Oké.Wouter N14 schreef: Lijkt mij niet, ik zie stopstrepen. En conflictpunten.
Algemeen rotondetopic
Moderator: Moderatoren
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20586
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Algemeen rotondetopic
-
- woonerf
- Berichten: 81
- Lid geworden op: zo 22 apr 2012, 22:31
- Locatie: Gelderland
- Contacteer:
Re: Algemeen rotondetopic
Hadden ze er maar en goede turborotonde van gemaakt, een sterrotonde bijvoorbeeld. Die heeft zeer hoge capaciteit. Hopelijk is die in de afweging betrokken. Jammer dat het een VRI is geworden.
Verkeer | Verkeersveiligheid | Vorm
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Algemeen rotondetopic
Helemaal mee eens. Bij het ontwerp voor de VRI-kruispunten op de N244 bij de A7 waren eerst ook kruispunten voorzien zonder bypasses. Op mijn advies zijn die bypasses alsnog geïntegreerd met het VRI-kruispuntontwerp. Twee vrije rechtsafbewegingen waar die ten tijde van de rotondes al waren. En daar zijn we blij mee.Rein schreef:Maar dat hoeft dan toch niet tegelijk te betekenen dat (bestaande) by passes worden weggehaald. Ook bij VRI kruisingen hebben die dingen nut, omdat ze de doorstroming bevorderen.
Ik denk dat het met simplisme te maken heeft: er worden naar mijn mening veel te veel kruispunten zonder nadenken exact volgens het boekje ontworpen...
Re: Algemeen rotondetopic
Misschien tijd om in het boekje te schrijven dat bypasses de voorkeur verdienen als er geen langzaam verkeer op de kruising aanwezig is.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Algemeen rotondetopic
"Turbopleinen Westland werken prima"
Volgens TomTom functioneren ze prima en zijn ook weggebruikers en omwonenden tevreden.
Volgens TomTom functioneren ze prima en zijn ook weggebruikers en omwonenden tevreden.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Algemeen rotondetopic
...
Laatst gewijzigd door duikgek89 op di 01 dec 2015, 15:22, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: Algemeen rotondetopic
Prima oplossing, twee vliegen in één klap. Vroeger zal hier een overweg hebben gelegen, die is nu niet meer nodig. En tegelijk staan de reizigers op een droog perron.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
Re: Algemeen rotondetopic
Hoe heet zo'n ding? Een statioronde? Of een Rixonde?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- autoweg
- Berichten: 1336
- Lid geworden op: ma 15 sep 2008, 13:26
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8666
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: Algemeen rotondetopic
Die locatie heeft ook in een topic over de meeste voorsorteervakken bij een kruising gestaanChris schreef:Aparte rotonde in Haarlem met 6 rijstroken van de rotonde af.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Algemeen rotondetopic
In "mijn tijd" zat het CBR op de Kleverlaan 204, inderdaad op een steenworp afstand.Mark schreef:Dan kan jij verdomd ver gooien zeg .
Overigens was die rotonde in vroegere tijden een verkeersplein, dus met voorrang van rechts.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: Algemeen rotondetopic
Volgens mij zat het CBR daar eind 2011 ook nog. Ik heb toen theorie gedaan voor mijn motorexamen, en meen me te herinneren dat ik op de heenweg naar station Bloemendaal ben gereisd, en op de terugweg naar station Haarlem was gaan lopen. Toen kreeg ik halverwege nog een lift van iemand die ook examen had gedaan, in tegenstelling tot mij zonder succes. Bij het wegrijden keek hij niet goed en hadden we bijna een aanrijding. Hij verzuchtte toen nog "Nou, dan ben je gezakt en denk je nog even te laten zien dat je wél kunt rijden..." Heb de beste man overigens nooit meer gezien, dus ik hoop dat hij inmiddels zijn motorrijbewijs heeft weten te halen.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
-
- autoweg
- Berichten: 1336
- Lid geworden op: ma 15 sep 2008, 13:26
Re: Algemeen rotondetopic
Heb er inderdaad in 2012 motorexamen gedaan maar las nu dat ze in 2013 zijn verhuisd...
-
- autoweg
- Berichten: 1016
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 14:16
- Locatie: Rotterdam
Re: Algemeen rotondetopic
http://www.ad.nl/ad/nl/1012/Nederland/a ... heid.dhtml
Ben benieuwd wat dan werkelijk de ideeën zijn.
Ben benieuwd wat dan werkelijk de ideeën zijn.
It aint over 'till it's over...
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Algemeen rotondetopic
Dat artikel is kennelijk naar aanleiding van de presentatie van de nieuwe richtlijn Basiskenmerken Kruispunten en Rotondes, als aanvulling op de Basiskenmerken Wegen uit 2012 - de feitelijke opvolger van de EHK.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: Algemeen rotondetopic
Misschien tijd om terug te keren naar RONA? Want niet om het een of ander, maar tot de invoering van de EHK was de belijning in Nederland rustig en eenduidig. Tegenwoordig is de belijning gigantisch druk en weet je van gekkigheid niet meer waar je aan toe bent. Iedere provincie (of soms zelfs gemeente!) klooit maar wat raak. Verschillende breedtes, 9-3, 11-1, 1-3... Je kunt nu echt alles verwachten. Met bewegwijzering (zie opkomst redesign) is dat niet veel anders. Het is wat dat betreft erg bijzonder dat men kennelijk eind jaren '90 alle richtlijnen heeft laten varen en maar wat aan is gaan klooien. Om dan nu te constateren dat de eenheid weg is... Gek hè?
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Algemeen rotondetopic
Probleem is niet het afschaffen van de RONA, maar het kennelijke feit dat wegbeheerders opeens dachten dat ze alle vrijheid hadden en dat ze het allemaal beter dachten te weten dan de landelijke richtlijnen. Met Duurzaam Veilig en de daaruit volgende ehk is het helemaal ontspoord omdat er verschillende richtlijnen naast elkaar liepen en elkaar soms tegenspraken. De twee uitgaven Basiskenmerken moeten dat juist tegengaan en dekken alles af wat voorheen in verschillende uitgaven stond. In de werkgroep hebben we ook onderkend dat er teveel richtlijnen waren en zijn we teruggegaan naar twee heldere uitgaven.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- verkeersader
- Berichten: 657
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 11:40
Re: Algemeen rotondetopic
Betekend dit ook dat je minder verschillen krijgt per provincie met bijvoorbeeld het inhaalverbod?
Je merkt hier in de regio duidelijk een verschil tussen Overijssel en Gelderland, in Gelderland mag je buiten de bebouwde kom in de meeste gevallen met DV nog inhalen, in Overijssel is dit veelal taboe.
Ik hoop inderdaad dat dit voor meer duidelijkheid en eenheid zorgt.
Je merkt hier in de regio duidelijk een verschil tussen Overijssel en Gelderland, in Gelderland mag je buiten de bebouwde kom in de meeste gevallen met DV nog inhalen, in Overijssel is dit veelal taboe.
Ik hoop inderdaad dat dit voor meer duidelijkheid en eenheid zorgt.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: Algemeen rotondetopic
Om het specifiek op rotondes te houden: ik kan niet wachten tot men tot een eenduidige toepassing komt van:
- de voorrangssituatie voor verkeer op de rotonde tegen verkeer dat de rotonde op wil
- de voorrangssituatie voor fietsers
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
Re: Algemeen rotondetopic
De NOS komt ook met dat bericht: http://nos.nl/artikel/2068378-rotondes- ... ijken.html
Ik kom eigenlijk bijna nooit rotondes tegen waar de voorrangssituatie onduidelijk is. Je hebt soms wel rotondes waar heel veel gebeurt, met name op drukke rotondes waar ook nog eens zebrapaden zijn en waar een tweerichtingenfietspad overheen loopt. De rijtaak wordt op zo'n rotonde wel vrij zwaar, helemaal in deze tijd van het jaar als de spits in het donker valt en er soms ook regen valt.
Waar ze wellicht wel wat aan kunnen doen zijn die nep-rotondes die op reguliere gelijkwaardige kruispunten geschilderd zijn.
Dan heb je nog de gevallen met de turborotondes waarbij er soms wel en meestal niet een haakse bocht is bij de binnenste rijstrook. Alhoewel ik me afvraag of automobilisten dat verschil echt zal opvallen. Veel mensen valt het al niet eens op wat voor bewegwijzering er hangt (redesign of regulier).
En dingen als een die op zijn kop hangt valt natuurlijk helemaal geen mens op.
Ik kom eigenlijk bijna nooit rotondes tegen waar de voorrangssituatie onduidelijk is. Je hebt soms wel rotondes waar heel veel gebeurt, met name op drukke rotondes waar ook nog eens zebrapaden zijn en waar een tweerichtingenfietspad overheen loopt. De rijtaak wordt op zo'n rotonde wel vrij zwaar, helemaal in deze tijd van het jaar als de spits in het donker valt en er soms ook regen valt.
Waar ze wellicht wel wat aan kunnen doen zijn die nep-rotondes die op reguliere gelijkwaardige kruispunten geschilderd zijn.
Dan heb je nog de gevallen met de turborotondes waarbij er soms wel en meestal niet een haakse bocht is bij de binnenste rijstrook. Alhoewel ik me afvraag of automobilisten dat verschil echt zal opvallen. Veel mensen valt het al niet eens op wat voor bewegwijzering er hangt (redesign of regulier).
En dingen als een die op zijn kop hangt valt natuurlijk helemaal geen mens op.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8713
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: Algemeen rotondetopic
Grootste probleem zie ik in tweerichtingsfietspaden (die zouden zonder verkeerslichten erbij verboden moeten zijn op rotondes) en afwijkende voorrangsregels van normaal. Die eerste maakt de rijtaak erg zwaar bij drukke rotondes. Met name als je turborotondes gaat combineren met die gedrochten, zoals hier (recent is hier een VRI voor de fietsoversteek geplaatst vanwege vermoedelijk veel ongevallen).
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7887
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: Algemeen rotondetopic
Dat is feitelijk onjuistChris schreef:
En dingen als een die op zijn kop hangt valt natuurlijk helemaal geen mens op.
- Mandelsoft
- expressweg
- Berichten: 3228
- Lid geworden op: za 26 sep 2009, 16:16
- Locatie: Zoetermeer
- Contacteer:
Re: Algemeen rotondetopic
In theorie zou de layout van de fietspaden ervoor moeten zorgen dat het duidelijk wordt wie er voorrang heeft:RSK schreef:Heb al vaak genoeg op een haar na een fietser het ziekenhuis in gereden omdat ik er maar niet aan kan wennen dat de voorrang zoals bedoeld onder 2. in Woerden precies andersom is dan ik verwacht (namelijk: fietsers hebben naar mijn ervaring in de regel geen voorrang op rotondes, daar wel).
- Kromt het fietspad mee met de rotonde: fietsers in de voorrang.
- Kromt het fietspad tegen de rotonde in en zijn er dwarsverbindingen nodig om de rotondearmen te kruisen: fietsers uit de voorrang.
https://www.google.nl/maps/@52.019928,4 ... a=!3m1!1e3
Bijna overal hier zitten fietsers in de voorrang, ook op plekken waar het niet moet. Ik constateer dat Bodegraven dit echter wel juist toepast, terwijl Zoetermeer het gewoon overal fout doet.
Sommige mensen zijn niet in een model te vatten...
Re: Algemeen rotondetopic
Ik neem aan dat deze richtlijnen van de CROW die moeten zorgen voor duidelijkheid onder ALLE weggebruikers, wederom niet gratis openbaar gemaakt worden.
preach!captain007 schreef:Grootste probleem zie ik in tweerichtingsfietspaden
Build a man a fire and he is warm for a day, set a man on fire and he is warm for the rest of his life.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Algemeen rotondetopic
Ontwerprichtlijnen zijn voor wegbeheerders
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Algemeen rotondetopic
Daar heb je weinig aan als automobilist. Althans, het is niet is waar ik op let bij het naderen van een rotonde. Dat zijn eerder bebording en markering die de voorrangsregeling duidelijk maken.Mandelsoft schreef:In theorie zou de layout van de fietspaden ervoor moeten zorgen dat het duidelijk wordt wie er voorrang heeft:
- Kromt het fietspad mee met de rotonde: fietsers in de voorrang.
- Kromt het fietspad tegen de rotonde in en zijn er dwarsverbindingen nodig om de rotondearmen te kruisen: fietsers uit de voorrang.
Enne gojje mins blieft altied leave.