Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Moderator: Moderatoren
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Het viel me op dat ergens in de afgelopen twee weken RIMOB's zijn geplaatst voor de middenbermzijde van alle signaleringsportalen op de A12 tussen De Meern en Woerden.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Op de A2 bij Everdingen waren ze vandaag ook bezig. Denk dat RWS voorlopig nog wel werk heeft om alles aan te passen...
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Op de N11 bij Bodegraven heeft een onbekend persoon een rimob flink aan gort gereden. De foto’s spreken voor zich: https://www.rebonieuws.nl/algemeen/best ... er-vlucht/
Wel bijzonder dat de dader is gevlucht. Lijkt me dat via het bedrijf de dader snel is op te sporen. Tenzij de bus natuurlijk kort daarvoor was gestolen
Wel bijzonder dat de dader is gevlucht. Lijkt me dat via het bedrijf de dader snel is op te sporen. Tenzij de bus natuurlijk kort daarvoor was gestolen
- De shortlist..? Die wordt alleen maar langer -
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8709
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Ze hebben daar op sommige plaatsen echt honderden meters extra geleiderail geplaatst (zoals net voor de verzorgingsplaats Lingehorst). De nieuwe geleiderails en RIMOBS shinen je daar tegemoet Als nu ook andere wegbeheerders (met name provincies) hier ook een voorbeeld aan gaan nemen dan denk ik dat dat nog wel wat zoden aan de dijk kan zetten om het aantal verkeersdoden te reduceren. Het kan gewoon niet dat je anno 2019 nog hier in NL met hoge snelheid tegen wegmeubilair (op enkele meters afstand van de weg) aan kan knallen met fatale gevolgen.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Afgelopen nacht is er ook geleiderails geplaatst langs de linkerzijde van de gehele verbindingsboog Bergen op Zoom > Breda van De Stok.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Het lijkt op streetview wel of die beginstukken amper of zelfs helemaal niet vastzitten aan/in de grondmavas schreef: ↑di 10 dec 2019, 13:24 Ik zie op heel veel locaties met houten geleiderail van die korte beginstukken. Terwijl traditionele geleiderail wel vaak een lang beginstuk heeft.
Waarom is dat verschil er eigenlijk? Schrijven de richtlijnen/handboeken/wetten/etc hier iets anders over dan over traditionele geleiderail?
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Ook op de A15 zijn ze volop bezig tussen Deil en Ressen met het aanpassen van de vangrail en de installatie van RIMOB's. Ook overdag wordt er gewerkt.
Deze week regelmatig vmax 70 resp 90 op de borden tussen Valburg en Ressen
Deze week regelmatig vmax 70 resp 90 op de borden tussen Valburg en Ressen
Een onderschrift, daar komt hij dan
Ps. De groeten van Playertwo
Ps. De groeten van Playertwo
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Vandaag op de N48 op het Drentse deel minstens 3 nieuwe safe-ends gespot, op de toerit bij Zuidwolde richting Ommen en bij ecoduct Stiggeltie.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18188
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Het lijkt wel of ze met een grote plaatsingsoperatie bezig zijn. In heel het land wordt nu op grote schaal geleiderail geplaatst.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Ik vermoed dat het hiermee te maken heeft: viewtopic.php?p=1071170#p1071170
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18188
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Dat zou het goed kunnen zijn. Met als oorzaak ook de vele zware ongevallen tegen portalen op de A59 en A12 als voorbeeld (hier ook uitgebreid besproken).
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Mooi dat ze het dan toch goed oppakken, helaas nadat er zware ongevallen hebben plaatsgevonden en jammer dat de eerste reactie was "gut, hoe kan dat nou, het voldoet aan de boekjes".
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18029
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Het was al veel langer bekend dat hetgeen in de boekjes stond geen optimale situatie was. Het gaat echter ook om geld en voordat het dan eenmaal landt bij de beleidsmakers, dan ben je flink wat jaren verder.
Maar wegbeheerders hebben zelf ook genoeg boter op hun hoofd. Kijk naar die dikke masten op 6m uit binnenkant blokmarkering (!) op de Westfrisiaweg. Als wegbeheerder weet je dondersgoed dat het niet wenselijk is, maar ja. "Gemotiveerd afwijken" en je spaart weer geld uit. Dáár word ik nou misselijk van
Maar wegbeheerders hebben zelf ook genoeg boter op hun hoofd. Kijk naar die dikke masten op 6m uit binnenkant blokmarkering (!) op de Westfrisiaweg. Als wegbeheerder weet je dondersgoed dat het niet wenselijk is, maar ja. "Gemotiveerd afwijken" en je spaart weer geld uit. Dáár word ik nou misselijk van
Enne gojje mins blieft altied leave.
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Op de Poolse S3. Er vielen geen gewonden, maar de schade is aanzienlijk. Zou een geleiderail dit juist niet moeten voorkomen? Dit was een lege vrachtauto met een licht frame, laat staan als dit een volgeladen vrachtwagen van 40 ton was geweest.
De inrijhoek was ook niet heel groot. Een geleiderail zou een lichte vrachtauto als deze moeten kunnen afketsen? Zeker gezien het belang van voertuigkering zo bij een middensteunpunt van een brug.
De inrijhoek was ook niet heel groot. Een geleiderail zou een lichte vrachtauto als deze moeten kunnen afketsen? Zeker gezien het belang van voertuigkering zo bij een middensteunpunt van een brug.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
De rail lijkt maar met één bout bevestigd te zijn aan een staander, om de zoveel meter met vier. Dan is het aannemelijk dat die er makkelijk afscheurt
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18029
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
De standaardplanken zijn 4,30 meter lang en worden met een overlap van 0,30 meter aan elkaar gemonteerd met een aantal bouten. Daarnaast worden de planken, afhankelijk van het type, elke 1,00, 1,33, 2,00 2,67 of 4,00 meter bevestigd aan de stijltjes.
Dit type geleiderail lijkt stijltjes om de 1,00 of 1,33 meter te hebben staan. Daar zou je op het oog meer van mogen verwachten dan zomaar plat gaan bij een relatief lichte vrachtauto onder een nogal flauwe aanrijdingshoek.
Dit type geleiderail lijkt stijltjes om de 1,00 of 1,33 meter te hebben staan. Daar zou je op het oog meer van mogen verwachten dan zomaar plat gaan bij een relatief lichte vrachtauto onder een nogal flauwe aanrijdingshoek.
Enne gojje mins blieft altied leave.
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Op de A35 bij Borne is een RIMOB compleet uit de grond gereden door een vrachtauto: https://www.rtvoost.nl/nieuws/324205/Vr ... eur-gewond
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Poeh, die heeft geluk dat ‘ie dat portaal heeft gemist...
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Je herkent in die foto bijna niks meer terug van de Rimob, even gekeken maar het was er toch echt één:
https://www.google.nl/maps/place/52%C2% ... d6.7038815
En wat Steyn zegt, zeker mazzel dat ie de portaalpoot niet heeft geramd, met een beetje pech breekt die en aangezien de ligger ook over de hoofdrijbaan gaat kan dat ook ernstige ongevallen opleveren.
https://www.google.nl/maps/place/52%C2% ... d6.7038815
En wat Steyn zegt, zeker mazzel dat ie de portaalpoot niet heeft geramd, met een beetje pech breekt die en aangezien de ligger ook over de hoofdrijbaan gaat kan dat ook ernstige ongevallen opleveren.
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Op de A-6 bij Madrid. Kennelijk is de Volkswagen via de jersey barrier tegen het portaal geslagen en daar in twee stukken gebroken.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18029
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Tragisch. Kleine kans dat dit met een step barrier ook was gebeurd.
Enne gojje mins blieft altied leave.
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Een bus heeft zich op de A-4 bij Valdemoro in de regio Madrid in een portaal geboord, afgaande op de beelden is het portaal toch wel een meter of 2 bij de bus naar binnen gekomen. De geleiderail heeft hier dus weinig kunnen betekenen. Men spreekt van 7 gewonden.
Dit was de geleiderail ter plaatse. Ik vind de gevolgen toch ernstig.
Dit was de geleiderail ter plaatse. Ik vind de gevolgen toch ernstig.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18029
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Die portaalpoot staat zo te zien ook wel heel dicht achter de geleiderail. Die heeft toch zeker een meter aan uitbuigingsruimte nodig, anders heeft het geen zin. Overigens is het maar weer de vraag in hoeverre dit soort constructies voertuigen boven de 10 ton kunnen keren. Je ziet het toch vaak mis gaan. Dan krijg je weer de discussie of je voor die paar zwaardere aanrijdingen per jaar overal starre voertuigkeringen moet plaatsen, wetende dat je daarmee de kans op veel meer letselongevallen bij personenauto's vergroot.
Enne gojje mins blieft altied leave.
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Maar hoe zit het nu met de houten geleiderail en de nieuwe richtlijn veilige inrichting van bermen van niet-autosnelwegen? Ik zie bij de leveranciers van houten geleiderails niets over een obstakelbeveiliger of terminal staan om de houten geleiderail in te leiden. Ik zie buiten veel van deze zeeeeer schuine (nu weer uit de richtlijn gehaalde) beëindigingen. Ik kan me niet voorstellen dat die voldoen aan de botsproeven van de NEN1317. Ook de richtlijn geeft niets specifiek aan.
Daarbij is bij een enkelbaansweg dit vanuit twee aanrijd zijden een obstakel. Wie weet wel iets over begin en eindstukken van houten geleiderail?
Daarbij is bij een enkelbaansweg dit vanuit twee aanrijd zijden een obstakel. Wie weet wel iets over begin en eindstukken van houten geleiderail?
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Zie post van Mavas van 10 december en het volgende antwoord daarop:
viewtopic.php?f=31&t=21800&start=30#p1073566
Conclusie, wat ze deden mocht al niet, en nu mag het nog steeds niet
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18188
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Er komt tot 2023 75 km bermverharding en 6 km aan nieuwe geleiderails bij in Zuid-Holland:
De N457 tussen Bentwoudlaan en Vredenburghlaan, langs 4 km aan beide zijden van de weg bermverharding en 0,4 km vangrails;
De N214 tussen Papendrecht en Noordeloos, langs 21 km deels aan beide zijden van de weg bermverharding en 2 km vangrails;
De N215 tussen Melissant en Middelharnis, langs 5,3 km aan beide zijden van de weg bermverharding;
De N223 tussen De Lier en de oprit naar de A4, langs 3,9 km zowel aan beide zijden van de weg bermverharding als vangrails;
De N207 tussen Bergambacht en Gouda, langs 8,6 km aan beide zijden van de weg bermverharding.
https://www.zuid-holland.nl/actueel/nie ... aangepakt/
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Gevalletje WTF waaruit weer blijkt dat ook provincies niet altijd de kennis van richtlijnen in huis hebben:
https://www.limburger.nl/cnt/dmf2020022 ... rail-staan
https://www.limburger.nl/cnt/dmf2020022 ... rail-staan
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Jammer dat het een betaald artikel is. Nog jammerder dat het een bewuste keuze is geweest
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8709
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Inmiddels zijn we weer wat maanden verder en zie nog steeds op diverse plaatsen nieuwe geleiderail geplaatst worden langs de snelwegen. Zo wordt er nu langs de bypass van de aansluiting Ekkersrijt op de A50 over honderden meters lengte geleiderail geplaatst. Ergens jammer dat er een aantal dodelijke ongevallen voor hebben moeten gebeuren, maar goed dat men niet meer zo bespaart op geleiderail waar het eigenlijk al jaren geleden had moeten staan.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Ja en wat ik dan weer vreemd en jammer vind: dat er geen reflectoren worden geplaatst. In de boog van De Stok van Bergen naar Breda staat nu een mooie nieuwe geleiderails met motorvanger, maar het is een aardige bocht en bovendien onverlicht. Daar horen gewoon reflectoren aanwezig te zijn... maar het is mij al vaker opgevallen dat het daar vaak aan schort.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge