Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Moderator: Moderatoren
-
- verkeersader
- Berichten: 637
- Lid geworden op: ma 12 jan 2009, 10:26
- Locatie: Amsterdam
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Doet mij overigens heel erg denken aan de N520 tussen Hoofddorp en Lijnden, ook smal, veel erfaansluitingen en 80 km/h.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8286
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging

-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6838
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
"Toen ik hier de eerste keer reed, schrok ik echt. Ik dacht: dit kan niet waar zijn. Dit is uniek hoor, ik heb dit soort wegen nog nooit meegemaakt. "Chris schreef: ↑vr 02 apr 2021, 14:12
Omroep Gelderland: Verkeersexpert over dodenweg Apeldoorn: 'Dit heb ik nog nooit meegemaakt'
Die verkeersexpert ziet er niet uit als een broekie, vroeger waren nog onoverzichtelijkere en andere vergelijkbare wegen buiten de kom ook gewoon 80 km/u. Dat hij dit soort wegen nog nooit heeft meegemaakt ijkt me stug.
-
- Moderator
- Berichten: 19342
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 16223
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Die expert komt zeker weinig in het buitenland?
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- 4x4 autosnelweg
- Berichten: 28503
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Dat mag nu ook helemaal niet



"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
-
- Moderator
- Berichten: 19342
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Je weet waar de N in VVN voor staat toch?

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6349
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Is die vent sowieso weleens buiten geweest???
Ja, DV-geklieder met alle kleuren van de regenboog en een Vmax waar niemand zich aan gaat storen, dat gaat echt alles oplossen...De snelheid moet wat hem betreft zo snel mogelijk worden teruggebracht tot 60 kilometer per uur. Nu verschillen de snelheden nog, wat verwarrend werkt. Daarnaast moet de weg veel eenduidigere belijning krijgen
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 16223
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Nee, vertel?

Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 135
- Lid geworden op: di 29 okt 2019, 23:06
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Of de N260 tussen Alphen en Baarle met als verschil geen kanaal, maar veel bochten ipv kaarsrecht
-
- stadsweg
- Berichten: 387
- Lid geworden op: zo 11 jun 2017, 22:31
- Locatie: Groningen
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Een geval in de provincie Groningen dat de gemoederen lang hoog heeft gehouden. Langs het Van Starkenborghkanaal tussen Gaarkeuken en Strobos ligt een weg, maximumsnelheid 80 km/h. Hier zijn al meerdere ongelukken gebeurd waarbij auto's in het water terecht zijn gekomen en inzittenden zijn verdronken. Het plaatsen van aan geleiderail langs de weg is jarenlang een onderwerp in de gemeentelijke politiek geweest.
Nu is eindelijk besloten om de geleiderail te plaatsen... maar ook gaat de snelheid omlaag van 80 naar 60. Dit is een 5,5 km lange kaarsrechte weg, dus ik verwacht dat veel weggebruikers deze maximumsnelheid niet als realistisch zullen ervaren. Fietsers mogen hier op de rijbaan fietsen, maar dat zie je niet vaak gebeuren aangezien er aan de andere kant van het kanaal een fietspad ligt.
Is de rijbaan smal? Qua aantal meters niet, maar qua gevoel misschien wel, omdat veel weggebruikers toch voor de zekerheid een veilige afstand van het water willen bewaren. Het informele gedrag op deze weg is dat verkeer aan de kanaalzijde wat meer ruimte krijgt, om deze afstand te bewaren. Zodra de geleiderail er staat, speelt dit niet meer, en voelt de weg "breed genoeg".
Als je deze weg volgens Duurzaam Veilig in een categorie moet zetten, dan is het niet helemaal een GOW, dus dan maar een ETW. Daar schiet de systematiek tekort, want een ETW zou ook eigenschappen moeten hebben als: geen lange rechtstanden, elementen die de bestuurder op natuurlijke wijze aanmoedigt om af te remmen, een beperkte afstand om te overbruggen tot de volgende GOW. Daar past deze weg ook niet in. Duurzaam Veilig is niet goed toe te passen op deze weg. Want het is pas een GOW als je de rijbaan 7 meter breed maakt en er een vrijliggend fietspad langs legt, maar daar is geen geld of draagvlak voor.
Nu is eindelijk besloten om de geleiderail te plaatsen... maar ook gaat de snelheid omlaag van 80 naar 60. Dit is een 5,5 km lange kaarsrechte weg, dus ik verwacht dat veel weggebruikers deze maximumsnelheid niet als realistisch zullen ervaren. Fietsers mogen hier op de rijbaan fietsen, maar dat zie je niet vaak gebeuren aangezien er aan de andere kant van het kanaal een fietspad ligt.
Is de rijbaan smal? Qua aantal meters niet, maar qua gevoel misschien wel, omdat veel weggebruikers toch voor de zekerheid een veilige afstand van het water willen bewaren. Het informele gedrag op deze weg is dat verkeer aan de kanaalzijde wat meer ruimte krijgt, om deze afstand te bewaren. Zodra de geleiderail er staat, speelt dit niet meer, en voelt de weg "breed genoeg".
Als je deze weg volgens Duurzaam Veilig in een categorie moet zetten, dan is het niet helemaal een GOW, dus dan maar een ETW. Daar schiet de systematiek tekort, want een ETW zou ook eigenschappen moeten hebben als: geen lange rechtstanden, elementen die de bestuurder op natuurlijke wijze aanmoedigt om af te remmen, een beperkte afstand om te overbruggen tot de volgende GOW. Daar past deze weg ook niet in. Duurzaam Veilig is niet goed toe te passen op deze weg. Want het is pas een GOW als je de rijbaan 7 meter breed maakt en er een vrijliggend fietspad langs legt, maar daar is geen geld of draagvlak voor.
-
- autoweg
- Berichten: 1021
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging

-
- Moderator
- Berichten: 19342
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Dat is dan ook mijn ervaring met de VVN in mijn werk...Snelwegfreak schreef: ↑za 03 apr 2021, 21:27Iemand die zo schrikt van dit soort wegen is sowieso erg wereldvreemd en bijzonder weinig gewend.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- stadsweg
- Berichten: 387
- Lid geworden op: zo 11 jun 2017, 22:31
- Locatie: Groningen
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Als ik hier rijd houd ik inderdaad het gas in bij een tegenligger. Als er geen ander verkeer is, rijd ik met een comfortabele afstand vanaf de wegkant wel 80. En ook met 80 moet ik soms weer naar de wegkant omdat iemand wil inhalen. Het is een lang, recht stuk, en de verkeersdrukte valt wel mee, dus genoeg gelegenheid om zowat midden op de rijbaan te rijden.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16183
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Aan de andere kant, hoe veel wegen zijn er nou nog die niet 60 zijn? Bij de gemeentes is het gros allemaal al 60. Alleen nog de provincies hebben de meeste 80-wegen en die zie ik niet snel gedegradeerd worden.
Maar nieuwbouw zou m.i. nooit een 60-weg mogen zijn, dat is vragen om verkeersonveiligheid.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15367
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging


Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie
Atlantis • forum voor geofictie
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14573
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging

Vraag dan eerder aan de politiek waarom er geen moeite wordt gedaan voor een volledige GOW. Het is niet alleen extra geld, maar ook grondaankoop, geluidswering etc.