Duurzaam Veilig; systeemdiscussie
Moderator: Moderatoren
Ik heb de afgelopen paar weken meer dan 1.000km afgelegd op provinciale wegen, maar er is absoluut niet te spreken van enige consistentie! Er zijn misschien wel tientallen soorten belijningen, en dan heb ik het niet over de ouwe RONA die naar DV moet gaan, maar allerlei soorten DV of combinaties van RONA met DV, verkeerde belijning bij de maximumsnelheden, RONA 80km markering op 100km/h wegen en 80 markering op 60 wegen en andersom. Nog niet te spreken van driedubbele middenstrepen, slecht weggefreesde oude belijning of weginrichting.
DV in 2 woorden: een aanfluiting!
DV in 2 woorden: een aanfluiting!
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Goed idee! Heb je het al doorgegeven aan de minister, ihkv de 'snelle filemaatregelen' ?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
http://66.102.9.104/search?q=cache:N2Yh ... cd=3&gl=nl
Hier nog wat interessante informatie over het behouden van een 80 km/h-limiet op een weg die volgens CROW eigenlijk 60 had moeten worden. In Heeze durven ze blijkbaar wel te kiezen voor doorstroming en geloofwaardige limieten.
Hier nog wat interessante informatie over het behouden van een 80 km/h-limiet op een weg die volgens CROW eigenlijk 60 had moeten worden. In Heeze durven ze blijkbaar wel te kiezen voor doorstroming en geloofwaardige limieten.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Goen nieuws. En nu hopen dat meer gemeentes dat doen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Dat is niet bepaald nieuws. Vanaf de start van het ombouwen van 80 naar 60 (en van 50 naar 30) is gesteld dat de weginrichting pas daadwerkelijk wordt aangepakt tijdens gepland onderhoud, met als consequentie dat er langere tijd diverse soorten belijning door elkaar gebruikt worden. Vervelend, maar ook niet veel meer dan dat.Chris schreef:Ik heb de afgelopen paar weken meer dan 1.000km afgelegd op provinciale wegen, maar er is absoluut niet te spreken van enige consistentie!
Duurzaam veilig is een omvangrijke operatie die alle steun verdient! (en een beetje geduld)
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21943
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Dat bedoel ik niet. Er zijn vreselijk veel soorten nieuwe belijning. Vroeger was het simpel, maar ik bedoel niet het verschil tussen Niet-DV en DV, maar binnen de DV varianten, want er zijn er veel meer dan de officiele, en nog naar niet te spreken van verkeerd toegepaste situaties.pegasaya schreef:Dat is niet bepaald nieuws. Vanaf de start van het ombouwen van 80 naar 60 (en van 50 naar 30) is gesteld dat de weginrichting pas daadwerkelijk wordt aangepakt tijdens gepland onderhoud, met als consequentie dat er langere tijd diverse soorten belijning door elkaar gebruikt worden. Vervelend, maar ook niet veel meer dan dat.
Duitsland is altijd een verademing om te rijden. Brede wegen, altijd dezelfde wegmarkering, rustig ogend.
In tegenstelling tot Nederland waar de rijstroken optisch zo smal mogelijk moeten worden door dubbele middenstrepen, al dan niet onderbroken, om het verkeer zoveel mogelijk dwars te zitten.
Want wat voor voordelen heeft DV nou écht voor het verkeer opgeleverd?
In tegenstelling tot Nederland waar de rijstroken optisch zo smal mogelijk moeten worden door dubbele middenstrepen, al dan niet onderbroken, om het verkeer zoveel mogelijk dwars te zitten.
Want wat voor voordelen heeft DV nou écht voor het verkeer opgeleverd?
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Uh maar het is ook van de zotte dat ze uberhaupt met het voorstel durfden te komen, om een weg met zo'n hoge intensiteit (14.000mvt/etm) 60 te willen maken. Dan ben je gek in je hoofd.ViaHaaren schreef:Hier nog wat interessante informatie over het behouden van een 80 km/h-limiet op een weg die volgens CROW eigenlijk 60 had moeten worden. In Heeze durven ze blijkbaar wel te kiezen voor doorstroming en geloofwaardige limieten.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Een nieuwe vraag: Hoe hard mag je hier?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Volgens de Essentiele Herkenbaarheidskenmerken zou je denken dat hier 60 zou gelden (geen middenmarkering). Maar nergens staat er een zonebord, dus idd gewoon 80. Conclusie: belijning klopt niet met geldende snelheid
Dit is de parallelweg van de A27 bij Meerkerk.
Hier een foto even verderop:
Dit is de parallelweg van de A27 bij Meerkerk.
Hier een foto even verderop:
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Een adviessnelheid van 40 is erg vreemd op een weg waar 80 het maximum is
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21943
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Ja, op de zijwegen staan ze wel, bij het oprijden ervan.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
50 afgewisseld met 70...
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21943
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Sinds wanneer is de info van die site bindend? Juist. Uiteindelijk moet die site wel de correctie info geven anders krijg je de verkeerde snelheid getoond op je SpeedAlert (ISA). Dus tip: controleer goed je eigen veelgereden routes, dat scheelt je over een paar jaar een hoop frustatie! :P
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36666
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Er staan geen komborden. Dus als er niet toevallig ergens borden model A1 staan, mag je feitelijk in de hele kom van Zaanstad 80.
Genoeg punten op belangrijke wegen waar komborden ontbreken, dus handhavingsmogelijkheden nul komma nul.
Overigens zijn er genoeg stukken N203 in Zaanstad waar je maar 50 mag, zoals in Krommenie, en het enkelbaans gedeelte in Wormerveer.
Daarvoor staan wel aparte borden opgesteld, maar bij gebrek aan komborden gelden die feitelijk maar tot het volgende kruispunt...