Dat niet alleen, er is ook jaren na invoering nog steeds geen oplossing voor overgangen. Door de EHK-markering heb je zó veel onlogische en lelijke situaties, onderstaand een aantal voorbeelden.Gaiajohan schreef: ↑zo 02 jun 2019, 20:46 Nou zojuist in een Tesla model 3 mogen rijden. Die rijstrookassistent laat ook direct zien waarom de etw-60 markering ronduit belachelijk is.
In geen enkel ander land zou die functionaliteit zó de weg kwijt raken als op etw-60..
Ik ga aan de kant voor een auto, systeem helemaal in paniek.. ik rij iets over de streep heen, systeem weer in paniek
Ik hoop dat dit snufje op nieuwe voertuigen leidt tot het verdwijnen van de etw-60 markering, liefst opgedragen vanuit de EU
Sluit niet lekker aan voor zowel auto's als fietsers:
https://www.google.nl/maps/@51.6132575, ... 312!8i6656
De andere kant van deze weg ook niet:
https://www.google.nl/maps/@51.6058587, ... 312!8i6656
Gelijkwaardige zijweg visueel niet zichtbaar in de markering:
https://www.google.nl/maps/@51.6123539, ... 312!8i6656
Bushaltes ogen niet goed afgebakend door de 3-3:
https://www.google.nl/maps/@51.5458613, ... 312!8i6656
En zo kun je nog tig situaties opnoemen die vaak ook nog per wegbeheerder en zelfs per aanlegperiode bij dezelfde wegbeheerder verschillen...