door Attietattie
Wimpie25 schreef: wo 21 feb 2024, 22:22oersterk zijn die dingen.
Dat is niet per se een positief punt. Ik heb het idee dat geld sowieso niet zoveel uitmaakt, als het in Nederland gaat om infrastructuur.

Worden die dingen afgevuld met water? Ik zie de voordelen voor Nederland nog niet. Voor andere landen ook niet, overigens.

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: wo 21 feb 2024, 23:21
door Wimpie25
^^
Die zijn al jaren een gebruikelijk iets in Frankrijk. Ze zijn gevuld met zand en ze worden met klinknagels vastgemaakt in het wegdek. De grootste voordelen zijn; botsveilig, snel inzetbaar en in veel gevallen na een aanrijding terug herbruikbaar.

In Duitsland komt het terug als Pierhead, maar in Frankrijk maakt het deel uit van de officiële signalisatie en heet "balise de musoir", in wegentermen vertaalt dat naar "verdrijvingsvlakbaken", maar een musoir kan ook vertaald worden naar "waterkering". In het frans gebruikt men dus een scheepsvaartterm voor een punstuk. Balise wilt dan vervolgens zoveel als "sein" zeggen. Interessant, de termen die men in andere talen gebruikt voor gespecialiseerde zaken in het wegenwezen!

In Vlaanderen zijn deze zaken ondertussen toegevoegd aan de lijst met "interne signalisatie AWV".

Afbeelding

Afbeelding

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: do 22 feb 2024, 0:53
door Schelpenpaadje
Ook in andere landen:

Voorbeeld in Zwitserland:
https://maps.app.goo.gl/6EYD3f6myRuZrA1DA

In Italië zie je soms 'gewoon' wat kussens liggen:
https://maps.app.goo.gl/CksumtgRY4BNfKGi8
(op meer recent SV-beeld staat hier wel een nette botsabsorber met een geel schildje)

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: do 22 feb 2024, 1:37
door Wimpie25
^^
Hier nog een overzicht van alle soorten bakens die een vaste plaats hebben in de Franse wegcode, om aan te geven dat er goed is over nagedacht. In Vlaanderen gebruiken we daar ondertussen enkelen van. In Wallonië worden geen bakens gebruikt op het einde van puntstukken. Dat gezegd zijnde, in hoeveel landen is het eigenlijk gebruikelijk om daar überhaupt iets te plaatsen? De UIT in Nederland en de Ausfahrt in Duitsland zijn redelijk iconisch, maar ik verder niet meteen iets voor de geest halen uit andere landen.
SPOILER: TOON

Afbeelding

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: do 22 feb 2024, 6:57
door JB81
Palance schreef: zo 06 okt 2019, 10:59 Afbeelding
Mediapark, Hilversum bij de uitgang van een parkeerterrein. Zou dit een dynamische routegeleiding zijn (bv, dat er een pijl naar links of rechts onderin verschijnt)?
Nu stond er dus niks.

(op Streetview)
Het bord was dus uit.

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: do 22 feb 2024, 8:26
door Kaaiman
Wimpie25 schreef: do 22 feb 2024, 1:37De UIT in Nederland en de Ausfahrt in Duitsland zijn redelijk iconisch, maar ik verder niet meteen iets voor de geest halen uit andere landen.
Weg verhelderend om dat een keertje op een rij te zetten.

Ik weet uit mijn hoofd dat Denemarken een rood-wit omhoogwijzend chevronbord gebruikt. Vergelijkbaar met het Nederlandse groene chevronbord voor knooppuntsplitsingen.

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: do 22 feb 2024, 11:47
door Attietattie
JB81 schreef: do 22 feb 2024, 6:57Het bord was dus uit.
Jeetje, wat flauw. :lol: :top:

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: do 22 feb 2024, 12:04
door Wimpie25
Kaaiman schreef: do 22 feb 2024, 8:26
Wimpie25 schreef: do 22 feb 2024, 1:37De UIT in Nederland en de Ausfahrt in Duitsland zijn redelijk iconisch, maar ik verder niet meteen iets voor de geest halen uit andere landen.
Weg verhelderend om dat een keertje op een rij te zetten.

Ik weet uit mijn hoofd dat Denemarken een rood-wit omhoogwijzend chevronbord gebruikt. Vergelijkbaar met het Nederlandse groene chevronbord voor knooppuntsplitsingen.
Ik ben eens snel door Streetview gegaan. Vele landen gebruiken inderdaad wel een vorm van een chevron of splitsingsbaken, maar tot zover zie ik enkel in Nederland en Duitsland een effectief geschreven vorm van signalisatie.

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: do 22 feb 2024, 12:39
door Pino
^^ Zwitserland, Groot-Brittannië, de VS en Canada komen zo snel in me op als landen waar je toch eerder iets hebt dat op een UIT-bord lijkt. Engeland met het kruisende wegnummer, Zwitserland met Ausfahrt/Sortie/Uscita en de andere landen met afritnummers.

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: do 22 feb 2024, 12:43
door Wimpie25
Voor één of andere reden denk ik er nooit op om in Zwitserland te gaan kijken, daar heb je idd ook UIT-borden!

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: do 22 feb 2024, 13:13
door Schelpenpaadje
^^ Uscita, de grootste stad van Ticino ;)

Re: Eruit met de UIT-borden?

Geplaatst: do 22 feb 2024, 14:07
door Pino
Het lijkt er ergens toch op dat de landen met de langste snelweg-historie toch vormen van signalisatie hebben op het splitspunt. Misschien diende dat ergens om weggebruikers die het hele fenomeen snelweg nog niet zo kenden wat vertrouwd te maken met het wegbeeld; zeker met de krappe halfklaverblaadjes in Duitsland hielp het wellicht ook wel met het bepalen wanneer je op je rem moest gaan staan.

Maar goed, als je in België praat over de huidige “Franse” bakens, moet ik toch ook wel denken aan vroeger tijden waarin er een paal stond met licht-handwegwijzers op het punt waar nu dat baken staat. Stonden dan zowel doorgaande doelen op als de afritdoelen. Men is die op enig moment gaan weghalen, maar België had dus wel de traditie. En als je dan toch bezig bent: Italië heeft ook altijd handwegwijzers gehad achter het baken, maar heeft dat in tegenstelling tot België nog steeds.

In de tussentijd komt de toegevoegde waarde van enige vorm van geleiding in de oksel me miniem. Bebakening lijkt me goed, zeker voor bij slecht zicht, maar de kosten die gepaard gaan met specifieke boodschappen als afritnummers, kruisende wegnummers of zelfs maar afritnamen lijken mij de investering niet waard. Of een bord met UIT of een chevronpijl beter kan zijn dan een baken; dat lijkt me voer voor verkeersveiligheid-experts die daar vast al eens over hebben nagedacht. Ik heb op het eerste gezicht niet direct bezwaren tegen het overnemen van de Franse methode als dat niet direct een achteruitgang oplevert. Want hij is denk ik wel goedkoper.